Beiträge von J&A

  • hmm #2

    Zitat

    Das TDI und Cdi verschiedene Bezeichnungen/Markennamen sind, juckt mir nich!

    Eben nicht und zwar ganz und gar nicht. :p


    Ausserdem ist das D nicht Diesel, sondern direct :p

    Richtig heisst das nämlich Turbocharged Direct Injection :p :D

    --> http://de.wikipedia.org/wiki/Turbocharged_Direct_Injection

    Andi - hat grundsätzlich immer Recht :p
    Und wenn der Steffen - oder der Chris - Recht haben sollte, sind wir im Grunde einer Meinung, auch wenn es sich anders anhört oder es gibt einfach 2-3 richtige Lösungsmöglichkeiten ;)

  • elektrischer Turbolader

    Zitat

    Bin da ein wenig skeptisch

    Zu Recht....

    Ohne Anpassung des Rests (ECU / Vergaser) wird das sowieso nichts.


    Er rechnet ja schön mit 9000Liter Luft pro Liter Sprit.
    Macht bei einem Verbrauch von 10L/100km also rd. 90 cbm Luft, die da mit Druck (wie sonst?) zugeschaufelt werden müssen. Um 10% mehr Durchsatz zu bekommen, muß das Ding also die 90cbm schaffen UND noch 9cbm Überdruck aufbauen. Bei einem Schnitt von 100km/h also innerhalb einer Stunde.
    Das Ding müsste dir also geschätzterweise die Batterie leersaugen, so schnell kannste nicht kucken.

  • hmm #2

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    Aber der Schreibstil ist wohl doch sehr ungewöhnlich. Alles wild durcheinander geworfen.
    Die Themenwechsel sind sehr abrupt...

    Schreibstil ist extrem Oberlehrerhaft...
    Beim Thema Elchtest wird zB. über mehrere Seiten erklärt, daß chrymlerDaisler aus den Firmen von Gottlieb Daimler und Carl Benz entstanden sind *gähn* und daß Mercedes ja ein Mädchenname *schnarrrrrch* und daß DC ja u.a. auch mit Rüstungsgeschäft zu tun hat *wechpenn*...

    Oder bei einer Panne von Scotland Yard wird dann erklärt, daß Scotland Yard so heisst, weil das Gebäude so hieß, wo die zuerst drin waren und bla und blubb....

    Das interessiert mich in dem Zusammenhang brennend....doch...ja...

    Über das eigentliche Mißgeschick werden nur 2-3 herablassende unfertige Halbsätze geschrieben.

    Dabei ist der Typ Autor verschiedener Kolumnen namhafter Zeitungen.

  • hmm #2

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    Jedi
    Watt den für n Buch?

    Ein scheixx Buch. :p

    Zitat

    Werde gleich mal schauen, zu welchen Zeiten der Zug fahren würde, dann vielleicht mal diese Woche testen und ab November Monatsticket?

    Ja, teste es noch dieses Jahr, weil ab 1.1. wird Bahnsurfen wieder noch teurer...

    hmm....

    Nochmal zum Thema Asphalt vs. Get a Grip:

    Mach mal spaßeshalber 13" druff. (Hilis hochschrauben wenn vorhanden)
    Musst ja nicht den ganzen Tag damit rumfetzen zwecks Verbreiterungen.
    Jedenfalls weisst du erst DANN, was Grip bedeutet.... (und das dann noch mit Yokos....) :p

  • 13" Winterreifen gesichtet

    Was soll daran interessanter als 12" sein? Ausser daß es nur wesentlich teurer sein kann?

    Der Mini sieht dann trotzdem aus wie ein pausbäckiger Hamster. Es sei denn, die Felgen hätten eine entsprechende ET, die Nahe an 0 liegt.
    Da kann man aber auch gleich mit Spurverbreiterungen arbeiten.

  • hmm #2

    Zitat

    Steffen und Anton:
    Ihr hattet recht!

    Mit 1,9bar vorne und 1,8bar hinten klebt das Luder wie`n Kaugummi auf der Strasse... Also... WÜRDE wie ein Kaugummi auf der Strasse kleben wenn da nich diese fuc... furchtbaren Falken wären...

    Natürlich haben wir immer Recht. :p

    Zitat

    Noch ein Wort und es gibt ne richtig üble Brüllerei...

    Du bist aber auch sowas von unentspannt.....

    Ich könnt aber auch wieder Knochen kotzen.... :mad:

    Kommt heut so ein Typ vom Zweigwerk wegen etwas, was ich am 27.9.2005 angeboten hatte und braucht das Ding jetzt sofort...eigentlich wäre gestern schon zu spät und so....Hab ihm aber klar gemacht, daß das bestenfalls ein schickes Weihnachtsgeschenk wird....

    Ne...manchmal versteht man die Welt nicht mehr.... :soupson:


    hmmegal....

