Beiträge von J&A

  • programmierer für technische anlagen gesucht

    Ok, das scheint eine relativ einfache Vorrichtung zu sein.

    Wenn ich das richtig verstehe (was in dem leicht strukturlosen Text nicht so einfach ist), willst du also Bilder von den jeweiligen Positionen machen und diese gegen eine Sollvorgabe checken.

    Das geht z.B mit einem Checker ganz gut. Es werden vorab alle Bilder/Muster/etc. eingelernt und die SPS sagt dann per Schnittstelle der Kamera welches Bild sie prüfen soll und als Ausgabewert gibt es eine 1 oder 0.

    http://www.cognex.com/ProductsServic…x?langtype=1031

    Es gibt aber noch einige andere Anbieter solcher einfachen Kameras.

    Oder du setzt in jedes Absteckloch einen induktiven, kapazitiven oder optischen Sensor (je nach Material und/oder Einbausituation) und prüfst dann alle Einzelwerte durch eine SPS.

    Die Aufgabe bewältigt eine Siemens Logo schon mit entsprechender Erweiterung.

  • programmierer für technische anlagen gesucht

    Bisschen mit einer Siemens Logo 3 Funzeln flackern lassen bekommt auch ein Maschinenbauer hin. Aber dann hört's auch schon langsam auf...

    Richtige Programmierung mit allen Nebenelementen (Schutzkreis, Notausverhalten, etc...) ist schon eine andere Hausnummer.

    Und es gibt da keine Programmierer, die alle Steuerungen aus dem FF können, sondern jeder hat sein Spezialgebiet. S7-200 ist z.B. etwas völlig anderes als S7-300. Logo und Beckhoff gleich sowieso.
    Also musst du schon sehr Konkretisieren. Am Besten überlegen, wieviele EAs man haben möchte und was angesteuert (Motoren, aufwendige Bildschirmanwendungen, Echtzeit, etc.) werden soll. Dann findet sich die Steuerung schon von alleine.

  • Hmm #4

    Zitat

    Apropos alter englischer Mist; den könnte Ich eigentlich mal langsam abholen, nicht?

    Was? :eek: Wen abholen?!? :rolleyes: :D

    Ne, ganz wie dir beliebt. Mich stört er nicht.
    Aber so kurz vor'm Wintereinbruch? :eek:

    hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    beim hydrolasitk MGF haste nix verpasst..

    Bei der Elise schon.

    Stimmt. Die klappert wenigstens ;)
    Selbst die Bremsbeläge hinten klappern. :soupson:
    Aber die fahren wir noch voll ab.

    Hmm....

    Jan: Kauf dir doch mal was Gscheites. zB. englischen Mist.
    Welche Marke ist dabei völlig egal. Kommt sowieso auf's gleiche raus. :thumpsup:

  • Hmm #4

    Zitat

    Bin weder das eine noch das andere mal gefahren.

    Ist laut, es stinkt, es regnet rein (auch mit Dach), macht aber tierischen Spaß.
    Also im Prinzip alles wie im Hmmmini :D

  • Hmm #4

    Zitat

    wobei ich finde daß es, was das betrifft, wirklich unangenehmere fahrzeuge gibt als den hmmmini.

    Im Prinzip jedes... bei manchen würde man am liebsten auch gerne 'n 5kg Microadjuster für'n simplen Birnenwechsel nehmen :soupson:


    Zitat

    138.68 €

    Hallo? die Kiste hat doppelt bis dreimal so viel PS wie 'n Mini. Also kostet auch doppelt. Is ja wohl logisch *giggel*

    Zitat

    Und ich finde kein Radlager.

    Ruf doch dort an :D *SCNR*

    edit sacht:
    http://elise-shop.com/ap-racing-clut…ines-p-556.html

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    MGF ist very british.

    Hat jemand was anderes behauptet? :thumpsup:

    Zitat

    Mal abgesehen davon, dass man erst mal suchen muss um die Teile zu bekommen, kommt man auch echt beschissen ran.

    wegen?

    http://allbrit.de/UNI.cfm?PAGE=634702&SPRACHE=DE

    Naja, und daß die Einbausituation immer ein paar mm zu wenig hergibt und man deswegen alles drumrum großflächig demontieren darf lässt einen erfahrenen Minischrauber doch inzwischen kalt... :madgo:

    hmm...

  • Thread entfernt

    Der Werteverfall:
    Das täuscht. Langjährige User stellen eher fest, daß es ein auf und ab im Grundrauschen gibt. Meist um irgendwelche Feiertage (Weihnachten ist super :soupson: ) herum geht das Genöhle los, um sich dann wieder zu beruhigen. Auch gern gesehene Opfer sind Newbees, die ihr 500PS-Monstermofa vorstellen oder NM-Fahrer. :thumpsup:

    Thema Löschaktionen:
    Wie Robse schon sagt, haben wir u.a. die Aufgabe, Stimmungsmache jedweder Art zu unterbinden. Und das je früher desto besser. Der gelöschte Fred war gänzlich ohne konstruktiven Ansatz und einfach nur beleidigend.

