Oder -sofern vorhanden- den HIF 44 eines 1300er-Motors einfach mal auf die originale Ansaugbrücke des 1000ers schrauben und probieren.
Ich hab's getan (oh welch Schande) und kann nur gutes drüber berichten.
Endlich zieht der Motor auch über 5000 rpm, läuft ansonsten auch anständig, das Kerzenbild ist perfekt. Die typische 1000er-Arbeitsunwilligkeit ist deutlich geringer. Was will man also mehr?
Der Motor ist ansonsten absolut Serie von Einlaß bis zum Wasserröhrchenauspuff.
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Anders herum gefragt: anhand welcher Parameter bemisst man überhaupt einen Vergaser? Was sind hierzu die Grundannahmen?
Klar ist, daß die Strömungsgeschwindigkeiten in einem großen Rohr geringer sind. Aber wie niedrig darf die sein, damit es noch funktioniert?
Gibt es dazu eine Berechnungsformel oder wurde das einfach nur anhand vonErfahrungswerte ermittelt?