Beiträge von J&A

  • Für Nachteulen

    Zitat

    (da wo jetzt das Ganze Brennholz lagert

    Warum lagerst du das in der Garage? Zahlt das dir Miete?

    Draußen aufstapeln. Deckel drüber. Dann kann's schön trocknen.

    Innen schimmelt es nur, wenn du Pech hast.

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    Planlos durch die Welt gerannt sind wir ja inzwischen wohl genug... :roll-eyes:


    Man muß bei so großen Investitionen immer den ganzen Prozess betrachten, um etwas beurteilen zu können.

    Der Aufwand, bis H2 hier in der Versorgungsleitung ist, ist dermaßen groß und die benötigten Mengen gleichzeitig gigantisch, so daß das Energieäquivalent zu Diesel/Benzin mindestens das zehnfache kostet. Das ist kein Witz. Das wurde schon durchgerechnet.

    Kannst du es dir also leisten, deinen Mini für 500.-- volltanken?

    Wer soll also das H2 dann abnehmen? Stromkonzerne? Ja ok....mit Umlagen etc. kostet die kWh dann halt 3 Euro.

    Dann kosten dich 100km im E-Mobil 50-70 Euro. Im Windschatten der LKWs.

    Und das über Jahrzehnte hinweg, da die Lieferkette ja abgeschrieben werden muss.


    Wir scheitern doch schon an einer nichtmal nennenswert vorhandenen E-Mobilität.

    Aktuell erzeugen wir zu wenig Strom selber. Wie jedes Jahr im Herbst/Winter.

    Unser selber erzeugte Strom ist dreckig wie die Sau (500-600gr CO²/kWh), weil wir die Grundlast und Dunkelflauten mit supertoller Braun- und Steinkohle erzeugen müssen. Und dazu kommt, daß der importierte Strom IMMER mit 0 gr CO2 gerechnet wird. Selbst wenn er aus KKWs aus Polen kommt.



    Wir haben keine brauchbare Möglichkeit der Speicherung.

    Achso...es gibt einen?

    Energiewende in Deutschland: Größter Energiespeicher in Niedersachsen

    Mal rechnen... die ständig benötigte Grundlast liegt bei ca. 40 GWh (Ja, ich weiß...Energie vs. Leistung)

    Der Speicher kann ca. 133,333MWh Speichermenge abrufen (weil nie ganz voll und nie ganz leer)

    Also 1/300 der benötigten Stundenmenge. Das sind unvorstellbare

    12 SEKUNDEN Autarkie!!

    Fehlen ja nur noch 23h und 48sek....sofern am nächsten Tag die Sonne scheint wie Bolle.

    Und das Dingens kostet 250 Millionen. :facepalm:

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    Zitat

    das diffundiert fast überall durch (auch durch Stahl)

    Ja...deswegen muß es in Ammoniak oder Acetylen gewandelt werden...dient irgendwie auch der Transportsicherheit, sagt man. Hindenburg und so...


    Aber noch schlimmer diffundiert das H2 nicht nur durch, sondern bei hochfesten Stählen ab 1000MPa (oder für uns Alten: 1000N/mm²) führt das zur Wasserstoffversprödung. Is nicht schlimm?

    Man geht davon aus, daß die Spannbetonbrücke in Dresden auch deswegen zusammen brechen konnte.

    Untersuchungen laufen noch.

    Einsturz der Carolabrücke: Wo die Schwachpunkte von Spannbetonbrücken sind
    Bauwerke wie die Carolabrücke in Dresden sind enorm stabil – und gleichzeitig verwundbar
    www.spektrum.de

    Praxistip: Hochfeste Stähle nicht elektrolytisch (Galv. verzinken) behandeln, wie z.B. Radbolzen.

    Oder im Anschluß sehr lange tempern.

    Zitat

    Und deine 2...3 KWh, die dein balkonkraftwerk im Sommer mittags überschüssig produziert, wandelst du eben nicht mal eben im Wasserstoff um.

    Ja doch...das Umwandeln ist einfach. Du musst nur ein Elektrolysebecken zu Hause in der Badewann aufbauen.

    Das Gas dann auffangen, komprimieren und ab dafür.

    Der Wirkungsgrad tendiert gegen unterirdisch.

    Vielleicht lupft es dir auch ab und zu kurz das Dach, wenn derdiedas Ehepartnernde die Weihnachtsbaumbeleuchtung einschaltet.

