Beiträge von J&A

  • Next Generation Minidrivers

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    Also wenn man die spinnerreihen mal weiter denkt müsste man hier einen überreginalen Mini Club schafen mit einer Nachwuchsgruppe einer Jugendgruppe und dann noch einer Seniorengruppe

    ...und eine Midlifecrisisbewältigungsgruppe. :laughing:

  • § 21 StVZO Neuregelung!

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    Ja dann weiss ich nicht, womit sich der Rest der Oldie-Szene die ganzen Jahre geplagt hat....

    Ja....sagen wir mal so: Unwissenheit auf allen Seiten inkl. der Zulassungsstellen.


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    Wie alt waren sie? Von wo importiert?

    2009er LR Defender aus Spanien - in 2015 eingeführt. Ganz normal TÜV, da Datenblatt bei örtlichem TÜV vorhanden war. Hatte ca. 15.-- extra gekostet.
    1972er LR Serie 3 aus Portugal - in 2017 eingeführt. Datenblatt vom TÜV Vaihingen und H-Gutachten beim GTÜ.
    1974er Authi Cooper aus Spanien - 2019er Neuzuwachs :cool: . Datenblatt vom TÜV Vaihingen und H-Gutachten beim GTÜ.

    Dann war da noch der 79er Van. War schon auf mich zugelassen in D. und dann für ca. 10 Jahre abgemeldet. Ganz normal HU durchgeführt und fertig. Auch hier ist bei über 7 Jahren Abmeldezeitraum kein Vollgutachten mehr nötig.

    Zum Thema H-Gutachten: Auch das können andere Organisationen - wenn deren Prüfer eine entsprechende Ausbildung hat.

  • § 21 StVZO Neuregelung!

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    Für mich ist das eine Riesen-Erleichterung,

    Ja, eine Einzelabnahme macht hauptsächlich Sinn bei Fahrzeugen, die keine EU-Typgenehmigungen haben.
    Z.B. US-Importe oder Sonderumbauten. Also alles wofür es kein Datenblatt oder wenigstens CoC gibt.


    Bei keinem meiner EU-Importfahrzeuge wurde $21 benötigt.
    Ganz normal mit Datenblatt zum GTÜ und sogar problemlos H-Gutachten bekommen.

    Edith sagt noch: Bei Caterhams wäre das sicherlich eine interessante Möglichkeit, für seinen Blumenkübel doch noch eine Zulassung zu erhalten....

    Klar, kann man so seine RC40 eintragen...aber wenn die Rennleitung meint, einen freundlicherweise zu einem TÜV ihrer Wahl zu begleiten, dann ist der auch ruckzuck wieder ausgetragen.

  • D-Max

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    ich kann solche sendungen nicht ausstehen.

    ...aber zum durchklicken war's dann doch interessant genug :wink:

    Is halt wie mit der Bild-Zeitung. Keiner kauft dieses Blatt in Millionenauflage :tongue:

  • Kein vernünftiger Druckpunkt

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    Deshalb das Handbremsseil aushängen vor dem Einstellen der Betriebsbremse.

    Ich sag's nur, weil mein Neuzugang allein über das Handbremsseil eingestellt war.
    Die Vierkante waren komplett herausgedreht.
    Dementsprehend gab es einen unangenehmen zweistufigen Druckpunkt.

  • Kein vernünftiger Druckpunkt

    Hauptbremszylinder ist in Ordnung?

    Teste mal, ob es einen Unterschied macht, ob du langsam oder sehr schnell, wie z.B. bei einer Vollbremsung drauf trittst.
    (Natürlich zwischen den Versuchen genug Zeit lassen, damit sich das System in Ausgangslage entspannen kann)

    Falls es einen erheblicher Unterschied im Pedalweg gibt, sind die Dichtungen im HBZ defekt. Bei schlagartiger Belastung können die sich noch gegen die Wand pressen, aber langsam nicht mehr.

    Alternativ hast du Luft im System.
    Oder....die vorderen Einsteller sind wieder zurück gerutscht, weil zu leichtgängig. Das war der Grund für mich, auf Scheibe umzurüsten.


    Und nur für den Fall:
    Die Einstellung der Betriebsbremse hinten gechieht über die Vierkante an den Bremsen. Nicht über das Handbremsseil. Das ist separat davon einzustellen.

  • Tipps Motortuning 1984 1000ccm Motor auf supercharged

    ....und falls der Motortyp nicht kriegsentscheidend ist empfehlen sich Fremdmotoren. Honda 1,6 16V oder Rover K-Serie.
    Diese haben bereits in Serie Literleistungen, die man mit einer A-Serie nur mit sehr viel Motorbaukunst hinbekommt und wiegen trotzdem nicht mehr.

    Allerdings kostet so ein Umbau auch bisschen was....

  • Mini Club am Bodensee

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    Sind nämlich nicht viele Teilnehmer vom Miniteam.

    Ja schade :frown:


    Es sind zwischen Ziel und Loßburg ca. 16km.

    Tip: Zwischen Loßburg und dem Startpunkt ist aktuell Baustelle.
    Aber mit Ampelregelung und ignorieren von Durchfahrtsverboten am Wochenende passierbar. Durchgehend geteert ist schon. :biggrin:

  • Lenkung wechseln :)

    Prinzipiell so, nur mit weniger Demontage hab ich das auch schon mehrmals gemacht... :wrench: :floor_jack:
    Ich hatte den Rahmen aber vorne auch mit Böcken abgestützt, um mit dem Wagenheber den Rahmen nur hinten abzusenken.

    Ist halt ein elends Gefuddel. :bomb:

    Zitat

    Liegt oder hebt es eigentlich nur an den bügeln ?

    Ja, notfalls nimmt die Bohrung in der Spritzwand für den Lenkstangenantrieb auch noch Querkräfte auf. Formschluß und so... :rolleyes : :tongue: