Gibt's dann heut lecker Wild im Westerwald?
Hmm...
Was isses denn!?
ich weiß es!
ich weiß es!
ich weiß es!
ich weiß es!
ich weiß es!
ich weiß es!
ich weiß es!
ich weiß es!
...aber es wird dir nicht gefallen....
ich geb ihm 2 Wochen, bis er der Karre wegen Knochen k*tzt. :p
Lieber keine zukunft daheim anstatt die Welt zu Füssen.
Man hat ja auch bisschen Real-life-Kontakt mit den nciht mehr ganz so neuen Bundesbürgern...
zB. Magdeburg. Offensichtlich inzwischen ein super Städchen.
Für Studenten und Rentner. Die Altersgruppe 25-40 ist dort quasi nicht existent. Sehr viele Junge pendeln von dort in die Schweiz oder Liechtenstein.
Ist auch kein Wunder, denn den Vorwurf, daran Schuld zu sein, kann man getrost der EU machen. Die und ihre alberne EU-Erweiterung!
Im Osten ansässige Firmen gehen zB. hinter die polnische Grenze. Mühsam aufgebaute Arbeitsplätze sind weg. Denn als Deutscher in Polen zu polnischen Löhnen zu arbeiten kannste vergessen. Dann lieber Stütze.
Kann ich nachvollziehen.
Ist mal eine Fa. im Osten ansässig, wird sie natürlich die Nigelnagelneu-EU-Bürger einstellen. Die sind ja die kommenden 10 Jahre mit relativ wenig zufrieden. Bis sie auf EU-Standard aufschließen.
Erst dann kann es unserem Osten gut gehen. Vorher eher nicht.
Deswegen ist Tschechien inzwischen wenig lukrativ als Standort.
Der Kostenvorteil ist nicht wirklich mehr soooo toll.
Rumänien ist ja gerade hip. So wandert man langsam aber sicher Richtung Osten.
Die Japaner rollen dagegen ihre Verlagerungen von Osten nach Westen auf.
Indien ist grad auch mächtig am Spinnen. Bauen zB. grad die größte Ölraffinerie der Welt...
Irgendwann trifft man sich irgendwo in der Mitte.
Vermutlich Mongolei oder Kasachstan... 
Für Beamte/Rentner/Studenten/Neureiche dagegen ist der Osten ein Paradies.
Wohnungen/Häuser und Lebenshaltungskosten sind gegenüber hier ein Witz.
Wo man hier 200.000Euro für eine Gebrauchtimmobilie zahlt, bekommt man dort für weit unter 100 Kilos was vergleichbares.
Nuja...is auch wuäss.
Zitat von VeitRecht vernünftig das ganze.
*pruuuuuuust* hahahahahaha..... 
Hmm...
Bezogen auf den Osten hat Mattscher recht: jede Lohnerhöhung ist immens wichtig, denn das Lohnniveau ist noch lange nicht 1:1, während die Kosten es schon lange sind.
Und auch -und gerade- hier ist die Prozentuale Erhöhung die Falscheste aller Möglichkeiten.
10% von nix ist immer noch nix.
gießt nur weiter Öl ins Konfliktfeuer und trägt ganz sicher nicht dazu bei, mal ein einheitliches Verständnis füreinander zu entwickeln.
Daß grundsätzlich alles auf ein Ost-West-Denken geschoben wird,
ist auch eine wunderbar einfache Sichtweise. 
Daß aber im Westen auch ein ordentlich großer Anteil der Bevölkerung kein menschenwürdiges Dasein führen, steht ja hier nicht zur Debatte.
Daß hier sogar die Bevölkerungsanzahl sozial Schwacher höher sein könnte als die ehem. DDR jemals an Einwohner hatte, kommt ja gar nicht erst in den Sinn.
Hier hat es nur deutlich mehr Ausreisser nach oben, was die Statistik natürlich wunderbar nach oben zieht. 'ne Hand voll Milliardäre und zigtausend Millionäre sind halt statistisch schon ein Wort.
Daß aber mit (ich sag mal) 'meiner' Methode gerade den unteren Lohngruppen mit am meisten geholfen werden würde, ist anscheinend nicht ganz angekommen.... und daß eine solche Forderung der Arbeitnehmervertreter überall in D. Sinn machen würde. Ost wie West.
Bestell mal ne Deckel Maho und guck mal wann du die kriegst....
Wenn schon, dann DMG. Deckel-Maho-Gildemeister. :p
Lieferzeiten bis 1 Jahr is derzeit normal...
alte karre geht auch ohne dauernd schrauben .
Richtig. Aber keine Karre geht Dauervollgas ohne schrauben.