    Aber irgendwas is ja immer :innocent:

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    Zitat von schelle63

    Interessant: beschrieben ist hier (wieder) ein Auto mit E-Antrieb. :smile:

    Ich habe allerdings starke Zweifel an allen 3 Attributen "klein, leicht und günstig".

    Eine Turbine mit 80% Wirkungsgrad ist mir nicht bekannt, eher die Hälfte. Lerne aber gerne dazu.

    Ja, die 80% waren wohl falsch abgespeichert... :roll-eyes:

    Ca. 40 sind realistisch.

    Ich hatte mir die Infos letztens zusammengesucht wegen dem Lillium-Ding....


    Ein Fahrzeug mit E-Motor als Antrieb ist an sich keine schlechte Idee.

    Ein Hubkolbenmotor hat ein sehr enges Drehzahlband, in dem er effizient arbeitet.

    Daher wäre ein Fahrzeug mit einem Verbrenner als Generatorantrieb eine gute Sache. Moment...alles wiederholt sich:

    Beitrag

    RE: Die Zukunft und alternative Antriebe

    Also grundsätzlich ist die Variante Elektroantrieb mit kleinem Akku und Rangeextender auf Verbrennerbasis eine sehr sinnvolle VAriante.

    So fährt jede Diesellok. Der Vorteil ist, dass man einen sehr ausgewogenen und dynamischen Radantrieb hat und gleichzeitig einen Verbrenner, der in seinem optimalen Drehzahlbereich läuft. Ein Verbrenner ist eigentlich grundsätzlich nicht für wechselnde Lasten gemacht. Ständig muss der Regelkreis nachgezogen werden und oft läuft der Motor auch ausserhalb…
    J&A
    19. März 2021 um 22:26
    Zitat


    Und, warum soll Wasserstoff mit dem Schiff zu transportieren weniger Sinn machen als Öl zu transportieren?

    Weil das Gas aufwändig hin und her gewandelt werden muß, es dazu auch sehr flüchtig ist, so daß nachher kaum noch nutzbare Energie vorhanden ist.

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    Zitat

    dann ist der Verbrenner das ineffizientes und sinnloseste was je erfunden wurde.

    Eine Verbrennerturbine hat einen Wirkungsgrad ab 80% aufwärts.

    Damit einen Generator antreiben, der über einen kleinen Akku (für kurzfristige Spitzenlasten) dann den Fahrantrieb speist, wäre eine kleine, leichte günstige Lösung.

  • Der "Ich-hab-ne-kurze-Frage-Fred":

    Was der Meister meint, wäre eine Art Skidplate, damit der Topf nicht am Hindernis (Bordsteinkante) hart anstößt, sondern drüber gleiten kann.

    Kann am Topf angeschweißt werden oder irgendwie geklemmt...

    Die Redneckvariante wäre wohl die Vorderkante des Topfes mit dem 5kg Microadjuster nach oben dengeln. Topf ggfs. vorher abbauen... :roll-eyes:

    Und ich würde die Schelle auch anders drehen.

    Denn wenn du so über 'ne Wiese fährst ist die auch gleich vertikutiert. :laughing:

  • Lüftung jault

    WD40 nimmt man, wenn es verharzen soll (z.B. Rostschutz)

    Ballistol wenn es leicht laufen und nicht verharzen soll.

    WD40 z.B. in ein Schloß fluten ist die beste Idee, die man haben kann. Nicht. :roll-eyes:

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    Zitat

    Wachstum, Wachstum, Wachstum …… auch Bäume hören irgendwann auf ….. spätestens wenn ein Herbststurm sie umlegt ….

    Also Potenzial für Wachstum gibt es noch weit mehr als ausreichend.

    Ich schätze, daß ungefähr mind. 1/3 der Erdbevölkerung, vor allem in Asien/Indien und Afrika, im Wesentlichen zu Fuß unterwegs sind.

    Das ist auch ein Grund, warum aktuell China und Indien so stark wachsen können. Sie können noch sehr lange billigste Arbeitskräfte rekrutieren, die dann irgendwann am Wohlstand teilhaben werden und ihren Eselskarren gegen ein Moped, dann Tuktuk und am Ende gegen ein Auto tauschen können.

