Beiträge von J&A

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Elise für mich schon, alles was ich brauch passt auf den Beifahrersitz oder so...

Ja für dich und viele andere Minifahrer...aber schonmal einem gestressten und mit der Situation völlig überforderten Familienvorstand einer Kleinfamilie mit 1 Kind (!) zugeschaut, wie er beim Ikea die Karre (in dem Fall Audi A4 Avant) volllädt, um danach zu merken, daß er den Kinderwagen draussen vergessen hat, während Mutti kläglich versucht den Balg anzuschnallen?

Die einzige Fahrzeugöffnungen, die geschlossen waren, waren die Motorhaube und evtl. das Handschuhfach.

Die brauchen mindestens einen Van, wenn nicht gar einen VW Bus
für all ihren Kram! Das kommt einem Wohnklo schon recht nahe...

Ich mein das Schauspiel gaben wir uns nur, weil's der einzig freie Parkplatz war...bis ein anderer Platz frei wurde.

Hmm...

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Hatten vorhin Abteilungsinfo, weil ERA (Entgeldrahmenvertrag der IG-Metall) eingeführt wird.
Leider springt da kein ERA Turbo bei raus

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UND: beim Reifen-Dealer Yokos geordert.

Tja....hättste mal leiber gleich die 20 Euro pro Schlappen mehr ausgegeben :p
Aber die Jugend von Heute will ja nicht hören... :p

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Ist es wirklich so "kompliziert" Bauteil XYZ nur dann zu verbauen, wenn der Kunde es auch will?

Ja ist es in der Tat. Vom aktuellen 3er-BMW gibt es weit über 1.000 (oder waren es 6.000?) Kombinationsmöglichkeiten. Das ist schon eine heftige logistische Herausforderung, wo alle Zulieferer Just in Time das Richtige zum richtigen Zeitpunkt liefern...und überall wo ein Teil weggelassen wird, muß eine Blende hin oder ein anderes folgebauteil geändert werden (zB. Kabelbaum) --> noch mehr Fahrzeugvarianten.
Das haben die Japaner schon vor Jahrzehnten begriffen. Alles einbauen und Aufpreisliste kurz lassen. Teurer Schnickschnack wird dadurch extrem günstiger, man muß nur eine Fahrzeugvariante ausgiebig testen, die Qualität der Serie steigt immens an (siehe diverse Autotests)....

Da man aber bei uns derzeit sowieso nur Karren kauft, um sie in 3-5 Jahren wieder abstoßen zu können, kauft man den Neuwagen nach den vermutlichen Wünschen seines Zweitbesitzers. Sprich Vollausstattung.

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Ariel Atom
Lotus Elise

hmm

Sind aber keine vollwertigen Autos.

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Zeig hmmal

Wenn man dir trauen könnte :p

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War das nicht der Allrad Alfa, der irgendwie unsportlich zu fahren ist, weil zu schwer usw...?
Also geiles Heck aber sonst nix??

Das war der Brera...getestet als 3,2 V6 mit den 260PS...

Hmm...

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Ergo: die Bosse sinds meistens, die uns als Kunden nicht das geben, was wir wollen

Stimmt auch wieder....und die Bosse sehen nur den Aktienkurs schwinden, wenn die Konkurrenz ein neues Feature hat, was man nicht im Portfolio hat.

Da gibt zB. es eine streng geheime Highend-Innovation, die bis in ~2 Jahren auf den Markt kommt...das hat die Welt noch nicht gesehen!
Also jeder klar denkende Mensch pieselt sich vor lachen in die Hose, weil DAS nu wirklich Quatsch ist....aber derzeit isses ein Top Sekret...

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nee das ist nicht Endkundenwunsch - das ist Profilierungssucht vom Bauteilverantwortlichen.... aber wie gesagt: Bockwurst, solange Dein Boss nen Haufen Kohle einfährt...

