Beiträge von J&A

Zitat

nee nee nee mit der Gangabstufung ist das ganz was anneres. Immer da wo die Linie konstanter Motorleistung die Fahrwiderstandslinie im Fahrleistungsdiagramm (= Zugkraft am Rad über der Fahrgeschwindigkeit aufgetragen) schneidet, da kommt der nächsthöhere Gang hin. Mit noch ein bißchen Überlappung.

Dann sag das mal den TDI-Inschenöhren bei VW....

Die haben das Getriebe auf das höchste Motor-Drehmoment (also den höchsten Wirkungsgrad und damit den geringsten Spritverbrauch im Verhältnis zur Leistung) angepasst. Sprich bei 90km/h im 5. dreht der genau 1950rpm.
im 3. ist er exakt bei 50 bei 1950rpm.
Kein Wunder verbrauchen die Kisten beim Normtest so wenig....wenn man das Auto auf den Meßzyklus anpasst...

Nix mit Fahrwiderstand und so gequarkel....

Bei meinem Astra ist es so, daß die ersten Gänge so abgestuft sind, daß bei voll ausgedrehtem Motor der nächste Gang bei 4000rpm - also beim höchsten Drehmoment- wieder anfängt. Und im 2. wird natürlich die 100 geknackt

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Wenn also das in der Rennooo-Dreckskarre so ist, ist einzig und allein der Motor kompletter Müll.

Oder die Getriebeabstufung ist einfach nicht praktikabel....

Da sind die VW-Leute ganz besondere Spezialisten.
Kennt jemand die VW-Bus T3 bzw LT mit 5-Ganggetriebe an den Dieselmotoren (GTD/TDI)?
Da kriegst du den Vogel! Der erste als Kriechgang und der 2. derart lang übersetzt, damit man auch ja an der geringsten Steigung ins Turboloch fällt.
Im 2. anzufahren ist (beim LT) selbst in der Ebene auch nur eine Qual für die Kupplung.

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...und gleich den Microadjuster in der Hand

Zitat von chris

hmmmm .... bin grad ziemlich unschlüssig was ich automässig so anstellen soll
rennkombi weg und was anderes her ?
eigentlich würd ich die kiste ja am liebsten weiterfahren , schnell/bequem/zuverlässig , eigentlich der ideale kilometerfresser für jeden tag ..... wäre da nicht der sechsender unter der haube der net so wirklich zu spritpreisen von 1,30€ / L passt
die alternative wäre autogas , aber bis die umbaukosten von ~2500€ eingefahren sind das dauert und lohnt net wirklich.
also einen kaufen der schon umgebaut ist (oder ´ne vergaserkarre kaufen die sich günstig umrüsten lässt) oder alternativ was kleines sparsameres kaufen.

klein und sparsam aber trotzdem mit druck wären seat cupra, MG ZR oder clio 2.0 16V interressant .
pro: recht sparsam , flott
contra : langweilige allerweltskisten , teure versicherung

kiste mit autogas kaufen wäre dann was ähnliches wie meiner , sechs oder achtzülinda nur schon mit gas
pro : ordentlich power mit den spritkosten von ´nem diesel
contra: zuviel elektronikschrott

oder (mein momentaner favorit) , ein alltagsklassiker (volvo amazon, DB /8 oder W123,....)
pro : klassisches auto , günstig auf autogas umzubauen , günstige steuer/versicherung mit h-kennzeichen , geile kiste , keine elektronik, kann man alles selbst dran schrauben
contra : in den meisten fällen keine power , keine klimaanlage (irgendwie gewöhnt man sich ja doch an den modernen schnickschnack und die leistung zum schnellen überholen)

und nu ?

hmmmmmm ...... ratlos

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Das ist so ziemlich genau das Thema, was ich hier letztens mal angesprochen hab und gelindi gesagt gegen eine Wand lief

Wieviel KM machst du p.A. mit dem Sechsender?
5-10 tsd? --> Spritpreise egal. Angenommen irgend etwas anderes als dein 6-Ender braucht 2 Liter weniger auf 100km. Sind auf 100km 2,60 Euro oder im Jahr 260 Euro bei 10tkm. Muss man darüber diskutieren? Lohnt die Mühe nicht.
Da verzockst du mehr Geld am Kaffeeautomat in der Fa. pro Jahr.

Hier ist ein Klassiker sicher eine Überlegung wert. Denn Kilometerfresser sind die Oldies ja auch nicht wirklich, aber 5-10 tkm sind pro Jahr sicher OK.
Und wirklich kommod (und zügig) von A nach B kommt man mit so einem Oldie halt auch nicht.

