Auch die Ur-Cobra war nicht gerade groß......
Viel kleiner als ein Caterham (small Chassis) kann's schon nicht sein....
In dem Text steht doch:
which splits the 1800 lbs total weight 55% front and 45% rear,
Also nach wie vor eher frontlastig.
Und niem ehr 1000er. Im Gegenteil. Ich brauch more power!
Ja, die Souveränität eines 1000er-Rasentrimmermotors begeistert schon ungemein...bis man besseres kennen lernt. 
Hmm....
Ne du - die waren von 98...
Dann mussten die eh verbraucht werden, weil MHD überschritten 
Hmm....
jo , kommt eben immer auf die grösse und das fahrzeug an
auf dem sechsender waren beim kauf (leider) yokohamas drauf , die selben die auf dem letzten daimler auch mal von mir aufgezogen wurden . auf einem leichten auto anscheinend ein sehr guter reifen , auf ´ner grossen, schweren kiste mit paar ps einfach gruselig
Hatte mal normale Yokos (keine Spochtreifen) auf meinem Fiat Uno mit 75PS.
Naja, beim Beschleunigen gab's halt 2 meterlange schwatte Streifen auf dem Teer...was nicht am Wheelspin lag, sondern an der kagg Reifenmischung.
Dementsprechend schnell waren die runter.
Ab da waren Yokos für mich gestorben...
Also meine A008 waren bei Regen gar nix..... *durchdreh*
Naja...bei ca. 6kg/PS auch net weiter schwer. 
Hmmm... Selbst bei Regen haben die Yokos noch ungeahnt viel Gripp.
So "schnell" ging mit den Falken nicht... Krass.
Jepp. Wer sagt, daß die A008 bei Regen nix sind, weiß nicht wie mies Falken bei Trockenheit sind....geschweige Nässe.
Übrigens Falken in anderer Dimension (15") sind einwandfrei.
(Nicht, daß eine Hetze gegen die Marke passiert...nur die 10" sind extrem abratsam)
Hmm...
Letzterem geht's soweit ich das beurteilen kann und darf gut....
Ersterem....dem gings glaub nie anders
Tststs...dafür sollten also die Karteileichen rausgeworfen werden?
Wegen?
Ich schreibe nicht, daß ich solche Spiele gut oder gar toll finde (im Gegenteil, eher langweilig...).
Jedoch findet sich nicht wirklich jeder in diesen abstrakten - nur virtuell vorhandenen - Gebäuden, Geländeabschnitten und was auch immer, zurecht.
Ich hätte auch SIMS schreiben können.
Ein Großteil der heutigen Arbeitswelt passiert und basiert auf virtuellen Vorgängen. Und das Bedienen und Verstehen dieses Werkzeugs sollte den Kindern rechtzeitig beigebracht werden.
Mehr nicht.
Stattdessen raus auf den Spielplatz, Natur, Zoo, etc. pp. und engagiert sich mit dem Kind befassen ... keine Freunde, die nur Daddelmaschine kennen und der buckligen Verwandtschaft wird deutlich gemacht, was als Geschenk angesagt ist und was nicht ... TV nur in geringen Dosen, kein SpongeBobEpilepsieprogramm sondern mit Lerninhalt ... dann noch mit Bedacht einen guten Kindergarten und Sportverein o.ä. ausgewählt und dann funzt das schon alles ...
Und dieses Kind soll später dann mal im Leben zurecht kommen?
Das Beherrschen von Medien ist heute zwingende Grundvoraussetzung zur vollwertigen Teilnahme am 'Leben'. Da führt kein Weg dran vorbei.
Dazu gehören eine gewisse Multitaskingfähigkeit, komplexes abstraktes Denkvermögen (gerade mit den Daddelkisten wird dies gefördert, zB. Jump ' Run, Ego-Shooter, etc.), Filtern von relevanten Informationen (finden, nicht suchen),...
Alles Dinge, die man am PC und seinen Derivaten lernt und eher selten in der Natur vorkommen.
Richtiger wäre es also, den Kiddies beide 'Welten' beizubringen.
Ich persönlich finde Fortschritt gut, aber leider hat jeder Fortschritt auch immer einen Rückschritt mit dabei....
Irgendwas mache ich aber falsch......
Bis vor einigen Jahren habe ich an jedem Wochentag von 7:00 Uhr bis 15:45 Uhr gearbeitet und hatte ZEIT.
