Beiträge von J&A

  • Edelstahl anstatt Chrom

    Zitat

    Ist es eigentlich richtig, dass Edelstahl "ewig" hält?

    Nö. Alle Standard-Edelstähle zersetzen sich in chlorhaltiger Umgebung (Schwimmbad). 1.4579 (?) ist Chlorresistent.

    Chlor kommt sonst nicht in der Umgebung vor?
    Naja, Kochsalz (Streusalz) ist NaCl .... :rolleyes:

    Dann hat Edelstahl schlechtere mechan. Eigenschaften wie schon beschrieben. Wie schon genannt ist fressen, Dauerschwingverhalten etc. problematisch.

    In Verbindung mit Alu korrodiert das Edelstahlbauteil weg. Hier ist es sinnvoll immer eine Gummischeibe zwischenlegen.

  • Hmm #4

    Zitat

    Pleite sollens gehen ! ... die Spekulanten !

    Nicht Spekulanten. Zocker!

    Hmm...andererseits. Sind 'se doch schon. :rolleyes:

    Aber nicht nur Banken zocken. Auch Rohstoffhändler.
    In China hat sich über das Frühjahr hinweg ein Stahlwerksbesitzer mit dem Legierungsbestandteil Nickel in hohen Millionenwerten eingedeckt. Nuja. Inzwischen bekommt man das für 30% des damaligen Kurses. :rolleyes:

    Er hat's für sich dann ähnlich wie der Merkle gelöst. :rolleyes:

  • Hmm #4

    Zitat

    Minifahrer , Teer , Keziah und Andi :

    .... bitte eine direkte E-Mail an " Koenigmotorsport " Ät " Wtal.de " worunter Ihr erreichbar seid , gut wären auch Tel. Numbers und Addresse

    OK. Erledigt.. :) :D


    War'n Witz!!!!! :p :D :D :D

    Hmm....

  • Hmm #4

    Zitat

    Skoda ist für mich = VW nur zum vernünftigen Preis.
    Ist auch überall das VW und Audi Zeichen drauf....

    Apropos Marken und so....

    Gestern meine Canon Ixus aufgemacht weil LCD-Display hin.
    Was steht unten auf dem ausgebauten Display drauf? SONY!!! :eek:

    Eine Weltanschauung wurde zerstört. :soupson:

    Übrigens Italiener. Die rosten inzwischen nicht mehr (als aktuelles gutes deutsches Blech). Der Fiat 500 in Perlmutweiß hat 24 Wochen Lieferzeit!
    Da kriegste sogar 'n Maybach schneller. Nur den will niemand mehr.

    hmm...

  • Hmm #4

    Zitat

    Die Astralette von Popel hat sowas schon drinne?

    Nur die Traktionskonrolle über Motorregelung. Und die lässt gut Schlupf zu.

    Sollte man aber beim Dragrace im Sommer abschalten. Sonst hauts einen gegens Lenkrad, wenns eingreift.

    Zitat

    nö, is z.b. bei unseren firmenbüchsen (focus,astra und mittlerweile zum glück wieder golf) auch net anders

    --> Abschalttaste lang drücken hilft. Zumindest bei echten Autos ;)

    Zitat

    Die ganze Marke haben die in den letzten 10 Jahren gegen die Wand gehauen.

    Eigentlich schon seit über 20 Jahre.

    Da sieht man mal wie lange es dauert, eine Marke zu ruinieren.
    Entsprechend lange dauert es, sie wieder voran zu bringen. -->Pech.

    Zitat

    Also leasen versteh ich für einen Privatmann gar nicht.
    Vielleicht hat sich mir das Konzept auch noch nicht erschlossen.
    Ich sehe es so, ich zahl im Prinzip mehr als den WErtverlust + die laufenden Kosten und gehören tut mir nichts.

    Leasen lohnt sich auch nicht für einen Geschäftsmann. Weil die Karre dann nicht im Betriebskapital drin ist.