Thema Klein und Sparsam: Das ist ein Trugschluß.
Es ist fast egal, ob man mit einer 200PS-C-Klasse mit 200Sachen über die Bahn pest oder mit einem Clio. Lass es bei dem Tempo 0,5-1 Liter weniger sein. Und dann?
Interessant ist es ja nur, daß der Sport-Clio beim Beschleunigen, sprich auf der Landstraße/Stadt weniger sauft, weil weniger Masse.

Wenn du Tests von Sportkleinwagen anschaust, siehst du, daß die Dinger meist auch 8-10 Liter im Drittelmix brauchen. Damit bewegste auch dein Schiff.

Thema Oldie:
Gasumrüstung: Hatte mein Ex-Azubi mit dem Admiral auch vor. Problem: Kein zeitgemäßer Umbau, also kein H-Kennzeichen mehr, also richtige Versicherung/Steuer zahlen, also sein gelassen.

Ersatzteile: Man kann getrost davon ausgehen, daß bei Youngtimern die Ersatzteilbeschaffung tw. extrem schwierig ist. Nicht alles ist so gesichert wie beim Mini. Bei Mercedes sicher auch bis in alle Ewigkeit. Aber das kostet dann auch.
Beispiel mein Alfa. Es gibt eigentlich fast alles für das Auto ab Lager. Nur keine Hardyscheibe. Ich habe von 3 Händlern eine Absage bekommen und der 4. hat in Holland die letzten 2 Stück in ganz Europa aufgetan und mir davon eine geschickt. Hat ja nur 2 Monate gedauert....
Dabei ist der gesamte Antrieb in verschiedenen Fahrzeugen exakt so zigtausendfach eingesetzt worden...Und 'ne Hardyscheiben ist ja eher ein Verschleißteil.

Fazit: Zum Kilometerfressen den Sechsender behalten. Ob sich Autogas rechnet, kannste ja selber ausrechnen. :p

Hmm....

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Und auf`m Rückweg noch dieses Foto geknipst:

Ach....die waren vor 2 Wochen bei uns...und ich stand mit'm Van neben dem Trailer auf'm Real-Parkplatz.... Also von weitem sehen die Monster-Kisten irgendwie größer aus....

Hmm....

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Hab jetzt bestimmt schon 20 mal bei dem Drecks Abenteuer Auto von Kabel Meins angerufen, immer nur "Leider konnten sie dieses mal noch nicht..."

Wegen? Gab's da 'n New Mini zu gewinnen?

Hmm....

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"Ja mach mal" "Oh fuck, wie sieht das denn bei dir aus, wo ist was??" Und dann zur Krönung noch, das es zig Anwendungen gibt, die im Prinzip das gleiche aussagen (z.B. MD04 , dazu gibt es eine Toyota ZMBL usw) und wenn dann aber zwei Person telefonisch kommunizieren, der eine in der Maske hängt, der andere in der anderen und beide reden aneinander genial vorbei, weil nämlich in beiden Anwendungen dann durch die andere Ansicht oder Zusatz-Features die Sache dann doch unterschiedlich aussieht...das führt zwangsläufig immer wieder zu Mißverständnissen und Fehlern....

*Pruuust*

Ganz genau diese alberne verblödete Kaxxe!!!

Wir haben einen Sammeluser mit 6 Leuten, weil wir ja nicht ständig im SAP
hängen. Was meinste wie ich (und andere kollegen) unserem Abteilungseigenen IT-Prozeßexperten geföhnt hatten, weil der irgend einen blödsinn umgenannt hat und mal so eben die ganzen Masken umgestrickt hatten. Im Urwald wär der Typ im Kochtopf gelandet....

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SAP auf Platz 9...

Zu unrecht. Platz 1 wäre gerechtfertigt.

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Schreibt Ihr das, was Ihr hier schreibt, eigentlich auch an SAP selber??
Macht das irgendjemand!? Vermutlich nich...

Natürlich. Geht halt über die internen Instanzen...und was kommt raus? Noch verblödeterer Kram.

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NAja-bei Dir speichert es eben auf´s Fax.

Super Idee. Das PDF bleibt ja wenigstens bei dir.
Aber wenn ich halbfertige Bestellungen rausschick ist das das Beste, was einem passieren kann. Klasse Strategie. Doch...ja...

