Beiträge von J&A

...und hier die dazu passende Händlerliste:

http://www.miniacs.de/mini-net/haendler.php

Also ein Vorsatz meinereinerseits ist es, konsequent das Wörtchen 'Nicht' durch 'net' zu ersetzten.... :p

Ansonsten hab ich keine Guten Vorsätze, die ich eh brechen würde....

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Und weil mir ähnliches schon mehrfach passiert ist, habe ich mir vor einigen Monaten beim LIDL für 5EUR so ein Zwischensteckgerät gekauft. Wurde in einer Blisterverpackung unter der Bezeichnung "Dämmerungsschalter" angeboten. Aber die eigentlich wichtige Funktion ist der eingebaute Langzeittimer (2,4,6,...12 Std.).

Also für's gleiche Geld (8 Euro in Feuchtraumausführung, 5Euro für Innenbereich) gibt es Zeitschaltuhren, die man wie man lustig ist in 15min.-Steps ein- bzw. ausschalten kann....und gehen auch bis 16A, also auch >3,5 KW...

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leider nicht überall möglich, ich habe keinen kamin, und so ausm fenster raus geht nicht.

Nicht? Dann frag mal meinen Vermieter *hust*

Zwölfzehntigster!

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0.00 Uhr Jahres-einbellen des dooven-Hundes (statt Böller)

Jepp...war ein lautstarkes Gebelle der französischen Kampfwurst
Kennt der Kleine ja gar nicht, weil unseren linken Nachbarn ja nur Autos anzünden können und das ja nicht so viel Lärm macht....


Hmm....ansonsten nicht viel Neues im Neuen Jahr....Hmm....

Gute Vorsätze gibts auch keine, die man vorsätzlich Brechen könnte....

Hmm.....

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So ein Forum muss man suchen.

Wieso? Wir ham's doch gefunden

Hmm......

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Wir dürfen hier doch nicht lästern

Jupp....Besser ist das

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über die birnen, die ich drinn habe sag ich jetzt nix

Dazu sei gesagt, daß es vorkommen kann, daß sich die Reflektoren vorzeitig ablösen können, weil sie zu heiß werden. Ausserdem können die Kabel abschmoren. Als Sinnvoll hat sich auch (bei meinem 2.Wagen) erwiesen, die Gummikappe zwischen H4-Lampe und Stecker zu entfernden, da dieser sonst 1. zusammenschmilzt und 2. die Wärmeabfuhr verbessert wird. Denn der Scheixx wird so sakrisch heiß

Also nur für den Fall, daß du zu dem nix sagen wolltest, was ich grad meine....

Hä? Die Standlichtbirne ist doch sowieso immer separat oder nicht?

Aber egal....wollte eigentlich was anderes sagen:

Es gibt im Autozubehörhandel zugelassene H4 Lampen mit Bilux-Sockel.
(Bei mir im HELA-Baumarkt)
Einfach Plug&Play und die Erleuchtung ist garantiert.
Die hat zwar auch nur 45Watt, aber trotzdem hell wie der lichte Tag

So, heut das erste mal mit'm Snowboard rumgebrettert....
Also so Schneebrettfahren is ja voll easy...kein Wunder kann das jeder

Hmm....

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suki
was is n T3 ?

Datt is datt komisch blaublaue Dingens rechts neben der Meturbo

Die vom 26.12. mit den 3 Jungs im Mini zur Mordschleife? Jepp, das war die letzte PN...

hmm....

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hmmm,


stibimmt !!!

besonders in Spitzkehren sehr zu empfehlen.

JEPP

Hat was von Supermotofahren

BTW: Hatte früher in meiner only-Bike-Jugendzeit auf'm MTB sogar 'n Spikesreifen druff....aber nur vorne...hinten braucht des ja koa Sau

Hmm....

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Hmmmmmmm - Mit dem Mountainbike kann man garnich richtig driften, obwohl das Ding ja Heckantrieb hat
Scheis Fahrwerk... geht gleich voll über die Vorderachse...

Gar net wahr....musst halt mal bissi stärker in die Pedale treten....dann geht des scho'....und net immer vorne bremsen, nur weil's dir zu schnell wird

Hmmm......

