Zitat
*lol* hmmm iss das jetzt doppeldeutig??
Ticka: Ups... 
C&A: Ne, hat der Kleine eher allgemein gemeint...
Verleger: Keine Ahnung, wer die ganzen Comics verlegt hat. Is auch egal, denn anscheinend hat der die ja auch wieder gefunden, sonst wären die net da 
Ne, Autor is Jim Davis und irgendwas war mit "Paws Ltd."
Zitat
Jepp. Und das ganze Markenbezogene Gehabe ist gerade in der Autoindustrie kompletter Schwachfug.
Es gibt 'ne kleine Handvoll Zulieferer für alle Fahrzeugmarken, somit ist es egal, ob die Bosch-Motronik im Opel, Porsche oder VW oder Daimler den Fisch macht....oder ob der ATE-Bremssattel im Alfa oder sonstwo verbaut wurde.
Gute Getriebe kommen von ZF oder Getrag (und beides gabs in diesen ach so üblen Opelz)
Das Ganze geht im Innenraum selbstredend weiter....die guten Sitze sind von Keipper-Recaro, die anderen werden halt woanders zusammengetackert. Who Cares?
Im 80er-Jahre Opel waren keine anderen Recaros verbaut als damals in einem Daimler....hatten vielleicht nur einen anderen Bezug und gut ist's.
Ich sehe das tagtäglich bei uns. Der selbe Prduktentwickler, der für Ohweh zuständig ist, bastelt auch an Produkten der beiden Bayrischen Firmen.
Also was soll das Gehabe?
Daimler hat 'nur' eine recht hohe Fertigungstiefe in Sachen Motor, Getriebe, Sekundärantrieb und Achssechenkel und Karosse. Was aber nicht gleichzeitig bedeutet, daß dies auch nur irgendetwas mit dem Wörtchen 'gut' oder 'besser als die Konkurrenz' zu tun hat....es ist nur anders - vor allem Komplizierter. Blech nehmen die Daimlers mittlerweile auch 'besseres', was zu W124/W202 Zeiten doch sehr zu wünschen übrig ließ.
Und die neueren Daimlers sind einfach noch nicht alt genug, um Durchrostungen zu haben.
Also ist das Getue gegenüber den rostigen Opels auch nur albern - auch wenn es die Wahrheit für Fahrzeuge von 1980-2000 ist.
Das einzige, was die Marken unterscheidet ist der Spieltrieb der Fahrzeugdesigner. Wo sich zB. Ford mit einfachen Kläppchen und Federn begnügt, muß beim Daimler selbstverständlich ein Elektromotor inside sein, der mit einer hundkomplizierten Kinematik irgend etwas Sinnloses bewegt und den Besitzer nötigt, öfters die Werkstatt zu besuchen, weil der Dreck wieder klemmt, was zB. einfach nur mit der Fahrzeugverwindung im Fahrbetrieb -des supertoll FEM-berechneten Chassis- zu tun hat.
Und die aufgehende Sonnenanbeter sind da kein Deut anders. Die haben uns die Austauschbarkeit der Produkte sogar vorgemacht.
Hmm....
Zitat
Hmmm oder Co[h]mmodore...
Nicht ODER, sondern ganz sicher Commodore. 
Das Ding is doch grad bei Mobile oder so drin. Kostet auch 'nur' 150.000 Euro...
Also ich wollte ja vor dem Alfa eigentlich auch einen Commodore GS/E....und dann mit 3,0 24V aus'm Omega B pimpen...der is ganz lieb, der will nur jagen 