Beiträge von J&A

Tja, da siehste mal

So, jetzt machen wir den Laden mal zu.... :p

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oh, sorry für die bildgröße... hmmm

Macht gar nix, denn:

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:p

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hhhhhhhhmmmmmmm hab gerade mit meinem Boss wegen dem Zwischenzeugnis geredet... am Dienstag hab ich nen richtigen Termin deswegen... mal sehen... wird bestimmt mies, das Zeugnis

Ist egal. Kannste ja gegen angehen,w enn's sein muß. Ausserdem wacht dann dein Scheff auf und denkt 'Ui, der will ja wirklich fort '

Hmm...werd ich glaub auch mal antesten. Und sei's nur zum Spaß.
Hmm...könnte das ja eigentlich auch zur jährlichen Gehaltsverhandlung machen, wenn er mir sagt, daß es nix gibt....
Er: gibt nix.
Ich: Schade. krieg ich dann wenigstens 'n Zwischenzeugnis?

Datt wär sooo geil....

Hmm....

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oller Austin, Chris, Käptn und Metro:
ihr müsst nun langsam mal lernen, dass wir hier im Kommunismus leben. Das bedeutet: man muss alles toll finden, was andere toll finden. Das muss doch nun langsam mal in eure Köpfe rein.

Man sollte sich manchmal (vielleicht sogar öfters) überlegen, daß man zu etwas eine Meinung haben kann, auch wenn das mit den persönlichen Präferenzen nicht vereinbar ist oder man sich mit dieser Meinung keine persönlichen Vorteile verspricht.

Beispiele?

Thema Bremse:

Meine Meinung: TÜV gehört bei alten Kisten jährlich gemacht. Hab ich einen Vorteil daraus? Nö. Im Gegenteil. Meine Karren sind alle alt.
Ist es aus technischer Sicht richtig? Ja. Definitiv.

Thema Bobo's Auto:
Meine Meinung: Stylish und technisch perfekt gestaltet. Er verdient dafür Respekt.
Ist das etwas für mich? Auf keinen Fall.
Muß ich deswegen drüber negativ blöken? Nein. Definitiv nicht.

Thema Dieter & Gianni:
Haben sie etwas interessantes umgesetzt? Ja, ohne Zweifel.
Muß man deswegen 16V's mögen? Nicht unbedingt.
Muß man wegen ihrer 16V's eine gewisse Überheblichkeit tolerieren? Keinesfalls.
Muß man den Beiden deswegen voreingenommen gegenüber stehen? Unter gar keinen Umständen.

Warum muß eine technische Diskussion immer auf ein persönliches Niveau runter (oder rauf) gezogen werden? Man kann sich doch über Themen streiten können, ohne daß man gleich persönlich beleidigt sein muß.

Hmm....

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hmmmm...Sonne scheint, nein wie fein. Urplötzlich höllische Knieschmerzen, als wenn einer mit nem Messer hinter der Kniescheibe rum-puhlt

kommt vom an-der-Kniescheibe-rumspielen. :p

hmm....

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...Goldbarren hab ich reichlich da, kein Thema!
Nur wie schwer ist ein Goldbarren?

kein Problem. ich kann dir den auf den Newton genau wiegen. Müsstest allerdings 1-2 so Dinger bei mir als Vergleichsnormal zur kostenlosen Verfügung mit Verbleib abliefern *g*

Ja, drauf zu achten, daß die andere Achse nicht belastet wird, ist die große Schwierigkeit am Ganzen.

Hmm....wenn ich mehr Zeit (und vor allem Lust) hätte, könnte ich das auf 'ner richtigen Druckprüfanlage hier in der Firma erstellen...die Abteilung schuldet mir eh noch einen (haufen) Gefallen

Na toll....

Bressiert's dir mit dem Ergebnis?

Muß erstmal kucken, wo (ob) ich noch so Gummiballons mit Trompete rumfliegen hab...

Machs doch einfach so:

Den tatsächlichen derzeitigen Zustand in Einbaulage misst du am besten so:

Maß zwischen Radlauf und Boden aller 4 Räder messen.

