...und um dem ganzen eine Dimension zu geben.
Nahezu jedes straßenzugelassene Fahrzeug (selbst mit Pommestheke) hat Auftrieb an beiden Achsen mit jeweils zw. 50-100kg bei 200km/h.
Ganz selten erreicht man bei 200km/h einen Wert nahe 0
Der Porsche GT3 schafft das zB. gerade so.
Thema Luftkumpels 
Den Gedanken von st_mages weiter gedacht....
Verkleidet man den Unterboden strömungsoptimiert, kann die Luft unten noch schneller durch als oben rum. D.h. man hat letztlich noch mehr Auftrieb 
In wieweit das durch den Groundeffekt kompensiert werden kann, gilt es zu erörtern. Hier sollte auch darauf geachtet werden, daß so wenig wie möglich Luft unten durch geschleust wird.
Was ist zB. mit der Luft im Motorraum? Oben ist ein Deckel druff, Radkasten ist zwar nett, aber da steht ein Rad im Weg, also gehts meiste unter'm Boden durch.
Da der Mini ja aerodynamisch eher wie ein Kühlschrank aussieht, ist es wohl auch eher so, daß die Vorderachse massiv Auftrieb bekommt.
u.a. Aufgrund der recht steil stehenden Front samt Frontscheibe, die mit Drehpunkt um den Fahrzeugschwerpunkt nach hinten gedrückt wird.
Hinten geht's dann noch zusätzlich hoch wegen dem Sogeffekt.
