Beiträge von J&A

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erstens: warum muss das nahtlos sein ???

Damit es unter Belastung nicht aufreisst und Aua machen kann.

Sowas hat der örtliche Stahlhandel oder ein Schlosserbetrieb kann es mit guten Konditionen beschaffen.

Ja iiiirgendwoher kennt man dies Szenen....

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Was würdest du mir empfehlen? Grünen Ökostrom?

Also ich hab Naturstrom im Abo (und damit 100% regenerative Energie) :p
(Auch wenn ich weiß, dß mein strom von der EnBW kommt. Aber es geht ja darum, daß für meinen Energiebedarf ein Aquivalent an sauberem Strom irgendwo in D. erzeugt wird.)

Hmm...

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Ok, besser als bei RTL mit Plastikfischen beworfen zu werden

Wieso? Du magst doch Fishe ....

Hmm....

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Sie haben 17 von 17 Punkten.

Was sonst?!

Hmm....

Warmout für's Wochenhighlight

http://www1.spiegel.de/active/spquiz/…me=simpsonsquiz

Auf zum Atem!!!

Hmm....

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Argh...

GRad hat sich ein Radbolzen verabschiedet.

Also vom Flansch... Mutter ist noch drauf, Bolzen dreht durch....

Mennooooooooooooooooooo

Veit...nach fest kommt ab und nach ab kommt ärger :p
Net gwisst?! *flitz*

hmm....

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Madame sollte wirklich erstmal Polo/Corsa/Micra/??? oder sowas fahr'n. Die ersten zwei, drei Jahre waren auch beim Papa die schlimmsten...

Jepp. Unbedingt. Erstens weil 'einfacher' zu beherrschen und 2. wegen etwas bisschen mehr passiver Sicherheit, weil einfach mehr Platz zum Kaltverformen vorhanden....

Hmmeine Autostory...ich hatte irgendwie immer mind. 2 Kisten am Start :

#1a: Porzellanblauer Corsa SPORT(!) - Was da angesichts der 45PS 'Sport' sein soll?! Dafür hat der nur 1x ausserplanmäßig die Werkstatt gesehen weil der Vergaser in Kurven dauernd gehängt hat. Ich hasste Vergaser schon damals...
Da er dann mit 17 (oder 18?) Jahren und rd. 200tkm etwas am Ende war, kam

#1b: Mini 35 ...leider origamisiert...aber alles bis auf die Karosse hat eine Reinkarnation erfahren

#2a: Uno 75 S.i.e. Tja... 1,5 Jahre gehabt und jeden Monat is was anderes verreckt. Kiste verschenkt. dafür kam
#2b: Astralette. Als Jahreswagen gekauft, bis heute im Besitz (zwischendurch 'verliehen' aber inzwischen wieder bei Papa )

Weil Astralette damals auf unbestimmte Zeit verliehen war, kam:
#2c: Alfa GTV6 2,5. Obwohl ich extreme Vorbehalte gegen Itackertechnik hatte, kam der Alfa ins Haus... und wurde angenehmst überrascht.
Kurvt jetzt in der sonne Frankreichs rum

..und ab hier wirds wild...

Mini Van (ein Musthave)
Mini 16V in Progress

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dann kam der heilige astra, dem ich bis heute hinterherheule (gruss an j&a) - ein f mit 1.8-motor- ohne jegliches problem bis auf meine finanzen.. geiles ding..

Jepp. Opel = Ohne Panne Ewig Lange.

Technisch absolut top, Karosse aber qualitativ auf Engländerniveau

Übrigens ( Matthias) für den Fall, daß wenn Astra F infrage käme (weils im Osten mehr Opels gibt) würde ich zu einem Caravan raten. Diese rosten komischerweise nahezu gar nicht im hinteren Radlaufbereich...im Gegensatz zur Limousine.

Hmm....

Ach ja...ansonsten....gestern wusste man ja gar nicht, was man denn nu in der Glotze verfolgen soll. Das F1-Zielgeraden-Autostapeln oder den Simpsonsmarathon...

Ich frag mich immer, wieso sich die Jungs bei Regenwetter so anstellen wie die Mädle. Klar, so ein fahrender Einbaum ist absolut kac*e zu beherrschen.
Aber dafür werden die bezahlt! Machen die denn keine Regentests?!
Wie kann man in der Eifel beständiges und dazu noch gutes Wetter erwarten?!

An dem Wetter hätte Schumi#1 wieder seine hellste Freude gehabt. Aber der musste ja im roten Strickpulli consulten...

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Apropos, bei 190 ist schon nicht mehr viel Beschleunigung da.

Bis 180 geht es echt fis aber dann - da hät ich mehr erwartet, mindestens bis 200...