    Es ist nur eine dumme Hinauszögerungstaktik, um jetzt Gewinne einzufahren, weil sich Menschen jetzt etwas kaufen, was sie sich eigentlich nie leisten könnten. Aber die Restwertablöse in 3-5 Jahren ist ja noch sooooo weit weg.

    Zitat

    und den Neuen finde ich auch besser als MX5Z4TTRoadsterBoxstertralala

    Vor allem als GT i40 ....:rolleyes:
    Für ca. 65.000 Euro ein echter Porschekiller.

    Zitat

    Und 11.800 für nen Octavia ist ja ein genialer Preis. Sind ja immerhin 21% gespart, wobei ich mich echt auch über die 14.800 ohne Reimport schon wunder??? Ist da wirklich alles drin und dran? Oder ist das weil gerade Face-lift/Modellwechsel war??
    Scheint so billig.

    Bekannter sein Cross-Touran (wobei 'Cross' ein Witz ist, wein nur mehr Plastik dran als bei Serie):

    NP ca. 37.000. Bekommen für 26.800.
    Karre ist 4 Monate alt, hatte keine 4 tkm, war als Werkswagen zugelassen und wurde vom VW-Händler verkauft. D.h. der hat da auch net grad drauf gelegt. Karre hat volle Garantie. Alles wie neu.

    Wer kauft da also bitte noch eine neue Karre?

    Ist das wieder eine kurzfristige Denke des Herstellers, um die Zulassungszahlen hoch zu halten? Man weiß es nicht.
    Aber irgendwann platzt auch diese Blase, weil dann jeder eine rel. neue Karre für 'unter Wert' erstanden hat.

    Nu denn...

  • Hmm #4

    Zitat

    http://www.heise.de/autos/Frankreich...artikel/s/7099

    Schön. Und wer zahlt das? Doch wieder irgendwie der Endkunde. Also aus der einen Tasche in die anderen. Echt super.

    Zitat

    die ganzen elektronischen spaßbremsen bringen doch beim anfahren im schnee nullkommanix, ganz im gegenteil. mit der c-klasse bin im im schnee auch nur von der stelle gekommen wenn der kram abgeschaltet war, ansonsten war beim kleinsten durchdrehen ende mit vortrieb .....

    Mercedes ist da eine unrühmliche Ausnahme. In der Tat. Die trauen ihren Fahrern nix zu. (Sicherlich zu Recht. :p )

    Andere Hersteller lassen im Regelkreis genügend Schlupf zu, damit das auch funktioniert. Aber ganz ohne macht das natürlich mehr Spaß *g*
    Bei meinem kann man ASR und VDC einzeln abschalten.

    Glaub, ich muß nachher mal kurz... :rolleyes:

    Hmm...

  • Kennt sich hier jemand mit opel aus ?

    Zitat

    sorry, aber die Dinger werden höher gehandelt...da muss ein Haken sein!!!

    Das stimmt allerdings. Meist werden brauchbare 1900er für um die 10 Kilos gehandelt.

    Original in D. zugelassen wurden von den großen glaub eh nur ca. 3500St. Der Rest ging nach USA. Was kein Fehler wäre, denn DIE sind meist recht rostfrei.


    Was noch ein reizendes Thema ist: Trommelbremse hinten.
    Tut meistens nicht wie sie soll. Aber auch gut austauschbar, weil Standard in vielen Baureihen.


    Vor ca. 10 Jahren wurde hier ein frisch aufgebauter GT mit Opel 2,0 16V-Motor für 20 TSD DM verkauft. *Seufz*

  • Kennt sich hier jemand mit opel aus ?

    Der GT hat zumindest ''zeitgemäßes Tuning'.

    Die ATS-Felgen gab es damals schon und die Schürze auch.
    Rest ist wohl Original.

    Damit ist er H-Kennzeichenfähig und damit is Grüne Plakette Wurstregal.

    Problematisch ist an dem Auto nur der Rost, eine singendes (aufgrund Ölmangel) Hinterachsdifferential und die Klappmechanik der Frontscheinwerfer. Ist ja mechanisch per Hebel vom Fahrer.

