hat aber kein LPG...
wenn knausern, dann richtig. 
Hmm...
Oder den umgekehrten Weg:
Aufgrund der äusserst schwierigen Marktsituation in den USA werden dort die fetten 2008er V8-Kisten -neu- mit bis zu 50% Rabatt verkauft.
Ein Dodge Ram kostet dort neu nach Liste ca. 30-35Tsd $$$, jetzt werden die für 17-20 Tsd verscherbelt. Dann der für uns gute Dollarkurs... 
Hier dann auf LPG umrüsten und weniger Spritkosten haben als mancher Dieselfahrer *gg*
hmm...
Oder Honda Civic Hybrid umgerüstet auf LPG.
Systemleistung 115PS. Verbrauch bei 5-6 Liter.
Macht also ca. 4€ pro 100km.
NP umgerüstet knapp 24.000Eur
Nachteil: sieht auch kagge aus.
Hmm...
Veit:
Du denkst also von dir, daß du von jetzt auf gleich vernünftig wirst?! 
Aber mach wie du denkst....
Hmm...
bräuchte ne frontscheibe, wieviel wär denn der versand?
Ich auch...am Besten mit beheiztem Blaukeil und wenn's
geht bei portofreiem Versand.
Und vielleicht noch das Glas vom Innenspiegel.
Ohne Gehäuse aber auch mit Blaukeil. Beheizt. 
Letzteres wußte ich auch nicht (das mit der lauten Hmmusik...)
Aber man kann's rocken lassen
Beim Outdoor-Kartfahren 
Hab bei der Quali gleich mal Platz 2 vorgelegt (von 16) und Helden nach hinten verwiesen, die um die BaWü-Meisterschaft der Senioren fahren und mehrmals im Jahr dort auf der Kartbahn sind.
Leider konnte das Gesamtteam die Pace nicht halten, da doch paar zeitraubende Fahrfehler (auch von mir...*räusper*) eingebaut wurden. Gut, bei einem 4h-Rennen kann das schonmal vorkommen. Blieb halt nur Platz 8. 
An der Ausdauer (zu viele Fahrerwechsel -> Erfahrungssache) und vor allem der Gleichmäßigkeit (Chrashtests sein lassen) muß also noch gearbeitet werden.
Lag u.a. aber mitunter am schwierigen Wetter (von naß bis trocken das volle Programm)...klar hatten das Problem natürlich alle.
Nur manche hatten bisschen mehr Erfahrung damit.
Qauli war übrigens bei nasser Strecke...
Goil ist da aber die Angst...Aaaangst...Aaaaaaaangstkurve bei Start-Ziel. Mit Vollgas auf den Reifenstapel zu, um max. 5cm vor den Rasengittersteinen die Kurve zu kriegen...
Hmm....
Jan: Motorkran und notfalls andere weichere Räder drunter machen.
Auch ein Metro ist ein erhaltungswürdiges Fahrzeug. Irgendwie.
Mit Motor -> Organspender.
Ohne Motor -> Hundehütte
und keiner weiss, wer's war!
Stimmt, ich weiß auch nicht, daß es der Asphalt gewesen wäre täte.
Du weißt schon, wer den Golf I gezeichnet hat, oder?
Jepp. Tschutscharoooo.
Offensichtlich wurde mein Posting gestern nicht wirklich verstanden.
Nicht das Design des Ursprungsmodells stand zur Debatte, sondern wie man es schafft, das Design über 6 Generationen Golf durch zu ziehen.
Und wie ich finde, hat das recht wenig mit Genialität zu tun...eher mit konservativer Arroganz.
Genial ist es, ein Fahrzeug zu Designen, das über Jahrzehnte hinweg ansehnlich ist. Beispiel Käfer, Mini, Golf 1 etc ... nicht das ständige kopieren des Vorgängers
hmm...
öööööhmmmmm
ich vergaß: ...mehr...
Immer diese Spitzfindigkeiten... 
Da:
und da:
Bis auf die Blackouts in den 80ern wie Seat Ibiza, Renault 19 und den Saab 9000
Gut, jeder fängt mal an....
.. is en Witz , oder ?
HALLO! Natürlich war das ironisch gemeint.
Die Designelemente von Golf 1 bis 6 haben sich NICHT verändert.
Runde Doppelscheinwerfer (damals nur der GTI), ob hinter einer Scheibe oder nicht, ist ja wohl unerheblich...
Die Negativsicke in der Motorhaube (welch platzverschwenderische Schwachsinn, weswegen vermutlich die Motoren wie reingemurkst nach hinten gekippt sind)
Die Schaltafelgroße C-Säule, wo sich jeder Fahrschüler die Hosen vollpisst, weil er beim Einparken nichts sieht.
Die Steilheckgeschichte wurde auch nie signifikant verändert.
