Beiträge von J&A

  • Hmm #4

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    da Winterdiesel plus 2L.Benzin zur verdünnung schon vorher
    im Tank waren.....

    Mit Schiprit geht der DiEsel wenigstens auch mal voran ;)

    hmm...

  • Hmm #4

    So geht's mir mit Beifahrern im Mini, wenn sie die Tür zuknallen.

    "Heee, is doch kein xyz!!!!!" (xyz= mobiler Besitz des Beifahrers).

    Meine Rache ist dafür dann das etwas größere Auto. Meist sieht das Einsteigen der Beifahrer etwa so aus

    [YOUTUBE]07mMhNdjWe0[/YOUTUBE]

    hmm...

    Zitat

    Ist n Sportwagen, da braucht man auch mal die Handbremse


    Sportwagen mit fwd? :confused:

  • Hmm #4

    Zitat

    hab gestern Abend schnell mal den Dieselfilter (€ 19.- ) gewechselt

    Symptome aber nicht die Ursache beseitigt. ;)

    Zitat

    @ veit...bau doch ein Gestänge ein....

    oder gleich Elektrisch ;)

    Zitat

    Iiihhh - ne, wer macht denn sowas?

    keine Ahnung.... ich tät's auch nicht.

    Zitat

    HMMPFFF - klar, wenn man seit 1940 immer nur die gleichen Teile einbaut ist das easy mit der Lagerhaltung

    Never change a well running system.

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    Und schon gibt's keine Teile mehr

    Generell ist zu beobachten, dass wir uns immer mehr an den Osten von gestern orientieren. Nur aufgrund anderer Ursachen. Vor lauter optimaloptimierten Lagern sind wir handlungsunfähig, sobald die winzigste Anormalie auftritt. Bin mal gespannt, wann man Schlange für Bananen stehen darf :thumpsup:

    hmm...

    Zitat

    Altautos gefallen mir immer besser

    Kauf dir einen Audi und du wirst vom Freundlichen ausgelacht, wenn dein Hobel älter als 10 Jahre ist. Bei 20 Jahre kuckt der nichtmals mehr hoch.

    Zitat

    Spätestens nach 2 Tagen

    Anfänger :p

    Das raussuchen der Diff.Lager vom weißen Riesen haben inkl. aller Sprachbarrieren, die so ein Francokanadier mit sich rumschleppt - und zwar derart, daß selbst meine Muttersprachlerin nix versteht- ca. eine halbe Stunde gedauert und dann lag alles als original Mopar da. :thumpsup:

  • Hmm #4

    Zitat

    Das 'n originaler Picard, keine Picke!

    Als Walddoofschüler braucht man schließlich anständiges Werkzeug für'n Unterricht ;)


    Zitat

    Die Ersatzteile für die Bremse sind bis auf nicht absehbare Zeit nicht zu bekommen.

    Ausser zum driften gebraucht man die Handbremse bei dieser Witterung auch nicht (Automatikscheixxe mal ausgenommen). Und beim erstbesten Drifttest hopst dir das ESP sowieso von Bord und will nicht mehr mitspielen. --> Grad selber schuld. :p

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    schon passiert - wars aber net

    Merde :headshk:

    Typische sonstige Verdächtige sind halt Zündanlage von Spule bis hin zu den Kerzen und / oder Luftmassenmesser (zB. vereist?) sind auch gern gesehene Kandidaten für Probleme aller Art.

    Thema Gas: Du kannst ja bestimmt auch auf reinen Benzinbetrieb umschalten. Bleiben die Symptome identisch?

    hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    J&A:
    Verträgt der Brenner 'n Schwipps Benzeng?

    Nö. das mach ich lieber nicht...nachher schießt der sich in die Umlaufbahn und schlägt 'n Loch in die ISS :eek:

    In Diesel is ja auch nix mit Bensina inside. Da täten einem ja die aktuellen Spielzeugmotoren um die Ohren fliegen. ;)

    Dann lieber temporarily Diesel.

    Den Fließverbesserer kann man ja auch in die eigene "hochmoderne" xDI-Mistkarre zusätzlich kippen und schon gehts runter bis -30°. Zusatzkosten pro Tankfüllung vielleicht 2-3 Euro. Einen versulzten Filter tauschen ist teurer.


