Deswegen steht man immer rechts neben dem Futter... man sieht dann auch besser ans Werkstück.
Beiträge von J&A
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Ja gut.... angenommen, es ist ein 50:50 Gemisch, bleiben von 5kwh Brennwert pro Liter Methan grad mal ungefähr die Hälfte für das Gemisch.
Also 2,5kwh.... gegenüber Diesel benötigt man also die 4-Fache Füllmenge.
Und....Googlen ergab, daß dieses EFOY 6.--/Liter kostet. Für 2,5kwh...
Ja gut....kann man machen.
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Auch beim Befüllen?
Daß ein Gerät in sich sicher ist - davon gehe ich aus.
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Problem....Methanol kostet 3-5 Euro /Liter wenn man Großgebinde kauft.
Gleichzeitig hat Methanol nur einen Brennwert von 5kwh/Liter. Also halb so viel wie öder Tankstellensprit.
Also kostet der gefahrene Kilometer mit Methanol im Schnitt 5x so viel wie mit Schipritt, da die Brennstoffzelle einen ähnlichen Wirkungsgrad wie ein moderner Diesel hat.
Die Gesundheitsgefahren von Methanol sind höher, weil flüchtiger als Sprit.
Ok...andererseits...ob man jetzt davon oder von eine bekannten Abnehmspritze erblindet ist auch wurschd...
ZitatEs gibt keinen Jaguar mehr mit verbrenner.
Präziser: Es gibt bald gar keine Jäääägs mehr, wenn die so weiter machen. Verkaufen aktuell glaub 5 Autos pro Monat.
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...und weil es ein so tolles Gefuddel ist, könnte man auch die Knochengummies gleich prüfen / ersetzen.
Ggfs. könnte es auch Sinn machen, den Blechtopf (Entlüftung) neben der Scrhaube zu lösen. Aber hier kann natürlich die Dichtung unten kaputt gehen. Irgendwas ist immer....
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Ist es stalken, wenn man es nicht mitbekommt?
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Zitat
Es ist definitiv EZ: 20.11.92
Präzise Frage:
Welche FIN ist das? Die der Fahrzeugpapiere oder die der Karosserie? Bei den späten Minis ist das auf der Beifahrerseite ziemlich genau vor dem Scheibenwischer am Windleitblech in der Sicke, wo die Motorhaube entwässert.
(Es gibt da in Süddeutschland jemand, der mit Doppelbelegung von FINs sagen wir mal leichte marginale Probleme bekommen hat)
Problem in deinem Fall: Je später das Baujahr, desto schwieriger ist das Thema mit der Abgasbehandlung. Gerade in der Zeit um 1992 +/- 2 Jahre
Wenn das BJ. 1985 stimmen würde, wäre es insgesamt entspannter...
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Und was sagt das uns? Zu warm? Und noch zu wenig grüne Energie, oder? Ich bin garantiert kein grüner , aber blind muss man ja auch nicht durchs Leben laufen
Nein. Eine reine Feststellung dahin gehend, daß ein erheblicher Stromanteil weltweit nur allein für Kühlung von Räumen verwendet wird.
Das hat nix mit irgend einer Klimakatastrophe zu tun.
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....und 10% des weltweiten Stromverbrauchs wird für Klimaanlagen (nicht Wärmepumpen) verwendet.
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Ist da die natürliche Absorption von CO2 durch die Natur mit eingerechnet?
Oder ist das hinfällig, weil hunderte von Servern gerade Strom fressen (und somit CO2 emittieren), damit man diese Ergüsse hier lesen kann?
Fragen über Fragen....
Hmm....interessanter Gedanke....hat schonmal jemand eine KI befragt, wieviel ein Mini gegenüber einem Tesla der Umwelt mehr Sauerstoff entzieht?
Weil er rostet????
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Zitat
Ich bin je nicht so eher bescheiden und hab bei genital nur 4,725kg angegeben 🤣🤣🤣🤣
Der darf im Zweifel ruhig mehr als 5kg haben.
Ist ja im Prinzip ein einseitig eingespannter Biegebalken.
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Den A539 hab ich auch als Standardreifen auf den Minis. Ein wirklich sehr guter Allrounder.
Hatte die A048 zum runterschruppen bekommen. Was ich natürlich sehr gerne getan habe.
Der Vorbesitzer wollte die ziemlich neuen Reifen wegschmeißen.
Jetzt die Tage wieder zurück gewechselt....das war erstmal eine Umgewöhnung
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Zitat
Immer wieder erstaunlich, wie viel Grip die Yokohamas 539 mit dem 60er Querschnitt haben.