Fahrzeug definiert (mit Sand- oder Zementsäcken, Goldbarren o.ä.) so beladen, daß nur eine Achse gleichmäßig belastet wird.
Ist natürlich beim Van deutlich einfacher als beim Saloon, weil mehr Goldbarren reinpassen . Nein, weil man besser direkt auf die Hinterachse kommt.

Maß an den Radläufen erneut ermitteln.

Wenn zB. hinten gemessen werden soll, muß vorne das Maß gleich bleiben.
Hat man bei einem 50kg Sack auf jeder Seite 10mm Weg, hat man also pro Rad hinten eine Federrate von 250N/cm.

Dann lässt sich über das Hebelgesetz die Federrate der Gummiballons errechnen.

Ich hasse diese weiße Scheixxe!!!! ARGHHHH!!!!!

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moin !

-3Kilo

Hmm

+3 Bierchen

Kommt hauptsächlich vom zu früh aus der Kurve beschleunigen :p

--> Sperre einbauen lassen (gut für Metro's Auftragsbuch) oder später hart ans Gas gehen.

So, jetzt mal um richtig wichtige Dinge kümmern....Vespern!

hmm....

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Man kann nur bereuen,was man auch probiert hat!!

Nene, man bereut im Leben meist das, was man nicht getan hat.

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Aber 13" Weller Felgen rocken schon !!!!!!!!!!!!

Nachtigall ick hör dir trapsen....

-->HSD oder HSS aber ohne VW?

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ob nun RWTH oder TU ist doch egal. Die, die dort studifiziert haben, können auch nich mehr als ich.

Das behauptet auch niemand...

Klüngel versteh ich im Übrigen einfach Machenschaften, die unter der Hand den kleinen Dienstweg gehen. Wie früher im Osten das System 'ich kenn einen, der kennt einen, der hat dies und jenes...'

Dafür gibt es auch einen Fachausdruck: Korruption.

Hmm....

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tja - nun kriegen die in der Testabt. nix mehr auf die Reihe und diverse Tests werden jetzt in einer externen Firma gemacht... und in der Testabt. stehen Maschinen in Millionenwerten sinnlos rum...

Nennt man Outsourccing. Der Laden wird solange mies gerechnet, bis es sich endlich lohnt, Aufträge nach extern zu geben.

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ich sachs ja ....
gottseidank mach ich (fast) keinen usersupport mehr

Im Gegensatz zu anderen, war ich froh, daß ich meine alte Kiste solange wie nur möglich behalten habe...denn da lief wenigstens alles drauf, was vor > 5 Jahren installiert wurde....und dann kam Dell und alles war futsch. Was jetzt nix mit Dell zu tun hat. Das ist interner Bockmist.

Hmm....

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und darf mir anhören, dass Schwaben äusserst seltsame Menschen sind.....

Tja, da kann ja ich nix für.... :p
Bin ja koin Schwob! :p

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die erste regel der EDV : für den user ist neu = schlecht

In unserem Fall ist neu = schlecht.
Weil neu = (im CAD) keine User-Einstellungen.
D.h. wir müssen jedesmal von Zoll auf Metrisch umstellen. Jedes mal heisst. Bei jedem Bauteil. Sämtliche brauchbare Schriftarten sind weg.

Weil neu = (im SAP) alles anders. Nix so, wie es war....weil User-Einstellungen weg sind.

Weil neu = Sinnvolle Programme werden nicht mehr aufgespielt (Div. Produktkataloge), aber so alberner Quark wie "Windoof Moviemaker" ist drauf, weil (anscheinend) serienmäßig bei XP...

Die Usereinstellungen sind übrigens nicht für jeden Arbeitsplatz verschieden, sondern in der Arbeitsgruppe identisch....

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.....sollen wir wetten das das nur wegen dem Kündigungsschutz so gehandhabt wird ? ......ansonsten würden doch viele Firmen immer weiter nur für ein Jahr verlängern .

Der wievielte Zeitvertrag ist das für dich bei der Fa.?

