Beiträge von J&A

Schade, daß man kein Mehrfachvoting machen kann.

Also meiner Meinung nach entweder breite 10" oder 13".

12" ist einfach nix halbes und nix ganzes.

Und daß 13" ein Radlagerkiller sein soll, kann getrost in die Rubrik
'Die Suche nach dem richtigen Öl' oder
'SPI/MPI-Testbook: Mein ständiger Begleiter' gesteckt werden. :p

Die Radlagerbelastug von 13" ist kein bisschen größer als bei breiten (zB. 7x) 10"-Felgen mit entsprechender ET.
Ausserdem können viele 13"-Fahrer einen enormen Radlagerverschleiß nicht nachvollziehen. Ich als ständiger 13"-Fahrer zumindest nicht.

Aber 13" rockt in jedem Fall

Zitat

FALSCH !!!
ich fahre 10 zöller mit 4 kolben bremsanlage und inbelüfteten scheiben
da kommste mit deiner 12 zöller bremsanlage nun wirklich nicht mit !!!

Jo....und der nächste kommt mit 'm Kettcar und Carbonbremse ums Eck.

Fakt ist, daß eine ähnliche Bremsanlage (in dem Fall 4-Kolben bei 10" und 12"-Anlage) bei größerem Durchmesser IMMER besser ist.

1. wegen geringere Pedalkräfte
2. genauere, feinfühligere Dosierung (weniger Kraft bei größerem Wirkhebel)
3. bessere Wärmeabfuhr (bzw. auch Aufnahme von Bremsenergie-> Wärme) durch größere Bremsscheibenfläche
4. bessere Wärmeabfuhr duch größere - somit offenere Felgen
5. günstigere (weil größere) Reifenaufstandslänge in Fahrtrichtung - somit bessere Spurtreue

nicht umsonst haben heutige Kleinwagen mind. 15" verbaut.

Zitat

Glauben heißt nicht wissen, also wenn Du das net weißt, warum glaubst Du dann hier schreiben zu müssen :D:p

Ja und?!? Dafür muß ich nicht wissen, wie man Crêpes schreibt.
Ich muß ja nur sagen: Duhuuuuu, machst du heut Kräppes? :p

Ätsch

Hmm....

Hat glaub mit der betonung zu tun....jedenfalls haben diese %/$&/ Dingermir damals den Franz-Unterricht zur Hölle gemacht.
Muß man erstmal hinkriegen: Note 6 im Diktat und das fast ausschließlich mit den Dingern...hätt ich bloß Latein genommen...

Hmmerarehumanumest.....

Zitat

vor ´m e das Dächle

hmmm Cr^epes

wo kommt Deine Freundin her?

hm^mm

Dau Huâtsèmpél!!!

Zitat

hmmm... test

Non. C'est 'têstification'

Hmmondieux....

Zitat

Aber des Zeichen ^ gibt´s

Jepp... Guggsu: Einfach vor'm e das Dächle schreiben

Gut, sowas kann ja ein Vertriebler nicht wissen .... *duck*


Hmm.....

So, bin da! Wer noch?!

Grmblfix!!! Hinteren Bremssattel getauascht, weil der alte in vielleicht 2 Tagel so 'n Schnapsglas voll bremsbare Flüssigkeit verloren hat...

...und gedacht, daß damit das abtauchende Bremspedal behoben wäre....
aber Pustefix

Also entweder ist noch granatenmäßig Luft dort drin, oder watt anderes is faul

Ich tippe ja auf HBZ...aber der ist schon rel. neu....

Tathergang:

Durch Pumpen baut man Druck auf, der dann auch bleibt.
Lässt man aber für 'ne Weile das Bremspedal in Ruhe, kann man es fast kraftlos durchtreten. Hmm....

Hi folks!

Kurz reinschauen ... und wieder wech....
Haben die alle vor Weihn8en zu viel Geld oder was?!
Ich muß grad Angebote schreiben, nebenher Konstruifizieren und sonstigen Krams machen....
Echt z.K...

Ampopo...wo iss'n der Wörthersee-Heizungspopper?

Hmm...

Was mich am meisten interessiert ist das Pschlepp.

Also knapp 40PS gehen demnach im Antrieb beim Ausrollen verloren...

Also gleiches Getriebe vorausgesetzt, hat ein 1000er gerade mal ~1 PS effektive Antriebsleistung...

Zum Vergleich: Habe gerade etwas online recherchiert und komme im Schnitt auf 10- max.20% Verlustleistung...