Wechselt man von A048 wundert man sich, wie wenig Grip die A539er doch haben
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Mein Moke lief gestern mit den A048ern (die 12" mit 55er Querschnitt) auch ca. 3/4 Voll. In der Tankanzeige.
Zitatkorrekter km-zähler is wichtiger.
Für den Wiederverkaufwert? Kannste vergessen. Völlig irrelevant.
Den Tacho tauscht man in Nullkommagarnix gegen einen anderen aus.
Und bei einem Sammlungsfahrzeug, was ein Mini inzwischen üblicherweise ist, ist der Fahrzeugzustand wichtiger als zu wissen, wieviel km das Ding runter hat.
Weniger Begabte reiten einen Mini in wenigen 10.000km komplett runter und bei anderen hält das Ding auch mal 200.000km ohne nennenswertes Drama.
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Ich tippe auch auf Motor eines anderes Fahrzeugs mit einer anderen EÜ.
Der Drehzahlunterschied zwischen 10 und 12 oder 13" Bereifung ist marginal und vernachlässigbar.
Hast du einen Drehzahlmesser? Mit der GPS-Geschwindigkeit kannst du deine Endübersetzung zurück rechnen.
Damit kannst du deine Tachoabweichung bestimmen und entsprechend eine andere Tachoübersetzung besorgen...
Oder einfach relaxter werden und einfach lassen wie es ist und nur dran denken, daß der Tacho bei echten 100 bereits 120 anzeigt.
(Um den Verkehr nicht unnötig auszubremsen).
Genauso wie bei der vermutlich auch nach dem Mond gehenden Tankanzeige.
Nervenschwache nehmen halt einen Kanister mit. Andere biegen zügig rechts ab und wissen dann auch Bescheid
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AU am SPi
Erster Versuch letzte Woche ergab: 6% CO
Geändert wurde:
Neue Zündkerzen mit optimiertem Elektrodenabstand auf 0,8 (war bei den alten bei ca. 1,2)
Alle Unterdruckschläuche kontrolliert. Ein Winkelstück war durch (obwohl nicht wirklich alt)
Kat ausgebaut und ausgeblasen.... (und natürlich wieder eingebaut).
Huiuiui....also es könnte sein, daß der Schwarzwald jetzt seinen Namen zu Recht trägt
Ergebnis: 0,02% (!) CO (0,3% sind erlaubt)
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Wir versuchen das Geld über die Visakarte über das Charge back zurück zu bekommen...
Alles was heute gut ist kostet gutes Geld, und leider leben wir in Zeiten wo Sicherheitsdienst und Konzept erforderlich gemacht wird... Die Kostenseite ist halt eine ganz andere als früher. Heute brauchst halt auch für alles eine Versicherung usw.
Und wehe das Scheisshaus sieht aus... Dann ist auch die Hölle los... Naja.
Ich bestell jetzt ein Ticket für Polen!
Eben. Sieht man ja an diversen anderen Veranstaltungen, wo die Preise ebenfalls explodiert sind.
Trotzdem werden aktuell jede Menge Veranstaltungen abgesagt, weil sie sich 1. trotz hoher Preise nicht tragen und 2. die Behördenwillkür einem den allerletzten Nerv raubt.
Es ist einfach nur schlimm gerade. Das muß sich dringend ändern.
Ich bin echt mal gespannt, was GB für eine Experience wird....
(Nicht die Mini-Veranstaltungen betreffend)
Tickets für Polen sind geordert
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Zitat
Jo klar aber darfst trotzdem nicht in umweltzonen, da wird ich dann lieber 100 mehr im jahr zahlen.
Und was genau will ich dort?
Falls mich der Rappel packt, hab ich immer noch einen 2,25L Diesel, den ich ganz legitim vor den Würfeln am Neckartor hin- und herbewegen darf....
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LKW ist gewichtsbesteuert. Auf 9 Monate sind das ca. 40 Euro Steuer. Ohne Kat.
ZitatÄnderungen kommen ja nicht von heute auf morgen.
Wir erinnern uns an den Wegfall der E-Autoförderung, die Samstags ausgedacht und beschlossen wurde.
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Genau. Haben ist besser als brauchen. Gerade in der heutigen etwas verwirrenden Zeit....
Ich hab beim Van auch ein H-Gutachten machen lassen.
Lohnt sich eigentlich nicht, weil als LKW auf Saison zugelassen.
Die Kosten dafür ist zur normalen HU noch mal ein mittlerer zweistelliger Betrag. Glaub zusätzliche 30 Euro waren es bei mir....
Man ist ja nicht gezwungen, das Auto auf H anzumelden. Aber man hat ein Papier in der Hand, um das schnell erledigen zu können.
Ob natürlich irgendwann ein paar Jahre altes Dokument noch gilt, weiß ich nicht. Wird sich zeigen.