    Der Motor ist ein 1900er Vergaser (deswegen die Beule in der Haube) mit originalen 90PS. Sehr Zuverlässig und sehr unkaputtbar.

    Ersatzteile sind bis auf Karosserie kein Problem. Viele Technikteile stammen aus Rekord bzw. Ascona. Tuning: Kein Problem. Es passt vieles vom kleinsten Kadett über Ascona, Rekord... und notfalls passt auch ein Calibra V6-Motor rein.

    Baukastensystem: Hatten DIE damals schon.

    Die wenigsten GTs sind übrigens überhaupt noch so Original wie dieser.

  • Hmm #4

    Cool. Das erste Auto mit Sollbruchstelle oben an der A-Säule. Wie Praktisch. Fehlt nur noch der passende Dosenöffner. Geht das Recycling schon schneller.


    Hmm...

  • Faltdach geschrumpft? Noch ok?

    Irgendwo bei Ebay bespannt jemand die Dächer für glaub 300 Euro.

    Das mit dem Schrumpfen ist tatsächlich ein Problem.
    Interessant wird es aber nichtmal dann, wenn man zum geschlossenen Dach raus kucken kann. Wassr tritt trotzdem keins ein, solange die innere Ablaufschiene funktioniert. Es wird nur etwas zugiger als sonst.
    Die Ablaufschläuche beim SPI gehen die A-Säule runter und enden einge cm oberhalb des Schwellers. D.h. die Schweller faulen ausserordentlich schnell und großflächig durch.
    Die hinteren Schläuche sind beim SPI übrigens schon oben am Dach abgeklemmt. D.h. alles Wasser muß vorne runter.

  • hmm #3

    Zitat

    So'n Dübel is halt auch billiger als en Alfa...

    Naja...mit rumdübeln wird nur einer reich...der Chef.
    Das obige hat aber nix mit Dübeln zu tun.


    Apropos Alfa. Alfa rockt!!! :cool:

  • hmm #3

    Zitat

    Es geht los.

    Der erste unserer Kunden macht zum 31.12. defintiv dicht. Es sei denn es kommen noch vor Weihnachten ein paar Hundert Kunden und kaufen die Halde von Alfas, Fiats und Lancias..............


    hhmmmmmmmm

    Rezession? Also die Art von Rezession find ich klasse.
    Aufträge ohne Ende....heut kam wieder 'n fax :eek:

    Zitat

    Ajo gibt´s mich noch^^

    Unkraut vergeht halt doch net ;) :D

    hmm...

  • hmm #3

    Zitat

    Peinlich: US-Lehrerin konfisziert Linux-Raubkopien

    Genauso Peinlich, wie der Artikel an sich Peinlich ist.
    Es gibt keinen Bundesstaat Austin. Austin liegt in Texas.

    Der eine kennt die Linuxphilosophie nicht, der andere keine Landkarte. :rolleyes:

    Hmm....

  • Kommerzielle Forumsuser kennzeichnen?

    Mal zur Ausgangsfrage zurück:

    Einerseits ist die grundsätzliche Idee vielleicht nicht schlecht.

    Aber wie will man entgegengesetztes Verhalten Sanktionieren?
    Ich wüsste nicht wie. :confused:

    Wie soll man Gewerbetreibende zwingen, sich kenntlich zu machen,
    wenn diese es nicht wollen?

    Wer ein Gewerbe betreibt, kann sich ja auch dort zu seiner Tätigkeit öffentlich bekennen:

    http://www.miniacs.de/mini-net/haendler.php

    https://www.mini-forum.de/mini-discussio…dler-25414.html


    Ansonsten ist es amüsant mit anzusehen, wie sich hauptsächlich 2 Lager hier aktiv bekabbeln und immer wieder für Stimmung sorgen.

    Der eine gönnt dem anderen nichtmals den Dreck unter den Fingernägeln geschweige denn den kleinsten Erfolg einer Errungenschaft.
    So sieht es aus. Und das ist das Problem, was IHR mit EUCH habt, nicht das Forum selber.