Heute arbeite ich etwa 10 bis 14 Tage im Monat und habe keine ZEIT mehr über.....WAS BITTE MACHE ICH FALSCH????
Die Zeit ist schnelllebiger geworden. Und zwar massivst.
Um nicht den Anschluß zu verpassen, ist man zB. auf zeitnahe Information angewiesen.
Das geht nur mit moderner Technik.
Die Zeitung von heute Morgen ist schon längst veraltet, bevor sie überhaupt aufgeschlagen wird.
Wenn man auf irgendetwas mehr als eine Woche warten muß, dreht man doch schon durch. Stichwort Ebay und Internetbusiness allgemein.
Das Problem an der Geschichte ist aber der Mensch.
Es gibt eine rel. kleine Anzahl von Menschen, die mit all dem Kram zurecht kommen. Meist die etwas gebildetere Bevölkerung.
Der Rest gibt -sich- resigniert auf.
Wer's nicht glaubt, schaut sich mal auf der Straße oder im Supermarkt die Menschen an.
Um dieser 'Raserei' zu entgehen, sollte man sich öfters eine Auszeit nehmen. Denn wirklich viel verpassen tut man nicht (auch wenn man es gerne glaubt).
D.h. konkret zB. im Urlaub kein PC / Internet / Fensehen / ....
...und dann hat man Zeit. 
scheixxpisswetter
Was? Hier ist bestes Sonnenwetter.
Blöd nur, daß ich nix von hab *függ*
Hmm...
Also das kann ich nicht so ganz nachvollziehen. Meinen Benziner (nix Mini ) bewege ich teilweise wie einen Diesel. Wenn ich mit 1000-1500rpm mit 50km/h dahinrolle, schon fast mit Standgas, bin ich auf der Ebene bei ca. 7l Verbrauch. Und der Bordcomputer ist bei der Kalkulation recht genau wie ich festgestellt habe.
Und das gleiche machst du jetzt im 4. oder gar im 3. und es wird nicht mehr.
Eher sogar weniger. Aus dem einfachen Grund, weil du eine Einspritzanlage fährst, die den Spritverbrauch anhand der abverlangten Leistung bemisst.
Mit dem Unterschied, daß du im 5. gang das Gemisch eher überfettest wogegen du im 4. immer sauber im Teillastbereich bleibst.
Anders gesagt: was strengt mehr an?
Mit dem Fahrrad im höchsten Gang rauf oder das gleiche bei 60-80 Kurbelumdrehungen?
Dem Motor geht es nicht anders.
Wobei 7L bei 50km/h nicht wirklich zeitgemäß sind.
Ich würde mal an deinem Gasfuß arbeiten. :p
ich achte immer auf meinen fuss...:-)
fahre den spi bei 1500 und schalte immer in der stadt bei 2000rpm(wenn er warm ist).
auch beim bschleunigen seltenst über 3000-3500rpm....
Ja....entspricht den aktuell täglich vorgebeteten Spritspartips und ist wie alles, was ständig in den Medien kommt, falsch.
Der Schongetriebe-Quatsch aus den 90er-Jahren ist selbst mit damaligen technischen Möglichkeiten nicht wirklich nachvollziehbar.
Denn die Fahrzeuge brauchten oft mehr Sprit als Vergleichsmodelle mit 5 "echten" Fahrstufen.
Sinnvoller ist es, den Motor dauerhaft bzw. möglichst lange in seinem optimalen Drehzahlbereich zu halten. Je mehr Gänge man dazu zur Verfügung hat, umso besser
Das dagegen ist vollkommen richtig.
Der Motor braucht zum optimalen -spritsparenden- Lauf einen sauber eingeregelten Betrieb.
D.h. häufige Störungen durch einen unruhigen Gasfuß führen unweigerlich zu deutlich höherem Verbrauch.
Ständig Pedal to the Metal ist aber auch falsch, weil dann der Motor ständig überfettet, weil er ja beschleunigen soll.
Richtig ist also, wenn der Motor im Bereich seines größten Wirkungsgrades (auf dem Leistungsdiagramm ist dies die Drehzahl bei maximale Drehmoment) arbeiten darf.
Bei Diesel also ungefähr bei 2000-2500rpm, bei Benzinern ca. 3500-4500rpm.
Sprich, die EÜ muß dazu passen, wie das Fahrzeug bewegt wird.
