Beiträge von J&A

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Ist schon rihtig, aber wie schon erwähnt, ich hab einen super 1000er Motor rumliegen und bin am überlegen ob es sich mit relativ wenig aufwand umsetzen lässt. Ich bin mir noch nicht sicher wie ich dem Mini auf die sprünge helfen werde aber machen muss ich was.

Dann bau einen 1300er ein...sind mit Auspuffschelle effektiv keine 20 zu lösende Schrauben. Dauert als Vergaser mit Übung vielleicht 2-3 Stunden...so schnell ist kein Turbo rangeklatscht :p

Und für das Geld des Turbos inkl Zubehör kannste auch einen 1300er überholen und gleichzeitig optimieren lassen....dann gehen auch standfeste dreistellige PS-Zahlen.

@RL-Jan: Streiche Drehmoment, setze Leistung

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• Hubraum 1396 cm3 • Leistung 125 kW (170 PS) bei 5500/min • Leergewicht 840 kg • Tankinhalt 50 l • Beschleunigung 0–100 km/h in 5,8 s • Höchstgeschwindigkeit 225 km/h

Als Vergleich:

Lotus Elise MK I:

Leergewicht ähnlich, 120PS(?), 0-100 auch unter 6 sek.

Was sagt uns das?

Das da gehört aus dem Autounbedingt raus:

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sequenzielles, automatisiertes Fünfgangschaltgetriebe

...und die Karre könnte deutlich mehr...

ca. 170PS hat die Exige....und ist ein echter Porschekiller.... :p

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Aber kommt besser wieder auf den Golf-Motor zurück.

Warum???

Mal anders herum angegangen:

Warum bau ich mir einen Turbo? Ich will Leistung.
Sagen wir mal 50% mehr

Also aus 41-Serien-PS mache ich dann 62PS... Schon toll...

Dann würde doch tatsächlich ein 1300er mit diversen Optimierungen selbst ohne Turbo wesentlich mehr Sinn machen. Ist dazu standfest, macht weniger Aufwand beim Umbau...und hätte im Endeffekt als Vergaser 70-90PS (je nach Budget).

Aber wenn man einen Turbo um des Turbos willen will, dann wenigstens mit dem 1300er, damit sich auch der Aufwand lohnt....

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Bitte erklären!! Am besten mit Zeichnung - von Elektrik hab Ich NULL Ahnung

Vergiss den Thermoschalter. Im Normalbetrieb ist der Lüfter eh net nötig und deine Temp.-Anzeige wirste ja wohl ab und an im Auge haben.

Einfachste - meine- Lösung:

An der +Pol-Zuleitung zur Nebelschlußleuchte (der Logik wegen Nebelschlußleuchte braucht man nur wenn es kalt ist und man langsam fährt, also Motorüberhitzung eher nicht gegeben --> Beide Verbraucher sind also nie gleichzeitig an) das Kabel abzweigen und in den Schalter führen. das Kabel aus dem Schalter in Richtung Lüfter verlegen. Dort in den Stecker rein (SPI hat einfache Standardkontakte) den anderen Pol des Steckers an Masse im Motorraum und gut ist.

Wenn du 2 Schalter abrfagen willst, brauchst du eine "Oder"-Schaltung...also die Schalter parallel zum Verbraucher anschließen...dann geht das auch

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170PS aus 1,4Liter Hubraum!?
Das ist ne Literleistung von 120PS(Oder hab Ich falsch gerechnet!? )!!

Ja und?

Der Honda S2000 bietet exakt dies gänzlich ohne Aufladung...einfach über Drehzahl + Hubraum... :p

Welchen Motor ich vorziehen würde? Rate mal...

Thema Smart:

Das Coupé/Roadsterdingens wäre ja 'ne ganz spaßige Alternative zu einer Elise...aber weil mal wieder auf typisch Deutsch umgesetzt, war das schon von vorherein zum Scheitern verurteilt.

