Wobei dann an den Felgen auch Biegerisse in der Lackierung bzw. Verchromung sichtbar sein müssten. Wenn man die dann natürlich nicht beachtet, kommt es evtl. schon zum Ermüdungsbruch...
So einfach von jetzt auf gleich fatzt so eine Felge aber nicht ab.
D.H. für den Einsatzzweck vermutl. sogar besser geeignet.
Den "nur Zug" hast Du da eigentlich nicht, wobei etwas der Scherkräfte durch die aufeinander liegende Fläche der Bleche aufgenommen wird.
Ebend. Etwas Nachgiebigkeit hat noch nie geschadet. 
Zentr. Zug ist i.d.R die kritischste Belastung. Denn eine richtig dimensionierte und mit richtigem Drehmoment angezogene Schraube wird NIE auf Scherung beansprucht. Die Scherkräfte werden von der sich nicht bewegenden Anschlußplatte übertragen, die ja weiderum von den Schrauben angepresst wird.. Die Praxis sieht da selbstverständlichl meist anders aus....
8.8 ??? Naja bin mir nicht so sicher, ist eim M8 Gewinde 4x... siehst es ja wenns Bildchen gmacht is...
Naja, M8 ist nicht ganz schlecht....
An so einer 4er-Konsole mit M8 können ganze LKW's aufgehangen werden, wenn's sein muß....(Bruchlast zentrischer Zug 12,8 Tonnen)
Da sind am Mini tragendere Teile wesentlich graziler befestigt....
Wenn ich nur die Radbolzen anschaue...
Noch was anderes:
8.8 ist nicht unbedingt schlechter als 12.9, da sie ja laienhaft gesagt 'weicher'
sind, d.h. auf Kerbschlag und Biegung (gerade im Gewindebereich) nicht so empfindlich sind, wie hochwertigeres Material.
Muß gestehen, daß ich BB heut das erste Mal schaue...
könnte bis jetzt vermutlich das Zeuch zum Kultfilm haben.... 
Hmm....
@C&A und Rest
sollen wir umbuchen ?
Können wir. Isch koi Broblehm....weil dort Hundis auch erlaubt sind.
Und Schwebebahnanschluß hat's auch....kann man von oben auf die Leut k*tzen 
Hmm....
Entscheidend ist die Ausbildung des Felgenhorns.
Ist es identisch mit heutigen Felgen , ist es so gut wie egal (Sofern es also den Reifen nicht von der Felge zieht), da Felgen ja nie grenzwertig ausgelegt werden.
Wenn man davon ausgeht, daß mit heutigen Serienreifen am Mini bei trockener Fahrbahn eine Querbeschleunigung von 1g möglich ist und man davon ausgeht, daß die höchste Achslast ca. 500kg entsprechen, heisst das, daß auf das Kurvenäussere Rad auch max. 500kg drücken können.
Da hat ja fast jeder Volvo mehr Radlast im Stand...
Oder liege ich damit falsch?
Jepp. So falsch wie man nur liegen kann.
Reden wir in 5-10 Jahren drüber, wenn dir der patschpudelnasse Uniabsolvent vor die Nase gesetzt wird.
Ganz krass bei uns in der Fa.
Da wurde ein 30 Jähriger Dr. Ing. Maschinenbau von einer Consultingfa. bei uns als Geschäftsführer eingesetzt. In Worten: als 3. Chef im Laden.
Das war
1. ein Schlag ins Gesicht für div. altgediente Führungskräfte
2. hatte der schlichtweg keinerlei Ahnung von dem, was er erzählte,
3. war er sehr Rhetorisch begabt und hat in div. Besprechungen die Führungskräfte zur Sau gemacht, daß es sogar mir gefallen hat (war ja bei div. Besrepchungen dabei)
4. macht so ein schnieke Anzug schon ganz schön was her
5. wurde der gute Dr. nach etwas über einem Jahr einvernehmlich und überhaupt und so....
Aber die alten Techniker-Hasen werden auch gebraucht. Denn ohne die wären in D. schon alle Firmen pleite. Das merken die "Führungspersönlichkeiten" bloß nicht...
Tja....heutzutage ist man Titelgeil. Nicht das Können zählt.
Ich sag ja auch nicht, daß jetzt Techniker das Maß der Dinge sind...da gibt es auch genug Pfeifen und im Umkehrfall ist es auch so, daß es durchaus sehr viele sehr fähige Ing's gibt. Nur machen solche Leute keine Karriere.
Hmm....
Naja - teilweise muss ich dem Andi rechtgeben...
Hmmm....muß ich mir Sorgen machen?!?!? 
Das kreuz ich doch gleich mal dick & Fett im Kalender an :p 
Jepp. Ist auch richtig so. Denn das frühere Denken, daß man sich mit einer Ausbildung absichern sollte, kannste aus 2 Gründen vergessen.
1. will man gar keine Ingenieure, die Grundlagenwissen haben. Merke ich tagtäglich.
zB. der Techniker sieht gewisse Dinge deutlich Bodenständiger als ein Ingenieur. Der Techniker schaut danach, daß seine Konstruktionen kostengünstig herstellbar sind. Der Ing. sagt: Wenn ich's im CAD konstruieren kann, dann kann man es auch herstellen (was natürlich richtig - aber teuer ist).
Ich will damit sagen, daß man Ingenieure haben will, die bestehende Grenzen nicht kennen und somit nicht beachten können. Das hat u.a. etwas mit Fortschrittsdenken zu tun.
Wohingegen sich der Praktiker bei Neuland schon schwerer tut.
2. Verschenkst du 3-4 Jahre, die ein anderer Studienabsolvent Vorsprung hat.
Einen 30-Jährigen Absolventen kann man eben nicht so leicht an die Unternehmensstruktur anpassen wie einen 25-26-Jährigen Grünschnabel, der noch nie 8h am Stück für Geld gearbeitet hat. Ausserdem will der 30-Jährige mehr Geld für die gleiche Arbeit.
Hmm....
5. ich hätte nich erst die Lehre (vorm Studium und Abi) machen sollen sondern gleich Abi und gleich studifizieren sollen
Jepp. Me2. Aber sag das mal der Jugend von Heute...
Arne: Pennst du etwa beim Alten Mann? Also der andere alte Mann *g*
Hmm....
Andi, tu an den goldigen doch Scheiben drann...
Fahrwerksteile haste ja vom 35er noch, dann fehlen nur noch Scheiben, Naben und zwei Sättel - fettich!.
Das war fast der ursrpüngliche Plan. Wollte den vorderen 91er-Vergasermotor samt Hira verbauen. Aber einem königlichen Metroschrauber zufolge ist das ein Riesenact, weil 12"-Bremse auf 10" nicht sonderlich kompatibel ist.
Kurz: Es passt so gut wie gar nix... 
Hmmm....
Vorhin haben wir "Inside Man" mit Denzel Washington und Jodie Foster im Kino angeguggt. Net schlecht....
Hmm...
ich kann diesem Theater nicht mit Sarkasmus begegnen, denn es geht um meine eigene Zukunft. Ich hab keinen Bock, mir diese, meine eigene Zukunft von irgendwelchen dahergelaufenen Trotteln versauen zu lassen. Dazu hab ich in den 4 Jahren Fh-Zwickau zu viel durchgemacht. Deshalb muss ich nen Ing-Job kriegen, um mehr Marktwert zu haben... aber in der Bude gibts immer Kräfte, die dagegen arbeiten und leider erfolgreicher und mächtiger sind, als ich. Deshalb das Gejammer...
Du musst trennen in
1. Firmengeschehen.
2. persönlichem Erfolg
zu 1.: Der Affenzirkus (den jeder erlebt) muss man mit Sarkasmus begegnen, sonst läuft man irgendwann Amok.
zu 2.: hat mit 1.) nix zu tun und sollte auch nicht auf die jetzige Fa. beschränkt bleiben. Ist natürlich extrem schwierig, aber wenn man das System dahinter erkannt hat, kann man es für sich nutzen. Was aber schwierig ist.
Das Möchtegernschräubkes hat nicht wirklich etwas mit Bremskraftübertragung zu tun
Hab ich auch nie behauptet
Obwohl...genauer betrachtet langt das Schräubkes locker für die mögliche Verzögerung mit den Trommeln.... :p
hhhmmm naja - eigentlich darf man ja nich meckern... meine Jammerei findet auf hohem Niveau statt, ich weiß... trotzdem bin ich so verdammt unzufrieden.
Du musst dir angewöhnen, das ganze betriebliche Theater mit mehr Sarkasmus zu sehen. Das HST-Team weiß was ich meine... :p
ÄHem...ja...soviel dazu. Jetzt die Werbung...
