Zitat
wir haben gelernt dass man auch bei aquaplaning voll in die eisen steigen soll da als erstes die vorderräder aufschwimmen, wenn man bremst dann hat man an den hinteren rädern eine bremswirkung wird langsamer + druck auf vorderräder und somit kommt man zum stillstand.
Ich sag ja nicht, daß es verkehrt ist. Bloß nicht! 
Sondern soll man sich gefasst machen, daß erstmal ....... gar nix passiert. 
Und der Umkehrschluß ist damit auch sehr wichtig und auf der AB zu sehen, wenn manche Helden mit ihrem A6 etc. auf stehendem Nass mit um die 200 langbrausen. Nur weil sie bei gleichmäßigem Heizen kein Aquaplaning spüren (Elektron. Schnigges + Allrad sei dank), heisst das nicht, daß die Karre nicht sofort aufschwimmt, sobald ein Lastwechsel erfolgt. Und schwupps....schon kracht man volle Segel in die Planke.
Oder anders gesagt: Wenn die Kiste schon bei Normalbetrieb aufschwimmt, hält der Reifen beim Bremsen zu Anfang so ziemlich gar nix, bis das Surfbrett wieder auf dem Boden durchdringt. Das sollte man nur wissen und beachten.