Was für Schlappen sind druff? Extrem Breit bzw. Felgen mit wenig ET, also weit draussen stehend?
Dann ist es das gleiche Problem wie beim Mini mit Extrem-13", daß das Fahrwerk ein starkes Eigenlenkverhalten hat wegen ungünstiger Hebelverhältnisse. Da hilft es (mit einfachen Mitteln) nur, für schmälere Spurweite zu sorgen....

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Spur ist eingestellt

Kann aber auch eine extrem falsch eingestellte Spur sein (also in dem Fall starke Nachspur - nicht Nachlauf, das ist was anderes).
(Fronttriebler haben immer etwas Nachspur, damit die Räder bei Zug des Motors geradegezogen werden....)
Damit ist es dann so, daß immer das stärker belastete Rad die Richtung vorgibt und somit die Kiste zur Seite zieht.
Das wäre dann aber mal nach links und mal nach rechts, wie grad der Straßenverlauf ist....

--> Oder ausgeschlagene Spurstangen?


Ein anderes Problem kann bei derzeitigem Wetter sein, daß der Scheiben/Belagsatz extrem empfindlich auf Nässe/Salz o.ä. reagiert.
Das ist auf dem Prüfstand nicht ermittelbar, weil dort ja ein optimaler Zustand herrscht. Aber sobald etwas Wasser an eine Bremse kommt, sieht das schon anders aus.....

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wer fliegt denn für euch?

Keine Ahnung....hab mit denen ja nix so zu tun....

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jetzt lese ich grad noch in dem Buch "Turbo und Kompressormotoren"
sehr interessant....!!!

'n gescheiter Sauger is besser :p



Hmm....so, jetzt ersma das Whyn8sgeschenkle austesten....

Ein HAC-4-Pro-Plus...ein Pulsmesser mit Fahrradtacho, Höhenmesser und weiß nicht was alles....und PC-Auswertung...


Hmm.....

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kommt auf den heli an... das is noch preiswert.

Sören, datt is eindeutig Offtopic ohne 'hmm....'
Nächstes mal wird es einfach wegmoderiert...kann ja nicht sein....der Thread muß ja sauber bleiben...

Ja, zum Offtopic: Also für unsere Teile langt so ein 'kleiner' Heli....

Hmm....


Merry X-Mas :eastgrin:

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hmmm... @ C&A und FG:

man man man.... da ist ja was los...
wenn man das alles so auf einmal liest, da bekommt man ja voll die dröhnung...

Jepp. Ist echt heftig. Vor allem ist eine Autoproduktion ein unglaubliches Logistisches Problem. Macht man auf der einen Seite eine winzige Produktänderung (die eine andere Artikelnummer nach sich zieht, wovon der nachfolgende Prozess ja nix weiß, wenn man es ihm nicht sagt), kann es zum heilosen Chaos kommen. Oder vergisst man auch nur eine einzige Schraube nicht im Lager zu haben, kann ebenfalls das größte Chaos entstehen.

Und Bandabriss kostet tw. wirklich eine Mio. Euro pro Stunde....
Und Kurierfahrten (bzw. Flüge) mit 2 Bauteilen sind nicht gerade selten...

Übrigens kostet eine Hubschrauberstunde 700 Euro

Hmm....

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ach so... also ist da jeder auf einem bestimmten spezialgebiet unterwegs sozusagen... da setzt sich keiner hin und berechnet nen ganze getriebe oder wie? oder setzen sich da 5 schlaue an nen tisch und rechnen ne runde zusammen?

Also ich kenn's auch von 'ner Bekannten....die war 'ne Zeitlang für's Kupplungspedal der jetzt aktuellen A-Klasse zuständig (is aus Plastik)....und sonst für nix! Jahrelang an 'nem albernen Pedal rumkonstruieren....super Sache...

Das, was der FG-Steffen-Gedöhns da beschrieben hat mit Arbeitsaufteilung verschiedener Dinge kann sich wirklich nur ein großer Autokonzern leisten.

Klar, muß der Kram kosten- und gewichtstechnisch bis auf's letzte ausgereizt werden...weil da ja unglaublich große Stückzahlen hinter jeder Produktlinie stehen. 1000-2000 Einheiten pro Werktag sind eher die Regel...(und 2000 Getriebe nehmen 'n Haufen Platz weg...)