Vorne wie hinten runde Radhäuser, die oben herausgezogen sind (und bis Golf 3 gerne mit Plaste verkleidet wurden)
Mal ganz unvoreingenommen der Lieblingsgegner Kadett/Astra:
Kadett A-C war standardmäßig eine eckige Limousine und tw. in mehreren Karosserievarianten (Coupé, City, Caravan, Aero) verfügbarer Hecktriebler
Kadett D war die erste Schubkarre. Auch einigermaßen eckig, aber diesmal Steilhecklimo. Ähnlich dem Vorgänger C-City. Aber eigentlich insgesamt nicht der Rede wert.
Kadett E/Astra F sahen ganz anders aus, hatten eine eigene Formensprache, vor allem eben rund.
Astra G + H sind wieder eckig.
D.h. dem Käufer wird immer alle 12-15 Jahre wieder was völlig anderes geboten.
Genauso bei Ford (Knochen-Escort vs. Focus trennen mehrere Galaxien).
Das heisst nicht, daß ich das eine oder andere jetzt sonderlich toll finde...
Mir kommt keiner der 3 Hersteller ins Haus. :p
Hmm....
Dann müssen sogar ALLE ein neues Auto kaufen!
Auch wieder Volksverdumung:
Heute ja in den Medien: Der Dieselfahrer kann bei Neukauf bis zu 308,80Eur pro Jahr sparen. 2 Jahre lang. Whow.
Riesen Wertverlust einfahren und danach trotzdem mehr Steuern zahlen wie zB. meine Astralette. Da zahl ich keine 300 p.a. und die ist immerhin schon 15. Bald Volljährig
Nicht dum:
jepp, die aktuellen bmw sind allesamt höllenhässlich incl. schwiegervaters neuem dreier den ich wegen der ehrlichen antwort auf " wie findeste den?" auch noch net fahren durfte - mach auch nix
So ähnlich ging es mir mit dem Kumpel. Aktueller 320D-Fahrer
(dem der Turbo bei 40 tkm verreckte...husthust... )
Auf seine Aussage, daß ihm auch der Z4 gefalle, kam halt meine Antwort sch*ul oder was?...
Der Ästhet ist allerdings Walter de Silva - der hhmmmacht schöne moderne Autos.
Ja, als er noch bei Alfa war....und Audi/Seat hat er sicher mit gewagten Designelementen nach vorn gebracht...
Jetzt die 27 nahezu identischen Audivariationen von Rückleuchten und Tagfahrfunzeln sind ja langsam nicht mal nur noch öde...
Giugiaro macht schöne Autos....
hmm....
Edith meint noch, das der fatzenneue Golf VI sicher eine innovative Designikone ist, die sich maßgeblich von allen Vorgängern, geschweige Schwestermodellen abhebt.
coole werbung für ein scheixxhässliches auto
Ja, gute Werbung machen die.
Aber was der Kollege Stardesigner Chris Bangle da in Serie designt ist eine wahre Pracht der Mut zur Häßlichkeit mit seinen Konkav/konvexen-Flächen, die die Karren eher verbogen statt stimmig aussehen lassen.
Aber die Verkaufszahlen geben ihm trotzdem offenbar Recht mit seinem Stil.
Immerhin sehen die Karren nicht mehr aus wie Omas Schlafzimmerkommode wie die Kisten in den 80er/90er...aber schön ist ganz was anderes.
BTW..der Insignia ist auch weit entfernt von Augenverträglich.
Ein Viehdeo sagt mehr als 1000 Bilder:
http://de.youtube.com/watch?v=XJFFBA593-I&feature=related
Hmm...
Nö gar nicht. Ich nehm das bisschen auch nicht wirklich ernst.
Klar, der Schduargarder Halbdaggl gerät bei der ersten Flocke bereits in heilose Panik - hier ist dagegen immer noch easy going.
Ab morgen wird es ja eh wieder wärmer.
Hmmmmm - ob in Hornberg scho Schnee liegt!?
Das könnte eng werden.
Hier liegt auch Schnee. Na und?
Trotzdem sind noch alles Fahrzeuge sommerbeschlappt.
No Risk. No Fanta
Hmm...
Wenn die Allgemeinheit das dort Geschriebene tatsächlich als Werbung verstehen sollte, wäre andere 'Werbung' genauso rigoros zu löschen.
(Hmm...)
Sooo.... mal wieder aufgeräumt! 
Machen wir doch gerne!
Es ist schon erstaunlich, wie man auch wirklich jeden Satz des aktuellen Feindbildes derart haarklein mißinterpretieren kann.
Saubere Arbeit ohne Zweifel.
Nur wird der im Straßenbetrieb das gleiche Problem wie alle Flügeltürer haben. Nämlich daß die Türen aufgrund Verwindung aneinander reiben.
Zumal auch hier wie beim Van die aussteifende Querverbindung fehlt.
Die Van/Estate-Fahrer unter uns wissen, was gemeint ist
Würde ich dem Sicherheitsinspector zur Kontrolle vorlegen:
Hmm...
