Hmmmmmnope.... ![]()
Beiträge von J&A
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Ach im Zucker ist übrigens viel zuviel Zucker!

http://www.der-postillon.com/2011/09/zucker…iel-zucker.html
Hmmm.....
ZitatVeit fährt Ruckelspritze?
Glaub, Singelruckelspritze eher auf dem Beifahrersitz....

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'n Pferdekopf????? -
Da kriegt man ja 'n Augenzucker!
Hmm....
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Zitat
Achso, ist das dann ein Metro?
Glaub schon.
Zitathmm...lange nimmer hier gewesen...
Hi Ide

Hmm....
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Zitat
Metro fährt hmmmman der Umwelt zuliebe.
Ist ja auch quasi so 'ne Recyclingtonne auf Rädern

Hmmm....
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Zitat
Jetzt hat es sich in dieser schiefen Position verklemmt und lässt sich nicht mehr schließen.
Auch nicht mit der Handkurbel?
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Was ist ein Metro?
Heisst das nicht EINE Metro und fährt in Städten rum?

Hmmm....
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Zitat
Da die Verbrennung auf Zylinder 1 und 4 schlecht ist, auf 2 und 3 hingegen gut zu sein scheint, denke ich immer noch, dass es die Zündspule ist, denn auch die wird in Betrieb warm!
Sehe ich genauso. Spule 2 in dem Modul scheint defekt zu sein.
Warm verhalten sich zumindest defekte Zündspulen anders als kalt.
Es können natürlich auch die Zündkerzen sein. Hier einfach im Ausschlußverfahren 1+4 gegen 2+3 tauschen.
Wenn der Fehler mitwandert, anfangen Lotto zu spielen, da 2 gleichzeitig defekte Zündkerzen ähnlich häufig auftreten wie ein 6er...
Achja...ein rumdüsen mit nicht funktionierender Zündung ist nicht sonderlich ratsam, da unverbrannter Sprit manchmal Werte vernichten kann.
Vgl. hierzu Audi R8 / Lambo mit albernem Stiernamen vs. Misfire detected vor der Rückrufaktion (Zündung betroffener Zylinder wurde abgeschaltet, aber die Spritzufuhr nicht. Kann ja mal vorkommen....).
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Zitat
Gab es denn die TH-Line Felgen mit Mini-Lochkreis 101,6?
Keine Ahnung.....rein optisch fehlen 'nem Mini IMHO sowieso knapp 100PS für diese Felgen

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Also wenn, dann vorne 6x13 und hinten 7x13 sofern das Auto noch fahrbar sein soll.
Aber 7x13 scheitert legalerweise an der o.g. Reifendimensionsgeschichte - die technisch bedingt auch sinnvoll ist.
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Zündspule ist die richtige? Da gibt's verschiedene....
Die vom SPi funktioniert z.B. auch...
Verteilerkappe auch vom SPi...Ähm...Frontschaden? Dann hat der Veteiler bestimmt auch 'n Schuß weg bekommen.
Kuck mal, ob das Gehäuse des Verteilers gebrochen ist.
Das war bei mir der Fall. Deswegen hatte ich auch keinen Funken. -
Besser kann man es nicht formulieren.

Wenn man nur ein Auto haben möchte, das beim Ampelspurt bis ca. Tempo 150 gut geradeaus beschleunigen kann, dann ist das einfach und billig umzusetzen.
Allerdings sind da andere Fahrzeuge günstiger zu haben, denn solch ein Mini kostet auch gut 5-Stellig.Möchte man ein Fahrzeug, das in seinem natürlichen Umfeld - sehr kurvige Landstraßen - ein noch höheres Potenzial als Serie bietet, dann sind dazu sehr aufwändige Fahrwerksmodifikationen notwendig. Das Serienfahrwerk ist schon mit Serienleistung und Serienbereifung gut beschäftigt.
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Stempeln kann der, der Schlagzahlen hat...meist eine Werkstatt.
Der Prüfer setzt nur Begrenzungen mit einem Körner o.ä. und gibt dir einen Abnahmezettel dafür.
Damit dann zur Zulassungsstelle und fertig.so war es zumindest vor paar Jahren noch...
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Alles am Mini ist günstig in der Reparatur - ausser der Karosse. Da ist eine möglichst rostarme Substanz Gold wert.
Fahrwerk wird verschlissenes Radlager und sicher auch ausgelutschte Kugelköpfe und bisschen verschlissene Gummilagerungen sein. Mit grob 300-500.-- und Eigenleistung ist das aus der Welt.
Synchronringe....ja schon aufwändiger. Sanftes Schalten hilft da eine Zeitlang...
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'zu viele Teile' stellte bereits die Frage nach dem Ernährungszustand des Sparschweins.
Unter bequem 5-Stellig (ohne Nachkommastellen) EUR wird es in dieser Leistungsstufe wohl eher nur ein New Mini.

Edit sagt: 2 Genies, 1 Gedanke

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Also deutlich günstiger wird man wohl eher nicht kommen. Nicht, wenn man ein anständiges Fahrzeug im wörtlichen Sinne haben möchte.
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Zitat
Direkt einen Tag nach der Fertigstellung eine Probefahrt zum IMM 2017 mit Inselrundfahrt gemacht. Fahrstrecke 4.148 km.
Warum sollte das ein Mini nicht können?Stimmt.

Trotzdem Respekt für den Mut
Irland..... *seufz*