Ein Sportwagen soll von Natur aus kompromißlos sein.
Das ist der Smart leider nur in den Abmaßen....

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Da die originalen Zusatzlüfter für z.B. Vergaser-Cooper ja nicht geade günstig sind, wollte Ich einmal fragen, ob hier schonmal jemand einen Lüfter aus einem Fremdfabrikat im Radhaus montiert hat.

Ich habe im Van die Tage einen SPI-Lüfter eingebaut.

Der hat ja so einen 3-Armigen Plastikhalter. Den hab ich mit Flachmateirial ca. 2cm verlängert (weil die Arme eh abgebrochen waren )
Wenn die Arme noch ganz sind, musst du nur die 6-kt-schrauben durch längere ersetzen und 2cm Distanzstücke (U-Scheiben) packen, damit zw. Stehblech und Lüfter genug 'Luft' ist.

Relativ weit nach oben gehängt und selbst volleingefedert mit Anschlag Rechts sollte bei 10" nix streifen.

Habe so ein Teil bei Ebay für ~25 Euro gesehen...

Das Ganze dann elektrisch an einen Schalter im Innenraum geknotet. Hat den Vorteil, daß der erst anspringt, wenn ICH es will und nicht so ein Thermosschalter, der eh nie funzt. D.h. ich kann zB. schon vor anstehenden Bergpassagen das Kühlen anfangen und nicht erst, wenn die Suppe schon kocht....

Wenn du eine Blende für 4-Kippschalter hast --> Neuere haben 5 Schalterplätze und damit fällt der Schalter nichtmal mehr auf...

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Jepp, so'n Teenie-Wendy-Mädel meinte letztens auch 4.000qm wären ja 4 Hektar Man kann sich ja mal verschätzen

Ein anderes Tweeny-Wendy-Mädel meinte letztens, daß wir hinter'm Haus so etwa 4-5 Hektar hätten...bis ich sie die 150m ablaufen ließ.... :p

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Tach war wieder mal schön beschixxen ! ..... aber was solls ..... nehmen wer halt den nächsten Tach !
...

Ex zum Klären einiger finanzieller Fragen

Was denkste, wie der morgige Tag wird?

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naja ich sag mal so, ich hab die hebebühne repariert (5mm Blech) und ich finde meine schweißnähte garnet soo schlimm und das aussehen is ja nur übung

BITTE??????

NE, oder?

Dir ist schon bewusst, daß Hebezeuge in Betrieben jeder Art sicherheitsrelevante Bauteile darstellen und dort nur ein Schweißfachmann dran rumbrutzeln darf, der eine sog. Kranschweißer-Ausbildung hat, diese Fähigkeit Turnusmäßig vom TÜV geprüft wird und er auch jedes geschweißte Bauteil unterschreiben muß?

Und das gilt auch dann, wenn du 'nur' eine Schweißnaht nachziehst, oder eine Ablageschale oder Öse oder sosnt ein untergeordnetes Bauteil hinbrutzelst.

Nur nebenher, in unserem Firmenstandort mit rd. 1.500 Mitarbeitern gibt es exakt 1 Person, die so eine Ausbildung hat.

Was du dír zu Hause zusammenbrätst ist jedem egal, solange niemand anders damit gefährdet werden kann...

Udn das ist jetzt kein persönlicher Angriff gegen dich, sondern einfach die Kritik an der Sorglosigkeit deines Chefs.

Hmm....

Abgesehen davon, daß ich das Konzept an sich in Frage stelle (wie so ziemlich jede Technikspinnnerei von VAG - außer TDI....und selbst das ist von der Idee zwar klasse, aber von der Ausführung...naja...) (kennt noch jemand die G-Lader, die VR-Motoren, die W-Motoren?) wird allein der Antriebsstrang selbst aus Totalschaden lange nicht unter 5000 Euro zu bekommen sein.
Es sei denn der Motor ist auch Totalschaden....