Jepp. Und sonst nix.
Jeden (nicht nur Minifahrer, die gewohnt anders denken), den man hört (also ich zumidest), sagt, er würde so gerne ein Auto bauen, daß extrem leicht ist, nix braucht und gute Fahreigenschaften hat.
Also ich kenne ausser mir 3 Leute (nichtminibesitzer), die sofort losfriemeln würden, wenn sie (gesetzeslagentechnisch) dürften....

Hmm...

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Alfa 159!!

Vorher noch den aktuellen Spider oder Brera als 6 Ziehlünder :p
Aber liegt eh alles out of range... und ist überteuerter Mist :p

Hmm...

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und dieser gedanke kommt mir bei den momentanen autokauf - überlegungen immer öfter .........

...und genau so ist mein GSI aufgebaut. Nix drin nix dran (nur Power ) und läuft und läuft und läuft...
Zum Glück waren die Sonderausstattungen damals sehr rar auf dem Gebrauchtwagenmarkt

Aber ich wüsste aktuell auch nicht, was kaufen (wenn mein Bestand denn irgendwann mal zur Neige ginge ). Ist doch alles überteuerter Mist irgendwie.

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andi: normalerweise kricht man doch jeden übers Geld... also macht man die 90-komponentige Lösung eben teuer... es sei denn, die sind so reich, dasses egal ist... dann hmmacht dein Scheffe eben nen schönen Schnitt und Dir kanns ejaal sein

Die machen 10x soviel Kilos pro Karre wie andere Hersteller (so, jetzt ist auch klar, wer gemeint ist) ...da können die ruhig bissle was rüberwachsen lassen. Mir isses ja auch Recht, das sind ja die einzigen Dinge, die uns noch von Fernost abheben....aber ist das richtig bzw. wirklicher (End)Kundenwunsch?

Hmm...

Ach, Thema 6-Ender....ok. Ist eindeutig zuviel für dich :p
260 Gäule! Wehe, wenn die losgelassen

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sehr schön geschriebener bericht über den 250TD in "RS" version

Jepp.
Wo nix drin ist, kann ja auch nix verrecken....Sachlogischer geht's nicht

Aber der Bericht über den 728i is auch traurige Wahrheit (Also das daraus Quergelesene). Daß Youngtimer im Alter von 20-30J. in D. aussterben, weil sie die alberne Feinstaubplakette nicht erhalten.

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aktuell bei mir auf der Schüppe wird auch um jedes Gramm gefeilscht... das ist manchmal nicht mehr normal.

Und dann kommt das Zubehör rein (womit andere Firmen das Geld verdienen *g* ) und schon ist die Karre schwer wie ein Panzer (was aber nicht am Zubehörlieferant liegt).
Aktueller Rekord: >90 Einzelteile für eine kinematische Innenraumkomponente eines dt. Premiumfahrzeugs. In Japan erzielt man mit geschätzten 10 Bauteilen ein mindestens gleichwertiges Ergebnis. Aber des Kunden Wunsch ist des Lieferanten Befehl...

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nee 6-ender wirds nich das ist dann doch zuu krass

Dann wart' bis es den 159 als Jahreswagen gibt

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aha, man liest oldtimermarkt

Soso...auch den Bericht über den Schiffsdieselbenz gelesen?
Schon net schlecht...

Habs gestern gelesen, aber Jessis Dad hat die Zeitschrift mit

Hmm....

Bei Ebay waren letzte Woche Gebrauchte drin.

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hmm ... son Alfa is nich aus Plaste .... un der kriecht auch richtigen Sprit !

Apropos Sprit: In der kommenden Oldtimermarkt (?) werden alte (Youngtimer) und neue Automodelle miteinander zum Thema CO2-Ausstoß verglichen.
(Also B-Kadett vs. Astra, Golf vs. Golf,....)
Da simmer ja mal gespannt...

Ich denke, das Fazit läuft wie immer:
Gleicher CO2-Ausstoß aber man muß ja mehr Masse, weil mehr Sicherheit spazieren fahren...blablabla...

Hmm...

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heutzutage aber bei den Alfas ist wenigstens noch ein bißchen Liebe zum Detail dabei.