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Ebend..und warum muß ich mal die Uhr, mal den Haken anklicken,

Das ist genau das Problem. Was hat eine Uhr mit dem Befehl
'Ausführen' zu tun?! Klasse sind auch die Iconleisten im Haken, Kreuz UND Uhr.
Was soll der Käse?
Haken ist für mich = OK, weiter (normalerweise)
Kreuz = Abbrechen
Uhr = Warten

In SAP ist
Haken = Box wieder schließen oder irgend einen Prozeß starten, den ich noch nicht kenne... und vermutlich besser auch nicht kennen will...
Kreuz = Box abbrechen (also auch wieder schließen)
Uhr = OK, weiter

Macht schon Sinn...ja....

SAP ist nur so groß geworden, weil irgend ein hirnloser Automobilist das bei sich implementiert hat und seine Lieferanten auch dazu gezwungen hat.
Das können die Autofuzzis nämlich. Sonst wäre zB. auf CAD-Ebene das CATIA schon längst ausgestorben.

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Wenn Du faxen statt drucken tust, hat´s Dir eben keiner gezeigt.

Warum hab ich dann für's Faxen kein Faxgerätesymbol, sondern eine Diskette?
Man kann eine Bestellung zwar zwischenspeichern. Das heisst aber dann natürlich 'Merken' .

Glaub, du solltest einfach mal damit arbeiten (das Angebot steht ja noch *g* ) und du würdest die Problematik verstehen.

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Ich hab hier auch n PDFMailer, der ist "Drucker" macht aber nur n PDF und druckt gar nirgends !???

Doch...er druckt es als PDF in eine Datei. In Dateien drucken ist ja jetzt keine wirkliche Weltneuheit. Ging sogar schon unter DOS (wenn ich nur noch wüsste mit welchem Befehl).

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SAP: Ihr müßt Euch halt auf das Programm einlerenen lassen, gegebenenfalls einen Kurs Besuchen, und üben.

Ja....und von wem? vielleicht direkt bei Hr. Hopp persönlich? Weil bei uns blickt das doch auch keiner...

Warum muß das sich überall auf der Welt eingebürgerte Wort "Screenshot" in der neuen SAP-Release "Bildschirmabgriff" heissen?
Warum heisst das allseits übliche Disketten-Icon zwar 'speichern' aber in Wirklichkeit wird die Bestellung ausgedruckt und an den Empfänger gefaxt?
Meine erste Bestellung hat der Empfänger bestimmt 10x bekommen, weil ich ja immer wieder gesichert habe...

Da fliegt dir doch das Blech weg!

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Es kommt ja auch keiner auf die Idee eine Fräßmaschine zu bedienen, ohne das gelernt zu haben.

Das ist schon richtig. Nur...in der Schule hatte ich PPS-Systeme zu bedienen gelernt (es gibt noch andere -und tatsächlich bessere- als SAP) und auch die Hintergründe diverser Sachverhalte kennen gelernt. Und wenn man so ein Werkzeug hat, ist das mal richtig genial und einfach....und eigentlich ein Hilfmittel zur Arbeitserleichertung und Verbesserung des Überblicks....

Problematisch wird es halt, wenn du an deiner Fräsmaschine für den X-Achsenvorschub ein Symbol in Form einer Blume hast, die Taste für den Y-Vorschub hieße plötzlich 'nach da drüben' und die Einstellung der Spindeldrehzahl hieße vermutlich "Variation einer konzentrischen Rotationsbewegungsgeschwindigkeit um die Vertikalachse" und für den Not-Aus müsste man sich erstmal durch 12 nichtssagende Menüs klicken, Einstellungen anpassen und andere Funktionen ausschalten.

Selbst mein Kollege, der es auch schon geschafft hat, in ein ganz bestimmtes Firmennetz von zu hause reinzuhacken (sprich keinPC-Doofie) verzweifelt an dem Tool...

Will sagen: Das Programm ist einfach nicht Benutzerfreundlich...

hmm....

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So isset - wenn das Unternehmen zu geizig ist, sich SAP anpassen zu lassen UND die Anwender auch auf Schulungen zu schicken, dann ist SAP nicht wirklich toll -

Unsere erste Anpassung hatte damals mehrere Millionen DM betragen (SAP R2 auf R3), mittlerweile sind mehrere hauptamtliche SAP-Beauftragte damit beschäftigt und es wird nicht besser....

Zitat

Wenn man sich dann noch bewußt macht, dass man aus diesem Programm keinen realen Nutzen, wie Excellisten etc. ziehen kann, ohne einen Heiden-Aufwand zu betreiben...

