Beiträge von J&A

  • Hmm #4

    :D :D :D

    (Übrigens gibt's eine Diavolofreigabe für mein Problem :rolleyes: )

    Zitat

    Für den Jahresbeginn ist das ganz ok.

    Grad da eben nicht. Viel zu viel Dummdummgeschosse aus Landkreisen mit max. 2 Buchstaben.

    Zitat

    passt auf euch auf.....die die im Frühjar als erstes auf den Kisten sitzen
    sind oft diejenigen die vor Saisonende abmelden müssen......

    Ja...sich abmelden. :headshk:

    Wie letzten Sonntag an der Ampel.
    Braucht mehrmals die ganze Straßenbreite zum anfahren (ohne Sozius), aber dann ausserhalb den Hahn auf Anschlag spannen.

    Zitat

    Albtal
    79837 Sankt Blasien

    Jepp....btw. glaub ich organifizier mal eine Forumshmmmoppedtour im Southblackforest :cool:

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    wer fährt denn auch B500?
    slalom zwischen kaffefahrt-bussen und radarfallen

    Ebend. Mit die grottenlangweiligste Strecke, die's gibt.
    Dazu noch gefährlich, wegen der ganzen schleichenden Dosenfahrer.
    Aber vollkommen ausreichend für die Geradeausheizer aus der Großstadt :p

    Wird man schon nicht abseits bei der Kurvenarbeit gestört.

    Hmm....

  • Hmm #4

    [YOUTUBE]oowXRVDz9lw[/YOUTUBE]

    WEBBY!!!!

    Hmm...


    Zitat

    Bist Du in Froankreich, oder gibts bei Dir heute Nachmittag Kaffee ?

    Es könnt Kaffee geben :)

  • Hmm #4

    Die Kiste wird meist etwas unterschätzt.

    Da muß manch einer schon seinen TDI beim Ampelspurt arg plagen, um auf der linken Spur net zu verhungern. :rolleyes:

    Oder anders gesagt:

    :D

    Aber zuerst muß da ein gescheiter Soundverstärker her. :cool:


    Hmm...

    Zitat

    übrigens was die PN anbelangt: doch net, war andere Baustelle, alles da.

    Doch falsche Pille genommen?

  • Hmm #4

    Zitat

    hmm... Platz für Turbos wär ja da

    ...und hinten dran eine Dragbar. :rolleyes:

    Hmm...ich könnt sowas ja an meinen großen 16V bauen... *ggg*

  • Hmm #4

    Zitat

    Zunächst war unklar, ob alle Beteiligten volljährig waren und freiwillig bei dem Film mitmachten.

    Na die Männer sicherlich... :rolleyes:

    Hmm...

  • Hif 44

    Zitat

    aber hier mit auslass und einlasskrümmer vom stage1 kit.

    Das ist unbestritten eine Möglichkeit, mehr aus der Motor/Vergaserkombi rauszuholen, da ja nun der Vergaser nicht mehr der Flaschenhals ist. :rolleyes:

    Als nächstes dann Block aufbohren....dann 1300er...dann 1380...:rolleyes:
    Is doch immer das gleiche ;)

  • Hmm #4

    Zitat

    Und heut Abend muss ich schon wieder nach Plü, allerdings nicht wegen dem HMMini...

    Ja....ich war gestern schon Hmmmoppedlen. :p
    Und einen Caterham gesehen, der auf dem Weg zu einer Moppedstrecke war (Ori Appenweier). Die Sau!!! :scream: :D

    Am Samstag noch den SPI reaktiviert. Einfach nett, wenn der Motor keine Sekunde braucht, bis er nach dem Winter läuft :cool:

    und sonst...die Mayfairfelgen sind zu breit (wegen discbrake). :scream:
    Naja, muß man halt mit den 12" Reifen zum Tüff nach France....

    Hmm....

  • Hif 44

    Oder -sofern vorhanden- den HIF 44 eines 1300er-Motors einfach mal auf die originale Ansaugbrücke des 1000ers schrauben und probieren.

    Ich hab's getan (oh welch Schande) und kann nur gutes drüber berichten.
    Endlich zieht der Motor auch über 5000 rpm, läuft ansonsten auch anständig, das Kerzenbild ist perfekt. Die typische 1000er-Arbeitsunwilligkeit ist deutlich geringer. Was will man also mehr?

    Der Motor ist ansonsten absolut Serie von Einlaß bis zum Wasserröhrchenauspuff.

    Entdecke die Möglichkeiten! :cool:


    Anders herum gefragt: anhand welcher Parameter bemisst man überhaupt einen Vergaser? Was sind hierzu die Grundannahmen?

    Klar ist, daß die Strömungsgeschwindigkeiten in einem großen Rohr geringer sind. Aber wie niedrig darf die sein, damit es noch funktioniert?
    Gibt es dazu eine Berechnungsformel oder wurde das einfach nur anhand vonErfahrungswerte ermittelt?

  • Schei55 Vulkan...

    Zitat von 42

    "(Flug)straßen sind sinnreiche Gebilde, die es einigen Leuten erlauben, sehr schnell von Punkt A nach Punkt B zu sausen, während andere Leute sehr schnell von Punkt B nach Punkt A sausen.
    Leute, die am Punkt C wohnen, der genau in der Mitte dazwischen liegt, fragen sich oft verzweifelt, was an Punkt A so phantastisch ist, daß so viele Leute von Punkt B so versessen darauf sind, unbedingt dahin zu wollen, und was an Punkt B so phantastisch ist, daß so viele Leute von Punkt A so versessen darauf sind, unbedingt dahin zu wollen.
    Oft wünschen sie sich, die Leute würden sich einfach mal endgültig entscheiden, wo sie denn, verdammt nochmal, sein möchten."

    :D .

  • Hmm #4

    Zitat

    trotz Wheeltethern

    Vor allem hat der an der Stelle noch nichtmal gebremst.
    Sonst wär das rechte Rad nicht geradeaus weiter geschossen.

    D.h. die Querlenker sind durch die 'normale' Bodenwelle gebrochen.
    Super Sache... da hilft auch kein Sicherungsseil, wenn es gleich mitsamt dem QL die Fliege macht.

    Hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    Hmmmm - Ich werd mir in Zukunft mein eigenen Achsvermessdingens bauen. Hab kein Bock mehr für den Pfusch von anderen auch noch Geld zu bezahlen Pfuschen kann Ich selber gut genug... "Ah, Nachlauf isch wichtig. Ok. Da simmer no net ganz gleich. Wart, I dreh nochmol dann bassts scho" - "wollen sie nich nochmal einen Durchlauf machen?" - "Neee, sell hab I im g'fühl..." ... *Am ***** Gefühl!!*

    Hmmmmm... "Ne, nich hier aufbocken... Da:" - "Ja ne, auf der Seite hätten se eigentlich auch da aufbocken sollen... Danke...."

    ach was....?! :p

    hmm...