Beiträge von J&A

  • Hmm #4

    ohje....jetzt phantasiert er wieder... :eek:

    Es pisst und ist saukalt. Am Samstag soll's 10° geben...kurz vor'm Sommeranfang. Schon toll so 'ne Klimaerwärmung :soupson:

    hmm...

  • Welche 10" Reifen sind empfehlenswert?

    Zitat

    Ich bin sicher nicht der einzige der nie wieder freiwillig einen Mini mit Falken Bereifung fahren möchte.

    Allerdings.

    Es geht ja nicht nur um das Naßverhalten.
    Auch im trockenen sind die gefährlich. Bis zu einem Punkt haben die Haftung und plötzlich sind die wie Schmierseife und nicht mehr einzufangen.

    Ein weiterer Punkt ist, daß die Falken wie Flummies auf der Straße hüpfen.
    Das machen die Yokos nicht. D.h. auch der Fahrkomfort (und damit auch die Sicherheit) wird gesteigert.


    In 145R10 kann ich inzwischen sogar die Marshal empfehlen.
    Laufen gut und ruhig, Haftung ist auch gut. Naßverhalten gut,...

  • Hmm #4

    Zitat von Afterburner

    Hmm, mal ne Probefahrt machen :D

    http://www.carstart.de/showAd/5913347

    Hmm..... 15.000 Euro Motorumbaukosten für letztlich 15% Mehrleistung, die man auch mit anständigem Chiptuning + kleiner sonstigen Modifikationen für vielleicht 2-3.000 schaffen könnte?

    Klar hat der untenrum mehr bums... aber ich denke eher, der wurde statt mit 40 eher mit 80-100 zusätzlichen Ponys betrieben und is jetzt entsprechend technisch mullu... :headshk:

    Hmm....


    Zitat

    bekommt man eigentlich auf nen boxermotor nen turbo ?

    Subaru und Porsche können das...bau halt einen Subarumotor ein ;)

  • Hmm #4

    Zitat

    hmm,

    was meinst Du, wie schnell das Loch wieder zu wäre, wenn BP jeden cent Gewinn bis zur Stopfung des Bohrlochs abführen müsste?

    Bis der Tag kommt, oder alternativ Reparationszahlungen angeklagt werden (gerade in US+A), ist BP leiiiiider spooontan insolvent.

    Vorher wird alles schon beiseite geschafft und dann is Babbela.

    So läuft's mit annehmbarer Sicherheit. :soupson:

    Hmmmpf....

    Ich glaub ich werd Seher. Hat mit dem kranken Krankenkassen ja auch super geklappt.


  • Mein nächster "Moke"

    Ja nein weiß nicht....

    Sieht so scheixxe aus, daß es wieder gut ist ;)

    Und sehr puristisch der Nacktmoke. Selbst eine Palette kann man noch strippen :D


    Ach....wurde das Wechselkennzeichen denn schon eingeführt? :rolleyes:

  • Hmm #4

    grani: Geh studieren, beiss die paar Jahre die Zähne zusammen und du freust dich bis zur Rente ein riesen Loch in den Bauch, weil du von dem Einkommen locker mehrere Fahrzeuge rumfuhrwerken lassen kannst.

    Oder anders gesagt (wenn man die aktuelle Diskussion so verfolgt)
    Du fängst nach dem Studium im Nettogehalt (gerade bei Maschinenbau) an der oberen Grenze der Mittelschicht (!) an.

    http://de.wikipedia.org/wiki/Mittelschicht
    (Ich bin übrigens sehr geschockt darüber, wie niedrig Mittelschicht definiert ist... :eek: )

    Vorausgesetzt, du studierst halbwegs etwas, was der Markt braucht.

    zB. Hauptfach Philosophie mag zwar nett sein...aber finanziell betrachtet wird's eher nicht so ganz der Bringer. Dafür wirste sehr viel Zeit haben zu philosophieren. zB. im Arbeitslosenverwaltungsamt....


    Ja, und wie Lupi sagt, wenn'S gar nciht anders geht: BA.
    Vorteil: Du bekommst eine Ausbildungsvergütung. Kannst auch Wohngeld beantragen und dir damit eine Wohnung leisten.

