Beiträge von J&A

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hmmm... was denn für ne weiße Scheixxe ???

Plan ging auf. Jetzt ist nahezu alles wech.

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Eben. Bei 17° ist nix mehr mit weißer ScheiXe...

Dafür fängt bald bei euch wieder die Ochsenfroschsaison an und die Mückenplage :p

Hmm...

stimmt...

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ist das ohne karosserie - arbeiten möglich.

Vorne müssen (sollten) die Kotflügel mit einem größeren Bogen ausgeschnitten werden, was aber hitner der Verbreiterung unsichtbar bleibt.
Es gibt eine Schablone dafür.
Und es geht dabei nicht (wie immer gerne falsch angenommen wird) um den Durchmesser. Der ist nahezu identisch zu 12".
Tatsächlich geht es um die Felgenbreite, genauer um den Spurweitenzuwachs, der beim Einlenken dann das Rad weiter schwenken lässt, weswegen es dann am Kotflügel streift.

Je nach TÜV müssen auch Lenkanschläge verbaut werden.
D.h. er hat nachher einen Wendekreis wie ein LKW.

Das gleiche Problem hätte man aber auch bei extrem weit heraus stehenden 10"-Felgen.

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Ich Kenne Einen Andi

Ich nicht...

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Trockenes Wochenende!

Nö. Gar nicht. Wegen mir soll's regnen wiediesau.
Damit die weiße Scheixxe endlich wegschnoddert.

Läuft bis jetzt ganz gut

hmm....

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IKEA steht ja nicht umsonst als Akronym (Aggronym? ) für Ich Krieg Ein Anfall

Ich weiß net, was ihr habt. Wer I*ea will, soll's auch selber aufbauen.

Hab dem Frauchen einen Akkuschrauber für Mädchen (modisch weiß) geschenkt und jetzt baut sie den Krams selber auf. Und bis jetzt steht noch alles. :p

Feintuning (ausrichten etc.) ist natürlich Chefsache.

Hmm....

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Hmmmm - Ich glaub Ich seh doppelt

Weniger trinken.....wenn's nicht hilft --> Dann mehr

Hmm...

apropos useless

[YOUTUBE]Z86V_ICUCD4[/YOUTUBE]

Hmm...

[YOUTUBE]UkgoSOSGrx4[/YOUTUBE]

Das kommt mir iiiiirgendwie bekannt vor....

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Hmmm hauptsache anders? Nene, da fahr Ich lieber was, was echt rockt

Jeder darf seine eigene Erfahrung machen und seine Sichtweise behalten.

Wenn 10" rockt, dann rockt 10" eben für die gesetzten Ansprüche..... :p

Hmm....

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Wenn man keine Ansprüche hat dann rockt auch 12 & 13" ganz OK

Wenn man andere Ansprüche an sein Fahrzeug hat rockt das schon ganz nett

Hmm...

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Eine nicht angepasste bzw. überhöhte Geschwindigkeit wurde bei 57 (61) VU festgestellt.

Ach....echt?!?!?!?

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Hmmmm 10" rockt halt einfach schwerst!

Kommt auf die Ansprüche an... :p

Hmm...

Daach!

Hmmmampf!

Das altbekannte Problem der Abgasnormung ist die verwirrende Bezeichnung:

E2 = Euro 1
E3 = Euro 2

D.h. ein SPI hat E2, also Euro 1.
Erhält die grüne Feinstaubplakette (bei den Piefken ) weil G-Kat.

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oder sogar C64 begonnen hat, und du irgenwann mal als nach Windows 3.0 Windows 95 eingeführt wurde versucht hast einen PC zu kaufen, und du dich gewundert hast, warum das Wort "Explorer" überall von allen Werbetafeln, Verkaufsbroschüren usw. geschwärzt worden war, dann wusstest du das Gravenreuth seine Finger im Spiel hatte.

Hatte ich alles. Ja ok...einen C128 mit Floppy und Farbmonitor(!).

Aber der Herr von und zu Grevenbroich sagte mir damals sowie heute nichts.

Fazit: Interessant, aber unwichtig.

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dougie: ich komm drauf zurück.

@Schubsi: Aaaapropos....

Hmm....

Dann stehts in der VDI 2230 oder DIN 18800-1
Aber sehr komplex.

Dieter: Du kannst doch auch selber Normen wälzen :p

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http://www.fb06.fh-muenchen.de/fb/queries/download.php?id=2294

Auf Seite 14 ist zum Thema Mindestmutternhöhe eine Angabe.

Berechnen lässt sich das auch (nach Dose *g*) wie folgt:

Einschraubtiefe= Zugfestigkeit Schraube / Zugfestigkeit Anbauteil.