    Zitat

    (soll ich's in mein Buch eintragen?).

    So ein beklopptes Buch....also ich hatte mir das besser vorgestellt...

  • hmm #2

    Zitat

    wo ihrs grad von Mantaletten habt: ich hab schon ewig keine Schuhe mehr gekauft... bin ich krank?

    eine frau die keine schuhe kauft ist pleite oder krank


    Ohkeh....dann is meine Topfit und bei allerbester Gesundheit :soupson:

    Hmm...so, Karosseriearbeiten am BO sind seit heute abgeschlossen.... :cool:
    (2x Schweller aussen, 2x Schweller innen, Bodenblech, Scheixxschwinge, Front, und natürlich alles so sackdoof oxidiert, daß nichtmal Kaufbleche funktioniert hätten. Also alles selber frickeln...ich kann den Schweiß-O-Maten und die Blechzangen schon nicht mehr sehen.... :scream: )
    War schon bissle was 2 do...

    Diese Woche kommt jetzt endlich die Technik dran...schließlich muß ich dieses Jahr UNBEDINGT noch 13" fahren.... :cool:

    BTW SPI-Problem: :
    Da gibbet oben beim Scheibenkleistermotor bei der 53-PS Variante nur 1 Relais. Der 63er hat aber 2 Relais. Weiß jmd. zu was das 2. ist?
    Bzw. passt der Motorkabelbaum problemlos von der 53PS-Karosse auf den 63PS-Motor? Wäre nämlich nicht ganz uncool...

    Hmm...

  • irgendwie offtopic, aber irgendwie auch nicht ... Fahrbericht erbeten

    HAbe wie versprochen in meiner Uralt-Autozeitung ( Sonderheft 1/95 :eek: ) recherchiert.

    Mit dem C20XE-Motor (und damit dem wohl schwersten Aggregat, da es nur max. einen 1,7 TD gab):
    Leergewicht in Serie: 1100 Kilo.
    Achslastverteilung (V/H): 60/40

    Heisst also, daß kleinere Motoren automatisch die Achslastverteilung nach hinten geschoben haben. Vielleicht nicht ganz auf 50/50 aber sicher 55/45.

    Ampopo 55/45...

    Der Gruppe A- Kissling-Astra hatte diese 55/45-Achslastverteilung...und 234PS @7800rpm und eine 90%-Diff-Sperre.... :cool:
    und war lt. der Zeitschrift auf der Nordschleife gut für 9:14,31min.
    Mit Rennbereifung.

    Komisch...solche Zeiten kenn ich doch schon....nur mit Klein, Blau und eckig...:eek:

    Thema Beschleunigen. Es ist in der Tat so, daß auch im Astra die Räder ab 4000rpm anfangen durchzudrehen, beim Gangwechsel sowieso.

    Das ist aber deutlich kontrollierbarer als ein turboaufgeblasenes Aggregat, was ich mit einem R5 GT Turbo (115PS) kopfschüttelnd erfahren durfte.
    Das Ding was bei Nässe schlicht unfahrbar. Bisschen auf den Pinsel, und schon rumgeeimert wie besoffen. Dagegen ist der Astra ein lammfrommes Schaf.

    Heisst also im Fazit:

    Ein hochdrehender Saugmotor ist im Alltagsbetrieb deutlich einfacher zu fahren als ein Turboaufgeblasenes Ding.
    Andererseits muß man aber auch sagen, daß ein Auto mit ca. 5kg/PS in jeder Art und Weise gefährlich ist und der Fahrer wissen sollte, was er tut.
    Auch ein Porsche ist nix für Anfänger, wenn die elektronischen Helferlein Feierabend haben.

    Zitat

    Der Mini bringt Prozentual schon mehr Gewicht auf die Vorderräder als auf die Hinterräder.
    Aber der Mini ist und bleibt ein sehr leichtes Auto, die Vorderachslast ist gegenüber einem "moderneren" Auto trotzdem sehr gering.

    Wenn man den Moke von Tur...äh Mokemen nimmt, sind das gerademal 100kg weniger auf der VA.

    Bei einem Mini mit dem originalen Gußklumpen ist das natürlich etwas anders.

    Andererseits sind zB. die 175/50R13 speziell auf die Klasse der Twingo, Polo, Corsas angepasst. Die wiegen allesamt 100-max. 200kg mehr als der Mini.
    Mein A-Corsa wog 735kg....da ist mancher MPI schwerer :eek:
    Also die Reifen passen...

    Wer Probleme mit zuviel Wheelspin hat (vor allem aus Kurven heraus) sollte entweder hinten mehr STABI-lisieren oder/und eine Getriebesperre einbauen.