    Was der Auslöser dieser Fehden ist, solltet ihr am Besten wissen.
    Wahrscheinlich aber nichtmals das. Ist halt wie im echten Leben. Jeder hat bisschen Schuld und irgendwann eskaliert die Situation jedesmal bei der kleinsten Unstimmigkeit.

    Falls Ihr jedoch wisst, was der Auslöser war: Sprecht euch aus - aber lasst das resliche Forum mit euren historisch begründeten Kleinkriegen in Ruhe!

    Und nur für den Fall, daß die 2 Lager jetzt nicht wissen, wer gemeint sein könnte: PN @ me... ;)


    Zitat

    ... Spass macht das hier schon lange nicht mehr

    Dafür bist du hier ausgesprochen aktiv.
    Es zwingt dich (und genauso wenig die Damen und Herren aus dem 'anderen' Lager) niemand, hier deine Zeit sinnlos totzuschlagen. Wir sind alle freiwillig hier.

  • hmm #3

    Hab ich heut was verpasst? Ist heut Weltfrauenautofahrtag? ;)

    Daß die (Männer wie Frauen) ihre Karren den Berg runter nicht noch geschoben hatten, war echt alles.

    Dabei hat's erst 2cm Neuschnee heut.... Gut, der Winterdienst hat das sicher noch nicht mitgekriegt, denn es schneit schon seit letzter Nacht ununterbrochen leicht vor sich hin und keine einzige Straße ist geräumt.
    Der Winter kommt hier grundsätzlich immer extreeeemst überraschend.


    Nun denn egal....nachher mal den hecklastigen Allrad testen... :cool:


    hmm....

  • hmm #3

    Zitat

    http://www.spiegel.de/wirtschaft/0,1518,595133,00.html

    Wieder eine weniger ernst zu nehmende Konjunkturbelebende Maßnahme unter dem Deckmantel des 'Klimaschutzes'

    Zitat

    6 Wochen Kälte
    -3°C
    dreckig
    springt sofort an..

    wat könnt dat wohl sein ???

    Besser:

    2 Jahre draussen unter der Plane ohne jegliche Fürsorge (Trocken legen? zu was das??). In andere Karosse eingebaut - *pröttpröttprött* läuft im allerfeinsten Standgas.

    Was ist das?


    Richtig. Ein SPI-Motor :p


    Zitat

    hmmmmpf...Großraumbüro ist das allerletzte!

    Absolut! Die letzte Erfindung! Kommunikationsfördernd...jaja....
    Minderheiten prägeln durch die Bude als ob sie allein wären. Gerne auch wird diagonal übers Büro telefoniert. Kriegste live beide Gesprächsteile lautstark mit. Echt super Idee....

    Manch ein Kollege sitzt hier freiwillig mit 'ner Mickeymouse am Arbeitsplatz. :soupson:


    Hmm....

  • Radlager mal ganz anders...High End

    Zitat

    Weiterhin mache ich den Zapfen des CV -joints maßgeblich für die auftretenden Lagerschäden verantwortlich.
    Die Dinger sind leider so weich das sie sich bei entsprechender Fahrweise bzw. Hebelarm des Rades spielend langziehen lassen.

    Wobei die 'Vorschädigung' m.E. vom viel zu hohen Anzugsmoment resultiert.

    Da lasten aufgrund dessen mehrere Tonnen Zug auf der Achse (im Gegenzug auch auf den inneren Lagerschalen inkl. Abstandshülse entsprechender Druck) für einen läppischen Radlagersatz.

    Wenn man sich dann noch überlegt, daß Kugeln die Belastungen punktförmig in die Schalen übertragen, wundert man sich nicht mehr über Null Laufleistung.

    Und grundsätzlich muß man auch sagen, lieber etwas zu locker als zu stramm.
    Aber wiederum nicht so locker, daß der Kram auseinander segelt bzw. die Bremsscheibe abkippen kann.
    hier sollte jemand mal was rechnen... :rolleyes:

    Die Dimensionierung der Radlager selber ist aufgrund der Achsdurchführung zigfach überbestimmt. So Lager sind normalerweise für VW LT, Cermedes Sprinter o.ä. richtig.

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