Beiträge von J&A

  • Hmm #4

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    Jupp die Bremse ist übel.
    Passen da die Mintex Beläge vom Mini ?

    Oft helfen auch einfach nur neue Beläge.
    Wer weiß wie alt die alten schon sind?

    Andererseits...da fängste wieder das Tuning an.
    Erst Bremse verbessern, dann Gabel, dann Federung hinten, dann Motor, dann Bremse, dann Gabel, dann Federung hinten, dan Motor,... :rolleyes:

    Hmm...

  • Hmm #4

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    dann lass die finger von der bremse, mit dem ding kannste doch eh dauervollgas fahren *g*

    Wobei...an der Bremswirkung kanns net liegen :rolleyes:
    Da bringt vom Gas gehen fast mehr. ;)

    hmm...

  • Hmm #4

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    Ist die drückerei nicht langsamer, als sich wie ein Mann in die Kurve zu legen ?

    Hab ich vielleicht driften geübt? Die Fußraste war nur im Weg.
    Also Fuß runter und einklappen lassen ;)
    Ob nach vorne oder hinten ist wurstregal. Nach hinten sieht nur scheixxe aus ;)
    Ausserdem....die 2 Kurven wo du mich gesehen hast.... :D

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    Progressiv ist das problem das beides die zueinander passenden Kurven haben muss.

    Eine Progression funktioniert nur, wenn sich Federwindungen der weichen Feder anlegen. Solange sich also die Anzahl der federnden Windungen nicht verändert ist es nach wie vor linear. Aber sicherlich stärker vorgespannt.
    Könntest aber fast genauso gut U-Scheiben zwischen legen.

    Zueinander passen muß es nur, damit der Übergang bei block von Feder 1 nicht zu heftig wird.


    hmm...

  • Hmm #4

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    Naja wenn veit mitkommt kann ich ja mit olga der russenschlampe kommen dann wirds gemütlich

    kein Problem... :)

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    passiert aber auch nur wenn das turbinchen richtig zupackt

    Ahso...


    hmm...

    Zitat

    Der fuss soll ja bewirken das man mehr druck auf dem vorderrad hat

    Jepp...in Verbindung mit fast auf dem Tank hocken.


    Zitat

    also ohne den veit?

    Aber irgend einer muß ja der Veit sein.

  • Hmm #4

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    Und die Verkleidung und dieses fest stehen Cockpit, da muss man sich erst mal dran gewöhnen.

    Ja is schon was anderes...wäre ja auch schlimm wenn nicht.

    hmm...

  • Hmm #4

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    Also da wo ich gesehen hab, dass Du den Fuß rausstreckst, hab ich mir noch überlegt, was der Müll soll, hätste doch eh nicht gehalten, wenn die gerutscht wär.

    ne, gehalten natürlich nicht....aber Fuß war im Weg.


    Zitat

    Das war aber in der Kurve gar nicht so tief...

    In der nicht...
    die anderen hast du ja nicht mehr gesehen

    hmm...

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    Schleifende rasten sind kein beweis von können den beim aufs maul fliegen streifen die auch

    ebend.

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    Hmmmmmmmmmmmm aber meine dicke pumpt hinten immer so komisch wenn ich beschleunige

    Tja...Pech...oder scheixx Einstellung ;)
    Brauchste 'n Kontakt (ernsthaft) zu einem Fahrwerksguru bei Tübingen?
    Der macht auch die Federbeine für Rennteams.

  • Hmm #4

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    Wenn ich die in neu hätte, müsste die Büchse ja mindestens so weit runter gehen

    Sagen wir mal so....auf den paar km, die ich damit durfte, war die linke Fußraste plötzlich eingeklappt. Weil wohlweislich den Fuß in Supermotomanier rausgestreckt :rolleyes:

    Aber gerutscht ist da noch lange nix :D
    (kratzende Fußrasten sind kein Qualitätsmerkmal von Fahrkönnen...)

    D.h. Karre hinten hoch setzen.
    Probier mal die Federbeine ganz auf Anschlag stellen.

    Ja und Fahrtechnik....immer schön auf Zug durch die Kurve. Langsam rein, schnell raus.
    Weil beim Gasgeben sollte der Bock hinten (und vorne auch) ausfedern, d.h. man hat dann mehr Schräglagenkompetenz ;)

    Hmm...

  • Hmm #4

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    um dich würd ich sogar mit ´ner harley kreise fahren - in der kurve

    Ampopo...dem sein Vorderreifen hat immer noch die Noppen nahe der Mitte.

    Hmm...

  • Hmm #4

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    andi
    thx for the BlackForest Spezial Tour !

    Koi Broblehm! Gerne wieder :D

    Zitat

    btw: Die Umstellung am Fahrwerk war gut, reagiert vor allem bisschen direkter und unschwammiger
    Kurvenwilliger - ich weiß net, vielleicht a Muckasegele.

    Kannst ja noch 2 Klicks hoch. Bringt ja auch bissle mehr Schräglagenfreiheit.


    Zitat

    Auch wenn die insgesamt 250 flotten km mir jetzt etwas in den Knochen stecken

    [YOUTUBE]BC3o_gdjBaQ[/YOUTUBE]

    :D

    Zitat

    Wo waren wir heute überall ?

    Glatten-Neuneck-Wittendorf-Loßburg-Golfimwald-Zwieselberg-Reichenbach-Seebach-Schapbach-Bad Peterstal-Oppenau-Allerheiligen-Ruhestein-Baiersbronn-Klosterreichenbach-Igelsberg-Erzgrube-Hallwangen-Aach-Glatten.

    = 120km

    Und so ungefähr ist Albtal... :D

    Zitat

    Irgendwann müssen wir die Forenmopedour mal machen.

    Jepp. Was is mit August?


    Zitat

    Der Chris mit seinem Mädchenmoped kann ja auch mit

    Also wenn der schon nach BMW ausschau hält, zählt der inzwischen zur Altherrenriege...Wäre er Zahnarzt, müsste er Harley fahren ;)


    Hmm....

  • Schwarzer British Open SPI "RT-VP 11" gesucht

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    Daran hab ich schon länger gedacht - aber was bringts mir wenn ich im Ausland fahren darf und nicht in Deutschland? Völlig uninteressant, fahre ab Übertritt Grenze sowieso wieder selber und die bisherigen Kontrollen konnte ich mit Fotokopien vom FS gut meistern - soll ja mal vorkommen das so ein Dokument verloren geht....

    Und da wundert man sich noch, warum man Probleme mit der Rechtsstaatlichkeit hat :thumpsup:

  • Moke fahren im Urlaub auf den Balearen

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    Und nebenbei - wer Malle nur mit Ballerman und Bettenburgen gleichsetzt, hat definitiv einen zu kleinen Horizont...

    Das ist allerdings wahr. Eigentlich ist alles nördlich von El Arenal ansehnlicher als die berühmte Partymeile, die ausserhalb der Saison ihre wahre Häßlichkeit zeigt. Kein Wunder kann man das nur im Suff aushalten.

  • Hmm #4

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    Armbrust = frei, Luftgewehr nur bis 7,5 Joule... Ist das bekloppt!

    Mal eine freie Assoziationsübung:

    Einmachgummi
    Astgabel
    Kugellager ohne Lagerschalen und ohne Käfig ;)


    Hmm....

    Grad ist der Bürgermeister vorbei geschlappt und hat ziemlich so :confused: gekuckt. Dabei stand ja nur der halbe Fuhrpark draussen... :rolleyes: