Beiträge von J&A

  • Wunsch nach mehr Leistung

    Erhöhung der Nennleistung bringt eigentlich nur im höheren Drehzahlbereich etwas. Also genau dort, wo man dem Motor relativ selten fährt.

    Wenn man hauptsächlich Landstraße fährt, dann würde ich zunächst eine kürzere Endübersetzung empfehlen. Vor allem im 4. Gang trägt das sehr deutlich zur Agilität bei. Zum Beispiel hat man mit einer 3,44er statt der 3,11er eine ca. 10% höhere Motordrehzahl und somit auch ungefähr 10% mehr Leistung genau dort, wo es wichtig ist. Nämlich am Rad.
    Klar, beim Datenblattcontest bist du damit natürlich nicht der King.

    Kostet aber dafür sehr wenig bei sehr hohem Nutzwert. Teile kosten nicht die Welt und das Differential neu zu dichten ist sicher auch kein Fehler. :rolleyes:

    Ich selber habe eine 3,76er im SPI drin und bereue es in keinster Weise. :thumpsup:

  • tüv lenkradgrösse

    Zitat

    Finde die Aussage,dass man nicht mehr den Tacho sieht auch ziemlich bescheurt

    Ich nicht. Denn tatsächlich kann das der Fall sein und ist nciht nur beim Mini ein Problem.

    Zitat

    wir brauchen ne Identifizierung
    steht irgendwo auf der Nabe oder den Speichen des Lenkrades (Rückseite) irgendeine Nummer eingestanzt bzw. ist irgendwas eingestanzt?

    Oder wenigstens nur ein Bild davon.

    War das Lenkrad irgendwann in Serie verbaut (diverse Sondermodelle), hat das automatisch eine ABE für das Fzg.

  • Hmm #4

    Zitat

    Und wie gesagt - wenn's nur mit Strom funktioniert, ist's mir nicht tauglich...

    Ahhsooo.....der moderne Retrotreckerfahrer glüht also mit Zündfix vor und schmeisst den diEsel mit der Kurbel an. :p

    Hmmegal... in 27 Tagen ist die Welt wieder in Ordnung. Denn Life in Plastic is fantastic. :D

  • Hmm #4

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    Kennt der partikelgefilterte Diesel(ver)treter von heute ja gar nicht mehr

    Schön wär's ja. Die husten auch Bröckelchen sobald es aus dem Teillastbetrieb raus geht.

    Zitat

    Besser Kohle wie Feinstaub der nach Chlor riecht wie bei aktuellen Dieseltreckern

    Allerdings. Da denkt man immer erst, da vorne fährt 'n Schwimmbad.

    Hmm..

  • coc zum anmelden

    Gibts bei Herrn Erkens nach wie vor.

    http://www.carservice-erkens.de/

    (Oder war's sein Bruder? Aber die kennen sich ganz gut. Von dem her...)

    Normalerweise braucht man für ein Fzg., das innerhalb der EU schonmal zugelassen war, keine Vollabnahme. Normalerweise.... :soupson:
    Auch wenn EU-Recht über nationalem Recht steht. Du kannst ungefähr 17 (+/-20) Gründe angeben, wieso die Kiste zulassungsfähig ist und trotzdem stellt sich der Tüv bisweilen ganz schön an. Da muß man halt Geduld haben und ggfs. mehrere Stellen anlaufen, bis es klappt.

  • Hmm #4

    Zitat

    Tja siehste, vom Badenser können selbst die Schwabeseggl noch was vom sparen lernen

    Die sind alle nix gegen die Sachsen.

    Kollegin sammelt in Wirtschaften die Zuckertütchen, um davon dann Kuchen zu backen :eek: :D

    Hmm...ich geh dann mal Waschwasser aus'm Muffair abpumpen.... :D

  • Lästige Profile

    Alles muß seine Ordnung haben. :thumpsup:

    Im Ernst: Infos über Wohnsitz und Fahrzeug bringen ja nur etwas, wenn der Betreffende eine spezielle Hilfe benötigt. Gibt er sich nicht zu erkennen, dann hat er schlichtweg Pech. Das regelt sich ganz von alleine.

  • Hmm #4

    ich für meinen Teil würde sagen: Glaub schon. :rolleyes: :thumpsup: :soupson: :scream: :D

    Zitat

    Aber brauchen weniger Sprit als die Sommerreifen.

    Liegt hauptsächlich daran, da die Winterreifen i.d.R. schmaler sind und mit mehr Druck gefahren werden. Und man heizt im Winter meist auch nicht so rum. Hmm....

  • Originalsitze tieferlegen?

    Es gibt Sitzschienenverlängerungen.
    Damit erreicht man durchaus noch 7-8cm mehr Beinfreiheit. Das sit so halblegal.
    Übrigens haben die Sitze serienmäßig vorne schon 2 Einschraubpositionen. Das ist legal.

    Tieferlegung des Sitzes ist schwierig, da das Sitzgestell schon auf dem Boden läuft.

    Hier kann man aber andere sitze einbauen. Oft und gerne genommen werden die Recaros aus alten Opels. Kadett C, Ascona B, Manta B,... Hierzu gibt es passende Konsolen. Das ist auch legal. Sofern sitze eine Bauartprüfung haben (was sie haben, wenn sie serienmäßig irgendwo eingebaut waren) besteht hierfür keine Abnahmepflicht beim TÜV.

  • Virus im Forum

    Also ich für meinen Teil hab an keinem meiner diversen Rechner (4St.) mit unterschiedlichen Netzzugangsarten und Providern mit diversen Browsern und Betriebssystemen irgendwelche Auffälligkeiten. :confused:

    Ebenso schlägt weder das (gekaufte) ständig aktualisierte Avira an noch der ebenfalls topinformierte Herr McAfee.

    Win7 mit Firefox und IExplorer (2 Rechner mit je beiden Browsern)
    Win XP 64 mit Firefox und IExplorer (2 Rechner mit je beiden Browsern)

  • Usus beim Kauf

    Das hängt sehr entscheidend davon ab, wie viel Sachverstand man sich selber zutraut. Und zwar möglichst realistisch.
    Oder jemand haben, der sich mit alten Karren auskennt.
    Ob speziell Mini ist erstmal unerheblich.

    Ein Mini ist zunächst auch nur ein Auto. Und wie bei jedem alten Auto kann Blech rosten, Elektrik kann spinnen und alle beweglichen Teile können wackeln oder schlicht fehlen, weil sie abgefallen sind.

    Spezielle neuralgische Punkte beschreibt die Kaufberatung der MiniDevils. Siehe Link in der Signatur von Mr. Grease.
    Diese kürzt die Ankaufuntersuchung deutlich ab.

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    Anmerkung: Geht es um ein spezielles Fahrzeug? Evtl. den Grünen in Rohrdorf?