Beiträge von J&A

  • Hmm #4

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    Eine der besten Investitionen bislang war die Anschaffung einer guten Sackkarre

    Und ein Motorkran. Damit kann man auch Gußöfen wunderbar setzen. :D

    hmm...

  • Hmm #4

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    die schablone zum ausschneiden hab ich dir ja geschickt

    Jepp. Danke :)

    Obwohl...hmm...vielleicht flex ich auch einfach aussen an der (mit Kabelbinder befestigten) 12"-Verbreiterung vorbei. Dann reichts auf jeden Fall. :thumpsup:

    Hmm...

  • Hmm #4

    Mach ich nachher. :D
    Mal kucken, ob die 7x13er Revos vorne passen. Notfalls halt Kotflügel ausflexen und den Radlauf innen ausdengeln, damit man keinen LKW-Wendekreis mehr hat. :cool:

    hmm...

  • Hmm #4

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    never touch a running system

    Sowieso. Wobei das System landstraßentauglich gemacht wurde. EÜ 3,76... :D


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    haste vom alten noch ein faltdach übrig?

    Klar (blöde Frage ;) )

    Zitat

    würde doch gut in den mayfair passen.

    hmm.... :D

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    oder gleich ganz das dach abflexen?

    Ginge notfalls auch. Hab ja notfalls noch ein Ersatzdach übrig. :D

  • Hmm #4

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    ein bild sagt mehr als tausend worte ......

    Und selbst da funktioniert das Getriebe nach wie vor noch und kommt mit kpl. Vorderachse als Weihnachtsgeschenk ins nächste offene Britannien. :thumpsup:

    Hmm...auch cool irgendwie. Der Powertrain überlebt mal eben 2 Karossen. :rolleyes:

  • Hmm #4

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    Erzählt !

    Nix! du wolltest ja net Skypen :p

    Erst hier 'n Antrag machen und dann nicht melden ;)

    Ne, so wie der aussieht hat der vermutlich eh 'n Getriebeschaden. ;) :D

    hmm....

  • Hmm #4

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    Da sind die 126er ganz eindeutig anwenderorientierter

    Glaub das anwendungsfreundliichste Aggregat für dich wäre so eine hydraulische Antriebseinheit. D.h. Bagger, Radlader oder gleich 'n Leo 2. Damit wären dann auch sämtliche Probleme betreffend Querbeschleunigung sofort behoben. ;) :D
    Und Straße ist einfach da, wo man fährt.

    Und als Pumpenantrieb hat so ein Vielstoffmotor inm Leo auch gewisse Vorteile.
    Notfalls tankste halt Zwetschgenwasser aus Nachbars Schwarzbrennerei ;)

    Hmm...

  • Hmm #4

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    Und Deutschland hat fünfmal soviel Schulden wie Griechenland.

    Und?

    Dafür buckelt sich der überwiegende Teil der dt. Bevölkerung den Rücken krumm, während Dimitri Stupakis den Sonnenuntergang mit einer unglaublichen inneren Ruhe betrachten kann. Denn er bezieht seit der Kindheit Blindenrente und nebenbei verdient er sein Geld mit Taxifahren oder ist Aushilfsgrieche in brutalen Westernfilmen...ausserdem ist für die Familie auch sonst gut gesorgt, denn die Rente des 1970 verstorbenen Uropa läuft einfach weiter. Ist doch super! :thumpsup:

    Solange Geld rein kommt, darf man ruhig Schulden haben. Blöd ist nur, wenn man verschuldet und gleichzeitig faul äh...einen mediterranen Lebensstil pflegt. :thumpsup:


    hmm...

  • Hmm #4

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    Hmm, gibt's da nicht so Edelstahlkamine für Aussenmontage?

    Ebend. Kann man ja auch innen an der Wand montieren ;)
    Innen sparste dir also somit die Isolierung, d.h. also einen doppelwandigen Kamin. So ist's auch besser für den Zug.

    Denn bis der Rauch in einem unisolierten Aussenrohr oben ist, isser kalt und sackt wieder ab. --> Räucherkammer statt Werkstatt.

    Verjüngen is schon gleich gar nicht aus selbigem Grund. :eek:

    Hättste mal vorher dran gedacht ;)

    Hmm...

  • Rundstreckenfahrwerk?

    @ AH: Stabi vorne ganz weglassen war auch nicht gemeint.

    Tendenziell aber vorne weicher als hinten. Und je nach Strecke natürlich differierend. Je nach Kurs ist u.U. auch eine unterschiedliche Dämpfung links / rechts sinnvoll.

    Nur Stabi vorne rein und hoffen, daß alles gut wird ist aber faktisch die falsche Baustelle.

    Und will man die Dämpfer weiter optimieren muß man sogar betrachten, daß sich die Federung vor allem bei Längslenkerfahrwerken beim Bremsen bzw. Beschleunigen verhärtet bzw. weicher wird.
    Sehr gut zu beobachten bei Motorrädern.

    Oval: geometrisch exakt war Ellipse gemeint. :rolleyes: