Beiträge von J&A

Japan hat höhere Lohnkosten als wir. Liegt irgendwas um die 40€/h.
Bei uns sind es um die 28€/h.

Trotzdem lohnt es sich, Karren dort zu bauen, hierher zu verschiffen,
hier auf europäischen Sonderzubehörkrams anzupassen. Und der glückliche Kunde fährt lachend am auf das Servicemobil wartende deutsche Premiumfahrzeug vorbei.

Also...so wacklig wie die abendländische Automotivestandorte sind, waren sie noch nie. Andere können nämlich inzwischen auch Autos bauen. Wir haben es denen ja schließlich gezeigt.

Hmm...

Zitat

1. wie wollen die mit einer Karre hier landen, die ein total mieses Fahrverhalten hat (weil die Chinesen so was haben wollen, müssen die Europäer auch auf sowas abfahren).

Siehe Dacia Logan. Die sind sowas von nicht erfolgreich, daß sie jetzt schon 3 Fahrzeuge gleicher Machart produzieren. Billig, einfach, funktional.

Die Zeiten, wo sich der deutsche Durchschnittsbürger einen Durchschnittspassat leisten und vor allem bezahlen konnte, sind vorbei.

Und wenn man für ein Auto nur halb so viel zahlen muß wie für ein deutsches Produkt, dann rechnet sich das für die Kunden hier und für die Hersteller in Fernost allemal. Bedenke die Margen (weil dort das Personal ein Bruchteil dessen kostet, wie hier).
Nicht der Arbeiter am Band ist entscheidend.
Ob so eine Karre in 30 Stunden hier oder 50 Stunden dort zusammen genagelt wird, ist vollkommen egal.

Angenommen, von so einem Durchschnittspassat werden 1 Mio. Fahrzeuge über Laufzeit produziert. Die Entwicklungskosten bis zum Produktionsstart liegen derzeit bei 3-4 Mrd. Euro.

Heisst also, daß bei jeder verkauften Karre 3-4000€ Entwicklungskosten abbezahlt werden müssen. Vom Kunden.

Im Gegenzug verkaufen wir unsere alten Produktionsanlagen nach Fernost zum Kilopreis. Wir freuen uns wie die Kinder über den gemachten Reibach und die Chinesen haben wunderbares Knoffhoff von vor 6-8 Jahren.
Die Entwicklungskosten von diesem Stand der Technik sind dort nahezu bei 0, weil Personal ja eh nix kostet.
Das heisst, die sind mit weniger Kapitaleinsatz dem Feind locker auf Augenhöhe und können dazu noch weitaus billiger sein. Hervorragend!

So haben es die Japaner gemacht. Den Stand der Technik kopiert, verstanden und ab dem Punkt weiter entwickelt, wo uns schon längst das Geld oder die Lust bzw. Ideen ausgingen

Beispiele?

Faxgerät
Scanner
Hybridfahrzeug
LCD-Fernseher (Merck)
Transrapid (Siemens?)
CD-Technologie (Phillips)

Hmm....

Zitat

Tja, in einem totalitären Regime kann man halt alles ohne Rücksicht durchboxen und erzwingen
Fragt sich nur, ob das so viel besser ist als die Situation in Europa

Hmmmm... Oder seh Ich's mal wieder zu pauschal?
Denke nicht...

Kuck dir andere 'Diktaturen' an. Keine mir bekannte funktioniert
wirtschaftlich wirklich gut. Daran liegt es jedenfalls nicht.

Zitat

Das Ding ist: diese Lenkung usw. das ist alles so gewollt. In China wollen die das so.
Also wenn die ihre original-Chinesenkarren hier verkoofen wollen... niemals kriegen die sowas hier los.

Richtig. Deswegen klagt BMW auch gegen eine Fernostkopie ihres X5.

Ist dir bewusst, wieviel technisches Wissen wir Europäer - allen voran wir Deutschen- den Chinesen freudestrahlend unsere Innovationen verscherbeln?

Wir sind Happy, wenn wir den Transrapid zum Schrottpreis an die Chinesen verscherbeln. Dort fährt der in Shanghai offiziell rum. Zwar nur auf einem kurzen Stück, aber immerhin.
Hier ist er nur Achterbahn gefahren. Und das Jahrzehntelang.

Und selber bauen die jetzt auch einen (nach).

Vor 20 Jahren war Südostasien noch ein riesiges Gebiet von Schwellenländern.

Heute? Heute sagen die, wo es lang geht.

Indien. Selbst die Indianer drängen auf den deutschen Markt.
Letztens war ich auf einer Messe für Maschinenbau.

Tja...ein ordentlicher Teil an Ausstellern waren Inder. Und keiner von denen wollte Rosen an den Mann bringen oder rote Punkte auf die Strin malen.

Da geht es um Maschinenbau, wo richtig was dahinter steckt.
Unsere -deutsche- Paradedisziplin greifen die an!
Stellen ihre in Indien zusammengebauten Maschinen hier in unsere Messehallen! Und die Frechheit daran: Diese funktionieren sogar!

Da wirst du aber annehmen dürfen, daß die eine Pillepallekarre auch zusammengesteckt bekommen.

Man muß nicht glauben, daß dort alle Menschen doof sind.

Unser Bildungsstand ist auch nicht gerade Weltmaßstab...nur kommt bei uns noch mangelnde Motivation und Entscheidungsunfähigkeit hinzu.
Deswegen bekommt unser eigene Osten den ***** nicht hoch.
Oarbeid ist aktuell mehr als genug vorhanden.

Unser Vorteil in D. ist, daß die Amis noch so richtig sackedoof sind, was Technik anbelangt. Die können nur groß und plump. Aber wenn es auf Finesse ankommt, kaufen die in D. ein. Jedenfalls leben einige Maschinenbaufirmen hier in der Region maßgeblich vom Absatz in die USA. und das nicht ohne Grund.

hmm...

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- was wichtig ist: DVD-Player und onboard entertainment system... in Wurzelholzplastik, die mit 4 Schrauben angespaxt ist und wo die Schraubenköpfe richtig schön in die Welt grinsen

Ach, biste Smart gefahren?
Der sieht ja auch zusammengespaxt aus.

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dass die mal die Welt beherrschen, mit Karren

Automobilbau ist jetzt nix wirklich weltbewegendes, was man nicht beherrschen könnte. Wir Abendländler hatten über 100 Jahre Erfahrung im Automobilbau, die Japaner haben binnen 10 Jahren von Steinzeitmöhren auf Gleichstand aufgeholt (Anfang der 90er zB. honda CRX etc.) und uns ohne Zweifel sehr sehr weit überholt.

Toyota könnte Daimler komplett aus der Barreserve übernehmen. wollen sie nur nicht.

Thema China... dort arbeiten 10 Ingenieure höchstmotiviert für das Geld eines einzigen transusigen Ingenieurs hier aus dem Abendland.

Und nur mal angenommen, wir hätten hier 50% fähiges und qualifiziertes Personal in der freien Wirtschaft (was heillos übertrieben ist)...das wären rund 15 Mio. Menschen.

Da benötigt man in China nur 2% der Bevölkerung (1,3 Mrd.) und schon haben die doppelt so viel Manpower.

Die holen das Ganze mit schierer ameisenartiger Arbeitswut binnen kürzester Zeit auf. Locker. Ohne Zweifel.
Wo stehen die höchsten Hochhäuser? Nirgends in Europa. Wo die größten Staudämme? Hier nicht. Die größten Metropolen? Allein Shanghai ist so groß (18 Mio) wie fast alle europäischen Metropolen zusammen.

Die nächsten Jahre werden also höchst interessant.

Unsere Transits, LT's und MB 207er von vor 20 Jahren waren auch nicht wirklich besser als ein Traktor zu fahren.

Hmm.....

Um dem Ganzen eine aussagekräftige Dimensionierung zu geben:

10dB(A) Schalldruckpegeländerung entsprechen einer Verdoppelung bzw. halbierung der wahrgenommenen Lautstärke.

Um eine Schallpegeländerung von 10dB(A) hervorrufen zu können, benötigt man 10x soviel Lärmquellen.

D.h. all diese Fahrzeuge zusammengenommen:

Zitat

Corvette Z06 79
Ferrari F430 79
Ford GT 79
Lamborghini Murciélago LP 640 79
Lotus Europa S 79
Porsche 911 Turbo 79
Porsche 911 Turbo Cabriolet 79
BMW Z4 Coupé 3.0si 78
BMW Z4 Roadster 2.5si 78
Fiat Panda 1.3 Multijet 4x4 Cross 78

Alles anzeigen

sind genauso Laut wie der da:

Zitat

Morgan Roadster V6 89

Sofern man diese gleichzeitig am selben Platz betreiben könnte.

Also mit'm Mini tank ich auch selten mehr als für 30€.

Hmm....

3,2 vs. 3,1 ist wirklich nicht erwähnenswert.
Da lohnt sich der Umbauaufwand nicht.

Denn es sind 3,5%.

Das heisst mit der kürzeren EÜ würde man zu jedem Zeitpunkt ca. 3,5% mehr 'gespürte' Leistung haben. Das sind bei Nenndrehzahl dann doch auch ganze 2 PS.

Anders dagegen mit meiner verbauten 3,76 statt 3,1
Das sind dann schon runde 20% 'gespürte' Mehrleistung.

Wie ich finde, die ideale Landstraßenübesetzung für einen Serienmotor.

Autobahn ist natürlich (den Insassen) nur begrenzt zumutbar

Jepp. Am A.d.W. ist einiges einfacher... und vor allem streßfreier.

Hmm....

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Ich fahr die Schwarze Plakette, bis nächstes Jahr das H-Kennzeichen draufkommt.

Ich auch am Van. Seit letztem Jahr. Und Kollege mit seinem Admiral 2,8 auch.

Gut, daß wir hier gar keine Plakette brauchen.
H wäre bei dem Van uninteressant, weil Vers. + Steuer teurer.... :p

Hmm....

Ellen. Mir Verlaub. Du hast keine Ahnung.... :p

Sobald eine Einspritzanlage verbaut ist, frisst die Karre Radlager ohne Ende, rostet wiediesau, tropft an allen Ecken und Kanten Öl, werden Scheibendichtungen undicht etc. blabla...

Das sollteste jetzt aber inzwischen wirklich wissen...

Blödsinn, alberner....

Mir kommts eher so vor, daß manche Leute mit dem wirklich simplen Techniksprung im Falle eines SPI's nicht klar kommen. Und alles, was nicht mechanisch klackklackklackklonk macht und man so eindeutig als defekt kategorisieren kann, ist Teufelszeug.

Hmm....

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Und passend dazu gibt es dann ein Bremsprogramm, dass kurz nach dem losfahren die Bremsscheiben eben davon freibremst, ob du nun willst oder nicht.

Um das Freibremsen geht es mir jetzt grad nicht wirklich.
Auch mit Flugrost bremst eine Scheibe noch besser als jedes andere
bekannte System im Fahrzeugbau.

Und die wenigsten Autos fahren mit 180 vom Hof runter, um direkt im Anschluß eine Vollbremsung zu machen.

Nur: Autos stehen zu weit mehr als 90% ihrer Lebensdauer blöd in der
Landschaft rum.

Wenn man also schon 2-10.000€ für einen Felgensatz ausgibt, kann man doch auch erwarten, daß die Technik da drunter nicht das offensichtliche Gammeln anfängt. Hypsche Felgen kauft man ja nicht, weil die Räder damit bei 180 waaahnsinnig performant aussehen.

Abgesehen davon ist das ein eindeutiges Sicherheitsplus.
Oder hat man bei Moppeds schonmal gesehen, daß deren Scheiben Rostnarben von langer Standzeit haben oder am Rand aufblühen und damit in der Wirkung behindert werden?

Klar kostet Edelstahl inkl Bearbeitung 3-5x soviel wie vergossener Schrott, aber das holt man (also Kunde) locker über den Lebenszyklus wieder rein.

wie man laut und deutlich sieht, haben sogar F1-Bremsen Lüftungslöcher bis zum abwinken...

Löcher bzw. Schlitze helfen sicherlich, die Scheibe sauber zu halten.

Man kennt ja die Berichte, wo teure Nobelkarren die Autobahnabfahrt bei Regen knapp verpasst hatten, weil die Bremse naß war und nicht schnell genug trocken wurde.

