http://www.ravenol-shop.de/winter/Fliessverbesserer
na ja soll ja Wärmer werden.....
Jaja, so im Juni/Juli spätestens. Geplant ist hier bis Sonntag -10° und tiefer 
Einsatz wohl nur an der Cote´azur eingeplant gewesen..wa
Aber auch net für'n Genfer See :thumpsup:
http://www.stern.de/panorama/winte…-photoshow.html
hmm...
schon passiert - wars aber net
Merde 
Typische sonstige Verdächtige sind halt Zündanlage von Spule bis hin zu den Kerzen und / oder Luftmassenmesser (zB. vereist?) sind auch gern gesehene Kandidaten für Probleme aller Art.
Thema Gas: Du kannst ja bestimmt auch auf reinen Benzinbetrieb umschalten. Bleiben die Symptome identisch?
hmm...
J&A:
Verträgt der Brenner 'n Schwipps Benzeng?
Nö. das mach ich lieber nicht...nachher schießt der sich in die Umlaufbahn und schlägt 'n Loch in die ISS
In Diesel is ja auch nix mit Bensina inside. Da täten einem ja die aktuellen Spielzeugmotoren um die Ohren fliegen. 
Dann lieber temporarily Diesel.
Den Fließverbesserer kann man ja auch in die eigene "hochmoderne" xDI-Mistkarre zusätzlich kippen und schon gehts runter bis -30°. Zusatzkosten pro Tankfüllung vielleicht 2-3 Euro. Einen versulzten Filter tauschen ist teurer.
fehler zu finden ist schwierig
Der gute Daimler is doch gute 20 Lenze alt...
Da würde ich an meiner Stelle mal eine 1/2h investieren und alle Gummiteile checken. z.B. ob Luftansaugschläuche rissig, ob Schläuche zu den Membranen i.O. etc....
weil auf Ersteres wird ja gesetzt. AxxxXxxxxxx, die!
Aaach...auch schon gemerkt?
Deswegen fällt auch die supiwauwau Cloud für mich aus. Meine Daten gehören mir und deswegen verwaltet die für mich gefälligst niemand drittes.
Denn Ruckzuck geht der Provider in die Binsen oder verlangt alternativ horrende Summen. Dann lieber 'n Server und 'ne bissle gescheitere Fritzle in a Box und die Welt steht mir für mich offen.
hmm...
Naja, egal....ampopo egal. Ich heiz die Bude ab sofort mit Diesel. $$$
Heizöltank versulzt. Dabei steht der im Haus und sogar auf der Südseite mit eigenem Fenster...so schön hat's mancher nicht im Wohnzimmer. 
Dann werden wir halt in Zukunft Fließverbesserer reinkippen. Auch egal.
Problem: Dazu muß das Öl warm sein. :thumpsup:
Aber zum Glück haben wir ja vorgesorgt und eine redundante Heizung drin.
Auf mehrfachen Wunsch einsichtiger User: Closed.
die Jungz bei Ferrari haben inzwischen mitbekommen, das Kombis besser sind...
...und daß fahren bei Eis und Schnee rockt *g*
Hmm...
Oder siehst Du öfters Leute morgens unterm Auto liegen um die Bremse frei zu klopfen ?
Normal ist das nicht.
Auch bei -10° nicht.
Öhm....leider schon. Momentan scheitern relativ viele neue Autos an den Temperaturen. Am Freitag mal eben ein Nissan Quatschkai und ein Actros auf 15km Strecke. Da lob ich mir doch meine Bella Donna
Übrigens 4WDrifting geht auch auf Salzkruste 
Hmm...ansonsten noch erwähnenswertes: Uff ebbes sicheres isch gut warten. Manche Probleme muß man einfach nur lange genug aussitzen *strike*
Hmm... daß gleiche 2 Fahrzeuge den gleichen Bullmist machen... :thumpsup:
Warum hat der 2 verschiedene Kennzeichen?
