Beiträge von J&A

  • Hmm #4

    Zitat

    aber zugelassen, bekommt man ihn hier nur als PKW, warum weiß so recht keiner. (Doppelkabiene)

    Die Regelung dazu ist ziemlich exakt und eindeutig.
    Die Ladefläche muß länger sein als die Kabine im Innenmaß von Rückwand zu Bremspedal. Beim Dakota (und anderen Midsize-Pickups, wie zB. VW Anorak) ist sie das nur beim Single Cab.

    Zitat

    fuhren damit doch durchaus regelmäßig über 2t

    Wow...auf der Ladefläche? Na da sind aber 270 tkm echt net schlecht.
    Der ist eigenlich nur ein 1500er, was bedeutet, daß er 1500 Pfund tragen darf.

    Gut, mein Fullsize hat letztens auch mal über 2to. drauf gehabt. :rolleyes:


    Hmm....

  • Hmm #4

    Zitat

    Ja, wär ja auch ganz nett, die Karre direkt von drüben zu holen, wenn man das gesparte Geld nicht für die Überführungskosten+Kontainer auf Schiff und Einzelabnahme für deutsche Zulassung und deren Umbauten bräuchte, womit die Ersparnis wo gleich Null ist.

    Ja, kostet je nach Umbaumaßnahme (je neuer die Karre desto weniger, dank immer stärkerer Vereinheitlichung der Vorschriften. Oft sind US-Vorschriften deutlcih strenger als in der EU. Vgl. Abgas.) 500-1000 Euro inkl. dt. Vollgutachten. Bei mir waren es ca. 500.--
    Überführung... Container kostet ~1000 Euro ab Florida bis Bremerhaven. Dauer 4-6 Wochen.
    Einfuhrzoll: 12% bei PKW und 22% bei LKW zzgl. MwSt auf den Kaufpreis.

    Grob kann man aktuell bei LKWs sagen, daß der Netto-VK in USD inkl. aller Kosten dem fertig in D. zugelassenem Fahrzeug in Euro entspricht.
    PKW entspechend weniger.

    Gas...wer sagt, daß es Leistungsverlust gibt? :eek:
    Das Gegenteil ist der Fall, wenn's die Karre hergibt. Gas verbrennt heisser, weil es sauberer als Benzin verbrennt.

    Zitat

    dass die drüben E20 und mehr fahren.

    Ab ca. Bj. 2000 kann jeder dortige Hobel E85 tanken. Serienmäßig.
    Soviel zum Thema Fortschritt durch EU-Hightech.

    Zitat

    Schade nur, dass diese Schlitten immer so groß und schwer sind

    Groß definitiv. Schwer definitiv nicht unbedingt. Mein Spielzeug wiegt ca. 2,2to. Eine M-Klasse, X5 oder ein Q7 ist in aller Regel schwerer. Und haben keinen Platz für 6 und können nicht noch bis zu 5 to. ziehen. Naja, und beim Spurt auf 100 muß der klein-SUV-Fahrer mächtig sein tolles DSG werkeln lassen, um dran zu bleiben. Mit HEMI (den ich leider leider nicht habe) kannste mit dem Truck auch gestandene Powerkistenfahrer ins schwitzen bringen. Da zieht die Schrankwand mal eben in 7sek. auf 100.


    hmm....

  • Hmm #4

    Zitat

    Hoffentlich aus dem Jahrgang '68

    Das hoffe ich auch :cool:

    Ne, Challenger wär mir lieber, aber gibt's net bzw. keinen Vermieter dafür gefunden :headshk:

    Zitat

    Bringste mir den mit?

    Is die Beringstraße schon Ende Oktobär zugefroren? Dann ja :cool:

    Zitat

    Ich sollte mal V8 versuchen....

    Achtung! Gefährlich! Macht süchtig. :eek:

    Hmm...

  • Hmm #4

    Ach...auch schon bemerkt?

    Den kennste eigentlich schon seit vor der Baquette-Ära, als du dich über unerreichbar tolle europäische Fahrwerke ausgelassen hattest. :p

    Auch wenn man es als Europäer nicht wahr haben will. Die Amis können tatsächlich was. Und vor allem halten die Böcke auch paar zigtausend km länger als aktueller Mist von hier.