Vermutlich isses bei 180 der Zeitpunkt, wo du in deinen Overdrive schaltest. :p

-> Entweder Beschleunigung oder Endgeschwindigkeit.

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Nach Navi dreht die Karre 6500 bei 188km/h, Tacho zeigt 220 an *gg*

Aber du hast doch noch 500rpm in Reserve...oder is etwa das Getriebe zu lang übersetzt? :p
Wobei mit den echten 135PS sollte selbst die Mini-Schrankwand locker die 200 knacken. Denn andere - größere- Autos schaffen damit ca. 210 Sachen.
(Haben zwar einen besseren WC-Wert, aber dafür auch 30% mehr Projektionsflläche, was das ganze wieder Relativiert)

Hmm....

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Nö. Aber ärgerlich isses.
Hät mir ja mal jemand schon hier sagen können...

Ich sag doch schon die ganze Zeit, daß es mit 16V viel unproblematischer ist :p

Aber grad zum Thema Packaging....
Hab die Tage beim 1er-Golf vom Kumpel vorne reingeschaut.
Die Kiste ist ja auch "etwas" gemacht.
Der hat aber trotzdem da vorne noch locker Platz für einen Kasten Bier....
Echt der Hammer!
Dagegen ist der Serien-1000er im Mini ja regelrecht reingequetscht....vom 16V gar nicht zu reden.

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D.H. übrigens, das die alten besser auf der Straße liegen

Dafür beschleunigen die neueren besser, weil prozentual mehr Gewicht auf der VA. :p

Hmm....

ARGHHHH....

nicht, daß ich heut noch tatsächlich mit unserem Firmenpassat hätte fahren müssen (der is ja mal sowas von Todlangweilig...*gääähn* wie kann man sowas wollen bzw. gar kaufen?!?)...
Ok, er hat tatsächlich insgesamt 16km ohne Panne überstanden. Respekt!

Aber was noch viel mehr aufregt, ist:

Die Bank wartet darauf, daß sich das Grundbuchamt bewegt.
Das Grundbuchamt wartet, daß sich der Notar bewegt (wegen Grundbucheintragung)
Der Notar wartet, daß sich die Bank bewegt....

Is doch immer das gleiche Theater!!! Warum muß man sog. Profis deren tagtägliches Geschäft erklären und erstmal einen Rundumschlag austeilen, damit die Kappen endlich aufwachen?!?!?

Das war schon beim letzten Anlauf so und ist bei diesem kein deut besser!!!

Argllllhmmmmpf...

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Da wäre jetzt auch nochdie Frage ob das ABS erst regelt, wenn das rad wirklich schon kurzzeitig blockiert oder auch schon eher wenn eine bestimmt RAddrehzahl unterschritten wird...

Da das Auto nicht weiß, auf welchem Straßenbelag du gerade rumreitest, muß das System abwarten, was der Reifen sagt. Sprich, ob das Rad blockiert oder nicht.

Mü-Split ist ein Problem. Man stellt sich vor, links trocken, rechts Eis.
Ein 'dummes' altes System regelt quasi auf null runter. Hat den vorteil, daß die Führe nicht nach links ausbricht, Nachteil...es bremst nix

Kurvenfahrt: Das System muß natürlich eine gewisse Differenzgeschwindigkeit des inneren wie äusseren Rades zulassen.

dyn. Bremslastverteilung anhand des Fahrrades.

Brems man vorne leicht, kann man hinten sehr stark bremsen ohne daß es hinten blockiert.
Bremst man vorne sehr stark, ist es nicht möglich, hinten überhaupt zu bremsen ohne daß die Fuhre ausbricht. Der Könner kriegt auch Nosewheelis hin....sprich 100% Bremslast vorne.
Und genau das ist das Problem. Man hat den Popo (gerade bei Fahrzeugen mit kurzem Radstand) nicht wirklich im Griff.

Was übrigens bei manchen (älteren) Geländewagen auch passiert.

Und genau deswegen gibt es beim Motorrad 2 vollkommen unabhängige Bremsen. Erst jetzt (dank ABS) fängt man langsam an, die hintere Bremse mit der Vorderen zu koppeln.

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Übrigens haben vorneweg 80% der ABS-Fahrzeugbesitzer ihr ABS noch nie benötigt.
Es ist ja schließlich lediglich nur bei Vollbremsungen aktiv. Sonst ja nur in Lauerposition.

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Wobei ein Gierratensensor, so meine ich, in jedem ABS stecken müsste, denn wann soll das System wissen, wann ich ne Vollbremsung mache?!

