Beiträge von J&A

  • Hmm #4

    Zitat

    Apropos alter englischer Mist; den könnte Ich eigentlich mal langsam abholen, nicht?

    Was? :eek: Wen abholen?!? :rolleyes: :D

    Ne, ganz wie dir beliebt. Mich stört er nicht.
    Aber so kurz vor'm Wintereinbruch? :eek:

    hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    beim hydrolasitk MGF haste nix verpasst..

    Bei der Elise schon.

    Stimmt. Die klappert wenigstens ;)
    Selbst die Bremsbeläge hinten klappern. :soupson:
    Aber die fahren wir noch voll ab.

    Hmm....

    Jan: Kauf dir doch mal was Gscheites. zB. englischen Mist.
    Welche Marke ist dabei völlig egal. Kommt sowieso auf's gleiche raus. :thumpsup:

  • Hmm #4

    Zitat

    Bin weder das eine noch das andere mal gefahren.

    Ist laut, es stinkt, es regnet rein (auch mit Dach), macht aber tierischen Spaß.
    Also im Prinzip alles wie im Hmmmini :D

  • Hmm #4

    Zitat

    wobei ich finde daß es, was das betrifft, wirklich unangenehmere fahrzeuge gibt als den hmmmini.

    Im Prinzip jedes... bei manchen würde man am liebsten auch gerne 'n 5kg Microadjuster für'n simplen Birnenwechsel nehmen :soupson:


    Zitat

    138.68 €

    Hallo? die Kiste hat doppelt bis dreimal so viel PS wie 'n Mini. Also kostet auch doppelt. Is ja wohl logisch *giggel*

    Zitat

    Und ich finde kein Radlager.

    Ruf doch dort an :D *SCNR*

    edit sacht:
    http://elise-shop.com/ap-racing-clut…ines-p-556.html

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    MGF ist very british.

    Hat jemand was anderes behauptet? :thumpsup:

    Zitat

    Mal abgesehen davon, dass man erst mal suchen muss um die Teile zu bekommen, kommt man auch echt beschissen ran.

    wegen?

    http://allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=634702&SPRACHE=DE

    Naja, und daß die Einbausituation immer ein paar mm zu wenig hergibt und man deswegen alles drumrum großflächig demontieren darf lässt einen erfahrenen Minischrauber doch inzwischen kalt... :madgo:

    hmm...

  • Thread entfernt

    Der Werteverfall:
    Das täuscht. Langjährige User stellen eher fest, daß es ein auf und ab im Grundrauschen gibt. Meist um irgendwelche Feiertage (Weihnachten ist super :soupson: ) herum geht das Genöhle los, um sich dann wieder zu beruhigen. Auch gern gesehene Opfer sind Newbees, die ihr 500PS-Monstermofa vorstellen oder NM-Fahrer. :thumpsup:

    Thema Löschaktionen:
    Wie Robse schon sagt, haben wir u.a. die Aufgabe, Stimmungsmache jedweder Art zu unterbinden. Und das je früher desto besser. Der gelöschte Fred war gänzlich ohne konstruktiven Ansatz und einfach nur beleidigend.

    Und wer in anderen Foren unterwegs ist, wird feststellen, daß dort die Hemmschwelle zum Eingreifen sehr niedrig ist. Dagegen wird hier eher wenig moderiert. Weil es einfach auch nicht notwendig ist. :thumpsup:

    Aber nicht, daß ihr denkt....
    Wir kennen unsere Pappenheimer! :D

  • Reifenschaden! Sowas schonmal gesehen???

    Es gibt normalerweise auch einen roten Punkt. Diese beiden kennzeichnen lediglich den schwersten bzw. leichtesten Punkt am Reifen.
    Und können an beliebiger Stelle am Reifen vorkommen. Gerne auch direkt nebeneinander. Es ist aber keine zwingende Vorgabe für die Orientierung zum Ventil. Das gibts aber schon seit 'ner Weile....(mind. 10, eher 20 Jahre)

    Deine überhitzte Reifenschulter kann einerseits von zu wenig Druck kommen.
    Gerade beim Mini erkennt man 0,8 bar auf der Hinterachse nicht wirklich als kritischen Plattfuß.
    Es kann aber auch Spur- und/oder Sturzfehler sein.
    Gerade hinten wären der serienmäßige Dackelgang, oft zu stark positiver Sturz und zu starke Vorspur zu überprüfen.

