Beiträge von J&A
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Und wie kommst du jetzt darauf das ich die Geschichte des Mini in nur wenige Sätze komprimieren will?
Habe ich auch nicht behauptet.
Viel mehr war meine Aussage, dass du dir ein zunächst augenscheinlich winzig kleines Thema zu diesem Fahrzeug überlegen musst.
Interessant wäre z.B. eine Vergleich diverser Lizenzbauten mit dem Original. (Innocenti/Authi/IMA/Australier/....).
Diese unterscheiden sich technisch in einigen durchaus wichtigen Details.
Dazu geschichtlicher Hintergrund - und der damaligen weltpolitischen Lage etc.Allgemeines Blabla mit wenig Substanz gibt es tatsächlich mehr als genug.
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Die Geschichte des Minis ist ganz sicher nicht in wenigen Sätzen komprimierbar. Dazu war das ganze Auto über Jahrzehnte viel zu revolutionär.
Bei einem Fahrzeug, das in zig Variationen und einigen dutzend (oder waren es deutlich über 100?) Lizenzbauten/Kitkars über ein halbes Jahrhundert gebaut und von fast jedem Besitzer in irgend einer Art optimiert wurde musst du dir die Nadel im Heuhaufen raussuchen und die ist sogar Kosmos genug für eine mehrseitige Abhandlung.
Es ist halt nunmal kein Golf dessen ca. 45 Jährige Geschichte in etwa so verläuft:
Designed von Giorgio Giugiaro und seitdem einfach nur in alle 3 Richtungen um Faktor 1,1 skaliert und Kanten zeitgemäß verrundet. Punkt.
Dieses Fahrzeug war zu keinem Zeitpunkt in irgend einer Art vorausdenkend - abgesehen vom ersten wassergekühlten Motor der eigenen Firmengeschichte *yeah*
Und nein - auch der GTI war nicht neu. Da war der Mini um ein Jahrzehnt früher dran. Andere Hersteller auch. -
Solange man sich nicht streitet...
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Wenn man weiß, wonach man suchen muß, ist finden leicht.
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In Form von Promotionsarbeiten geht diese Würdigung bis hin zur Aberkennung.
...oder -viel wahrscheinlicher- in die höchsten (politischen) Ämter.
https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_deu…n_mit_Plagiaten
ZitatDer Mini schrieb seine Geschichte vor der Erfindung des Internets.
Und das ist genau das Problem. Alles, was nicht innerhalb von Sekunden mit einem Smartphone verfügbar ist, existiert nicht.
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Das sieht nur so aus.
In Wirklichkeit sind das 30"-Bremstrommeln -
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Aber ich hab noch nen 59er käfer, das ist dagegen luxusfahren
Schafft der überhaupt die 100 km/h?
Beim Mini vibriert gerne die Motorhaube, da sie nur an 3 Punkten gelagert und nicht wirklich verwindungssteif ist. Das Flattern sieht man sogar während der Fahrt.
Abhilfe: Haube and en Ecken mit so Filzpads an der Frontmaske abstützen
Selbst der Haubenaufsteller - die Metallstange- rüttelt von innen hörbar, wenn nicht richtig eingestellt.Ausserdem dröhnt die Dachhaut ganz ordentlich. Kannst ja mal einen Becher Wasser drauf stellen und im Stand Gas geben.
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Nun meine frage an die minifahrer. Ist das normal???
Kurz: Ja.
Ausführlich: Bei ca. 90-110km/h (je nach Übersetzung, Reifengröße und Auspuffsystem) und ca. 3000-3500rpm trifft man die Eigenfrequenz des Fahrzeugs. Da dröhnt alles.
Am Schlimmsten sind da bauartbedingt die Vans.Da hilft es nur langsamer oder schneller zu fahren. Kannst es dir ja raussuchen
Oder Bitumenmatten kleben....Die Knochen sind aus Guß. Wenn die wirklich so heftige Schwingungen übertragen müssten, würden sie vorher abreissen.
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Das da? £
einfach ALT drücken und 156 tippen
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Für den SWR empfiehlt sich geradezu ein Besuch bei der RetroClassic in Stuttgart am kommenden Wochenende.
Dort hat u.a. der Mini Club München in Halle 8 einen in aller Regel recht großen Stand mit einer breit gefächerten Auswahl an Minivariationen.Zitat...umbauten auf Dicke Räder ...
Och...über eine Reportage über'n Ringmini würd ich mich auch freuen
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...oder einfach bei Regen nur noch rückwärts fahren.
N Stück Vinylboden geht übrigens auch als Spritzschutz. Und sieht dazu noch dekorativ aus.
Ernsthaft ... wegen so einem Plastikding so'n Zirkus veranstalten?
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Bitte darauf achten, dass es nahtlos gezogene Rohre sind.
Die meisten 0815/4711-Rohre sind geschweißt. -
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Freude über den Rosenmontag?
Wird ja wohl eher ein Rosenmontagsumflug
Hmm....
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Was ist denn hier los?!?!?!?
Da is man mal paar Tage wech...und dann sowas
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Ne, schon beide Gummis. evtl. sind das die falschen Gummis? Ggfs. vom Querlenker?
Man kann die Gummis ja auch etwas kürzen.
Es muß jedoch sichergestellt sein, daß die Innenhülse mit der Schraube festgeklemmt wird, da sich das Ganze sonst losrütteln wird.
Also nur Gummi zusammenpressen, bis einem die Kraft ausgeht, reicht nicht aus. -
Diese Motornummer befindet sich direkt hinter der Lichtmaschine auf einer Plakette von oben sichtbar.
Motoren können bei älteren Minis relativ einfach getauscht werden.
Daher ist es nicht ungewöhnlich, ein anderes Aggregat drin zu haben. -
Nix darf man selber machen
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Das da?
https://www.minisport.com/catalog/product/view/id/9548/
Ist zwar Van, aber besser als goar nüschd...
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Späte Erkenntnis, aber immerhin