Weder neu noch alt. Neu vermutlich sogar noch viel weniger als alt.
Weil neu viel optimierter ist. Optimiert auf einen 08-15-Fahrer.
Denn Auto gelernt zu haben, heisst nicht,
daß Dauervollgas im Stundenplan vorhanden war. 
hmm....
Ich habe verstanden.
hmm
Euch gehts offensichtlich einfach noch zu gut, um für 3 Prozent Gehaltserhöhung dankbar sein zu können.
Offensichtlich nicht. Jednefalls nicht zu Ende gedacht.
Richtiger wäre es, jedem durch die Bank zB. 100Eur Lohnerhöhung zu geben. Denn für den Manager ist die Wurst - der Warenkorb- schließlich genauso teuer wie für den Hilfsarbeiter.
Im Schnitt wären das über's Unternehmen gerechnet auch zB. 3%
Und wer profitiert davon am meisten? Richtig. die, die es benötigen.
Soviel zum Thema Prozentrechnen....
Bisschen mehr das Leben um sich herum in Frage stellen und Alternativen durchspielen schadet nicht wirklich.
1.Es geht nicht darum NICHTS zu fordern, sondern was SCHLAUES zu fordern, was langfristig den Standort und den eigenen Lebensunterhalt SICHERT. z.B. Investitionen in den Standort, Fortbildungen etc
Christian hat offensichtlich verstanden 
Jedoch sind die Löhne nicht zwingend zu hoch.
Es sind ganz sicher mit die höchsten in D.
Das stimmt.
Nur wie hoch ist de Lohnanteil eines beliebigen Fertigproduktes aus der ME-Industrie? 20-25%? Dann ist's aber schon sehr sehr viel.
Denn auch die Produkte sind sehr Hochpreisig. Und der Preis wird vom Markt bestimmt.
Allerdings, wenn so n Meisterkurs 8000€ kostet und ich danach vielleicht 100€ mehr verdiene, dauerts ja 5 Jahre, bis sich das gerechnet hat.
(Steuerliche Vorteile unberücksichtigt)
You've got mail....also nachher...
...wenn man dann eine Fortbildung macht merkt man öööhhhh.....da war doch was, das kennt wohl jeder der Mstr/Tech usw. macht od. gemacht hat.
Von uns hier hatten auch nicht alle einen Vorstandsvorsitzenden zum Dad, trotzdem haben die meisten ihr Leben im Griff!
So sieht es aus. Und ich kann nur jedem nahelegen, ETWAS zu tun. Was ich hier ungefähr schon 728 mal getan habe. Weil es aus eigener Erfahrung heraus mit das Wichtigste im Leben ist.
Fakt ist, daß man in höheren Gehaltsstufen (aufgrund der Prozentrechnung) durch 'Inflationsausgleich' mehr mehr Geld bekommt, als ein 'niederer' durch Inflationsausgleich + Anerkennung vom Chef.
Wie Kaxxedoof ist das in so einer Situation mehr Geld zu fordern.
Ungefähr ziemlich genauso doof wie die Audimitarbeiter.
Ich mein, was soll der Käse jetzt zu streiken.
Den Firmen kann man grad kein besseres Geschenk machen. Statt Stundenkonten abbauen zu lassen wird halt einfach die Streikkasse des Gegners geplündert.
Ich würd als Chef 'n Teufel tun und auch nur auf die lächerlichste aller Forderungen eingehen. Sollen se doch streiken. 4 Wochen am Stück, der Gegner ist Pleite und ab Neujahr wird der Produktionsrückstand mit Überstundenkontenregelung aufgeholt. D.h. Mehr Produktivität bei gleichen Kosten. Perfekt.
Gegen soviel Doofheit der Massen kann man eben als Chef nix machen. 
(Wobei ich ganz klar pro Gewerkschaft bin, denn ohne wären wir nach wie vor Lenor's. Leibeigene ohne Rechte.)
Wie sollen den da die kleinen Leute was kaufen ?
Wen interessieren 3,5-4% ? Das sagt erstmal gar nix sinnvolles aus.
Das Thema hatten wir schonmal.
6% von 1500 Brutto ist netto betrachtet eine Tankfüllung am Mini. pro Monat.
6% von 5000 Brutto ist netto auch eine Tankfüllung am Mini. 4x im Monat.
Wen bestraft also eine prozentuale Erhöhung?
Die Gehälter gehen so immer weiter auseinander.
Den Rest (eigenes Handeln) kann man vielleicht selber rechnen...
hmm...
Was macht der ?
Was war gestern ?Etwa Motorsport ?
*Gähn*
die letzten 5 Runden. mehr hab ich auch nicht gesehen....