    Die Geradeausfahrzeugära ist dort längst vorbei.

    Und vor allem lacht jeder Mustang GT500, Camaro SS, CTS-V oder jeder beliebige SRT8-Fahrer über hiesige 'Sportkisten'. Und lass die europäischen Böcke 'n Liter oder 2 weniger brauchen. Dafür brauchen die 98er-Sprit.
    Die Amis bauste vom gesparten Geld bei der Anschaffung um auf Gas und bist dann umweltfreundlicher und billiger unterwegs. Und da immer noch ein netter 5-Stelliger Betrag übrig bleibt, holste die Karre nach deinem 6-wöchigen USA-Trip gleich persönlich drüben ab und sparst noch den dt. Zwischenhändler. :thumpsup:
    Ein Challanger SRT8 hat 2009 in Kanada inkl. allem 40.000CAN$$$ gekostet.
    Umrechnungsfaktor damals ~1,50$/Euro. :eek:


    Hmm....Ampopo....in 5 Wochen fahr ich 15 Tage Charger :cool:

  • Hmm #4

    Zitat

    Die fahren da oben alle wie wenn dort keine Geschwindigkeitsbeschränkungen wären...

    Auf d'r Alb da gibt's koa Sünd (und auch sonst nix, weswegen man langsam fahren sollte...) ;)

    Hmm....

  • Hmm #4

    Zitat

    Das ganze Internet ist voll mit millionen Gigabyte an Daten und Beiträgen die ganz genau keine einzige Sau interessiert.

    Um genauer zu sein, das ganze Web 2.0 läuft so.

    Und ansonsten: Alles wiederholt sich. Auch das kommen & gehen & kommen & gähnen & kommen. ;)


    Hmm...

  • Hmm #4

    Ich find's Wetter super. Wohl dem, der wenigstens einen nach oben hin halboffenen (nach unten offen zählt net...) Mini hat :cool:

    Und das wiederhol ich gleich nochmal:

    Ich find's Wetter super. Wohl dem, der wenigstens einen nach oben hin halboffenen (nach unten offen zählt net...) Mini hat :cool:

    Hmm....

  • Hmm #4

    ...net zu vergessen der aufgeschnittenen Tennisball auf dem Bauernhaken und den Lammfellbezug *schauder* für's Lenkrad. :thumpsup:

    hmm....

  • Hmm #4

    Zitat

    Zu wenig Leistung und zu schwer.

    Ja und? Für Dauervollgas auf der linken Spur wurde der mit Sicherheit auch nicht gebaut.

    Zitat

    ist das der "für ´ne exige hats nicht gereicht" alfa?

    Naja, der Preis wird ziemlich ähnlich sein.

    Zitat

    und werde bestimmt keine harley o.ä. dafür brauchen

    Eben. Fährst ja schon mit dem guten Stern ins neue Jahrzehnt ;) :p

    Hmm....

  • Hmm #4

    Hier steht heute endlich mal eine nicht uninteressante Karre aus Franzmannien auf'm Hof: Renault Sport Spyder :thumpsup:

    hmm....

  • Faltdach undicht

    Das Seriendach des 94er hat 4 Abläufe. In jeder Ecke eins.
    Die Hinteren sind verschlossen.

    Die Vorderen haben einen Ablaufschlauch, der die A-Säule runter läuft und günstigstenfalls unten aus dem Schweller kuckt.

    Evtl. sind die vorderen 2 Löcher einfach nur verstopft. D.h. säubern bzw. durchspülen.

    Was man allerdings beachten sollte ist, bei Regen nie bergauf zu parken, da dann das Wasser nicht ablaufen kann und in den Innenraum tropft.
    Beim anschließenden losfahren und bremsen/kurvenfahrt sind die vorderen Ablauflöcher dann leicht überfordert.

  • Hmm #4

    Zitat

    bei dem ding fallen mir so einige adjektive ein - spannend gehört definitiv nicht dazu

    Ebend. :kotz: Aber für die Generation Ü40 wohl genau richtig ;)

    hmm...