Beiträge von J&A

Schad um die 7-Frontmaske...

Hmm...

Da wäre es am sinnvollsten bei der Handwerkskammer nachzuhaken bzw. bei euren Fachlehrern.

Denn jede Handwerkskammer prüft anders.

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Ratzfatz war Dein Tisch................................
halt Ratzfatz!

man muß es positiv sehen. Er konnte den Tisch verlassen, ohne angst zu haben, daß was weg kommt

Gestern steckte der erste Wolle kaufä Audo Zettel an der Astralette.
Ich sag doch, der Marktwert alter Opelz steigt grad wie blöd...

Da stand drauf, daß er mehr zahlt als das Autohaus.

Das hieße also er würde dafür mind. 2501 Euro hinlegen...
Daß ich gar nicht vorhabe eine neue Karre zu kaufen, muß man ja nicht erwähnen

...und dann den Motor rausmachen, einen 1000er Gußklumpen rein und gut

Hmm....

ja schon....aber der Jan sieht ja auch nicht ganz so aus wie Ützwurst...

Hmm...

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Aber dafür geht die Kupplung am W124er wenigstens immer noch nicht

Ah....machst du schon jetzt ein Taxiunternehmen auf?

Hmm...

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er hat ja schon auf Top 20 korrigiert

OK. Realistischer...weil die sehr potenten Vetten, Vipers und 11er sind ja sicher allein schon mehr als 10.

Top 20 mit dem Aston Martin könnte aber klappen.

hmm...

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Und was ja klar war: Jeder Drift kostet Zeit...

kommt drauf an....eine Spitzkehre geht nicht anders.
Nur kommt die auf der NS so selten vor

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Also Team Schrick geht bestimmt sehr nach Drehbuch - oder?

Hab nur den Trailer bisher gesehen. Aber Top 10 mit 'ner Gebrauchtkarre....das ist schon ein Ziel.

Hmm...

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Tja, als Multilinguist stehen einem deutlich mehr Märkte zur Verfügung

Die einem ohne Geld aber auch nix bringen :p

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Weil LuBu von Plü aus näher...

Warum einfach, wenns auch kompliziert geht...

Allerdings schadet einem Bleistiftakrobaten so bisschen Bewegung auch nicht grad...

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Bei dem FDS'ler Benz haben sie nur realistisch gearbeitet - oben hui unten pfui.

Das hast jetzt du gesagt

Sonst heissts noch irgendwann, daß ich andauernd motze...

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Spannend war das verlassen des Ludwigsburger IKEA.

Wieso LuBu und nicht Sifi?

Hättst ja auch gleich zum Ikea nach Köln oder Hamburg fahren können...

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Ne,dann lieber im Juli zu den Cannstatter Vasen auf´s Jubiläumskonzert of the Fantastic Four!

Das ist nat. ein Argument.

Hmm...

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Naja,motiviert mich ja nicht gerade zu einer Schwabentour.

Der Rest ist ja ganz nett bei den Mercedessen.
zB. der Gitterrohrrahmen des 300SL

Und sonst kannste ja noch in die Wilhelma..oder aufs Frühlingsfest nach Cannstatt....

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Aber Du kannst ja Porsche und Daimler anschauen, dann hast Du wenigstens einen Tag voll zu tun.

Aber den Fahrsimulator im Cermedesmuseum kannste dir schenken.
Da is selbst das Ding im Europapark um Welten besser, weil realistischer.

Ach, und der ausgestellte 190er (der mit FDS-Kennzeichen):
Also sagen wir mal so.... die Restaurationsabteilung hat sich damit nicht wirklich mit Ruhm bekleckert. Untenrum is der für ein Museumsstück recht faulig.

Nun denn...

Hmm....

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Die Moppedfahrer sind auch nicht gerade langsam, fast hätte ich dem Valentino den Vorsprung was er auf der Geraden gemacht hat wieder abgenommen.

Ja, die engen Kurven sind für die Joghurtbecherfraktion nicht wirklich gemacht.

Das macht mit dem Mini mehr Spaß... Oder mit einem zweirädrigem Eintopf...

Hmm...

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Ich versteh beim MPI so einiges nicht

Das ist -wie so oft- das Resultat einer typischen Verschlimmbesserung...
Was willste erwarten?

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Musst Du mal nachlesen - ohne Kat - mit KAt... kein wesentlichre Unterschied....

Dazu muß man das Motorkonzept betrachten.
Die ersten Fahrzeuge, deren Motoren nachträglich einen Kat reingeknödelt bekamen, verloren tw. 10% Leistung bei gleichzeitig mehr Spritverbrauch.
Never touch an running system.
Und wie so oft wurde auch damals von den dt. Herstellern die Kat-Verordung bis zuletzt ignoriert, um dann hilflos Schnellschüsse auf die Straße zu lassen.