Ich mein zu wissen, daß man einen Zeitvertrag 1x verlängern kann. Geschieht dies ein zweites Mal, ist das automatisch ein unbefristeter Vertrag.
Solltest mal mit dem Betriebsrat deines geringsten Mißtrauens reden....

Hmm....

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Er hat dann noch gesagt, dass ich mich in meinen Bemühungen um nen neuen Job zu 60% in anderen Firmen und 40% in der Getnix Fxxd Bude orientieren soll...

Woanders in köln wird evtl. demnächst was frei....

Ja, und nicht nachvollziehbares Chaos ist überall.

Hättest meinen Abteilungsleiter sehen müssen, als ich ihm in einem pers. Gespräch zur Stimmungslage gesagt ahb, daß man in dieser Firma früher Mitarbeiter war und jetzt nur noch Human Resourcces darstellt.
War das erste Mal, daß er nicht dagegen argumentieren konnt :p

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Soviel zu der (in meinen Augen) überaus dämlichen Theorie "wenn man gute Arbeit macht und schon eingearbeitet ist, wird man nicht rausgeschmissen, weil Einarbeitung kostet ja so viel" hahahaha. das ich nich lache

Diese Denkweise ist ja auch falsch.
Ein Mitarbeiter ist in heutiger Zeit ein Kostenfaktor.
Ist er nicht vorhanden, spart er dem Unternehmen das meiste Geld.
Und wenn man notgedrungen Mitarbeiter hat, ist es ja egal, was er macht. Denn er ist ja sowieso da.
Es ist egal, ob er in der Nase rumbohrt oder eingearbeitet wird (und damit noch einen Kollegen vom Tagesgeschäft abhält) oder sich auf irgendwelchen Meetings / Workshops o.ä langweilt oder ob er buckelt wie ein Depp.
Nur eins darf nicht sein: Es dürfen keine buchbaren Kosten entstehen, wie zB. Reisekosten, Schulungskosten, Kaufteile, egal was.....

Ich weiß nicht, wo man dieses Denken lernt. Aber das ist grad DER Modetrend in der Geschäftswelt. Wir verarsxxen uns alle gegenseitig selber...

Und Thema Job...ich könnt meinen Allerwertesten drauf verwetten, daß bei meiner internen Bewerbung mein jetziger Chef dem Persomenschle gesagt hat, daß er mich nicht gehen lassen kann, weil so viel Aufträge und so.
Denn ich hab eine nichtssagende Absage bekommen, so von wegen jemand anders eingestellt und so. Das Ganze ohne Vorstellungsgespräch, ohne nix.
Werry Misterie....
Und eingestellt wurde bis dato auch niemand. Sollte ich das mit meinem Chef aber rauskriegen, dann ist hier Achterbahn vom feinsten!

Hmm und so....

500.002

We've got it!!!

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Die Scheibenbremsen an diversen Golfsburger und Fxxd Produkten haben aber auch schon massenhaft das Gegenteil bewiesen: alles scheixxe, wenn das mal paar Kilometer gesehen hat...

Daß man Golfsburger nicht grad als Referenz nehmen kann, weisst du genauso wie ich. :p

Die hatten am Golf 2 GTI 16V eine etwas komisch anmutende Konstruktion, die ich gottseidank wieder verdrängt hab.

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das ne Trommelbremse billiger ist, kannste aber annehmen

Ja, billiger...aber auch Preiswerter? Egal. Getreu dem Motto:
Sparen egal, was es kostet

hmm....

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sorry - Andi, dass ich da doch etwas entgegen-sprechen muss. Bei einem Auto, wie einem Mini oder (modern) nem Golf, Fiesta, was weiß ich... in einer "kleineren Dimension" sind Trommelbremsen besser als Scheiben hinten. Warum? Ganz einfach: durch das geringe Gewicht (ist zwar bei modernen Autos "relativ" zu sehen) sind Scheibenbremsen hinten chronisch unterbeschäftigt und gammeln deshalb schneller als du kucken kannst. Bremsen tun sie dann auch nich richtig, wenn es drauf ankommt. Und die Handbremse kannste mit Scheibenbremsen dann total vergessen, weil der Dreck dann noch schneller gammelt als alles andere an einer Karre.