Dann wird das Ding sicher grandios groß sein, weil bis auf den Motor ja noch 2 Lader samt Kühler und Gedöhns untergebracht werden müssen...

Was soll überhaupt Kompressor und Turbo an einem Motor? Zuviel Geld oder was? Sinnvoller wäre m.E. eine Registeraufladung. D.h ein kleiner Turbolader für niedere Drehzahlen, ein Zweiter für mittlere Drehzahlen und obenraus arbeiten beide zusammen....Think simple...

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Hmmm... Ristorante is einfach nich. Wild gibbet hier meist nur in den Nobelschuppen (Großstadt...), und dafür reichts einfach nicht.

Watt? Bei uns gibbet das in jeder "Gutbürgerlichen" Bauerngaststätte vorwiegend im Herbst zu normalen Preisen...also unwesentlich teurer als Schniposa

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Den Rehbock letztes Frühjahr, den hmmmmeine Schwester erwischt hat, den hat der ansässige Revierförster gefuttert. Wir hmmußten aber Polizei verständigen, da meine Schwester einen Schock hatte und auch ärztliche Hilfe brauchte...

Ist auch richtig so. Alles andere ist Wilderei und strafbar.

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-> eBay, da gibts massig Rückfahrhilfen
Und noch mehr mit Kamera!

Fahren kann ich ja....(und Jessi für frauenverhältnisse auch... )
Mir geht's mehr um das US-Truck-Gepiepe...

Hmm....

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Hätsch halt was gscheits glernt !!!

Ja....wobei....wenn der Typ wenigstens was könnte....

BA Ingenieur, 27 Jahre alt. Halt direkt nach dem Studium ins KVP-Tema gewechselt und jetzt dick dabei....ausser Flipcharts schleppen hat der noch nix praktisches gemacht...

Der hat den Finger halt im richtigen Loch gehabt...

Egal....

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..... abba dafür machts " piep piep piep " beim Rückwärtsfahren

So'n Teil brauch ich auch für'n Van...

Kennst du eine Bezugsquelle?

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Hihi, also die XT geht deutlich besser ab, als das Fahrschulmopped.

Kunststück....

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1 große und 2 kleine? 2 kleine? 1 kleine, 1 große? 2 große?

(erstmal vollbekommen die dinger)

watt meint ihr? nehme wetten an *g* maße jibbet nit, klein und groß als maßangabe muss reichen

2 Große + Kleinkruscht bei ausgebautem Beifahrersitz.

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.... da sinds de Geschmäcker aber bei de Männers unterschiedlich ! .... also ich mags net , wenns de Madles so dünne sind ! ...... aber wie gesagt ..... Geschmäcker sinds unterschiedlich !

Hmm Metro

..... die Kadda ist deshalb aber trotzdem ein Liebes .

Aber graaaad so nochmal die Kurve gekricht, woll?!

Hmm....

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Ich hätt auch mal wieder unheimlich Appetit auf Wild, so ein feiner hIRSCHGULASCH (Mist, Scheix Caps-Lock!!!!) wär ja mal was... Liegt leider nur nicht in meiner Einkommens-Liga... Warum muß Wild eigentlich immer so teuer sein? Das Viehzeug verbraucht doch gar keinen Stall nebst Bauern...

Watt? Wieso teuer? In der Saison, also bald (leggr) ist das auch nicht teurer als zB. Rind. Auch nicht im Ristorante....zumindest Hirschgulasch....

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Was sonst noch war:

War heute mit einem unserer Consultants bei einer Fremdfirma zum Consultieren helfen.

Was soll ich sagen? Im Endeffekt bin ich gefrusteter wie vorher....

Warum ist es so einfach einer wildfremden Firma unsere Produktions-Philosophie näher zu bringen?
Und im eigenen Laden wird man mit bescheuertsten Argumenten niederdiskutiert, bis man keinen Bock mehr hat, da man sieht, daß die eigenen Jungs nicht fähig oder willens sind, ihre Holzmurmel auf den Schultern einzuschalten und grob sinnlich wahrnehmbare Tatsachen schlichtweg ignorieren...