    Nur ob das auch unsere Produkte sein werden?

    Wachstum:

    Ökonomisches Wachstum muß ja nicht automatisch ökologisches Wachstum bedeuten.

    Wenn du dieselbe Sache jedes Jahr 5% verteuerst und dabei jedes Jahr 5% an Rohstoffeinsatz reduzierst, ist das eine klare Win-Win-Situation.

    Genau das passiert in Deutschland bzw. Europa bereits seit Jahren. Wir verbrauchen sehr wenig CO2 für unser BIP.

    Darum ist es so dermaßen unverständlich, daß es Bestrebungen gibt, das hier zu deindustrialisieren.

    Man schlägt aktuell regelrecht mit dem Vorschlaghammer auf die Industrie ein.

    Global betrachtet sollte man hier in Europa produzieren, was nur geht.

    Das hätte den geringsten CO2-Ausstoß (und sonstige Emissionen) weltweit zur Folge, da wir die mit Abstand höchsten und teuersten Umweltstandards weltweit erfüllen.

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    Ganz so ist's ja nun auch nicht....

    So ein Gussklumpen ist nun auch nicht gerade aufwändig in der Großserie. Automatikgetriebe...ja ok. Aber auch in der Großserie bis in Kleinwagen rentabel einsetzbar.

    Man ist aber an einem Punkt angekommen, wo der Antrieb inkl. Akkus mit großem Softwareanteil beliebig austauschbar geworden ist.

    *WHHOOOOAAAAHHHH PORSCHEMOTOR!!!* is bei Elektro nicht mehr.

    Im obigen 30%-Beispiel ist es die neu aufgezogene Montagelinie eines reinen Elektro-Fahrzeugs.

    Die Kisten kauft einfach niemand. Fertig.

    Wenn man sich das betriebswirtschaftlich betrachtet (Abschreibungen der Anlagen, sonstige Fixkosten, Regressansprüche für nicht eingehaltene Abrufe...).... boah....das gibt noch einen Super-GAU in XXL.

  • Sitzposition MPI

    ...und er darf es auch nicht bemerken, wenn beide Sitze nicht klappbar sind. :roll-eyes:

    (Einer darf aber ggfs. starr sein)

    Außer, die hinteren Sitzplätze sind ausgetragen. Dann geht's natürlich.

  • Die Zukunft und alternative Antriebe

    ...und das Land Niedersachsen hat Sperrminorität, was den Vorstand zu Marionetten verkommen lässt.


    Mitarbeiter ausbeuten? Bei VW? Aha....na dann....

    Wenn du "Mitarbeiter" durch "Lieferanten" austauschst - Ja. das wäre vollkommen richtig.

    Der Rest ist aber durchaus richtig und auch auf andere Hersteller der alten Welt anwendbar.

    Manche E-Fahrzeuge laufen aktuell mit 30% der Planmenge vom Band. D.h. 6 Tage im Monat wird produziert.

    Den Rest vom Monat wird das Gehalt vom Arbeitsamt bezahlt.

    Thema Lieferanten: Als Lieferant von Bauteilen ans Band warst du immer und ständig der Depp.

    Es gibt keine Firma, die wirklich nennenswerten Gewinn gemacht hätte. Daher gehen viele aktuell Hops.

    Ein paar Zulieferer haben sich an asiatische Fahrzeughersteller rangeschmissen. Dort funktioniert das. Noch....


    Der Hype der E-Fahrzeuge ist m.E. spätestens seit der Streichung der Förderung vor knapp einem Jahr vorbei.

    Die Anlaufkurve wurde (warum auch immer) grob fahrlässig abgewürgt. :facepalm:

    Das gleiche Thema mit den Heizungssystemen.

    Das führt nun zu folgendem alten Sprichwort:

    Fool me once - shame on you. Fool me twice - shame on me.

    Die Wirtschaft wartet aktuell nur ab und hält sämtliche Investitionen zurück, bis man weiß was in Berlin bis nächstes Jahr um diese Jahreszeit passiert.

    Dann entscheidet es sich, ob der aktuelle Sinkflug in einen Absturz übergeht oder es noch irgendwie besser wird. Hop oder Top.

    Ich hoffe letzteres, bin aber aktuell doch eher bei Marvin. Es gibt schon einen Grund, warum fast alle Volkswirtschaft steil gehen - nur wir nicht.