  • irgendwie offtopic, aber irgendwie auch nicht ... Fahrbericht erbeten

    Zitat

    Das ist das was ich nicht verstehe. Ein schnelles Anfahren ist doch nur insofern möglich, wie es die Haftung der Räder erlaubt. Ab nem bestimmten Drehmoment ist doch Schluß mit Haftung. Wie kommt man also mit 150PS im Mini schnell von 0 auf 100?

    --> Gewichtsverteilung VA-HA.
    Beim Astra/Kadett ist es etwa 50/50
    Beim Mini mit so einem Umbau wohl eher im Bereich 70/30 zugunsten der VA.

    Ausserdem hat man spätestens im 2. auch keinen nennenswerten Wheelspin mehr. Kann also richtig auf den Pinsel treten.

  • hmm #2

    Zitat

    ...aber ich glaube, seine Tochter ist nicht unscharf

    Ja anscheinend....


    Zitat

    der hat schon den hier gemacht:


    Ja fast....man hat sich mit dem Fiskusamt glaub einvernehmlich geeinigt irgendwie. Zumindest Haus&Hof hat er noch.... :soupson:

  • hmm #2

    Zitat

    kurz drauf kommt ein grösserer vogel im sturzflug, greift sich den kleinen und verschwindet mit seiner beute

    Hmm....leichte Beute...


    Zitat

    Nachdem ich gestern über 2 Stunden für die 15km von Roßwälden nach Esslingen gebraucht hab (eledes italienisches Mistdings ),


    :D

    Hmm...

  • irgendwie offtopic, aber irgendwie auch nicht ... Fahrbericht erbeten

    Zitat

    Das Auto wiegt, trotz dessen, daß es ein Kombi ist nur ca. 950kg. Ich glaube wir haben auch ein besonders gutes Exemplar eines 16V erwischt.

    Also in Wirklichkeit wiegt das Auto in der GSI 16V-Variante in der Basisaustattung 1050kg... :rolleyes:
    Das weiß ich, weil ich den Astra habe, der 1100kg wiegt....
    und ja, der Kadett zieht leicht davon :scream:
    Und JA, ab 4000rpm rockt das Ding :cool:

    Es ist auch bekannt, daß dieser Motor in der Serienstreuung (vor allem die ersten aus der Cosworthserie) gerne bei ca. 160PS statt unter 150PS liegt. Der Kadett bzw. Astra geht in ca. 7,5sek. auf 100.

    Ein solcher Miniumbau mit diesem Motor sollte in etwa 5,5-6 sek. problemlos auf 100 gehen.

    Problemlos deswegen, weil beim Mini ja prozentual viel mehr Gewicht auf der Vorderachse liegt als beim Astra/Kadettilac.

    Kumpel hat einen ausgeräumten Golf 1 mit 180PS am Rad gemessen. Und da ist nix großartig mit Wheelspin auf dem Trockenen....zumindest auf der Geradenen :eek:

  • hmm #2

    Zitat

    Jetzt hatte ich 4min Fußmarsch vom Parkplatz aus *GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR RRRRR*

    wärste halt mit dem Fahrrädle gefahren oder mit der Bahn
    *Retourkutsche-auf-Scheffparkplatz-stell*

    Zitat

    er ein wenig unleidlich wurde und den anwesenden verkündete, er kiffe und kacke auch nur wie jeder andere hier auch.

    Heee...Ja?! Nur weil er meint, daß seiner einer welcher kiffenderweise den Pfad der Erleuchtung sucht, heisst das nicht, daß das jeder macht....

    Andi - kriegt Plaque bei dem seinen Heulgesang :madgo:

  • hmm #2

    Zitat

    Bei dehmmmmm hätte ich garantiert drauf gehalten

    Hab ich doch!!! Aber der ist dann auf die Seite gehüpft *grummel* ;)

    Ne, der Typ ist hier sportlich sehr engagiert. Macht zB. bei Langlaufrennen sehr erfolgreich mit. So wie der Grieche können das die meisten Eingeborenen nicht. :eek:

    Zitat

    Ein etwas derber MA von mir würde dazu sagen:
    Promi na und......
    zum Sheixxen gehn die auch in die Knie....

    Wo er auch Recht hat....


    Hmm...

  • hmm #2

    Zitat

    Meinste ich bin Plöt oder was?!

    Och..... :rolleyes: ;) :D


    Zitat

    Ich bin gerade diesem Herrn fast über die Füße gefahren. Er stand ganz entspannt mit seinem Kaffee mitten auf der Straße

    Wegen mir hätt'stes können....
    Hätt vor paar Jahren mal den da mit'm MTB im Wald über'n Haufen gefahren und nichtmal weiters beachtet. Is ja auch nur ein Mensch, der im Weg rumstand :p

    Wohnt hier nämlich in der Gegend. Na und?!

    Zitat

    Vergaser-Synchrontester testen doch nur auf Vacuum, oder?

    Ja, fast. Nur bisschen weniger als Vakuum. --> Unterdruckmessung :p