Mein Reden...du hast zig Menüs mit Untermenüs...in der Zeit, die ich benötige, um aus dem SAP eine Bestellung manuell zu faxen (wenn zB. der Empfänger blockiert war beim autom. Senden), such ich meine ausgedruckte Bestellung raus, leg sie ins Papierfax, gehe Kaffee trinken und bin mir sicher, daß es funktioniert hat. und schneller war ich allemal.

Zitat

watt ? wer bist du denn ?

Gute Frage.....ich hab da noch was mit Mofarocker und planlosem Umhergeirre im Kopf....

hmm....

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oder nicht

Oder nicht....

SAP wäre ja vermutlich nicht soooo schlecht, wenn es passend gemacht werden würde. Aber so sakrisch kompliziert und nirgends intuitiv bearbeitbar.

Hmm...

Zitat

Dieses **** ***** ************** SAP.
Software aus Polen..ich hasse es

Jepp. Wo soll ich unterschreiben?
Dreckstool!

hmm...

Zitat

wie sollte dann die zielgruppenorientierte werbung aussehen ?
stricknadelhalter und riesen kofferraum der in der form tupperschüssel- und klappbox-optimiert ist ?

Klar soll der Corsa ein junges Publikum ansprechen...
Aber wer von uns hat die Cmons vorher schon gekannt?
Ich jedenfalls nicht.
Vermutlich werden die Stoffviecher der Brüller in den Trendsettern London (wo der Corsa vorgestellt wurde) und Barcelona sein....

Naja, mirdochegal....

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So, jetzt werd' ich ersma dem KVP ein Beinchen stellen *hrhrhr*
Mein Chef schmeißt Maschinen raus, weil der Platz ja Geld kostet...
Die Maschine brauchte ca. 1qm Platz....bei ca. 1.000qm der Halle ist das ja Peanuts.

Ich schlage jetzt vor, unsere diversen Lager als Hochregallager umzubauen.
Da hat man dann nachher ca. 100qm Lager auf ca. 5qm komprimiert (denn Höhe kostet ja nix).
Der Vorschlag wird zwar abgelehnt (weil sowas Investition kostet), aber dann braucht der mir nicht nochmal kommen, daß Hallenplatz Geld kostet.

Tüdeldüüüü......

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gibts vom neuen corsa eigentlich auch eine stufenheck-version ?

Bestimmt....

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der durchschnittliche opel-kunde ist glaub eher 60 statt 16 und beurteilt das auto daran ob man auch einsteigen kann ohne den hut abzunehmen

Ja, ist ja schon bisschen was dran.
Den Corsa kaufen zu 52% Frauen und die sind dann meist irgendwo so 30-50...
Kucken also eigentlich MTV nur, wenn sie ihre Gören von der Glotze wegzerren...

Hmm...

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und ´ne papiertüte drüberstülpen wegen der optik *hualp*

Beim Auto oder beim Fahrer....? Quasi Inkognito...

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hmmmm, in der company zu bleiben in der man gelernt hat, kann man auch nur durchstehen wenn man extremst tolerante, kollegiale kollegen hat oder masochistisch veranlagt ist, seh ich das richtig?

16 Jahre geht auch - wei bei mir

Sinnvoll ist es aber, die Abteilung zu verlassen, wo man gelernt hat.
Denn dort ist man immer der Azubi....

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au mann ... ich seh gerade was schlauchschellen WIRKLICH kosten ...
100st (10-16mm) für 43€
aber was soll ich mit 100st?

Merkste was? So ein Bauhaus lebt halt doch net vom drauflegen....

Frag doch den Achim, ob er 5m Restschlauch oder 41 Schellen braucht....
Ansonsten PN @ meeeeeeeee

Hmm....

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andi: die cmons würdest du kennen, wenn du MTV anglotzen würdest. Da kommt immer so ne komische Werbung für die, weil da wohl irgendwann eine Sendung kommt. Ich finde die Oppelwerbung klasse

Aha...
Ja, ist vllt. ja schon ganz witzig. Aber der durchschnittliche Käufer eines Corsas ist jetzt nicht soooo ganz unbedingt der 16-Jährige MTV-User...

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Als Neuwagen würd ich gern einen Boliden mit Vergaser, ohne EFH, ESP, ABS, ASR, etc. - nur mit Klima kaufen.

