Beiträge von J&A

Zitat

Und ja, bevor man vor Auto ohne Zulassung steht, muss man eben ungewöhnliche Wege gehen. Alter Falter, wir reden hier von einem MPI normali und nicht von einem Aston Martin von 1967 oder so. 🙄 sollte der Prüf Prüfer auch erkennen. Und ja, da gibt es mehr illegal als legal Tipps…

Ausgehend von einer legalen Fahrzeugidentität ist das ein legales und durchaus gängiges Vorgehen.
Wo liegt das Problem? Der Besitzer der Originaldokumente ist Besitzer des Fahrzeugs.

Natürlich kann das langfristig zu grenzwertigen Situationen führen, wenn alle Beteiligten frei drehen.

Aber wohl eher bei seltenen, hochpreisigen Kisten. (Wie im Fall eines Gullwingrestaurators im Ländle)

Man kann es auch mit dem großen "I" machen.

Für die nächste Vorführung (nachdem die FIN eingeschlagen wurde) einfach anderen HU-Prüfer aufsuchen?

Zitat von Die Werkstatt

Steckscheiben sind cool, aber wo machst für den TÜV die Sonnenblende hin ...

Braucht man tatsächlich keine, sonst hätte eine Elise auch nie Zulassung bekommen.

Was kann da beim Tür öffnen schon schief gehen?

Irgendwann vermutlich ja.... aber ich hatte genau diesen Fall von angeschreddelten Gewichten.

Gurte ab Anfang der 70er. Bei LKW-Zulassung erst ab den 90ern...

Ich mein....LKW geschlossener Kasten könnte man hinbekommen.

Sind original Rover....wo auch immer die die damals her hatten.

Der lackierte Stern ist natürlich nicht Serie...

BTW: Interessante Schwungmassenverteilung

Ich würde sagen, ganz normale Revolution 5 Spoke von den Sportspack SPi-Minis.

Wenn die Wuchtgewichte am Bremssattel schleifen würden (was absolut möglich ist), dann würde man inzwischen Schleifspuren an den Gewichten sehen.

Das würde auch zum fehlenden Geräusch bei Schubbetrieb passen, da dann z.B. aufgrund Radlagerspiel das Rad nach außen drängt und etwas mehr Luft zwischen Felge und Sattel entsteht.

Warum nicht wie beim TVR?

Auch dann bitte die Entriegelung von innen.

Abnehmen?

Zitat von Meister-Mini

Lass sie Türen wie sie sind...

Mal ne ganz andere Frage....da das Kärrele kein festes Dach bekommt....warum dann überhaupt Türen?

Kann man ja aus optischen Gründen dran lassen (sieht ja sonst mit durchgehender Seitenwand aus wie'n Gummiboot), aber fest mit der Karosse verschweißen.

Zitat

kottackerln,

Wahrscheinlich hat sich nur das künstliche Hüftgelenk losgerüttelt....

aaaach..... so 'ne Knubbelhaube ist doch hübsch

Zitat von MiNiKiN

Mein Fahrlehrer hat bei meiner ersten Fahrstunde, im blickdichten Nebel bei Nacht ohne jegliche Fahrpraxis meinerseits......

.....GESCHLAFEN! *I am as as ice, babe*

Sicher, daß der nicht ohnmächtig war?
Oder in Schockstarre wie diese Ziegen, die bei Gefahr einfach umkippen?

Weniger kultivierte 1000er Fahrer hätten das Kärrele (auch 'n SPi) einfach angezogen

Das ist doch eine ganz normale Gasser-Optik

Zitat

Oder er läuft halt schwach. Er hat doch gesagt das das Gestänge leicht läuft.

Das Gestänge ist ja auch selten das Problem, sondern eher die ca. 1m lange Seele, die sich durch ranziges Fett schieben muß.

So zumindest meine Erfahrungen....

Zitat von Knolli

So nächste Baustelle, meine Scheibenwischer gehen ziemlich langsam, ab und an bleiben sie auch stehen. Jetzt habe ich den Motor ausgebaut und das Wischergestänge ist leichtgängig, Was kann das sein? Motor altersbedingt zu schwach?

wahrscheinlich ist das Fett einfach nur alt und ausgeblutet.

Motor aus dem Rohr abziehen (vorher Wischerarme ab, sonst gibt's komische Macken in der Haube), Seele reinigen und frisch fetten wird schon ausreichen.