Und die letzte 1/2 Runde war göttlich 
Hoffentlich ist deren 2009er Auto besser als das 2008er...oder besser gesagt: hoffentlich lernen ide mit dem vorhandenen besser umzugehen. Die Torro Rossos haben es ihnen ja klasse vorgemacht. Okay, hatten auch den besseren Motor.
Ich tipp mal, das der liebe Sebastian spätestens 2010 in einem roten Auto seine Runden dreht und dann haben alle anderen nix mehr zu lachen..
Was hab ich letztes jahr an gleicher Stelle gesagt?
Daß ihr RS rauskicken und SV herholen solltet. :p
Klar, geht nicht so einfach...
Aber man sieht bei ihm recht deutlich, daß er seine Karre optimal abstimmen und die auch bei schweirigen Bedingungen sauber im Grenzbereich bewegen kann. Hat man ja getern gesehen. Leichter kontrollierter Drift Vettl, hektisches, nervöses Auto vom Hamilton dahinter.
Letztes Jahr war der Hamilton auf dem Gebiet deutlich besser.
Bei trockener Strecke gewinnt das bessere, leistungsfähigere Auto.
Bei Nässe verlagert sich die Anforderung deutlich Richtung Fahrer.
hmm...
Vettel
Wollt ich nur gesagt ham...
Der war gestern mal richtig klasse der Bub.
Ein kleines Regengöttle halt
Also wenn jetzt nicht endlich ein hochdotiertes Rennteam, auf den Aufmerksam wurde, dann weiß ich auch nicht.
Und genau deswegen sollte der bei Redbull bleiben und den Großen mal richtig den Allerwertesten zeigen
Denn er kanns wie seit langem keiner mehr...
hat aber kein LPG...
wenn knausern, dann richtig.
Hmm...
Oder den umgekehrten Weg:
Aufgrund der äusserst schwierigen Marktsituation in den USA werden dort die fetten 2008er V8-Kisten -neu- mit bis zu 50% Rabatt verkauft.
Ein Dodge Ram kostet dort neu nach Liste ca. 30-35Tsd $$$, jetzt werden die für 17-20 Tsd verscherbelt. Dann der für uns gute Dollarkurs...
Hier dann auf LPG umrüsten und weniger Spritkosten haben als mancher Dieselfahrer *gg*
hmm...
Oder Honda Civic Hybrid umgerüstet auf LPG.
Systemleistung 115PS. Verbrauch bei 5-6 Liter.
Macht also ca. 4€ pro 100km.
NP umgerüstet knapp 24.000Eur
Nachteil: sieht auch kagge aus.
Hmm...
Veit:
Du denkst also von dir, daß du von jetzt auf gleich vernünftig wirst?! 
Aber mach wie du denkst....
Hmm...
bräuchte ne frontscheibe, wieviel wär denn der versand?
Ich auch...am Besten mit beheiztem Blaukeil und wenn's
geht bei portofreiem Versand.
Und vielleicht noch das Glas vom Innenspiegel.
Ohne Gehäuse aber auch mit Blaukeil. Beheizt.
Letzteres wußte ich auch nicht (das mit der lauten Hmmusik...)
Aber man kann's rocken lassen
Beim Outdoor-Kartfahren
Hab bei der Quali gleich mal Platz 2 vorgelegt (von 16) und Helden nach hinten verwiesen, die um die BaWü-Meisterschaft der Senioren fahren und mehrmals im Jahr dort auf der Kartbahn sind.
Leider konnte das Gesamtteam die Pace nicht halten, da doch paar zeitraubende Fahrfehler (auch von mir...*räusper*) eingebaut wurden. Gut, bei einem 4h-Rennen kann das schonmal vorkommen. Blieb halt nur Platz 8. 
An der Ausdauer (zu viele Fahrerwechsel -> Erfahrungssache) und vor allem der Gleichmäßigkeit (Chrashtests sein lassen) muß also noch gearbeitet werden.
Lag u.a. aber mitunter am schwierigen Wetter (von naß bis trocken das volle Programm)...klar hatten das Problem natürlich alle.
Nur manche hatten bisschen mehr Erfahrung damit.
Qauli war übrigens bei nasser Strecke...
Goil ist da aber die Angst...Aaaangst...Aaaaaaaangstkurve bei Start-Ziel. Mit Vollgas auf den Reifenstapel zu, um max. 5cm vor den Rasengittersteinen die Kurve zu kriegen...
Hmm....
Jan: Motorkran und notfalls andere weichere Räder drunter machen.
Auch ein Metro ist ein erhaltungswürdiges Fahrzeug. Irgendwie.