    Nachteil:
    BA wird nicht überall anerkannt. Aber das wird ja grad irgendwie reformiert...
    BA ist Streß. Zum einen wird der Stoff durchgeprügelt, weil nur 3 Jahre Zeit. Und zum anderen sind deine mitstudierenden Firmenkollegen tw. deine größten Feinde....weil die wollen später ja auch 'n Job ;)


    Andi - hab nicht studiert. Was ich bereue...dann wäre manches einfacher gewesen.
    Verdien aber auch inzwischen ähm...leicht deutlich mehr als die Mittelschicht und hab ein 'normales' Ing.-Gehalt. Was aber bis hierhin relativ sehr harte Arbeit war.

    hmm.....

  • Gewicht Leerkarosse

    Sortenreiner Stahlschrott bringt aktuell so 7-8ct/kg.

    D.h. bei 'ner leeren Karosse kannste froh sein, wenn er das Ding zum Nulltarif abholt.

    Interessant wäre es, wenn die Kiste aus Kupfer wäre... isse aber net. :p

  • Hmm #4

    Not bad! :eek:

    ------------------

    Boah...seit wann is Calmund blond und so jung aussend?!?!?!?!? :eek:

    Also den Kahn könntste jetzt ins Tor stellen und er könnt jeden Ball abwehren. Ohne sich zu bewegen. Passt eh kein Ball vorbei. :headshk:


    Hmm....

  • Motor nach 30 Jahren stehen fest

    Zitat

    Aber niemals mit dem Schmodderöl den Motor starten , Ausspülen ist Pflicht - z.B. Reiniger in Druckbecherpistole mit Hohlraumsonde und dann über die Ablaufschraube oder sichtbare Ölkanäle ...

    Oder Wanne runter machen, säubern und wieder dran tüddeln.
    Kostet eine Dichtung, aber das Öl wird danach nicht mehr so schnell schwatt.

  • Hmm #4

    Zitat

    .... dann nihmmmmm dir mal zeit für ´nen gespräch mit deinem bankfuzzi und danach dann ´nen tag zeit in mobile.de und autoscout nach den kriterien BJ bis 1990 / Preis bis Schmerzgrenze / Leistung > 100PS ... jetzt gilt es zuschlagen, youngtimer werden nicht mehr besser oder billicher ...

    Am besten sind Fahrzeuge, die zw. 20-25 Jahre alt sind.
    Möglichst Sprotwagen und/oder Cabrios.

    Noch preislich weit genug vom H-Kennzeichen weg und nah genug dran, um die Kiste einmotten zu können. Bisschen Resto machen (in aller Regel Gummiteile) und einfach nur warten bisser 30 ist.

    Wie damals vor 4 Jahren mein GTV... gekauft für 2200.
    Technikteile erneuert. Hardyscheiben, Bremsen hinten, neue Reifen.
    Und für 3 Kilos abgegeben. Reines Nullsummenspiel.

    Jetzt findeste keinen für unter 5 Kilos.

    Naja, Schwiegerpapi freut sich drüber. :rolleyes:

    Auch woschd....

  • Hmm #4

    Zitat von Udo

    Mein Garagennachbar hat so´n 944.
    Erstbesitz von 1986.Etwa 160TSD KM auf´m Tacho.

    Kollege hat das Cabrio mit 3,0 Liter.
    Ich musste den richtig überreden, daß er den kauft.
    Wurde ihm innerhalb seiner Verwandtschaft vom Erstbesitzer angeboten, der das Ding altershalber nicht mehr fahren kann.

    Mit 107.000km für 5.000 (!!!!!!!!!) Lappen. :eek:
    Und steht da wie neu. Dach ist perfekt dicht, nur wenn man mit dem Hochdruckreiniger draufhält kommen paar Tropfen zur Türdichtung rein.

    Sag ich zu dem (mehrmals mit Nachdruck), daß er's kaufen soll und wenn er's nicht grad auf's Dach legt, wird er das Ding sofort locker für's doppelte wieder los. In 5 Jahren noch für weitaus mehr.

    hmmmpf....

    Jan: Beileid zum verschrammelten Muffiar :(
    Naja, bekommste wenigstens bissle was von der Versicherung.