    Und wer in anderen Foren unterwegs ist, wird feststellen, daß dort die Hemmschwelle zum Eingreifen sehr niedrig ist. Dagegen wird hier eher wenig moderiert. Weil es einfach auch nicht notwendig ist. :thumpsup:

    Aber nicht, daß ihr denkt....
    Wir kennen unsere Pappenheimer! :D

  • Reifenschaden! Sowas schonmal gesehen???

    Es gibt normalerweise auch einen roten Punkt. Diese beiden kennzeichnen lediglich den schwersten bzw. leichtesten Punkt am Reifen.
    Und können an beliebiger Stelle am Reifen vorkommen. Gerne auch direkt nebeneinander. Es ist aber keine zwingende Vorgabe für die Orientierung zum Ventil. Das gibts aber schon seit 'ner Weile....(mind. 10, eher 20 Jahre)

    Deine überhitzte Reifenschulter kann einerseits von zu wenig Druck kommen.
    Gerade beim Mini erkennt man 0,8 bar auf der Hinterachse nicht wirklich als kritischen Plattfuß.
    Es kann aber auch Spur- und/oder Sturzfehler sein.
    Gerade hinten wären der serienmäßige Dackelgang, oft zu stark positiver Sturz und zu starke Vorspur zu überprüfen.

  • Silverbullet kaufen oder nicht?

    Ok, wenn sich schon niemand nach vorne traut ;)

    Grundsätzlich ist es richtig und die bessere Versicherung, einen erfahrenen Minibesitzer mitzunehmen.

    Aber jeder fängt mal Klein an. ;)

    SPI-Motor: Grundsolide Alltagstauglichkeit. Hat gerade genug Technik drin, um anständig zu funktionieren und wenig genug, um nicht allzu oft rumzuzicken.
    Vergasermotoren machen sicher mehr Spaß, sind aber sehr Wetterfühlig.

    Motor wird vermutlich trotzdem spinnen: Hier sind die Unterdruckschläuche meist schuld. siehe Forumssuche.

    Getriebe wird bei der Laufleistung ganz sicher kratzen beim zurückschalten vom 3. in den 2. . Sind verschlissene Synchronringe. Teure Abhilfe: Reparieren. Günstige Alternative: Vorsichtiges Schalten lernen ;)

    Sondermodell: Wenn die Ausstattung i.O. ist, d.h. nix kaputt, ist schonmal gut. Ersatz ist oft verdammt teuer.

    Rost: Scheibenrahmen sieht relativ gut aus. Wenn die Türen am Falz unten nicht rosten und der Unterboden ja schon gemacht wurde ist das Thema zwar nach wie vor ein sehr wichtiges, aber nicht ganz so kritisch. Den Rost unter den Lampen sollte man behandeln, aber nicht heulen, wenn der in 2 Jahren da wieder rostet. ;)
    Rost wird der auch im Kofferraum im Bereich unter dem Spritzwasserbehälter haben.

    Generell Rost: Winterbetrieb schadet Minis überdurchschnittlich stark. Da kann man dem Verfall richtig zusehen.


    Fahrwerk: Das Auto liegt recht tief: D.h. Federung ist zusammengesackt. Ist normal, Ersatz ist kein Thema, nur der Einbau ist zumindest vorne etwas doof.
    Aber da eh alles raus muß (kommt auf den HU-Prüfer an) ...kann man auch gleich alle Gelenke vorne prüfen und tauschen. Denn die sind ganz sicher ausgeschlagen.

    Und weil das Auto vermutlich ewig und vermutlich draussen stand, sind neue Bremsscheiben und Beläge vorne fällig. Hinten öffnen und säubern.

    Radlager vorne Prüfen, ob sie reiben/dröhnen oder wackeln.

    Wenn ansonsten die Elektrik funktioniert ist doch alles super.

    Ersatzteile sind im Onlinehandel ausgesprochen günstig, Technik denkbar simpel (wenn auch manchmal etwas fragwürdig gelöst...). Und als Fahranfänger lernt man das Fahren mit allen Sinnen.

    Ich an meiner Stelle würde dahin fahren und das Ding ankucken.

    Thema Preis: Kategorisch zu sagen, daß ein Preis unter xxxx Euro nur Schrott sein kann ist faktisch falsch. Es gibt auch andere Gründe eine Karre loszuwerden. Es nicht jeder auf Gewinnmaximierung aus. Man kann schließlich auch für 8000 Euro eine Schrottkarre angedreht bekommen.