Beim Mini mag das vielleicht noch angehen, weil der hinten vielleicht bei 'ner Vollbremsung 50-100kg pro Rad hat. Wobei selbst das maßlos unterschätzt wird.

Feinfühliger und exakter kann man nur mit einer Scheibe bremsen.
Man bekommt es auch ohne weiteres hin, über die Kolben- und Druckdimensionierung die HA-Bremse superexakt einzustellen.
Siehe Motorräder. Kleine Scheibe hinten, kleine Beläge und mit etwas Gefühl bringt man es hin, daß das Hinterrad nicht blockiert...oder gar das Hinterrad leicht anzustellen wie es Kollege Rossi & Co. hinkriegt....

Und Thema Minibremse hinten:
Das ist auch so ein Gefahrenpunkt, der unterschätzt wird.
Man bekommt es tatsächlich hin, die Konüsse *g* so einzustellen, daß die hinteren Backen vor den vorderen Bremsen packen und man damit ein sehr instabiles Heck bekommt, was nicht gerade besonders Vorteilhaft ist.

Die Scheibenbremse ist dagegen Werksmäßig fix (und vor allem richtig) eingestellt und selbst bei Verschleiß stellt sich das System immer richtig ein.
Eine technisch bessere und sinnvollere Lösung gibt es derzeit nicht.
So wenig Theater wie mit der Scheibenbremse am Astra hatte ich noch mit keiner Anlage. Und weil die dortigen Hand-Bremstrommeln so pipieinfach sind, gehen die auch nicht kaputt und alles ist bestens.
In den über 230 tkm müsste ich nur hinten einmal die Scheiben+Beläge wechseln.
Abgesehen davon kann ich mir nicht vorstellen, daß eine aufwändige Trommelmechanik in der Fahrzeugherstellung so extrem viel billiger ist, wie eine Scheibenlösung. Aber sei's drum.

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Du bist ja auch noch jung
Vermutlich mußt Du erst 10andere Autos gehabt haben, um dem Mini richtig zu verfallen

Jepp. Nicht umsonst haben viele 'echte' Rennfahrer schonmal einen Mini unter'm Bobbes gehabt. Man lernt es erst zu schätzen, wenn....

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Veit: oh man ich würde nur noch kotzen, wenn ich in Deiner Situation wäre... kein Mini und nur noch so ne dämliche Allerweltsschleuder...

...GENAU DANN!

Hmm....

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Hmmm - komich komich...
Hats da vieleicht noch die Ankerplatte verbogen!?

Btw: Kommen da eigentlich ECHTE bremsen rein, oder soll das ein Wartungs-Monster bleiben? .

Das bleibt ein originelles Wartungsmonster....

Gut, kann sein, daß die Ankerplatte verbogen ist....ist ja immerhin ein ganzes Auto drauf rumgerutscht....

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Hmmmmm - ICH würd ja sofort Scheibenbremsen rein tun...

Ich ohne Zweifel auch...aber das wird ja eh kein Dailyrunner. Und Passfahrten werden dem auch strengstens untersagt....

Sagte ich schon, daß eines meiner Hauptkriterien bei der
Zweitwagenauswahl die hintere Scheibenbremse ist? Ich hasse Trommeln einfach. Die können nix, sind scheixxe einzustellen, funktionieren eh nie richtig (Siehe Steffens Opelwaffe :p ) und gehören vorneweg seit 30 Jahren von der Straße weg.
Klar, historische Karren ausgenommen - da war das State of the Art, aber daß noch heute im Kleinwagensektor hinten Trommelgebremst wird, ist der Witz in Tassen.

Hmm....

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@C&A
hat da jemand Heimweh?

Nö nicht unbedingt, aber erstens hats da besseres Wetter :p und zweitens geht sie da mal zum Osteopathen ihres Vertrauens....

