Beiträge von J&A

  • Cw * a

    Zu beachten wäre auch bei dem kleinen Auto, daß die Reifenbreiten einen großen Einfluss haben.
    Ein 175er in 13" hat im Vergleich zum 145er 10" ohne Verbreiterung bei 2 Reifen schon 0,03m² mehr Projektionsfläche zzgl. der Verbreiterungen. Und der cw wird zusätzlich noch erhöht.

    Wenn man bedenkt, daß kurze Fahrzeuge grundsätzlich aerodynamisch ungünstig sind und erst in den 80er Jahren Werte von 0,4 als gut befunden wurden gehe ich auch von cw 0,5-0,52 aus.
    Und Projektionsfläche kann ja jemand ermitteln, der 'n Mini im CAD hat.

  • Hmm #4

    So weit weg muß man netmal. Im Schwoarzwald ist man(cher) auch schon hemmungslos verloren.

    http://www.focus.de/reisen/winteru…id_4513947.html

    Handyempfang ist dort echt eine Herausforderung.
    Andererseits mit Papierkarte und Kompass (im Handy) hätten die gesehen, daß sie nur noch vielleicht 2 bis max. 3km und ein Büggele mit 300Hm vom Baddischen weg waren und sie im T-Shirt zu ihrem Ziel hätten laufen können. Was etwa noch 2/3 der Gesamtstrecke entspricht. Auch wenn der Winter hier in Höhenlagen nicht zu unterschätzen und nicht für Leute geeignet ist, die in Städten gegen Laternen laufen, weil sie ständig auf's Smartphone glotzen. Da hilft auch die beste Outdoorausrüstung nix. Aber eine Survival-Expedition ist etwas völlig anderes. Auch wenn man sich an Wochenenden manchmal wundert, wie viele schwer bepackte Weltreisende hier durch kommen. Fehlen nur noch die Sherpas. :eek:


    Naja, wurschd....so lange für die Städlemer das hier schwere Wildnis ist, haben wir unsere Ruhe :wink:
    Wir haben übrigens auch Bären und Wölfe! Echte! (Ok, im Bärenpark)

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat von miniforfun

    hmmmm, was ist an "gefälligst" das Problem ?

    Die Frage stellt sich mir auch. :confused:

    War die Ausgangssituation tatsächlich die, dass ich jemand hätte freundlich um etwas bitten müssen? Ich denke nicht.
    Denn ich wollte durchaus den Unwillen zum Ausdruck bringen, die vorgefundene Situation weiter zu dulden.
    Ganz ohne Duden. :wink:

    Die meisten der genannten Synonyme hätte ich in solch einer Situation sogar eher als unpassend empfunden, da diese dann in aller Regel im Sprachgebrauch ironisch und damit erst recht genervt, unfreundlich oder gar herablassend wirken.
    "Hättest du die Güte, dich am Tisch zu benehmen? Wir haben Gäste."
    "Wärest du so freundlich, den Müll raus zu bringen?"
    "Könntest du bitte aufhören an mir rumzufummeln?"
    "Würden Sie liebenswürdigerweise ihr Auto aus meinem Hof entfernen?"

    O.g. Synonyme könnten in anderem Kontext auch eine Art Verzweiflung oder Unterwerfung (letzteres auch gerne ironisch) zum Ausdruck bringen:

    "Bitte bitte spring doch an!" (bei morgendlichen Kaltstartproblemen...).
    "Wenn Sie die Güte hätten, mir eine Lohnerhöhung zu geben?!"
    "Wenn Sie so freundlich wären, hier...hier...und hier zu unterschreiben....?!" (Kredithai zu einem nichtsahnendem Häuslebauer)

    Der Kontext macht die Musik.

    Hmm....

  • Größtmöglicher Anhänger aus Karosse

    Den Gewichtsnachweis kann der TÜV auch selber erstellen. Musst halt zu einem, der eine Fahrzeugwaage hat.
    Blankoherstellerplaketten sowie Zugdeichseln gibt's bei diversen Anhängeronlineshops. Hersteller bist in dem Fall du selber.

    Für die Stützlastberechnung (und dementsprechend Auslegung der Zugdeichsellänge) empfiehlt sich eine Momentenrechnung bei leerem und beladenem Zustand.
    Der Schwerpunkt des Fahrzeugs muß dabei immer vor der Achse liegen, um eine negative Stützlast zu vermeiden.
    Damit und mit Bildern deines Vorhabens vorab zum Tüv gehen und sich beraten lassen.

    Mein leerer Anhänger mit original Minifahrwerk und Blechdach wiegt ca. 160kg. So als Anhaltspunkt.

  • Hmm #4

    Zitat

    nein, ist der kleine, reicht aber....

    Moment.... VEIT?!?!?!? :eek: DA HAT JEMAND VEIT'S ACCOUNT GEHACKED!!!!!!!!!!!!!!! :biggrin:


    Ok, den Kleinen bekommt man ja auch auf 130-140 Pferdle... aber selbst die sind auf 800kg mit Fahrer schon nicht zu viel.

  • Spi, kein Zündfunken

    Kannst auch einfach mal den Widerstand am Ausgang (Sekundärspule) der Zündspule messen. Sollte IMHO ab 8kOhm aufwärts sein.
    Mir ist letztens auch die Zündspule ohne jegliche Vorankündigung von jetzt auf gleich während der Fahrt gestorben.

  • Hmm #4

    Zitat

    Gestern mal nen MGF geholt, das geht einfacher als Mini

    Alles wiederholt sich....*kkkrrrrzzzz*Alles wiederholt sich....*kkkrrrrzzzz*Alles wiederholt sich....*kkkrrrrzzzz*Alles wiederholt sich....*kkkrrrrzzzz*

    Ist's denn diesmal wenigstens ein VVC?

    Hmm...

    Zitat

    Nimmst einen mit 50Tkm oder so, ist fast neu....

    Der dann bei 80 eine neue Kopfdichtung braucht... Ausser, wenn man anständig warm fährt.
    Aber irgendwas is ja immer ;)

  • Benzinpumpe tot

    Ersatz-Relaismodul hast du aber das Richtige getestet?
    Die vom MPI und SPI sind unterschiedlich belegt, auch wenn die Stecker passen.
    Spaßeshalber kannst du aber eins vom MPi einsetzen. Dann läuft die Spritpumpe mit dem Strom der Lambdasondenheizung und umgekehrt.
    Dann läuft die BP nach dem Ausschalten noch ca. 10sek. nach. (So hatte ich es Testweise an einem MPI mit einer SPi-Box)

    Und Thema Sicherung. Ich hatte auch erst letztens eine optisch einwandfreie Sicherung mit null Durchgang.
    Also auch mal den Sicherungshalter auf Durchgang messen.