  • Silverbullet kaufen oder nicht?

    Ok, wenn sich schon niemand nach vorne traut ;)

    Grundsätzlich ist es richtig und die bessere Versicherung, einen erfahrenen Minibesitzer mitzunehmen.

    Aber jeder fängt mal Klein an. ;)

    SPI-Motor: Grundsolide Alltagstauglichkeit. Hat gerade genug Technik drin, um anständig zu funktionieren und wenig genug, um nicht allzu oft rumzuzicken.
    Vergasermotoren machen sicher mehr Spaß, sind aber sehr Wetterfühlig.

    Motor wird vermutlich trotzdem spinnen: Hier sind die Unterdruckschläuche meist schuld. siehe Forumssuche.

    Getriebe wird bei der Laufleistung ganz sicher kratzen beim zurückschalten vom 3. in den 2. . Sind verschlissene Synchronringe. Teure Abhilfe: Reparieren. Günstige Alternative: Vorsichtiges Schalten lernen ;)

    Sondermodell: Wenn die Ausstattung i.O. ist, d.h. nix kaputt, ist schonmal gut. Ersatz ist oft verdammt teuer.

    Rost: Scheibenrahmen sieht relativ gut aus. Wenn die Türen am Falz unten nicht rosten und der Unterboden ja schon gemacht wurde ist das Thema zwar nach wie vor ein sehr wichtiges, aber nicht ganz so kritisch. Den Rost unter den Lampen sollte man behandeln, aber nicht heulen, wenn der in 2 Jahren da wieder rostet. ;)
    Rost wird der auch im Kofferraum im Bereich unter dem Spritzwasserbehälter haben.

    Generell Rost: Winterbetrieb schadet Minis überdurchschnittlich stark. Da kann man dem Verfall richtig zusehen.


    Fahrwerk: Das Auto liegt recht tief: D.h. Federung ist zusammengesackt. Ist normal, Ersatz ist kein Thema, nur der Einbau ist zumindest vorne etwas doof.
    Aber da eh alles raus muß (kommt auf den HU-Prüfer an) ...kann man auch gleich alle Gelenke vorne prüfen und tauschen. Denn die sind ganz sicher ausgeschlagen.

    Und weil das Auto vermutlich ewig und vermutlich draussen stand, sind neue Bremsscheiben und Beläge vorne fällig. Hinten öffnen und säubern.

    Radlager vorne Prüfen, ob sie reiben/dröhnen oder wackeln.

    Wenn ansonsten die Elektrik funktioniert ist doch alles super.

    Ersatzteile sind im Onlinehandel ausgesprochen günstig, Technik denkbar simpel (wenn auch manchmal etwas fragwürdig gelöst...). Und als Fahranfänger lernt man das Fahren mit allen Sinnen.

    Ich an meiner Stelle würde dahin fahren und das Ding ankucken.

    Thema Preis: Kategorisch zu sagen, daß ein Preis unter xxxx Euro nur Schrott sein kann ist faktisch falsch. Es gibt auch andere Gründe eine Karre loszuwerden. Es nicht jeder auf Gewinnmaximierung aus. Man kann schließlich auch für 8000 Euro eine Schrottkarre angedreht bekommen.

  • 84er Sitze in 96er British Open

    Grundsätzlich kann man zugelassene Seriensitze in jedes andere Fahrzeug verbauen. Daher auch die Möglichkeit, ohne Eintragung diverse Opelsitze im Mini zu haben.

    Allerdings existierte bei anno 1996 schon lange Kopfstützenpflicht. Und das weiß jeder Prüfer. Also geht das so sicher nicht durch die HU.

  • Zuviel Öl eingefüllt

    Nuja, das ist ja dann wohl ca. 1 Liter zuviel. :eek:

    Deiner Verbrauchstheorie nach müsste der Motor also die nächsten 8000km mit zuviel Öl rumfahren...

    Kannst ja das Öl durch die Peilstaböffnung absaugen.
    Passenden Schlauch im Baumarkt besorgen und dann entweder mit 'ner großen Spritze oder mit dem Mund absaugen. Bei letzterem wäre dann ein durchsichtiger Schlauch empfehlenswert :D

    Interessant ist aber insgesamt, daß es einige Freds gibt, wo zu viel Öl das Problem ist. Wenn jemand mit trockenem Peilstab rumfährt ist das eher selten ein Thema :soupson: