Entweder Radlager vorne defekt oder:
Hauptbremszylinder ist defekt und taucht durch.
Beides nicht wirklich schön zu fahren, weil schlichtweg gefährlich.
Am sinnvollsten wäre, den Mini auf dem Anhänger in die Werkstatt zu bringen, Mindestens jedoch mit einer Abschleppstange gezogen.
Kleinwagenfahrer mit kleinen sparsamen Motoren werden "belohnt" und Autoposer mit dicken Kisten zahlen mehr.
Und endlich hätte man auch die ökologische Gerechtigkeit ökonomisch richtig umgestaltet. Warum soll der Fiat 500 Twin Air, der aus 850ccm Leistungswerte eines 1400er-Motors realisiert steuerlich besser gestellt werden?
Warum soll solch ein 500er, der 30 tkm p.A. runterschruppt steuerlich besser da stehen als ein Hubraummonster, das nur 5 tkm p.A. macht?
Nur allein die Tatsache, daß Aufladungstechnik steuerlich nicht relevant ist, ist eine Frechheit. Das gehört eigentlich verfassungsrechtlich geprüft....
Tja....wenn wir keine von der Autolobby gekaufte Regierung hätten.
Auch der neue ECE Meßzyklus ist ein Witz und eine reine Volksverdummungsaktion. Realistische Werte liegen ca. 30% höher und damit auf dem Niveau von vor 10 Jahren.
Warum? Weil man in der realen Welt die Karre beschleunigen muß.
Hier zählt hauptsächlich das Gewicht.
Eine Fuhre bei konstant 100 zu halten benötigt ca. 30-35PS.
Das Gewicht spielt eine sehr untergeordnete Rolle.
Um dafür den Spritverbrauch auszurechnen muß die Karre nichtmals auf die Rolle. Das kannste locker mit dem Tachenrechner bewältigen.
Wen interessiert das? Nahezu niemanden.... solange man stolz wie Oskar ist, daß die Blu Emotion Karre lt. Werksangabe nur 3,9987547895 Liter sauft ist alles perfekt.
Hmm...Alle Boahsches ausser der Pfefferstreuer sind meines Wissens nicht für den Anhängerbetrieb zugelassen.... *tststs* 
Wo fängt man an?
Systematische Kontrolle, um ausschließen und eingrenzen zu können. 
Hat Reifen bzw. Felge einen Höhenschlag?
zB. durch Standplatten oder eine verbogene Felge erwischt.
Kontrolle: Aufbocken und drehen.
So ein F-100 hätt was. ja.... 
Oder ein L'il Red Truck
@Lupi: Wünsche gute Genesung.
Jetzt weiß dein Fahrschüler wenigstens wie's nicht geht und daß man auf die %§&§%&"§$%$%!!! Autofahrer höllisch aufpassen muß
Hmm...
Heute Besuch von einem Bekannten gehabt.
Is hier in der Gegend in der Kur... Herzinfarktpatient.... mit 37 (!) 
Aber alles ohne bleibende Schäden, weil's kein kpl. Verschluß war...
Ja hey, wenn keiner der Amikisten-Fahrer hier das macht; einer muss es ja tun
Täts hier kleine Schilder geben... 
fahren
Wer sagt was von fahren? Dazu brauchste ja nichtmals zum Carport raus
hmm...
OA 5599
Auf die mobile Pommesbude? Na hervorragend...
Fahrstil
Hat glaub niemand gesagt...
Hmm....
Heute mal einen Linearantrieb getestet...
[YOUTUBE]mOXTupSag6M[/YOUTUBE]
0-100 in 2,5Sek.
Ganz ok.... Matterhornblitz ist fast heftiger
Hat wohl was um die 800nm Drehmoment (ist ja auch'n Diesel, gell, Andi? )
Und?
Autos mit Drehmoment UND Leistung sind interessant :p
Ach, der angepixxte A6-Fahrer heut in Lahr war nett *ggg*
Grün ist halt Pedal to the Metal...wenn die Turboscheixxe da noch in Idlespeed pennt -> Pech 
Dafür können se nicht (um)rechnen
Ok, irgendwas is immer...
Hmm...
Frage:
Mit wem würden Sie lieber auf eine einsame Insel?
A: ihrer Frau oder
B...
Antwort - ohne zu zögern:
BEEEEE!!!!
Oder wenigstens umkippt.
Aber zum Schluß sieht man ja die technische Finesse...
Trotzdem darf da kein Depp ans Steuer
Hmm...
Mal ein Hänger,der was kann!
Jepp. Eine normale Deichsel täte danach etwas ähm...anders aussehen.
Hmm...
bringt das wirklich merkbar was ? Ernsthafte Frage !!!
Nein. Auch beim ach so ganz toll wichtigen Thema ungefederte Massen spielen die auch keine wirkliche Rolle.
Da sind die rotierenden Massen weitaus entscheidender.
oder auf der leitung eines anderen
Eher zwei
123456vielezeichen
jack union: Uns ist das schon klar...
Und wenn die Wurzel erst mal vollends Tot ist, dann kann der Zahn der Zeit lange an dem Zahn nagen.
Einer der Vorteile davon. DER Zahn tut nie wieder weh....bis er raus fällt.
"gib mal die hilti"
nanana...wer wird denn gleich...
...zum Mitbewerber greifen?
sieht das eklig aus
hmm....
hmmm keine Ahnung, aber es wäre zu einfach dem Prüfstand die Schuld zu geben.....
Brems doch einfach bisschen mehr beim Ausrollen.
Haste mehr Verlustleistung...zumindest auf'm Papier
Scheiben einen Durchmesser von 17,78 mm d.h.
Welche Scheiben genau? 
U-Scheiben nach DIN 125 für M8-Schrauben haben einen Durchmesser von 17,0mm
(unterm mikroskop behandelt worden? teure sache das!)
Eher mehr mit der Feile.
hmm...
Gibt aber wieder nur blöde Kommentare.
Gibt's so oder so. :p
hmm...
Wurzelbehandlung am morgen vertreibt Hunger und Sorgen....
Aber sonst, wozu soll das Ding denn gut sein.
Frag mich was anderes....zB. nach dem Wetter
Ich kann mir nur vorstellen, daß es als Schutz der Bremsscheibe dient.
(Klar, is ja ein Schutzblech)
Speziell bei Verschmutzung durch Steine, oder sonstigem Zeugs was man evtl. aufsammelt... Wo es aber sicher was bringt, ist wenn die radseitige Achsmanschette den Fisch macht und alles voll sifft.
Aber ich lass es auch am liebsten weg.