@Teerbelach:

Der Abzieher passt komischerweise auf der anderen Seite.
Ist evtl. für'n Trommelbremsgeplagten Mini nicht gerade optimal, sondern einer für echte Autos mit Disks.... :p

Ansonsten.....hmm...nix neues, ausser daß es über Eastern spontanischerweise nach Western geht....

Hmm....

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hhhmmm übrigens heute gabs Chili con carne...

naja - dann hab ich heute mal im Team-meeting Dampf abgelassen... i

Ähem.....

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bzw .....Muffin hat eine Abneigung gegen Hausstaubmilben ....und irgendwelchen Futtermilben ...werden das auf jeden Fall jetzt erstmal genauer untersuchen .....also Tschüß Teppiche !

Bekannte hatte mal 'n Hund mit Fleischallergie......

Tja, auch Viecher haben ihre Wehwehchen....

hmm....

Bei dem Thema find ich Honda am geilsten:

Kommen, (fast) siegen und anderen -etablierten Rennställen- 'ne lange Nase machen... :p

Thema M. Schumi:
Weiß nicht, ob das Geldgeilheit ist. Eher nicht. Sonst würde er das (zumindest in der Öffentlichkeit) nicht so relaxed sehen....

Er ist auch nicht gerade mein Freund, aber eins muß man ihm lassen:
Fahren kann er (besonders im Regen) und Autos abstimmen auch.

Denn sein bisheriger Teamkollege Barrichiello hat von dem Fahrzeugsetup und der ganzen Standfestigkeitssteigerung enorm profitiert.
Bevor Schumi kam, war es ja tatsächlich so, daß die Karren -Italienerlike- rumzickten, wo es nur ging.

Blöd ist nur, daß bei Ferrari vermutlich mit dem Höhenflug mehrerer WM-Titel der Laissez-faire-Stil Einzug gehalten hat....deswegen auch die vielen Ausfälle in letzter Zeit.

Und selbst wenn er aktiv aufhören würde, wäre er ein sehr gefragter Technikchef, weil er das richtige Gespür (wie wenige in der F1) für die Karren hat.

hmm....

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Hättest Du halt nicht das billige Werkzeug sondern das gute gekauft....

Ob 30 Euro für einen Kugelkopfabzieher billig ist? Eiweiß nedd....

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Da gibt´s auch nen Spezial Werzkzeug dafür !!!

Sicher....hab ich auch....nur passt das Ding net, weil die Bremstrommel im Weg ist! Sagte ich schon, daß ich Trommelbremsen hasse???

Und da die Schraube eh hin ist, wird sie halt rausgeprügelt...

Hmm....

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"Dreht alles was geht!" Unsere Weicheier haben dann gesagt: "Das geht aber nicht, das geht kaputt" Daraufhin Japan: "Egal, so eine Vorstellung wie in Barhain geht nicht!"

hmm...komisch. Die Denkweise kommt mir hier innerbetrieblich bekannt vor....

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......jepp hab sowas auch schonmal gesehen .....die Steigerung ist aber beim TÜV zu stehen und es fehlt eine untere Mutter ......das junge Fräulein durfte nicht mehr weiterfahren und der Mini wurde per ADAC zu mir gebracht .

Och, in F. wäre das kein Problem....

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...das trifft für oben zu ....für unten ist es eher net so gut

Tja...interessanterweise hab ich es gestern nicht geschafft, den Bolzen mit'm Fäustel rauszuknüppeln.....

Naja, ein Vorteil hat das Autochen ja:
Da gehen die Schrauben recht gut auf, weil nicht so arg zusammenoxidiert...

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dann noch nen netten Clahmotten Anton hmmit hohem eikuh und der Hund hat n warhmmes plätzchen...

Der hat 3 (!!!) warme Plätzchen....
Direkt an der Heizung, direkt an der Terrassentür (wo er sich jetzt grad vermutlich drauf bräunt) und dann noch im anderen Eck.

Abgesehen vom Sofa, wo er eigentlich nix drauf zu suchen hat...also meistens....

Hmm....