Ja, das stimmt....aber kauf dann bitte einen 6-Ender. Datt is Pflicht!!!
Die hören sich soooooo hammersgeil an. Die Alfistis haben es sogar geschafft, dem GM-6Zühlynder im Brera einen endgeilen Sound zu entlocken, da ist Ferrari ein alter **** ****** ******* ********* ** * *** ** ** ** dagegen

Zitat von FG YB 52

hehehe ich kann mich sehr wohl schnell entscheiden! Ich weeß z.B. dass ich mir nu ende des Jahres definitiv nen 159er koofe ... und dass der Schlitten heute inner Volvo-Aero Kantine der Oberknaller war

Gute Wahl
Die heutigen Alfas sehen wieder richtig klasse (vor allem erfrischend anders) aus und sind qualitativ absolut nicht mit früher zu vergleichen.

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asphalt vs. asphalt 1:0
*duck*

Hmm...hat der nicht schonmal seinen Muffair in die Botanik gepflanzt?

ich würde sagen

Asphalt vs. Asphalt 2:0 :p

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Oder Material der gewünschten Fahrweise anpassen...

Was nicht immer einfach ist.

Es ist erschreckend, wieviel Einfluß allein die Reifen-/Felgenauswahl sowie die Auswahl des Lenkraddurchmessers auf das Fahrverhalten hat.
Nicht nur beim Mini.

zB. Lenkrad: Das riesen Ruder aus dem Van ist gleich mal durch das Versagercooperlenkrad getauscht worden. Wir fahren ja keinen Schiffsdiesel.

Dabei ist zB. auch nicht gesagt, daß breite Reifen/Felgen gut sind. Im Gegenteil. Ich habe zB. vorne die Serien-6x13"er drauf und keine 7", weil die das Fahrverhalten (Eigenlenkung) nur verschlechterten. Auch die 8mm-Spurplatten unter den 6" sind ruckzuck wieder raus gewandert.

Da hilft meist nur experimentieren. Was uns beim Mini dank massig Bekannte mit viel unterschiedlichem Zubehör extrem einfach gemacht wird.
( Jan: Wie gesagt, das Angebot besteht weiterhin, die 13" mal zu testen *g*)

Alle anderen Fahrwerksgimmicks (Rahmenfestlegung, Einstellbare Querlenker und Zugstreben, Dämpfer, und sonstiges Blablagedöhns) bringen wegen mir 10% mehr Sicherheit (=Rückmeldung) im Grenzbereich und ein etwas direkteres Verhalten im Normalbetrieb. Man kommt aber notfalls auch ohne dem Kram genauso schnell ums Eck.

Die meisten Dinge werden nur gemacht, damit sie getan sind und ja...letztendlich zum Posen. Natürlich vorausgesetzt, das Serienfahrwerk war vor der Verfriemelung intakt. Etwas kaputtes durch etwas neues zu ersetzen ist noch lange kein aussagekräftiges Tuning :p

Hmm....

Jan: Hast du dir also selber 'n Streich gespielt?! (Asphalt vs. Jan *g* )

Ja, ist absolute Ka*ke! Aber solange die Felge nur schrott ist, geht's ja.

Schau mal die Rahmenaufnahme an der Spritzwand an (Fußmatte hochheben - alles was nicht eben ist ist verbogen...). Vermutlich ist die etwas reingedrückt. Auch erkennbar daran, daß das verunfallte Rad etwas zurück steht und das andere dafür etwas weiter vorne ist.

Ansonsten ausrichten wie von Pat beschrieben...nur sollteste die Kästen Bier aus Frust nicht vorher leersaufen, sonst wird das nix mit vermessen. :p

Als Faustformel: 2m vor dem Auto muß die gemessene Spurweite ca. 1-2cm größer sein als rechnerisch an der Nabe -> (Abstand vor den Reifen + Abstand hinter den Reifen) /2

Dann kann noch am Achskörper der Lenkarm (BTA896) verbogen sein.

