Wen interessiert schon die Endgeschwindigkeit beim Moke?
Der Unterschied in der Beschleunigung zwischen den originalen 39 und über 60 Pferdchen ist dagegen schon seeeeehr witzig 
Da können 80 PS nicht so falsch sein.
--> MACHEN!
Aber stimmt schon. Dauerhaft über 100 ist etwas anstrengend.
Holzvergaser? Is voll Öko
Ich würde SPI nehmen. 
Bin ich so berechenbar?
Nicht nur du.....
@Campino: Hui....Danke 
Ok, 2,7bar Förderdruck sind etwas knapp. Vor allem wird die im Alter sicher net besser....
Glaub, da muss ich nochmal bei bzw. das Ganze mal genauers untersuchen.
alles wiederholt sich
Dem gibt's nix hinzu zu fügen.
Hmm.... 
Welcome back (again) 
Wenn die Teile +++selten+++ und +++rar+++ sind, warum denn nicht?
Die WFS kann man rausprogrammieren lassen (von Dougie hier im Forum).
Dazu muß man aber das WFS-Modul ausbauen und verschicken.
WFS und ECU müssen immer gemeinsam getauscht werden. Die gehören zusammen.
Das Armaturenbrett ist aber auch nicht wirklich eine Herausforderung. Abgesehen von den lädierten Fingern... 
Es kann auch sein, daß der Laderegler der Lima defekt ist.
Dadurch wird die Batterie während der Fahrt ständig überladen und damit zerstört.
Das testet man am Besten in einer Bosch-Werkstatt.
Ne, schon Förderdruck der Pumpe. Druckregler ist egal.
Letztlich geht's drum, ob die originale Pumpe fremdmotorfähig ist oder dauerhaft unterdimensioniert ist.
Ui.... 1bar wäre bisschen wenig für den Motor
Ja, mir ging's nur um eine grobe Info zwecks Vergleich.
Danke
Moin,
kennt grad zufällig jemand Förderdruck sowie Förderleistung der SPi-Benzinpumpe und vergleichend dazu die vom MPI?
Danke
Hallo,
sieht so schlecht doch gar nicht aus.
Fehlt halt nur der Lack, aber ansonsten nur Oberflächenrost (dafür schön großflächig ) und keine Deformationen.
Reich wird man mit dem Schenenfund sicher nicht, aber zu gut, um beim Verwerter zu landen ist der allemal.
Auf keinen Fall wegwerfen!
Wo steht das Fahrzeug?
Ich denk, er meint die ganz vorne, wo's eigentlich auch schon aus dem Bogen raussifft.
Ist das eine ECU mit Wegfahrsperre?
Dann brauchst du auch das dazu gehörende 5AS-Modul sowie Handsender.
Ansonsten müsste es problemlos klappen.
Immer her damit
Von mir auch
Doppelt gemoppelt hält besserer
Hmm....
Man muß ja auch unterscheiden zwischen Rost an lackierten Teilen und Unterboden.
Mit größter Sicherheit werden die Schweller auch durch sein. Hier liegt auch gleich die Prio deutlich höher als z.B. an der Frontmaske unter den Scheinwerfern.
Bei der Karosse kommt es mehr darauf an, wie professionell man das restaurieren will und wie weit der Knusperblech schon fortgeschritten ist.
Das kann von kleinen Flicken bis hin zu großflächigen Not-Operationen (Scheibenrahmen, Frontmaske, Türen, Kofferraumboden,...) alles sein.
Hat der Wagen auch noch in Metalliclack kostet auch die Lackierung richtig Geld.