Das war heut so genial! So produktiv hab ich in unserem Laden noch nie in einem Workshop arbeiten können. Man konnte mit den Jungs (und das waren eigentlich 5 verbohrte Altersschwaben zw. 40 und 50 Jahre) richtig sinnvoll diskutieren und verschiedene Lösungswege ausarbeiten.

Und warum hat dieser unserer Consultant einen A3 Sportsback als Firmenwagen und ich nicht? Ich mach was falsch. Definitiv....

Egal....

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@ j&A - auch nicht schlecht - bissken gross vielleicht? (andererseits - wer haus sucht, will haus )

Was heisst groß? Geht eigentlich...also für das was Madam vor hat...

Liegt aber am A*sch der Welt....also eher net sinnvoll....
Ich mein, der Explorer hat da schon seine Existenzberechtigung.

Denn ich gehe nicht soooo unbedingt davon aus, daß dort überhaupt die Straßen im Winter geräumt werden....vielleicht 1x am Tag, wenn der Räumer zuuufällig in der Nähe sein sollte...

Aber sonst sagen sich da nichtmal Fux&Hase Gute Nacht, weil die sich nichtmals begegnen...

hmm....

Zitat von Veit

Lottogewinn ???


Aber hoffentlich in Miete - oder?

Hmm - dann gibt´s ja bald eine 1Hektar-eingezäunt-Einweihungsparty.

Cool ein Minitreffen im eigenen Garten...

Alles anzeigen

Von Jessi: Nö, ist nur Objekt der Begierde, zu verkaufen, nicht zu vermieten. Und wie Andi schon irgendwo schrieb, über den Rand der Welt hinaus gelegen.

Minitreffen im eigenen Garten? Spinnt's ihr Also ob ich Minis auf die Weiden fahren lassen würde. Ich lass höchstens meinen Hafermotor gegen deinen 16V-Kotflügel treten :p *flitz*

Und wer meckert bekommt Strom zu spüren

Hmm...

Zitat von Asphalt

Hmmm... Ich weis nicht... 3er Golf is doch irgendwie scheiXe... :D:p

Mein Reden :p

Aber der Geländewagen wär net schlecht....sieht nach Ford Explorer aus...

Hmm...

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ausserdem brauch man den ganzen motor mit turbo und kopf wegen abmessen usw.

Punkte das doch selber an, bring es einem Profi und der brät das dann dicht.

Hmm...

Zitat

Fahrverhalten Kombi und "normale" Limosine ist nicht vergleichbar. Langes Heck schwenkt schon aus bzw. wirkt die Fliehkraft anders. Gruß René

Genau. Sollte spurstabiler sein, sollte also auf der Geradenen deutlich ruhiger sein. Ist es aber ganz und gar nicht. Es ist ganz einfach nur schwammig im vergleich zum Saloon trotz diverser Tuningmaßnahmen.

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nunja, die Straßenlage ist auch sehr Überzeugend, liegt gut und ich finde er ist mit den breiten Reifen besser in den Kurven als mit den schmalen 145ern

Jepp. Ich komm auch mit den 175ern bestens klar.

Hab derzeit alle Felgen/Reifenkombinationen im direkten fahrbaren Besitz....

Der British Open mit den 175ern (Fuldas) hat kleines Sportlenkrad und ansonsten nur Polybuchsen an den Domlagern. Ansonsten alles original.

Fahrverhalten: Genial bis unschlagbar. Das Auto macht exakt das, was ich will und wann ich es will. Als nächster Step kommen andere Dämpfer rein, um das Aufschaukeln zu dämpfen...