  • Hmm #4

    und um es noch toller zu machen: Der 944 hat den größten jemals in PKWs gebauten 4-Ziehlyndermotor drin. 3,0 Liter.
    Gut, was dran toll sein soll...viele echte V8er haben mehr Zylindervolumen...*gähn*

    Kollege hat den....nice...werrie neiß. Ausser das Pipigelb. :rolleyes:

    Zitat

    Dem nächsten der mit so einem Ding vor mir rumtrötet dem steck Ich das Teil in den *****! Bis zum Anschlag!! Wenn's dann immer noch trötet - na meinetwegen

    Apropos...Avatartest.... :D

    Hmm...

    Zitat

    Der hat mich auch gewarnt; 1x Kupplung = 1000€ weg

    Anständig fahren und die Kupplung hält ewig.

  • Hmm #4

    Zitat

    Hmmmm *Hust*

    hmmmhihihi.... :D

    Zitat

    selbst wenn die private unterm strich teurer wäre, wäre es mir das wert.

    hmmme too. Auch wenn ich's bisher noch nichtmal in Anspruch genommen hab.

    http://www.faz.net/s/RubEC1ACFE1E…n~Scontent.html

    Whow...grad mach ich's Maul zu... :eek:

    Ähm...daß das so schnell geht hätt ich auch net gedenkt. :headshk:
    Na dann simmer ja mal gespannt WER das ausbaden darf.

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    Ich bin dennoch mit den Kosten der Privaten zufrieden. Waren gestern noch mit den Knirps im Krankenhaus und er musste in den MRT. Da wird auch noch eine erhebliche OP im Herbst kommen, die Dank der Privaten dann von Frau Professor selber durchgeführt wird. Die macht fünf dieser wirklich heftigen Eingriffe pro Tag und ist eine Kapazität auf dem Gebiet. Das wäre in der Gesetzlichen nicht denkbar oder vom Taschengeld kaum finanzierbar.

    You only (should) get what you pay for....

    Ganz einfach ausgedrückt läuft das wie folgt:

    Will man 'nur' behandelt werden mit Standardmethoden (aus dem GKV-Leistungskatalog -> GKV
    Will man behandelt werden mit Alternativmöglichkeiten im Einzelfall -> PKV
    Will man gesund werden: Selber zahlen.

    Letzteres mehrmals durchgemacht in den letzten paar Jahren. Und keinen Cent davon bereut.
    Gesundheit ist (mir) wichtiger als Siechtum, dafür kostenneutral.


    Auch interessant sind die Parallelen zur aktuellen Wunschkennzeichendebatte. Da schnallt ratzfatz jeder, daß die Versicherungen bei mehreren Fahrzeugen auf einem Kennzeichen höhere Beiträge erheben werden.

    Komisch. Wenn man 5 Leute auf einer kleinen Karte versichert hat, denkt jeder, das wäre normal und i.O. so...

    Zitat

    Gibt es immer noch ne Einkommensgrenze für PKVs?

    Richtigerweise müsste die mal sukzessive deutlich erhöht werden.
    Denn momentan ist es so, daß immer mehr in die PKV einsteigen können, weil der tarifliche Inflationsausgleich schneller wächst als die Bemessungsgrenze.

    Nicht, um die PKV nur für die Elite zu erhalten, sondern damit mehr 'Besserverdiener' in der GKV bleiben müssen, um das System zu stützen.


    Naja...auch wurschd. Ändern wir eh nicht.

    Hmm....

    Zitat

    Das wirklich Coole an meiner PKV ist, wenn ich mal krank bin (und das entscheide ich selbst) geh ich ins direkt ins Krankenhaus. Die können dort gleich alle notwendigen Test machen und haben innerhalb einer halben Stunde die Ergebnisse, weil sie ein Labor im Hause haben. Als gesetzlich Versicherter benötigt man immer erst eine Überweisung. Da ich aus zeitlichen Gründen selten krank werden kann, zahl ich auch mehr als ich rausbekomme. Zahl trotzdem weniger als wenn ich gesetztlich versichert wäre.


    In der Tat. Das Gekasper mit Überweisung, 10.-- Eintritt, etc. fällt weg. Weil unnötig. Die Überweisung zum Facharzt kostet beim Hausarzt so 30-50 Euro.
    Für einen lumpigen Zettel, den man nahezu immer bekommt.
    Das könnten sich die GKVs sparen...