D.h. Schraube 12.9. (1200N/mm²) in Platte St37 (370N/mm²)

1200/370= 3,24 x Gewindenenndurchmesser (d.h. eigentlich Spannungsquerschnitt, aber das ist dann doch zu aufwändig).

Und damit erreicht man Stahlbruch der Schraube!
Womit das System dann optimal bemessen wurde.

Damit sollte jetzt auch im Umkehrschluß klar sein, warum man die 12.9er-Schrauben nicht wegen ihrer Zugefestigkeit als Radbolzen verwendet.
Vorher reisst's den Rest der Karre auseinander

Sie korrodieren nur weniger selbst ohne Verzinkung und sind
Dauerschwingfester als billigeres Material.

so, das war's zum Thema :p

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Weils technisch nocht nicht möglich ist, Straßen so zu machen, dass sie im Winter keine Schlagclöcher bekommen

Jepp. Wenn man technischen Pfusch betreibt, dann nicht.

Es fängt damit an, gefährliche Flickschusterei zu betreiben. D.h. statt ausfräsen bzw aussägen wird einfach was drauf geschmiert.
Das sit im Sommer schon gefährlich und daß das nächstbeste Schneeräumschild den Dreck wieder aufreisst, kannste ziemlich jedem 3 Jährigen verständlich beibringen.

Dann geht's weiter damit, daß bei kompletter Straßenerneuerung schon falsches Material verwendet wird. Denn auf die Strecken mit Schwerlastverkehr gehört sogenannter Flugplatzasphalt.
Nur solange die billigste (nicht preisgünstigste) Firma die Ausschreibung erhält, wird das nie was. Sparen, egal was es kostet.

Dann sollte man sich mal anschauen WIE die Straßenneubauten ausgeführt werden.
Beispiel A81 zw. Stuttgart und Horb. Die AB wurde die letzten 2 Jahre komplett neu gemacht. Das dritte mal in 10 Jahren übrigens.
Und es wird keine 3 Jahre gehen bis die AB weider aussieht wie hingerotzt.
Warum?
Auf der rechten Spur ist eine Kilometerlange Längsfuge fein säuberlich dort, wo die LKWs mit dem rechten Rad drüber brettern.
Wer bitte macht eine Sollbruchstelle an der am höchsten belasteten Stelle? Nur jemand, der mit Sanierung Geld verdienen will.

Abgesehen davon sind dt. neu in Betrieb genommene Straßen
wellig wie die Sau. Davon gehen die Straßen auch kaputt, da besonders LKWs da richtig durchschwingen...

Thema andere Länder andere Sitten:
Frankreich. ABs wie geleckt. Die haben zwar weniger harte Winter,
dafür heftigste Sommer.

Dito Spanien.

Kanada: Straßen ebenfalls wie geleckt. Die haben heftigere Winter als wir UND tw. wärmere Sommer als wir. Zusätzlich Schwerstlastverkehr mit 65 Tonnen.

Es geht. Man muß nur wollen.

Hmm....

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Das sind schon mal zwei Gründe von vielen! Aber vielleicht auch weil ich finde, das man nach über 50 Jahren einen viel lockeren und toleranteren Umgang mit dem Thema pflegen sollte.

So sieht's aus. Man könnte langsam mal aufhören, sich immer schuldig zu fühlen.

Allerdings auch die Tatsachen von damals in keinster Weise beschönigen.

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Hättense mal die Kohle zum reparieren gespart und nich 1 Million Kreisverkehrs gebaut. Wobei die auch was haben... Hmmm - im Gegensatz zu den 2 Millionen Schlaglöchern auf den Strassen. ScheiXe ist das alles im ArxxX hier...

Allerdings.

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Hmmmmmmegal. Mit so'nem Mini kann man den meisten Schlaglöchern ja einfach ausweichen.

Oder komplett drin versenken

Zum Glück sehen wir hier noch nicht das ganze Ausmaß des Schreckens. Denn wir haben ja noch Winter. und seit heut Nacht wieder bisschen mehr

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Schwachfug..du hast auch schon mal sinnhafteres gepostet.. hmmmm

Wie wär's mit der Kehrwoche vor der eigenen Tür?

Hmm...

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BMW hat nach dem Ausstieg aus der Formel 1 genug Kohle, um fähige Ingenieure (und sicher dann auch Fahrer) zu engagieren.

Eher umgekehrt...vermutlich genug Rennsportingenieure ohne direkte Aufgabe rumsitzen.

Andere verkaufen ihre Rennsportabteilung einfach meistbietend.

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Busfahrer sollte man sein

Musstest du auch an den NS-Bus denken? *pruuust*

hmm....

@4:08 *wwwroooummmms*
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