Mal andersrum gefragt: Hat der Prüfstand einen eigenen Antrieb, wo die Verlustleistung 'richtig' gemessen wird, also nicht über ausrollen des Fahrzeugantriebs?

Zitat

hmm...

ich guck gerade den Bond, gibt bessere und ich kenn ihn schon, aber was sinvolleres gibts echt net was ich machen kann....

Wir rocken grad bei 'smells like Teen Spirit' auf Viva bzw. durch die Bude....Naja, Jessi am Bügelbrett und ich am PC....aber immerhin

Hmmm....

Zitat

Jaja, is ja gut!
Dann müsst ich aber auch den Scheibenkeder anmalen etc. etc. etc. -> Zu viel Arbeit!

Jepp...Chromkeder gehört eh verboten..

So, jetzt mal our Dish of the Day:

Gestern Super-Moto (wollts nur nochmal sicherheitshalber erwähnt haben )
Dann gestern mal bissi Disse...

Heute dann mal am GTV den hinteren Bremssattel demontiert.
Is halt einfach Scheixxe, wenn Italieser meinen, eine tolle Technik verbauen zu müssen.
Über 2 Stunden gebraucht, um den $%&/%&/-Sattel von der Karre
wegzubekommen.
Nochmal zur Rekontaminierung: Die Bremse sitzt ja nicht am Rad, sondern am Getriebeausgang...

Dazu war also nötig, den Antriebswellen-Flansch zwischen Scheibe und Welle zu lösen. Und den Flansch zwischen Antriebswellenflansch und Bremsscheibe zu lösen.... Jepp! 2 Flansche aneinander....
Cool war es dann die 6 ringförmig angeorndeten Schrauben zu lösen, weil ja das Rad gedreht werden muß, um überhaupt dran zu kommen...

Ohhh, hätt ich heut kotzen können!!!!

Naja, zum Ausgleich dann heut abend noch 'ne Trainingssession mit Kart gefahren (weil Jessi am Do. bei der Weihn8sfeier dort auf der Bahn auch Kart fährt...und sie MUSS den Chef besiegen )

Naja, jetzt hat sie halt 'n blauen Fleck an Knie, weil sie ja nicht bremsen wollte, als ich dabei war, sie zu überholen. Dabei war die Bande ja auf ihrer Seite und ich brauchte ja auch Platz :p

Hmm....

Edith brüllt :

Zitat

[Edit] fehlen noch weiße Blinker...

Verrückt oder was?
Natürlich schwatte Blinker!!!!

Zitat

gestern dern ganzen abend in der firma verbracht , um 01:00 uhr nach hause , heute schon wieder seit neun bei der arbeit
ich habs sowas von satt !
scheixx tivoli systems automation , so einen rotz hatte ich auch noch net , das ding bügelt grad mal partitionen über wie es lust zu hat , bin grad am neuinstallieren von ´ner oracle-DB

im nächsten leben lern ich was g´scheits

....

Alles anzeigen

Hättsch was gscheites statt gar nix gelernt :p

Zitat

life sucks !

But only @work

Zitat

Das ist viel besser, wenn du die das nächste mal ansprichst!

Aber nicht so wie mein Arbeitskollege gestern, den ich leider zufällig bei der SWR3 Dancenight getroffen hab....der hat ohne Probleme so'm Chick 1 Stunde (oder länger?) 'n Buch ins Ohr gedrückt....und seine Alibi-Freundin war weiß der Geier wo....

Zitat von Filderbälscher

Hmmmmmmmm - Sieht besser aus!

Nö. Der Chromrand des Grills muß noch schwatt und die Funzelringe auch :p

Zitat

huhu andi...

huhu Arne :p


So, jetzt ersma lecker Essen fassen


Bis denn dann....

Hmmm....

Zitat

gestern dern ganzen abend in der firma verbracht , um 01:00 uhr nach hause , heute schon wieder seit neun bei der arbeit
ich habs sowas von satt !
scheixx tivoli systems automation , so einen rotz hatte ich auch noch net , das ding bügelt grad mal partitionen über wie es lust zu hat , bin grad am neuinstallieren von ´ner oracle-DB

im nächsten leben lern ich was g´scheits

....

Alles anzeigen

Hättsch was gscheites statt gar nix gelernt :p

Zitat

life sucks !

But only @work

Zitat

Das ist viel besser, wenn du die das nächste mal ansprichst!

Aber nicht so wie mein Arbeitskollege gestern, den ich leider zufällig bei der SWR3 Dancenight getroffen hab....der hat ohne Probleme so'm Chick 1 Stunde (oder länger?) 'n Buch ins Ohr gedrückt....und seine Alibi-Freundin war weiß der Geier wo....