Van mit 165/70R10 (f'n Falken!) einstellbare Zugstreben / Hilos/ Rahmenfestlegung, Aludonuts und starre Festlegung zur Spritzwand...
Naja, was soll ich sagen....so langsam bin ich noch nie mit'm Mini um die Ecken... und das Fahrverhalten ist deutlich indirekter zu 13"

Wobei auch hier noch einige Modifikationen anstehen müssen...denn SO bleibt das mir nicht.

Der 1000er im 145R10 macht nicht wirklich Laune
Und der British Open mit 145/70R12 ist auch nicht gerade der Bringer...

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Toll - Samstags am mini schrauben ?
Ist ja schon fast wieder vorbei.

Jepp. Geht....

NOS am Van installiert.
(NOS= Never-Overheat-System --> E-Zusatzlüfter :p )

Antriebswellenaussengelenk von Ersatzantriebswelle runter geklopft, gesäubert, mit Fett gefüllt und wieder drauf geklopft...gemerkt, daß ich das Ding eigentlich auf die andere A-Welle drauf klopfen wollte. Also wieder runter damit
Jetzt steht der Goldie wenigstens wieder mit brauchbaren Nabenmuttern rum...die Alte war vergreißknaddelt und wär bei der nächsten Kurve mitsamt Bremstrommel und Rad davon gekullert...

Dann noch den unteren Kugelbolzen am Goldi getauscht, wo er mal 10-15m drauf rumgerutscht ist...

Dann heimgekommen und gestaunt, wie Jessi die Bude umgeräumt hat...

Hmmm....

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tja, daran sieht man: man kann das Rad nicht immer neu erfinden... auch wenn man sich viel Mühe gibt...

im Spiegel kam mal ne Reportage über ältere Karren als Alltagshure. Weil ja in D. das Durchschnittsalter der Karren 9 Jahre ist, wollten die testen, wie das ist, nen 2er Golf, nen Opel Astra und noch irgend ne annere Karre zu fahren...
Am meisten erstaunt waren die "Herren Tester", wie gut ein 90 Ps Golf gehen kann (logo, bei 800Kg Leergewicht, verglichen mit den 1300Kg, die ein 5er Golf wiegt) und wie sparsam die alten Kisten sind...

Jepp. Als Faustformel bei Saugern gilt pro 100ccm = ~10Nm.

Also hat dein 90PS Golf eine 1,6 Liter-Maschine...

und das wird sich die nächsten Jahrzehnte eher nicht großartig ändern mit dieser bestehenden Motorentechnologie.

Das brachiale Drehmoment des Diesels kommt größtenteils daher, weil 'ne Turbine mit >1bar Ladedruck dran hängt. Geht also auch mit einem Normalbenziner...nur effektiver

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Und wer mir jetzt mit dem Aspekt der Sicherheit kommt,dem schick ich ein Foto von meinem ersten 2er,aus dem ich,nach einem Auffahrunfall,unverletzt ausgestiegen bin.

Glaub jeder zusammengerottete 2er ist besser als unsere Minis...also in Punkto passive Sicherheit...

Hmm....

Nur mal ein kurzer Einwurf eines anderen Super-Mods.:

Mein Zweitwagen (naja, mittlerweile 6.-Wagen) hat Serienalus drauf in 5,5x15 Das Ganze jetzt seit 13 Jahren. Nie gab es zu irgend einer Zeit Probleme beim Reifen aufziehen. Ausser beim letzten Mal.

Es kamen 08/15-BF-Goodrich Reifen drauf. Und was soll ich sagen? Der Reifen ist nur mit rohester Gewalt auf die Felge gegangen und war danach nicht dicht zu kriegen.
die Felge ist und war vollkommen i.O. keine Bordsteinrempler, gar nix. Der Reifen war schlicht scheixxe zu montieren.

Also kann es im vorliegendne Fall evtl. auch einfach nur am Reifen liegen, denn diese haben natürgemäß größere Fertigungstoleranzen als die Felgen selber.