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hmmm, und was kostet so eine Anlage?
Also die in dem Video gezeigte liegt irgendwo zwischen 500.000 und 1.000.000
Wobei die Hardware nciht so sehr entscheidend ist.
Bei so 'ner Pilotanlage hocken paar Programmiererle monatelang dran.
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Ist es da nicht effektiver man beschäftigt 4 indische Frauen zu 3€ brutto?
Naja, die machen das auch nicht 24/7....
Und die Würstkes die runterfallen laufen zurück und werden wieder auf's Band gefördert. Ist also nciht wie im Bowlarama mit den Pins.
[YOUTUBE]_pkHmVGjpvc[/YOUTUBE]
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Das nimmt auch bei KUKA und den anderen Herstellern massiv zu. wenn die Arme weniger wiegen, lassen sie sich schneller beschleunigen und abbremsen, dazu gut kontrollierbares Schwingverhalten und vor allem keine Wärmeausdehnung.
Aber das wird im Maschinenbau noch weiter zunehmen, denn Geschwindigkeit und Präzision der Maschinen kann afaik fast nur noch durch leichtere Bauweise optimiert werden.
hmm hab ich die falschen Auftraggeber? Wobei die zum Teil komische Preisvorstellungen haben...
Das ist richtig. Linearmotoren bringen zB. aktuell bis zu 100g Beschleunigung bei Positioniergenauigkeiten von besser als 1/10mm.
Klar mit geringer Nutzlast, aber da geht was....
Deswegen könnte man das Heulen anfangen, weil da irgendwelche Hirnprinzen wichtige Schlüsseltechnologien (-> Transrapid) nach Asien verscherbeln. In wenigen Jahren zeigen DIE uns, wie Linarmotortechnik geht.
Carbon ist der Werkstoff der Zukunft bei solchen Dingen.
(Deswegen auch der Hinweis drauf...)
Ziel ist quasi unendliche Beschleunigung bei unendlicher Steifheit ...
Momentan sind die Arme aus Guß oder Schweißkonstruktionen.
An Carbon traut man sich im traditionellen Maschinenbau noch nicht so richtig dran...
Auftraggeber: Naja, der Endkunde bestimmt hier den Preis.
Dieser ist in aller Regel die Automotivesparte.
Und wie sagte gestern ein Geschäftsführer eines mittelständischen Unternehmens? Deren Verhalten hat mit Serösität nichts mehr zu tun.
Fazit: Für langfristigen Erfolg sollte man Kunden ausserhalb der Automotivesparte suchen...
Kuka ist halt stark bei Automotive vertreten.
Aber es gibt ja auch andere Hersteller. zB. Stäubli. Sind Schweizer.
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@ J&A
da hab ich auf den letzten beiden MOTEC,s bedeutend schnellere
Pick-Nicker gesehen.
Ich sag ja, die Patente des Flexpickers sind abgelaufen. So alt ist das schon.
(weswegen der Festorüssel ganz schön viel aufholen muß)
Hmm....