Die vom Astra sind dann definitiv zu breit.
Und sind leider auch keine Recaros mehr.
Vorteil der 'alten' Recaros ist auch, daß sie auf die Konsolen geschraubt werden.
Und darauf achten, daß die Sitze von nem 3-Türer stammen, sonst kann man die nicht umklappen, was wiederum dem TÜV mißfallen könnte.
Dazu gibt es Klappkonsolen.
Ja Ne,is klar!
Jane Isklar? Die schwedische Austauschschülerin?
Oder der Polarforscher Jan Eisklar?
Hmm...
Übrigens, der Goldi dreht bis 6 Kilostouren. Definitiv 
Hmm... Ich will jetzt auch wieder Mini fahren !
Jepp. Ohne Mini fehlt einem was.
Goldi
Haste ein dickeres Endrohr hingemacht, damit der entdrosselt ist ?
Klar. Auspufftuning. Hab zig 6er Löcher in den Endtopf gemacht.
War zwar eine Heidenarbeit, aber es funzt
Wahrscheinlich eher etwas,das entgegen der allgemeinen Logik UND Meinung entspricht.
Weil:
Nicht Quatschen.
Machen!!!
Hmm...
Was haste denn geändert,das er besser rockt?
Nix wesentliches...eigentlich nur einen Durchmesser vergrößert.
Hätt' ich eigentlich auch schon früher drauf kommen können.
Hmm...
Zitat:
Zitat von J&A Beitrag anzeigen
bestreitet keiner. Trotzdem sollten >120PS anliegen.
Alles andere wäre Tachotuning in Verbindung mit x%-Gefälle
Mit dem Motor hier geht das
Eben...weil:
98 kw
net mal die kad bremse hinten schleift so gemein das man schiebt wie ein ochse und trotzdem net weiterkommt
Na immerhin tut ein Teil überhaupt mal was es soll....
Zwar nicht unbedingt wann es soll. Aber irgendwas is ja schließlich immer
Jepp - höherlegen ist das neue cool
Es muß halt fahrbar sein. Tiefer geht er ja von alleine.
Übrigens während der Probefahrt isser 1,5cm abgesackt.
Gut, die Probefahrt war auch ...äh... spassig *g*
Und der Motor rockt endlich auch (für 1000er-Verhältnisse)
hmm....
ich schätze mal mit meinem 5 gang sollte ich wenns mal fährt auch so um die 220 schaffen
ebend...
Momentane Vmax ca. 5km/h
200 km/h gehen auch mit einem Mini Motor
bestreitet keiner. Trotzdem sollten >120PS anliegen.
Alles andere wäre Tachotuning in Verbindung mit x%-Gefälle
Soo...heute ausgedehnte Probefahrt ins Baddische mit dem Goldi gemacht.
Prompt isser vorne 4cm höher. Obere Tragarme stehen sauber in der Mitte zwischen den Puffern. Und er federt vor allem wieder.
Was mitunter auch daran liegt, daß eine Querlenkerachse komplett in den QL festgerostet war. Half nur auseinander sägen. 
hmm...
Kann mich einer aufklären was das für ein Motor war?
Der Lupiter mit seinem Turbo war's sicher net...
Ist das womöglich so ein 16V-Umbau wovon man auf Youtube auch einige sieht.
Ist anzunehmen. Fahren ja einige rum.
Für beständige 200km/h im Mini (und auch sonst) brauchts schon so 120+x PS
OK...das Dach war weiß...
Hmm...
Wenn ich nuuuur wüsst, von wem du dich bei der Farbgestaltung hast inspirieren lassen
und geht wie die pest
Dann kann ja nur Asia-Tuning drin stecken
Hmm....
...oder eine Schraube durch mit Sicherungsmutter.
Traggelenk #1 am Goldi vorne ausgebaut.
Fazit: Franzosen kennen kein Fett 
Die Kugel hat sich fast 5mm in den Träger eingeschliffen 
Dann noch die Flummis quasi platt und schon wundert man sich nemme, warum der auf den Bumpstops rumreitet.
Naja...wer keine Arbeit hat, bastelt am Mini
Hmm....
Saaaahmmmmstag....
So, jetzt mal Mini schrauben. Lot 2 do.......
Edit sacht noch:
Enter Sandman auf jazzig is schwuchtelig und Sinn total verfehlt.
Ich finde es überheblich und anmaßend immer nur von Inselaffen zu reden.....
Keine Panik. Solche Menschen werden grundsätzlich und zu Recht mit hervorragender Passungenauigkeit und Nichtfunktion jeglicher Bauteile gestraft. Denn....
Die Gewinde der Querlenker sind zu klein geraten und die Muttern wackeln richtig drauf herum.
Gewinde greift nur ca. 0,65mm und die Steigung beträgt 1,81mm, irgendwas stimmt net.
Die Muttern würden sicherlich mit der Zeit einlaufen und der ganze Mist würde sich aufdrehen.
Ja! Echt unglaublich! Kam heut morgen im Radio!!!
das, mein lieber, nennt man Zange.
Nur: was tut die da?
hat 'n bisschen was von
Da stellt sich spontan die Frage nach dem nächstgelegenen Handtuch.
Aber keine Panik! Daumen hoch! :thumpsup:
Hmm...
Deshalb, sehr vorsichtig und mit Überlegung an solche Versuchsaufbauten gehen!
Und ist für einen die Autoelektrik ein "Buch mit 7 Siegeln", von solchen Versuchsaufbauten lieber die Finger lassen und erfahrene bzw. professionelle Hilfe suchen
Gut....zu wissen, wie Fahrzeugelektirk grundsätzlich funktioniert wäre natürlich ratsam.
Der Feigling, der sich nicht selber im Griff hat kann die Bakterie auch eingebaut lassen und eben ein laaaanges Überbrückungskabel von vorne nach hinten legen, um zu testen.
Falls sich jemand nicht vorstellen kann, was der Sinn und Zweck einer Batterie ist: Schaut einfach mal auf den Spülkasten vom Klo und überlegt zu was der denn alles da sein könnte und was passiert, wenn man die Zuleitung einfach mal weg macht.
Schliesse mich den beiden Vorrednern an!
ich mich auch...jedoch mit Testanleitung
Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ist es wirklich eins der Massebänder. Vermutlich aber eher das hitnen an der Batterie.
Alternativ auch das Pluskabel von vorne nach hinten korrodiert / durchgescheuert.
Begründung:
Läuft der Motor ohne große Verbraucher erzeugt die Lima genug Saft, um den innerhalb des Motorraums zu verteilen. Bisschen Ladestrom geht sicherlich auch noch Richtung Batterie.
Schaltet man aber einen starken Verbraucher an (Vermutlich auch Heizungsgebläse oder Radio auf Vollgas) saugt man den Saft vom Motorraum weg und die Zündanlage verliert an Leistung. Fazit ist dann schlechte Zündung etc.
Test:
zuerst zB. mit einem Überbrückungskabel die Masse am Motor abzwacken und an die (der einfachheit halber) ausgebaute Batterie klemmen. Was passiert beim Licht einschalten im Standgas? Passiert nix, dann das Gleiche mit dem Pluspol testen.
Wenn immer noch nix aufregendes passiert: Nochmal melden...
Hmmmmm - egal. 1000er saugen
Klar. Genauso wie 1300er. Ansaugen. hmm....
Warum nicht?????
Stimmt. Warum eigentlich nicht?!
hmm...