Heutige Konzepte (d.h. seit ca. 20 Jahren) sind so ausgelegt, daß der Kat strömungstechnisch berücksichtigt und so nicht mehr im Weg ist.
Oft ersetzt er den Vorschalldämpfer.

Dann brauchen Euro 3(?) Karren zwingend den Kat, weil diese 2 Lambdasonden haben. eine vor und eine nach dem Kat. Wie die Karre nach 100 tkm das Spinnen anfängt, weil der Regelkreis mal wieder sonstwo ist..... kann sich jeder selber ausdenken.

hmm...

Super....mach grad Datensicherung am PC auf externe HDD, wiel die eingebaute schon den ganzen Tag kratzt wie Bolle.
Kaum is die Sicherung fertig, hat's kratzen aufgehört.

Hat jemand vorhin Eurovision gekuckt? Der 'Startschuß' des Telefonvotings kam von den Kosmoastronauten der ISS. Soweit ja noch kein Problem.
Aber im Hintergrund war auf dem Bildschirm links der Windows XP-Screensaver zu sehen

Glaub, ich geh nur noch mit Helm raus....

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Der Motor hat nichmal Hydrostößel

Ja und? Hauptsache er tut das, was er soll....und das alles besser als der Gußklumpen. Daß man den A+ beim MPI nicht gegen was zeitgemäßeres getauscht hat, versteh ich nicht. Vor allem, weil man die ganze Kiste eh schon am umfriemeln war. Irgend ein 1000-1200er-PSA-Motor (weil BMW ja mit PSA gut kann) wäre mehr als gut genug gewesen.
Bei anderen Fahrzeugen is man da doch auch nicht so zimperlich.
siehe Landrover, RollsRoyce, Lotus, etc....

Hmm....

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Super Seven - hmm 3,9km bis zur Arbeit

an schönen Tagen könnt ich aus meinen 8km auch gerne 50-100km Anfahrt in Kauf nehmen.
Einmal. Nur ein einziges mal will ich bei uns an der Fa. unter der geschlossenen Schranke durch fahren *g*
(weil ich darf ja auf'm Innenhof parken).

Ich brauch eh noch ein Auto, um jeden Tag mit 'ner anderen Karre vorzufahren...

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Der Micra hat das bessere Fahrwerk

Und den besseren Motor.

Aber das Feeling is trotzdem unbeschreiblich

Hmm...

Apropos...heut einen Super 7 gesehen *seufz*
War aber nur einer aus Plastik

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....mist, hat der SuperMod sogar recht....

Aber immer doch...

Zitat

Aber da meinte er wahrscheinlich doch 2er GTIs ...

Nö :p

Denn:

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Genau, der Ur-Gti hatte die K-Jetronic, also mechanische Einspritzung

Wobei Kumpel wohl irgend einen Vergaser-GTI mal hatte....
War aber auch nicht der 1800er sondern der 1600er-Motor und hatte auch keine 112PS, sondern 'nur' knapp 110PS.

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Ausserdem hätte der GTI (wie jeder GTI) auch Karositze.
Der 16V mit ohne Kat hätte dann hinten Scheibenbremse...

Aber das is schon irgendwie ein lustiges Puzzleraten...
Anhand Einzelteile den genauen Fahrzeugtyp erkennen

vorhin der Sekretöse erklärt, was der Master/Slavebetrieb ihres neuen Tchiboverlängerungskabel bedeutet und warum es wenig Sinn macht, den Router an Slave zu stecken um sich dann zu wundern, warum die Telekom das Hallofon plötzlich abgestellt hat.

Sachen gibbet....

Hmm...

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Die anderen Kirmes Golf I hatten doch Vergaser.

Die letzten 1er GTIs waren auch Spruckelrutzen.

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das is'n geddeiih ey!

[shitsmartmode]
Nö. Der hätte dann Doppelscheinwerfergrill mit roter Umrandung :p
Ist ein 'normales' Modell und das auch noch vor dem Facelift,
welches die begehrten großen Stoßfänger bekam.
Aufgrund der großen Felgen (14" oder gar 15"?) wird es wohl ein 90PS Golf sein. Vermutlich 1,6 oder 1,8 GL zwischen 1984 und 1988(?).

[/shitsmartmode]

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Heute kein Stau, bin aber auch ne Stunde früher los...

Ich auch 'ne 3/4h früher --> 15m weniger laufen = halber Arbeitsweg.
Zumindest der zu Fuß.

Hmm...

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Ich verkauf denen so flache, eckige Dinger aus Papier