Hmm....
was ist eigentlich der sinn und zweck dieser vinyldächer??
In erster Linie war es früher Optik....in meinem "Spezial"-Fall könnte ich mir die aufwändige optisch gute Lackierung des Daches ersparen....denn Vinyl war da eh Serie auf dem Ding.
danke ......gespeichert
Was? Das Tauschangebot?
ja, die hat nen Nutzen: dass dir die Trommel nich entgegenfällt, wenn die Bremsbacken nie nachgestellt wurden und du das Rad abmachst. Die Bremskräfte werden ja über die Radbolzen übertragen.
Ganz genau. Das Möchtegernschräubkes hat nicht wirklich etwas mit Bremskraftübertragung zu tun und -wie der Ossiflieger richtig sagt- ist als Montagehilfe anzusehen, damit dir die Trommel nicht entgegen kommt, wenn du's Rädle abschraubst.
Hmm....
Commo A????
Tausche goldigen Mini gegen den Commodore...
Ja, ich such's grad mal raus....
Guggsu -->
http://www.opel-oldtimer-store.de/Vinyldachbezug…dachbezuge.html
Hallo und so...
Bin auf der Suche nach Infos über Vinyldächer am Mini.
- Gibt es irgendwo Bilder von solchen Minis (Special's)?
- wo kann man so ein Bastelset kaufen, um ein komplettes Dach zu bespannen?
(Für Opelz hab ich was ergoogled, aber das passt nicht so richtig)
- und der Schwabe in mir fragt sich natürlich: Was koschd so ebbes?
Gruß und so...
Andreas
bei mir gehen die dinger nich, weder auffer schüppe noch @home
Ja is ja auch klar, wenn's doch an mir liegt.... :p
Kleine Anmerkung: Wenn man die Bildadresse direkt öffnet, kommt die Fehlermeldung...
hmm....
Nach diesem Winter gibbet doch die Hälfte der Straßen nitt mehr,
Um genauer zu sein: 11/16 der Straßen gibt es nicht mehr.... denn die 5 Eingemeindungen von 1990 sind ja noch brauchbar ausgestattet *stichel* :d
Hmm....
Morgen Ölwechsel, nach dem Winter hab ich da so lecker hellbraunen Schmodder am Einfülldeckel...
Homer?
Denn warum sollte jemand, der mir die ganze Zeit die Möglichkeiten auf einen besseren Job verwehrt und auch sonst unaufrichtig und unfair ist, ein gutes Zeugnis schreiben?
Umgekehrt ist es aber auch oft so, daß unfähige Mitarbeiter weggelobt werden. Das sind nur dummerweise meist die, die richtig Karriere machen...
Und ausserdem: Wer beim lesen eines Zeugnisses auch nur die Murmel wenigstens auf Sparflamme laufen lässt, versteht den Inhalt des Textes.
Vor allem sollte man sich auch überlegen, ob das Zeugnis den Tatsachen entspricht....denn oft wird eher zu gut bewertet.
Denn die Blöße eines Streites mit dem scheidenden Mitarbeiter scheut jeder Vorgesetzte wie der Teufel das Weihwasser.
Das hat mal einer meiner Ex-Kollegen gemacht.
Termin beim Geschäftführer geholt, sich dort ausgekotzt, Kündigung verlangt und abgezottelt. Da war dann aber mal kurz Stimmung in Abteilungsleiterebene... huiuiui....
Achtung: Fühle dich gelobt und nicht getadelt, aber ich darf nicht übertreiben, sonst gibts Clahmmoten Ärger
Ich hetz' dir den Hund auf'n Hals....na gut, an den großen Zeh
hhhhhmmmm ich hab ne neue Idee gekricht... auffe Insel gehen und im racing Geschäft nen Job kriegen...
hhhhhhhhmmmmmmmmm
Dürfe kein Problem sein....dir fehlt ja quasi nur noch der Lampenbügel und der Heckspoiler am Metro....
Hmm....
Hmm
chris und C&A Seggls
Schutzpatron der Gyros & Crêpesbrutzler.....So ich pfeif mir mal nen shake rein....
Wie kommste jetzt darauf?!?!?
Hmm...
Nach dem Zwischenzeugnis besser nur fragen, wenn es einen Grund gibt.
Gut mehr Kohle ist ein Grund
Ne, das Fluchtpotenzial ist ja beim Steffen (und mir) gegeben....
hmm...