Thema Falken speziell und im besonderen.
Jeder Reifen, den ich bisher gefahren bin hatte ein klar erkennbares Versagensverhalten mit anständiger Korrigiermöglichkeit.
Und dazu gehören auch die Falken (!), die auf dem Alfa drauf sind.
Aber die 10"-Falken sind absolut gefährlich.
Da weiß kein Mensch, woran er ist.
Spurtreue beschixxen und gefährlich (vgl. Flummi),
Kurvengeschwindigkeiten nicht erwähnenswert...

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keine Ahnung, ich nehme an, sie will da Daten Austauschen usw..

Jaja...Daten austauschen...nennt man das so in der IT-Branche?

Hmm...

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Tja,der Stoff war nie wirklich weg!

Ja, beim Thomas D. kann man da schon gewisse Präferenzen vermuten...

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Hätt´sch ma was g´scheites g´lernt!!!!

Sagen wir das mal mit einem abgewandelten Sprichwort:

Same shit different Job

Is ja überall das Gleiche. Ich hätt heut schon mehrmals die glatte Wand nuff rennen können. Und warum?
Weil der %$&/&&/-Azubi es nicht hinkriegt eine 6H7-Passung auch so herzustellen, daß es keine Wurfpassung wird. Dabei müsst er nur eine maßhaltige Reibahle benutzen. Ist aber wohl zuviel verlangt, so etwas von einem angehenden Facharbeiter zu verlangen.

Und es wird nicht nur ein Teil versemmelt, sondern gleich alle 5! Statt daß er mal den Grenzlehrdorn rein hält und merken könnte, daß das Ding reinfällt...

Jetzt hab ich halt 'ne Kugelpassung gemacht und den Passstift reingeklebt. Ich tät mich ja auch nichtmal aufregen, wenn es keine Heimarbeit wäre...

Motorenfertigung is sicher übel wegen dem Gußstaub. Setzt sich ja überall ab.

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Zum Thema "Nikki war nie weg"(eine Single auf dem neuen Fanta4-Album Fornika)(aus einem anderen Forum):

Jepp. Haben die beim Raab auch so erzählt. Geht um die ganzen Nickis, die einen schon seit Jahren im Hintergrund begleiten...
Eigentlich schon genial, so etwas in einem Song zu kombinieren...

hmm...

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Ich werd jetzt meine 5 x 12 zum strahlen bringen und dann kommen da 165-12 drauf....muß ich zwar Spurverbreiterungen haben, weil Verbreiterungen sonst ein wenig zu breit, aber das ist noch im normalen Rahmen.

Wenn das mal nicht Kontraproduktiv zum Thema Eigenlenkverhalten ist....Dadurch is ja die Spurweite noch größer und das Eigenleben noch aktiver. Diesbzgl. würde ich jetzt noch ein 10"-Lenkrad empfehlen :p

Hmm....

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hmm - ich sag nix, aber ähnlichkeit mit nem SPI sind schon da

Also die gleiche Config.sys wie in Van :p

Pah! Dann fahr ich ja mit dem Bullet-Open kringel um deinen Karren :p

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Sach mal, Du warst dort doch schon ....

Ja und...

Hmm...

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DAS will ich sehen

glaub, da tät ich Ärger kriegen...

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...und bekommt dauer-vibrations...

Wer sagt, daß das dem nicht gefällt?

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Na - wenn das mal keine böse Überaschung gibt

Warum? Hat er auf SPI umgerüstet? *g*

(Selbst mit seinem Käferversager-Friemeltec(TM)-Mini hat der keine Chance - denn er fährt 10" :p )

Hmm... gibbet in Wölle auch 165er 10"-Schlappen? Dann müsste ich ja doch mit dem Auto anreisen...

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die mädchenmopette hat nur den nachteil des nicht vorhandenen stauraums für ersatzteile und mopstöle

Mopstöle hockt mit der Sturmhaube auf'm Mädchenmoppedtank. Also kein Problem.

Hmm...