Innenbelüftet macht hauptsächlich deswegen Sinn, weil man im Prinzip 2 dünne Bremsscheiben spazieren fährt und somit eine größere Bremsenergie (aufgrund größerer Masse) aufnehmen und schneller abführen kann (aufgrund geringer Wandstärke und insgesamt fast doppelter Oberfläche).

Albern finde ich es jedoch, daß an jedem Zweirad -von Mofa bis zum Superbike- grundsätzlich Edelstahlbremsscheiben zum Einsatz kommen.

Autos hingegen, (die ein vielfaches eines neuen Motorrades kosten und wo man inzwischen schon durch die 20"-Felgen hindurch die Bremsbeläge wechseln könnte), kommen nach wie vor mit hundsprimitiven und beschämend billigen Stahlgußscheiben daher, die bei den ersten Nebelschwaden schon massivst Rost ansetzen. Letztens so gesehen bei einem protzig vor's Hotel geparkten A8 für die VIP-Gäste.

Vorsprung durch Technik....ja ne is klar....

M18?

Kostet halt ~50€ mindestens.

Und ist nat. ab Lager lieferbar. Also 2-3 Tage :p

Hmm...

Sooo...wieder zurück von den Schluchties.
Also an der gesunden Hautröte merkt man schon, daß man 2km näher an der Sonne rumläuft.

Pässefahren rockt übrigens sogar mit einem Golf V TDI...

....überhaupt nicht. Aber schneller als ein Opi mit einer E-Klasse is man da allemal. Auch wenn meine 2 fondpassagiere immer größere Augen bekommen hatten. *ggg* Aber mein Copilot fand's gut

hmm...seit wann werden denn wieder Beiträge im Hmm... mitgezählt?
Komisch das....

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Das ist schon fast ein gängiger Umbau wie den C20XE in den B Corsa zu verpflanzen.

Also der C20XE im Golf ist mir neu.

Gängig ist ein 2,5V6 aus'm Cali im Corsa B.
Corsa A ist auch schon fast langweilig mit C20XE.

Ein einsichtiger VW-Fahrer?

Drehmoment ist halt doch alles

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Hmmm *ARGH!!!* Ich lauf gleich AMOK!
ScheiX Mücke!!!!!! Ich erwisch se einfach nich *BSIIIIIIsIIII-II-III*
Und immer an's Ohr... *ROAAAR!*
Gestern Nacht schon!! HDFKVDNM!!!!!

Zu viel Schweizer Einfluß?

Huuuuuusch huuuuusch weeeeeeg woans....

Hmm....

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... wieso dusch ich eigentlich ihmmer ?

Damit der Pullermann nicht naß und damit noch schrumpliger wird *wechwerf*

Hmm....

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meine bilanz der letzten 2 jahre:
- neue (gebrauchte) steuerung
- neue (gebrauchte) pumpe
- motor fratze
=> ab in den schrottcontainer

oft folgt da ein bauteil direkt dem nächsten
lieber gleich neu, is unterm strich billiger

hmmmmmmmmmm

Nennt man auch Lebenszeitberechnung.
Schön, wenn man (der Hersteller) schon im Voraus weiß, ab wann der Aftersalesmarket los geht :p
Denn wie vieles, kann man das heute berechnen(d kalkulieren).

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dann kann man varieiren ( wie schreibt man dat ? )

du meinst sicher 'viele Teile verlieren und hat trotzdem noch eine Ganze'.

Hmm...

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J&A: Durch die Einfahrt paßt grad so ein T5. Und das sieht auch so ein Blinder. Leider.

Also ein Landcruiser ist kleiner.... :p

Hmm...

Und ansonstenstes:

Man muß schon reichlich besch****t sein, um freiwillig in einer City zu wohnen. Nur das Angebot an Freizeitstreßmöglichkeiten kann es nicht sein.
Täglich Oper/Kino/Theater/Essen gehen kann sich sowieso kein 0815-4711-Stadtmensch leisten, weil das Leben dort so affig teuer ist.

nuja...jeder wie er mag. Ich für mich mag streßfrei auf dem Land lieber

Und wenn ich Streß will, fahr ich ab und an in die City und bin danach froh, ihr danach den Rücken kehren zu können.

Hmm...