Christopher hat recht - das Flugzeug hebt immer ab, egal wie schnell sich das Laufband bewegt. Denn die Triebwerke erzeugen eine Kraft, die das Flugzeug beschleunigt. Dabei ist es egal, wie schnell sich die Räder drehen - das Flugzeug erreicht immer die nötige Relativgeschwindigkeit zur Umgebungsluft und hebt ab.
Jepp...es passiert im Prinzip folgendes:
Die Räder haben einen Drang (durch Vorschub erzeut) zu beschleunigen, das Band regelt nach und beschleuigt mit. Räder und Band erreichen unendliche Geschwindigkeit innerhalb Nullkommanix.
falk:
Räder und Stelzen sind zweierlei.
Räder sind sog. Loslager und übertragen ausschließließlich eine Kraft Senkrecht zur Berührfläche. Deine Stelzen können aber auch Querkräfte übernehmen. Deswegen ist das Zweierlei.
Die Räder erzeugen keinen Kraftschluß in vertikaler Lage.
Würde man einen riesigen Fön aufstellen, der genug relativbe Luftgeschwindigkeit aufbauen würde, würde man in der Tat keine Start- und Landebahn benötigen.
Thema Flugzeugträger:
Sinnigerweise landet man in Fahrtrichtung des Schiffes und nutzt somit das geringere Delta V aus Flugzeug und Schiff.
Gestartet wird aus dem selben Grund sinnigerweise auch in Fahrtrichtung des Schiffes. Ob's die Amis so machen, weiß ich nicht. Richtg wäre es aber :p
Deswegen wird auf Flugplätzen auch immer gegen den Wind gestartet / gelandet....einfach, um weniger Geschwindigkeit über Grund aufbauen zu müssen --> weniger Startbahn.
Dann Weltraumraketen:
Sämtliche Startplätze hierfür sind nahe des Äquators. Hier ist die Relativgeschwindigkeit der Erdumdrehung am Größten und es muß weniger Geschwindigkeit über Grund aufgebaut werden, um die Fluchtgeschwindigkeit zu erreichen. Dazu kommt noch eine geringere Erdanziehungskraft am Äquator.
oder vollbeladen, sollte man auch schon nach <5 Jahren wechseln. Aber auf so 'ner Hausfrauenkutsche ist das weniger dramatisch.