Aber andererseits müssen die Zulieferer mit möglichst wenig Personal möglichst viel erreichen....Kleines Bsp. meinerseits:

Ich mache das Maschinenlayout für Produktionsanlagen, erstelle Kostenkalkulationen und den Terminplan, mache den "Höllenjob" (der er wirklich ist) der Terminverfolgung, Konstruiere nebenher die Maschinen/Anlagen, mache das dazu nötige Bestellwesen....ärgere mich mit den Monteuren rum....alles in Personalunion....
Aber anders geht das für Zulieferer gar nicht.
Und von wegen "probieren und nachbessern" ist nicht. Das Anlagenkonzept muß funktionieren, sonst hat man ein Problem....

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Also ich fand die 350 Nm jetzt nicht soooo dolle...da haben manche Straßenautos weit mehr, wenn ich mich recht entsinne...Die Peeks sinds halt, wo mir auf Anhieb keiner genau sagen konnte wie hoch die sind..Viel beeindruckender ist da das Maß der Zerstörung bzw. der Verdrehung, die so eine Antriebswelle zerlegt...Junge Junge...

Jepp...je 1000ccm sind es beim Sauger 100-120Nm an der kurbelnden Welle...
Deswegen konnte ich das ja auch einfach so in den Raum werfen...

Und deswegen ist das hochgelobte Drehmoment des A-Series ähem...ein Witz.
Da geht -eigentlich- deutlich mehr.


Zum thema Kosten: Einzelstückfertigung mit hochfesten und Sündhaft teuren Materialien benötigt extrem teure Werkzeuge und damit enorme Kosten....da ist ein Gußblock, wo der Steffen dran rumwerkeln lässt, primitivste Steinzeittechnik :p
Ein Getriebe herzustellen, das die Anforderungen aushält wäre kein Problem...sogar mit billigeren Werkstoffen. Würde aber dann 5-10kg mehr wiegen...vor allem aber auch wegen der zu beschleunigenden Masse der Zahnräder...was in der Königsdisziplin von Nachteil ist und damit indiskutabel ist.


hmm.....

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Wohin nur mit zwei Weibchen samt einem Anhängsel am Neckar zum Jahreswechsel?! Nicht dass es TONNEN von Angeboten in der freundlichen Studentenstadt gäbe - NEIN, da is dann ein "aber Du weisst doch immer viel besser" und ein "ich hab doch gar keine Ahnung" und ein "wir könnten ja einen Sit-in bei mir", aber auch ein "nachher treffen wir Leute auf der Strasse und die sagen "wasn das fürn Asi-Schuppen wo Ihr hingeht"" - HALLOOOHOOO?

Ah...gohschd z' Tiabingä??? (Tübingen)

Selber Schuld :p

PS: Die Tapete hört zu und spricht mit dir

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Hintergrund ist eher der, daß je länger du in einer Firma bleibst, desto schwieriger und teuerer wird es dich zu kündigen ( Abfindung+ sozialauswahl usw.)

Und - wie bei mir, wenn ich wollen würde - Kündigungszeit 6Mon. auf Quartalsende....
Aber gibt andererseits auch eine gewisse Sicherheit, falls der Arbeitgeber mich nicht mehr mögen sollte.....

Ja, normalerweise sollte man alle 5 Jahre wechseln. Aber auch mangels Alternativen bin ich ...ähem.... etwas hängen geblieben...
Am 30.8.2005 waren es 15 Jahre...

Wobei es jetzt nicht 15 Jahre am selben Arbeitsplatz waren, sondern 3 Jahre Ausbildung, 7 Jahre Mechaniker, davon 1 Jahr Stahlhelmträger, und jetzt 5 Jahre im Büro...

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wieviel Nm gehen denn da drüber (nur so grob, keine genaue Zahl) und wie groß isn das Dingen ungefähr??

Getriebe-Eingangswelle? 3 Liter-Sauger? 300-max 350Nm.

Also bevor die grob sinnlich Wahrnehmbar tordieren, fatzen die ab.

hmm....

Andi - hört grad Grünen Tag....