Dacia Logan - als Direkt-Ostimport...
Oder irgend eine Rikscha aus Indien.... :p

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Heute: Kombirelais für Gurtwarner und sonstiges: 130€.

Dringend nötig? Abstöpselbar ohne Konsequenzen? Wenn ja, Stecker ziehen und gut.

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Demnächst sicher Stuergerät: 1300€ (hatte ein Arbeitskollege letztens).

Naja, kommt eher selten vor, soetwas.
Notfalls auf Vergaser umrüsten

Und meine Devise bewahrheitet sich immer wieder: Was in meiner Karre nicht drin ist, kann auch nicht verrecken... :p

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*in-andis-schlauchwaren-katalog-blätter*

Hübsch, gell?

Ach nochwas, wenn ich schon am verlinken bin.

Könnt ihr mit der neuen Corsa-Werbung auch nix anfangen?
Also ich versteh da nur Bahnhof mit dem komischen Stoffpuppen....

Aber hier die Auflösung: http://www.thecmons.co.uk/index-de.html?.=.

Ist wohl so eine Muppets-Truppe für Arme, die in D. noch nicht so bekannt ist. Waren die Werbefuzzies mal wieder etwas zu abgehoben für die Welt....

Zitat

hhhhhhhmmmmmmmmmm also: für mich sieht es so aus, als wäre alles im grünen Bereich und ich mache weiter.

Musst dich halt Anfangs beobachten. Und lieber einmal zuviel vom Arzt 'n frisches TÜV-Siegel bekommen,
als mit Problemen im Wald zu liegen....

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so lange ich kann/ durchhalte und zwischendurch immer ne langsam-geh-Pause, aber nicht anhalten.
Insgesamt habe ich das immer so um 1/2 Stunde ausgehalten, bis es keinen Spaß mehr gemacht hat und ich fertig war.

...bis du fertig warst...das ist ja schon überanstrengt.

Zitat

Kann sein, dass noch zu wenig Power in den Muskeln ist und deshalb das Knie rumspinnt. Fühlt sich auch nicht so an, wie n Knochenprob sondern anders, irgendwie.

Also bis das Kniegelenk den Fisch macht, sitzt du lieber freiwillig in den Rollstuhl... Kollege wollte die Transalp-Challenge (MTB-Marathon 1x quer durch die Alpen) machen und hat dafür schon im Januar mit Training angefangen...Quittung: Schleimbeutelentzündung im Knie, wo er schon monatelang dran rumlaboriert und mit Krücken rumläuft und hat natürlich nicht bei der Challenge mitgemacht hat.
Und der Bub ist ansonsten extrem fit. Bei einem offiziellen Marathon letztes Jahr brauche der keine 3h, wo ich 4h gebraucht hab...und ich hatte zuvor ja auch trainiert....

Normalerweise müssten auch die Fußsehnen und der Lendenwirbelbereich schmerzen, weil Joggen nunmal eine extreme Sprungbelastung für den Körper ist und mangels Sehnen/Muskeln geht das alles bis jetzt auf die Knochengelenke...

Weswegen ich auch nciht Jogge, da mir danach auch immer die Gelenke weh tun, obwohl ich ja nicht ganz sooo unfit bin.

Hmm....

chris: Kommt natürlich auf die anfängliche Grundkondition an.... Muskelkater ist ja nur eine Übersäuerung des Gewebes, was durch anaerobes Training entsteht. Wenn man aber anfangs überhaupt gar keine Kondition hat, ist Treppensteigen schon anaerob....

Zitat

Gibt es eigentlich noch SOLIDE Neuwagen? (Oder junge Gebrauchte)?

Na der Elch-Express Volvo V70 T5
Wirst nicht drumrum kommen, wenn du solide haben willst.

Aber mit 180tkm ist doch dein Schwedenpanzer grad mal recht eingefahren.

Hmm...ich weiß aber jemanden ganz in deiner Nähe, der einen roten 5-Türer hat....

Ansonsten könnte ich derzeit nur den Mazda 5 guten Gewissens empfehlen.
Oder Lexus - was ja fast wie Dojoda ist...
Deutschland/Europa fällt komplett aus und die anderen Japaner machen nix Ansehnliches...

Zitat von FG YB 52

und was mach ich jetzt? trotzdem morgen nochmal laufen gehen?

