Beiträge von J&A

  • Hmm #4

    Zitat

    aber sieht aus manchem Blickwinkel auch echt Scheixxe aus

    Eben. Deswegen gleich den Einbaum.

    Zitat

    You know you will it!

    Nur klein Platz...hmm...hmm...wolle kaufe Goldi mit krasse 1000er? ;)

  • Hmm #4

    Zitat

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen.

    Ampopo....Beim Kollegen ist an seinem Skoda Octavia das Türschloß verreckt... Hätte der mal lieber öfters Angst vor seinem Karren gehabt :D


    hmm...

    Zitat

    Hmmmmm... Oder... Einfach so wie's ist

    Mach mich net kirre! :scream:

  • Hmm #4

    Hihihi....mein Aussenthermomenter hat einen Zahlendreher oder steht auf'm Kopf!
    Weil die 12° sind bestimmt in Wirklichkeit 21°.
    Weil is ja schließlich Hochsommer *hahahaha*

    hmmmpf....

    Mal den Ofen anschmeissen :madgo:

  • Traglastindex...

    Es gibt ja nicht umsonst Traglastindexe...

    Der Reifen ist in der Karkasse schlicht zu hart für den Mini und kann damit nicht im vorgesehenen Lastbereich seine Walkarbeit verrichten.

    D.h. massiv kein Grip.

  • Hmm #4

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    Jupp die Bremse ist übel.
    Passen da die Mintex Beläge vom Mini ?

    Oft helfen auch einfach nur neue Beläge.
    Wer weiß wie alt die alten schon sind?

    Andererseits...da fängste wieder das Tuning an.
    Erst Bremse verbessern, dann Gabel, dann Federung hinten, dann Motor, dann Bremse, dann Gabel, dann Federung hinten, dan Motor,... :rolleyes:

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    dann lass die finger von der bremse, mit dem ding kannste doch eh dauervollgas fahren *g*

    Wobei...an der Bremswirkung kanns net liegen :rolleyes:
    Da bringt vom Gas gehen fast mehr. ;)

    hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    Ist die drückerei nicht langsamer, als sich wie ein Mann in die Kurve zu legen ?

    Hab ich vielleicht driften geübt? Die Fußraste war nur im Weg.
    Also Fuß runter und einklappen lassen ;)
    Ob nach vorne oder hinten ist wurstregal. Nach hinten sieht nur scheixxe aus ;)
    Ausserdem....die 2 Kurven wo du mich gesehen hast.... :D

    Zitat

    Progressiv ist das problem das beides die zueinander passenden Kurven haben muss.

    Eine Progression funktioniert nur, wenn sich Federwindungen der weichen Feder anlegen. Solange sich also die Anzahl der federnden Windungen nicht verändert ist es nach wie vor linear. Aber sicherlich stärker vorgespannt.
    Könntest aber fast genauso gut U-Scheiben zwischen legen.

    Zueinander passen muß es nur, damit der Übergang bei block von Feder 1 nicht zu heftig wird.


    hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    Naja wenn veit mitkommt kann ich ja mit olga der russenschlampe kommen dann wirds gemütlich

    kein Problem... :)

    Zitat

    passiert aber auch nur wenn das turbinchen richtig zupackt

    Ahso...


    hmm...

    Zitat

    Der fuss soll ja bewirken das man mehr druck auf dem vorderrad hat

    Jepp...in Verbindung mit fast auf dem Tank hocken.


    Zitat

    also ohne den veit?

    Aber irgend einer muß ja der Veit sein.

  • Hmm #4

    Zitat


    Und die Verkleidung und dieses fest stehen Cockpit, da muss man sich erst mal dran gewöhnen.

    Ja is schon was anderes...wäre ja auch schlimm wenn nicht.

    hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    Also da wo ich gesehen hab, dass Du den Fuß rausstreckst, hab ich mir noch überlegt, was der Müll soll, hätste doch eh nicht gehalten, wenn die gerutscht wär.

    ne, gehalten natürlich nicht....aber Fuß war im Weg.


    Zitat

    Das war aber in der Kurve gar nicht so tief...

    In der nicht...
    die anderen hast du ja nicht mehr gesehen

    hmm...

    Zitat

    Schleifende rasten sind kein beweis von können den beim aufs maul fliegen streifen die auch

    ebend.

    Zitat

    Hmmmmmmmmmmmm aber meine dicke pumpt hinten immer so komisch wenn ich beschleunige

    Tja...Pech...oder scheixx Einstellung ;)
    Brauchste 'n Kontakt (ernsthaft) zu einem Fahrwerksguru bei Tübingen?
    Der macht auch die Federbeine für Rennteams.

  • Hmm #4

    Zitat

    Wenn ich die in neu hätte, müsste die Büchse ja mindestens so weit runter gehen

    Sagen wir mal so....auf den paar km, die ich damit durfte, war die linke Fußraste plötzlich eingeklappt. Weil wohlweislich den Fuß in Supermotomanier rausgestreckt :rolleyes:

    Aber gerutscht ist da noch lange nix :D
    (kratzende Fußrasten sind kein Qualitätsmerkmal von Fahrkönnen...)

    D.h. Karre hinten hoch setzen.
    Probier mal die Federbeine ganz auf Anschlag stellen.

    Ja und Fahrtechnik....immer schön auf Zug durch die Kurve. Langsam rein, schnell raus.
    Weil beim Gasgeben sollte der Bock hinten (und vorne auch) ausfedern, d.h. man hat dann mehr Schräglagenkompetenz ;)

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    um dich würd ich sogar mit ´ner harley kreise fahren - in der kurve

    Ampopo...dem sein Vorderreifen hat immer noch die Noppen nahe der Mitte.

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    andi
    thx for the BlackForest Spezial Tour !

    Koi Broblehm! Gerne wieder :D

    Zitat

    btw: Die Umstellung am Fahrwerk war gut, reagiert vor allem bisschen direkter und unschwammiger
    Kurvenwilliger - ich weiß net, vielleicht a Muckasegele.

    Kannst ja noch 2 Klicks hoch. Bringt ja auch bissle mehr Schräglagenfreiheit.


    Zitat

    Auch wenn die insgesamt 250 flotten km mir jetzt etwas in den Knochen stecken

    [YOUTUBE]BC3o_gdjBaQ[/YOUTUBE]

    :D

    Zitat

    Wo waren wir heute überall ?

    Glatten-Neuneck-Wittendorf-Loßburg-Golfimwald-Zwieselberg-Reichenbach-Seebach-Schapbach-Bad Peterstal-Oppenau-Allerheiligen-Ruhestein-Baiersbronn-Klosterreichenbach-Igelsberg-Erzgrube-Hallwangen-Aach-Glatten.

    = 120km

    Und so ungefähr ist Albtal... :D

    Zitat

    Irgendwann müssen wir die Forenmopedour mal machen.

    Jepp. Was is mit August?


    Zitat

    Der Chris mit seinem Mädchenmoped kann ja auch mit

    Also wenn der schon nach BMW ausschau hält, zählt der inzwischen zur Altherrenriege...Wäre er Zahnarzt, müsste er Harley fahren ;)


    Hmm....