wenn man sich den Artikel aufmerksam durchliest (hab ich getan
), sieht man, dass man an einem alten Auto dem Sprit entsprechend die Zündung einstellen muss, damit man Sprit spart. Also je mehr Oktan um so später (?) oder eher??
Das geht aber bei einem neuen Auto nicht. Weil da ja alles elektronisch geregelt wird. Wenn die Karre Klopfregelung hat, kann man sie auch mit Normalsprit fahren, aber man hat keine Leistung.
Wenn die Karre aber auf Super (95 Oktan) ausgelegt ist, hat man mit Super+ keine Mehrleistung und auch keinen Minderverbrauch, weil die Regelung die höhere Klopffestigkeit nicht berücksichtigt. Das ist so.Außerdem: Normalsprit hat den gleichen Heizwert wie Super+. Die Mehrleistung bei den super+ Kisten kommt nur durch die höhere Verdichtung zustande. Man kriegt also keine Mehrpower mit super+ wenn die Karre nicht darauf ausgelegt ist.
Aha...einer versteht's 
Jepp. Omega Coupé...sieht aber net schlecht aus....
hmmm,
ein 911er Porsche ist auch nur deshalb teurer als eine Corvette, weil sich sonst niemand einen Porsche kaufen würde, schliesslich muss man ja zeigen, dass man Geld (nötig) hat, und da ist es hilfreich, wenn auch jeder weiss, dass ein Porsche (oder Müllcedes oder werweisswas) eigentlich viel zu teuer ist.
Das ist ganz besonders bei uns in D so, im Amiland ist Lexus eine seit langem etablierte Marke, das wird hier nie funktionieren, wenn der Deutsche 50000 € und mehr für ein Auto bezahlt, dann muss der Nachbar das auch mitkriegen...
Jepp. Der Porsche kann nix besser als die C6 ist aber doppelt so teuer...
Hmm....
liegt das wirklich am "deutschen Markt", der es erfordert, dass etwas was den Leuten gefällt, teuer ohne ende sein muss und der Pöbel nur den übriggebliebenen Dreck kriegt?