Nein, nicht zu schwer (OK, vielleicht auch...*g*). Klassischer Anfängerfehler. Von 0 auf 42 in Nullkommagarnix wollen. Geht halt nicht. Ist also nur ungewohnte Belastung und zu schwache Muskulatur. Und ja, trotzdem laufen gehen, nicht joggen. Laufen...im Sinne von schnell gehen bzw. Walking. Deine Muskulatur und die Sehnen müssen sich erst an die ungewohnte Stoß-Belastung des Joggens gewöhnen.
Das dauert nunmal am Anfang und kostet auch Schmerz (je nach Schmerzschwelle mehr oder weniger) und Überwindung (je nach Willenskraft) . Wirst anfangs auch die Lunge aus dem Leib k*tzen, Muskelkater haben, am nächsten morgen lieber tot sein als aufstehen.... etc.

Und ien ernstzunehmendes Training, das Fett abbauen soll, beginnt erst frühestens nach 30min. Dauerbelastung. Vorher wird nur aus dem Magen versorgt.

Ich hab auch so einen Kumpel, mit dem wir MTBiken gehen. Auf einer Strecke von 50km (ca. 3h im Gelände) vertilgt der ca. 5-10 Müsliriegel (!) und ist danach auf'm Hungerast (obwohl er auch nach Puls fährt).
Meiner einer futtert in der Zeit nix, weil ich nicht so unbedingt Hunger habe und es für den Körper da auch lange nicht nötig ist. Wichtiger ist es, Wasser o.ä. reinzukippen (was ich Depp wieder gerne vernachlässige... ).

Und ja, wie der Veit sagt. Du wirst beim Training erstmal Zunehmen.
Denn der Körper kann rel. schnell Muskelgewebe aufbauen (besonders wenn es schonmal da war). Aber die Fettreserven anzugreifen muß der Körper erst lernen....also don't panic.

Hmm....

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Ach übrigens...der Stoiber-Bua hat ja heut Geburtstag und wir kennen ja alle die Rede von ihm, wo man nur Bahnhof und Flughafen versteht...hier gratuliert der (echte) Trittin ihm zum 65.

http://www.swr3.de/listen.php?type=audio&id=124714

Zitat

andi
ptfe-schlauch (8mm innendurchmesser) wäre ja dann bis 6bar druckfest. krass. der preis wäre besser als hier im laden.

'kraftstoffschlauch' brauch nur bis 80° halten und ist gar nicht druckfest ....

silikonschlauch (8mm innendurchmesser) hat einen feinen preis, nur steht da nix über die druckfestigkeit.

hmm, mal gucken üb ich noch welche mit gewebe finde.

der pat

Jepp. Das muß aber dann auch reichen, die 6 bar...
Ne, sind halt ganz normale industrieschläuche. Also so Gummizeugs.

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hhhhhhhhhhmmmmmmmmmm aber irgendwie tut mir wieder das Knie weh

Vielleicht einfach doch nur überlastet? Also Sehnen etc.
Klar, wenn du das Knie an den Metro schlägst tut das sicherlich kurzfristig weh, aber wenn dann kein Bluterguß, dann kommt das Aua eher nicht von dem Stoß....

Zitat

La settimana prossima cercherò in una regione, che non ha avuta mai sale sulla strada.

Si si prego....

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Der Schlauch von AT* hat gerademal stolze 8 Monate gehalten. Klasse!

Und wie lang war dein Muffair ausser Betrieb? 8 Monate???

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Hab gerade für´s Cabrio noch ein Radio bestellt --> Pioneer DEH-P55BT

Ne, kann man ja nicht allzuviel falsch machen.....ein Radio ist ein Radio ist ein Radio....äh...

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Ach ja...und nen Benzinschlauch kaufe ich auch nicht beim Freundlichen...

Ja, normalerweise schon. Aber finde mal einen Gewebeschlauch mit 7mm innen (noch kein soooo großes Problem) und mit Hydraulikverschraubung konfektioniert weil der alte Schlauch ja bis zur Verschraubung Risse hatte. *werry toll*
Und das Gewinde war M12x1,25 statt M12x1,5, mit 12x1,5 hätte man sogar im Baumarkt einen Wasserschlauch für Küchen-/Badarmaturen im 1000er-Pack bekommen können....

Hmm....

Zitat

Tja wenns nur so wäre, ich bin seit 6 Jahren fleisig am Arbeiten, muss aber niemand in den Arsxxx kriechen, und mache die weiterbildung noch nebenbei . also nix mit froh sein. sonder doppelt mist

So ist's halt....aber es lohnt sich im Regelfall.
Ampopo....Jessi quengelt und will wissen, was du nebenher machst...
(Neugieriges Weibsvolk ist anwesend... )