Zitat
ging mir nicht anders.....
Der dann gekaufte SPi für 300 Euro und kapitalem Radlagerschaden war dann unterm Strich besser beieinander als die ganzen verbastelten Teile ab 3K aufwärts...
Jepp. so ist es.
Habe letztens einen MPI für kleines Geld gekauft.
Man muß zwar sagen, daß der einen Frontschaden hatte, der aber -dank nötiger Skillz und Tools- fast ohne finanziellem Aufwand (bissle Blech und 1 Lenkgetriebe) wieder instand gesetzt wurde.
Das Auto ist für einen MPI absolute Weltklasse. 
Nahezu kein Rost, Technik absolut Top....
Ursprünglich wollte ich auch einen ~91er Gasercooper...inzwischen ist der MPI aber das Beste was hätte passieren können...
Fazit: Man muß nur (lange genug) warten können und -zugegeben- bisschen Glück haben... 
Wenn man sich aber unbedingt auf ein bestimmtes Modell versteift, muß auch hinnehmen, sehr oft enttäuscht zu werden...
Vor allem ist es ja auch so, daß so ein Gaser vorneweg 16 Jahre alt sein muß...daher meist auch entsprechend runter geritten ist. Ein Mini ist nunmal kein Auto, das zur Wertsteigerung eingeschweißt in der Halle steht, wie zB. ein 300er SL Gullwing (den ich persönlichh aber ausgesprochen häßlich finde)