    Zitat

    fehler zu finden ist schwierig

    Der gute Daimler is doch gute 20 Lenze alt...
    Da würde ich an meiner Stelle mal eine 1/2h investieren und alle Gummiteile checken. z.B. ob Luftansaugschläuche rissig, ob Schläuche zu den Membranen i.O. etc....

  • Hmm #4

    Zitat

    weil auf Ersteres wird ja gesetzt. AxxxXxxxxxx, die!

    Aaach...auch schon gemerkt?

    Deswegen fällt auch die supiwauwau Cloud für mich aus. Meine Daten gehören mir und deswegen verwaltet die für mich gefälligst niemand drittes.
    Denn Ruckzuck geht der Provider in die Binsen oder verlangt alternativ horrende Summen. Dann lieber 'n Server und 'ne bissle gescheitere Fritzle in a Box und die Welt steht mir für mich offen.

    hmm...


    Naja, egal....ampopo egal. Ich heiz die Bude ab sofort mit Diesel. $$$
    Heizöltank versulzt. Dabei steht der im Haus und sogar auf der Südseite mit eigenem Fenster...so schön hat's mancher nicht im Wohnzimmer. :scream:
    Dann werden wir halt in Zukunft Fließverbesserer reinkippen. Auch egal.
    Problem: Dazu muß das Öl warm sein. :thumpsup:
    Aber zum Glück haben wir ja vorgesorgt und eine redundante Heizung drin.

  • Hmm #4

    Zitat

    die Jungz bei Ferrari haben inzwischen mitbekommen, das Kombis besser sind...

    ...und daß fahren bei Eis und Schnee rockt *g*

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    Oder siehst Du öfters Leute morgens unterm Auto liegen um die Bremse frei zu klopfen ?
    Normal ist das nicht.
    Auch bei -10° nicht.

    Öhm....leider schon. Momentan scheitern relativ viele neue Autos an den Temperaturen. Am Freitag mal eben ein Nissan Quatschkai und ein Actros auf 15km Strecke. Da lob ich mir doch meine Bella Donna ;)
    Übrigens 4WDrifting geht auch auf Salzkruste :cool:

    Hmm...ansonsten noch erwähnenswertes: Uff ebbes sicheres isch gut warten. Manche Probleme muß man einfach nur lange genug aussitzen *strike*

  • Hmm #4

    Zitat

    So'n Jaguar V12 is ja auch nich von schlechten Eltern...

    Jag's besitzen ist wahrer Luxus. :thumpsup:

    Denn um stressfrei fahren zu können braucht man 2 von den Dingern.
    Wechselweise einen zum fahren, einen zu schrauben.
    Hmm...ok, welchem Engländerfan sag ich das? :rolleyes:

  • Hmm #4

    Nachtrag: Kollege sein S5 hat Kupplungsschaden nach 60tkm. :thumpsup:

    Problem 1: der plagt die Kiste nichtmals ansatzweise
    Problem 2: kein Anhängerbetrieb mangels Agrarhaken
    Problem 3: Im Netz werden Preise für Kupplungstausch um die 3500 Lappen genannt.

    Dafür, daß die als Hersteller Serienmotoren mit weit höherem Nenndrehmoment anbietet ist das schon eine interessante Sache :thumpsup:

    Aber das Positive: Der Hersteller übernimmt aus Kulanz die Kosten für das Ausrücklager *muahahahaha*

    Mal kucken, wie lang der sich den Ringkampf noch weiter gibt.
    Sein A4 B6 2,5TDI hat ja auch nicht allzu lange gehalten.
    Der gesamte Antrieb war dermaßen im Eimer, daß es wirtschaftlicher Totalschaden war. Dafür hat er immerhin nicht gerostet... :thumpsup:

    Hmm....

  • Hmm #4

    Siehste Udo.... Man muß nur die richtigen Leute fragen ;)

    Hmm...

    Vielleicht zur Abwechslung 'ne Runde Elevator Bingo?

    [YOUTUBE]JJkK_cBGY4s[/YOUTUBE]