Am Rad ist eine Art Fächerschiebe, die über einen Initiator (Näherungsschalter, der auf Metall reagiert) zeigt, ob sich das rad dreht oder nicht. einfach durch Auswertung der Schaltvorgänge des Sensors (also 0-1-0-1-0-1-0-0-0-0...). Diese Sensoren sind an allen Rädern verbaut und durch ein Vergleichen der Werte weiß das System, welches Rad steht und welches nicht. Wenn nur eines blockiert und die anderen Schlappen sich noch drehen, weiß das System, daß Arbeit angesagt ist und nimmt den Bremsdruck zurück.

Eigentlich ganz einfach.

Das Problem am Selfmade-ABS sehe ich nicht vorne sondern hinten.
Man muß unter allen Fahrzuständen (Kurve, Geradeaus, unterschiedlicher Belag ->Mü-Split...; unterschiedliche dyn. Schwerpunktsverschiebung bei trockener oder verschneiter Straße,... ) garantieren, daß der Popo hinten bleibt. Das tut er nur, wenn er hinten nicht blockiert. Also Bremsdruck zurück nehmen. Nur wieviel?
So wenig wie auf zB. verschneiter Piste? Da habe ich nahezu keine Gewichtsverlagerung. Also bleibt viel Bremdsdruck hinten.
Gleiches System im Sommer würde aber hinten gnadenlos überbremsen.

Passe ich das System auf Sommerwerte an, bekomme ich im Winter elends lange Bremswege, da er ja fast nur vorne bremst weil hinten der Bremsdruck weggenommen wird.

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Aber die Wahrscheinlichkeit ist ungleich höher, als wenn sich keiner für das Posting interessiert, oder schlicht dieses erst 3 Tage nach dem Termin gelesen wird.

Die Wahrscheinlichkeit, daß etwas zwischen der frühzeitigen Zusage und dem Termin kommt (oder einfach vergessen wird, was sich aber niemand als Ausrede zu sagen traut) ist aber auch ungleich höher. :p

Wie man's macht, isses verkehrt.

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Wann ist die Party ?

Frag mich mal, wie lange der Amtsschimmel vor sich hin schimmelt, bis alle Unterlagen soweit zusammen sind, daß 1. die Bank auszahlt und wir in der Folge Schlüsselübergabe machen können.

Dafür wird heut Küche bestellt und Badzeugs gekauft etc....

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Hast doch jetzt eh n Haus am Sack, da is nix mehr mit auswandern....

Warum net? mit dem damaligen Haus war die Finanzierungszeit 25Jahre +/- x
(Was schon gut war, denn mit 1% Anfangstilgung oder weniger sind's auch mal gemütliche 32-35 Jahre).

Jetzt ist es so, daß planmäßig nach ca. 15 Jahren Babbela ist...jedoch nur mit 3/4 der damaligen finanziellen Belastung. Was im Umkehrschluß bedeutet, daß uns das Haus sicher deutlich vorher ganz gehört und auch, daß selbst in Vermietung sich das Ding locker selber trägt.

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Siehste J&A, wenn man früher als 2Tage davor, dann klappt das auch, sind wir schon bei 5 Zusagen....

Eine Zusage zu haben heisst noch lange nicht auch, daß die Leute erscheinen werden.

hmmmmk3...

Die Abgabeleistung von 250Liter des Kompressors wird vermutlich bei offenem Ende (sprich 1bar absolut) berechnet sein. Aber wohl eher nicht gegen >6bar Kesseldruck.

Sieht man ja auch am Mannimeter des Kopressors: Im unteren Bereich (zB. 0-5bar überdruck) steigt der Druck deutlich schneller an als im gleichen Bereich von 5-10bar.

Ungestört arbeiten kannst du also nur mit einem großen Kessel, der einen hohen Druck hat. Beispiel: 10bar Kesseldruck, 6bar Arbeitsdruck = Delta von 4 bar. 4Bar *50Liter Kessel = 200Liter.
Also kannst du sicher 2 min. am Stück mit Vollgas schleifen.
Option ist das, was der Kompressor 'nebenher' bringt.

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also da frage ich mich: man fährt nach Schweden und geht davon aus, dass dort alle polnisch können...

Ist wohl normal so. Grad kommt doch (mal wieder) so 'ne Auswandererserie im Glotzofon.

Die, die mit Sack&Pack nach Dehnemarc ausgewandert sind, können ausser Deutsch kein Wort Dänisch.
Die mit dem Reiterhof in Italien können kein Italiesisch...etc. blabla...

...und ich mach mir Gedanken, daß ich nur zu wenig französisch (sprechen) kann...

Hmmmk3...

Das Sauwetter könnt ihr ruhig da unten im Tal behalten :p

http://www.dwd.de/de/WundK/Warnu…Land=SU00&Art=O

Hmm...

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Ohne e, dafür mit 2 n....

Jetzt echt?!
Na denn bestell mal schöne Grüße und Glückwunsch und so...

Hmmmm...MK III