Ist das eine die Flugzeugkennung und das andere die gebuchte Flugnummer? 
hmm...
So'n Jaguar V12 is ja auch nich von schlechten Eltern...
Jag's besitzen ist wahrer Luxus. :thumpsup:
Denn um stressfrei fahren zu können braucht man 2 von den Dingern.
Wechselweise einen zum fahren, einen zu schrauben.
Hmm...ok, welchem Engländerfan sag ich das? 
Nachtrag: Kollege sein S5 hat Kupplungsschaden nach 60tkm. :thumpsup:
Problem 1: der plagt die Kiste nichtmals ansatzweise
Problem 2: kein Anhängerbetrieb mangels Agrarhaken
Problem 3: Im Netz werden Preise für Kupplungstausch um die 3500 Lappen genannt.
Dafür, daß die als Hersteller Serienmotoren mit weit höherem Nenndrehmoment anbietet ist das schon eine interessante Sache :thumpsup:
Aber das Positive: Der Hersteller übernimmt aus Kulanz die Kosten für das Ausrücklager *muahahahaha*
Mal kucken, wie lang der sich den Ringkampf noch weiter gibt.
Sein A4 B6 2,5TDI hat ja auch nicht allzu lange gehalten.
Der gesamte Antrieb war dermaßen im Eimer, daß es wirtschaftlicher Totalschaden war. Dafür hat er immerhin nicht gerostet... :thumpsup:
Hmm....
Is doch egal. 'ne Vette mit LS1-Motor fährt trotzdem fast allen europäischen aufgeblasenen Kisten auf und davon
Und so dezente Airgrabberöffnungen haben ja auch eine gewisse Signalwirkung im Rückspiegel
Es muß ja nicht gleich der gesamte Ansaugtrakt frei stehen.
Hmm...
Siehste Udo.... Man muß nur die richtigen Leute fragen
Hmm...
Vielleicht zur Abwechslung 'ne Runde Elevator Bingo?
[YOUTUBE]JJkK_cBGY4s[/YOUTUBE]
Is eigentlich grad irgendein Mini2 oder 3-Forum down oder warum verirren sich die Leut grad so häufig hier her?
Noch so ein "verkappter".......
Brauchst du einen Doc. wo man hinliegen kann?
[YOUTUBE]UTiTPVaHveE[/YOUTUBE]
hmm...
Sind in diesem Forum nur noch Lehrer,Oberlehrer,Ahnungsminister und Erklärbären unterwegs?
es heisst richtigerweiße:
Frankie says:
RELAX
:p
Andererseitß ginge auch
Frankie said:
RELAX
Weil er ja den Job in der Combo an den Nagel gehängt hat
hmmmmhihihi...
Ich vermute eine mögliche Infektion mit Trollitis bei beiden
Vermutlich. IPs und Provider decken sich jedenfalls ungefähr so wie Nord- und Südpol
Hmm...
war sehr spassig gestern abend
Jepp. Threesixtieeee!!! Seventwentieeeeee!!!!
warum verlernt eigentlich ein großteil der autofahrer spontan das fahren wenn drei schneeflocken nebeneinander liegen?
Allerdings.
Aber da fährt man halt die Nebenstrecken, die sich bei dem Wetter sonst keiner traut, da nicht geräumt und schon is wieder alles supi, weil allein auf weiter Flur
hmm....
3x3m Sektionaltor in RAL 9006
Solangs nicht in RAL 9005 eingebaut wird
Hmmmmpf - wenn's liegen bleiben würde, ja... Hat gerade mal für 10m Querfahrt auf 'ner Brücke gereicht. Pff...
Hier bleibt's liegen. Zumindest temporarily. Aber für 'ne interessante Kreuz & Querfahrt nachher reichts locker...
hmm....
Hmmal eben einen Rückspiegel mit automatischer Abblendung in den MRS3 geschraubt...
Watt? Bei dem nichtmal Serie?
Hmm...