...und ausserdem spart man am meisten, wenn die Karre einfach mal stehen gelassen wird und man zu Fuß seine Kippen oder Brötchen holt.
1-12 PS ?
stimmt, da lohnt das abmelden net
Eben....und solange man selbst damit genug Opfer hat.... :p
hmm...
Dafür is ja der Stoppelhopser 1-12
hmm...
@Chris/J&A
Was fahrt Ihr für drücke in den 13"er ??Ich hab jetzt mal auf 2,5 vorn und 2,3 hinten aufgerüstet, bin aber heute nicht mehr viel gefahren.
vorne 2,1-2,3
hinten 1,9-2,0
Aber mit 2,5bar und 2,3 walkt das ganze nimmer so arg.
Ich muss das aber erst noch erfahren, kann sein, dass er dafür jetzt nervöser ist (?)
Rischdisch. Der Reifen fährt jetzt nur auf der Mittelrille und liegt nicht auf. Sobald eine Bodenwelle kommt, wandert die Auflagefläche nach aussen oder innen und das Lenkrad tanzt.
sach ma bescheid , hätte bock die fazer mal wieder auszuführen
[x] done.
Gestern mit der XT (weil die Bandita nur 4-10 *grmbl*) mal 2 Böblinger Suppenjoghurtbecher durch den Schwarzwald gescheucht.
Geradeaus waren die sowas von ganz toll schnell...aber es gibt ja auch genuch Kurven
War ganz witzig
...ach ja....der Goldie läuft jetzt auch.
(Jessi weiß es noch gar nicht *hähähä* )
hmm..
Und am Horizont verschwinden sehen
Ich auch....aber hinten.... :p
Es ist schon erstaunlich wie wenig Elastizität heutige 'moderne' VerTRETER-Karren haben. *gähn*
Da musst'e bei 160 im 5. nichtmals zurück schalten...obwohl sie vorher zum Zählen der Rostblasen am Kofferraumdeckel sehr dicht auffahren mussten. 
Wie gern hätt' man da einen Honda-Mini.... *seufz*
Ach ja...waren heut am Groundlake uff d'r Hafermotormesse...
....und gestern beim Kartfahren nur Zweiter. Um ganze 0,04Sek! 
Und das schlimmste dran: Der Gegner ist Ing. *grmbl*
Dafür hab ich im Rennen wenigstens die schnellste Runde mit +0,2sek hingelegt...und ihn auch beim Startduell versägt :p
Hmm...
Mein Reden:
So günstig wie mit'm Mini fährste nichtmal Mofa geschweige denn ein aktuelles Auto. Von dem her Maximal Fun @ Lowcost.
Wo nix is, kann nix kaputt gehen... :p
Hmm....
Ich mach hier mal zu wegen Doppelt und so.
Weiter geht es dort:
Ah...mal wikipedifiziert:
http://de.wikipedia.org/wiki/Hydrodynamisches_Gleitlager
Ganz einfach gesprochen funktioniert das wie Wasserski
deppen.
Dachte ich auch....ich mein, wir haben eine Kamera für ausserhalb der reg. Arbeitszeit in der Abt. installiert. und es hängt ein leuchtendes Schild dran: "Achtung Video"
Und für vielleicht 100€ Warenwert eine Kündigung riskieren?
Dabei sind die PC's eh 2,5 Jahre alt....von dem her sowieso egal...
Függg.....grad ganz normal zum Kopierer gegangen, dann auf einmal gleichzeitiger Schmerz in beiden Armen, als wenns sich Muskeln total verhärtet hätten, konnte beide Arme nimmer großartig bewegen, Riesenschreck gekriegt, langsam zum Platz zurück, nach 2-3 Minuten wieder weg gegangen, dafür dann auf einmal das Ganze im Nacken.....noch mal 5 Minuten später alles wieder normal..
Gestern beim Frauenstemmen übernommen?
Wird aber wohl was in der Wirbelsäule sein wie Fips schon sagt...
Hmmmmal ne Frage an die Turbo-Techniker:
Da bin ich aussen vor :p
Ne, ich gehe mal davon aus, daß die Wellenlager eine schwimmende Lagerung sind.
D.h. die Welle schwimmt auf einem Ölfilm. Denn es gibt kein (billiges) Lager, das zigtausend RPM mitmacht
So. Ist das Öl kalt, wird das Lager nicht richtig versorgt, es läuft Metall auf Metall.
Rest der Geschichte kann man sich im Malunterricht ausmalen :p