Mit Motor -> Organspender.
Ohne Motor -> Hundehütte
und keiner weiss, wer's war!
Stimmt, ich weiß auch nicht, daß es der Asphalt gewesen wäre täte.
Du weißt schon, wer den Golf I gezeichnet hat, oder?
Jepp. Tschutscharoooo.
Offensichtlich wurde mein Posting gestern nicht wirklich verstanden.
Nicht das Design des Ursprungsmodells stand zur Debatte, sondern wie man es schafft, das Design über 6 Generationen Golf durch zu ziehen.
Und wie ich finde, hat das recht wenig mit Genialität zu tun...eher mit konservativer Arroganz.
Genial ist es, ein Fahrzeug zu Designen, das über Jahrzehnte hinweg ansehnlich ist. Beispiel Käfer, Mini, Golf 1 etc ... nicht das ständige kopieren des Vorgängers
hmm...
öööööhmmmmm
ich vergaß: ...mehr...
Immer diese Spitzfindigkeiten...
Da:
und da:
Bis auf die Blackouts in den 80ern wie Seat Ibiza, Renault 19 und den Saab 9000
Gut, jeder fängt mal an....
.. is en Witz , oder ?
HALLO! Natürlich war das ironisch gemeint.
Die Designelemente von Golf 1 bis 6 haben sich NICHT verändert.
Runde Doppelscheinwerfer (damals nur der GTI), ob hinter einer Scheibe oder nicht, ist ja wohl unerheblich...
Die Negativsicke in der Motorhaube (welch platzverschwenderische Schwachsinn, weswegen vermutlich die Motoren wie reingemurkst nach hinten gekippt sind)
Die Schaltafelgroße C-Säule, wo sich jeder Fahrschüler die Hosen vollpisst, weil er beim Einparken nichts sieht.
Die Steilheckgeschichte wurde auch nie signifikant verändert.
Vorne wie hinten runde Radhäuser, die oben herausgezogen sind (und bis Golf 3 gerne mit Plaste verkleidet wurden)
Mal ganz unvoreingenommen der Lieblingsgegner Kadett/Astra:
Kadett A-C war standardmäßig eine eckige Limousine und tw. in mehreren Karosserievarianten (Coupé, City, Caravan, Aero) verfügbarer Hecktriebler
Kadett D war die erste Schubkarre. Auch einigermaßen eckig, aber diesmal Steilhecklimo. Ähnlich dem Vorgänger C-City. Aber eigentlich insgesamt nicht der Rede wert.
Kadett E/Astra F sahen ganz anders aus, hatten eine eigene Formensprache, vor allem eben rund.
Astra G + H sind wieder eckig.
D.h. dem Käufer wird immer alle 12-15 Jahre wieder was völlig anderes geboten.
Genauso bei Ford (Knochen-Escort vs. Focus trennen mehrere Galaxien).
Das heisst nicht, daß ich das eine oder andere jetzt sonderlich toll finde...
Mir kommt keiner der 3 Hersteller ins Haus. :p
Hmm....
Dann müssen sogar ALLE ein neues Auto kaufen!
Auch wieder Volksverdumung:
Heute ja in den Medien: Der Dieselfahrer kann bei Neukauf bis zu 308,80Eur pro Jahr sparen. 2 Jahre lang. Whow.
Riesen Wertverlust einfahren und danach trotzdem mehr Steuern zahlen wie zB. meine Astralette. Da zahl ich keine 300 p.a. und die ist immerhin schon 15. Bald Volljährig
Nicht dum:
jepp, die aktuellen bmw sind allesamt höllenhässlich incl. schwiegervaters neuem dreier den ich wegen der ehrlichen antwort auf " wie findeste den?" auch noch net fahren durfte - mach auch nix
So ähnlich ging es mir mit dem Kumpel. Aktueller 320D-Fahrer
(dem der Turbo bei 40 tkm verreckte...husthust... )
Auf seine Aussage, daß ihm auch der Z4 gefalle, kam halt meine Antwort sch*ul oder was?...
Der Ästhet ist allerdings Walter de Silva - der hhmmmacht schöne moderne Autos.
Ja, als er noch bei Alfa war....und Audi/Seat hat er sicher mit gewagten Designelementen nach vorn gebracht...
Jetzt die 27 nahezu identischen Audivariationen von Rückleuchten und Tagfahrfunzeln sind ja langsam nicht mal nur noch öde...
Giugiaro macht schöne Autos....
hmm....
Edith meint noch, das der fatzenneue Golf VI sicher eine innovative Designikone ist, die sich maßgeblich von allen Vorgängern, geschweige Schwestermodellen abhebt.
