A-Welle vom Schrott , Kabel vom ABS ab und Arsxxlecken , biste mit 200 Öcken dabei unds fährt ... dann kannst immer noch nach ner anderen Karre in Ruhe Ausschau halten .
Eben. Falls das ABS-Steuergerät tatsächlich undicht sein sollte oder nicht dein Vertrauen erhalten (warum auch immer), kannste das Gelumpe rausschmeißen und Bremsleitungen ganz normal an den HBZ legen. Weißt ja wie das geht. :p
Wenn das Steuergerät nicht undicht ist, muß es bei Ausfall eigensicher sein. D.h. unabhängig von dem Gerät muß die normale Bremse zweifelsfrei funktionieren.
Dem TÜV ist das auch egal. Der kann das System ja nicht prüfen bzw. es gehört (zumindest bei alten Autos) nicht zum Prüfungsumfang.
Thema Versicherung:
Meine Versicherung stuft Autos über 10 Jahre,
die zugelassen werden automatisch in eine Art Youngtimerversicherung.
D.h. die normalen Tarife greifen nicht mehr.
zB. hat der Alfa (2,5Liter, 160PS) auf 85% (weil Zweitwagen) in Haftpflicht für's ganze Jahr ca. 350 Euro gekostet. Ohne Vergünstigungen wie Garage, oder sonstigem Kram. Nur mal so zur Info....
Merke: Kaufe (im Fahrzeugmarkt) nie das, was jeder hat.
Ein Produkt aus dem VW-Konzern ist grundsätzlich immer teurer in der Versicherung als ein vergleichbares Modell eines beliebigen anderen Herstellers.
hmm...
)