Zitat von Fildervälscher

Hmmmmmmmm - Sieht besser aus!

Nö. Der Chromrand des Grills muß noch schwatt und die Funzelringe auch :p

Zitat

huhu andi...

huhu Arne :p


So, jetzt ersma lecker Essen fassen


Bis denn dann....

Zitat

Andi tauscht Einspritzung gegen Vergaser-Batterie!?

Hmmmmmm... Besser wärs! :p

Jepp besser wär's... Drecksversagerkram raus, Ruckelspritzengedöhns rein und ich hätt' meine Ruhe :p

Hmmmmmröööööööhr......

Zitat

ZEIGEN !

Ab Montag....demnächst auf diesem Bildschirm...also auf dem andern in die Fa....da ist sogar der Lothar druff, wie man's richtig macht.
Hat Jessi fein gemacht


Boah...aber der Lothar hat's mit seinem Maschinchen echt druff
Der hat Wheelies und Zeugs gemacht...und war genauso schnell unterwegs wie die Rookies im vollem Streß

Boah.....geilgeilgeil...will auch SM fahren können

*RÖÖÖHHHHR-FARZZZ-RÖÖÖÖHR-FARZ-RÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖHR-BREMS-KUPPEL-FARZZZZ-MIST!!!-RÖHHHR*

Aber was cool war: Die Jungs mit den teuersten Lederkombis und Protektoren und Stiefelgedöhns waren die größten Luschen auf'm Platz.
Kumpel vom Kollegen - fährt R1 im Renntrimm über GP-Kurse und ist richtig schnell, war für mich der größte Bremsklotz von allen, weil er wie auf der Rennstrecke bei Supibiketraining gefahren ist....also weite Kurven und Umsitzen und so Firlefanz.....*gääähn*

Andi: Auf die Kehre zustechen *BREMS-SLIIIIIDE -RÖHR*

Zitat

die Mods mögen mir verzeihen

Wieso dir? Der Muffin hat sich ganz anständig angemeldet....
Jetzt wär ja die Familie Koenich komplett angemeldet...

Oh...fällt mir ein...ich hab da ja noch 'n Tupper-Päckchen rumliegen....und die Mistkröte läuft immer noch nicht

Zitat

Das Quietschen ist längst nicht mehr so schlimm wie davor.

Gut, das weniger gequeitsche kann ja auch von den Bremsbelägen/Scheiben herrühren, die ja jetzt (eigentlich) sauber rund laufen

Die beschriebenen Achsschenkelbolzen und ähnliche Fahrwerksaufhängungen, die direkt nicht mit der Radnabe zusammenhängen hätten 'nur' mangelnde Spurstabilität und ein Flattern in der Lenkung zur Folge.

Zitat

kann man die leistung klar bestimmen bei unterschiedlichen ladedrücken (hochrechnen) ???

Mit Abstrichen ist es quasi linear berechen- bzw. abschätzbar.

Also: 1-1,1 bar Ladedruck ~ knapp doppelt soviel Leistung (bei gleicher Drehzahl) wie ein gleich großer Sauger.

2-2,2bar Ladedruck ~ knapp dreifache Leistung eines gleichvolumigen Saugers.....



Darum können Diesel-Turbos mittlerweile Leistungen von gleich großer oder größeren Benzinmotoren erreichen. Die fahren einfach mit 1-1,5bar Ladedruck statt wie bei Benzinturbos üblich mit <1bar.

----------------
Anders ausgedrückt hat ein Turbomotor mit 1bar Ladedruck und 1,5Liter Hubraum etwa die gleiche Motorleistung wie ein 2,8-3,0Liter Sauger. Eigentlich ganz einfach

Zitat

im abgas strom steckt kaum nutzbare energie .....der turbo kann damit arbeiten weil er nur einen "schubs" braucht um auf turen zu kommen

Doch Bewegungsenergie des Abgases...wird das zu sehr abgebremst, krepiert der Motor am eigenen Abgas....kann passieren, wenn die Turbine zu ...ähem großzügig für's Motörchen dimensioniert wurde.

Zitat

Jediette 447

Hähähä! Das Mädle muß sich noch bisschen anständig benehmen. So ist's Recht

  Dieter:

Zitat

wenn du durch meine Anmerkung "Butterbrot" (fett-bömme) derart in deiner Ehre und Stolz gekränkt sein solltest bedauere ich das sehr und Entschuldige mich dafür hiermit persönlich bei dir (das können wir "Wessis" nämlich)

Zitat

that,s it

  (bist halt noch ein bischen jung,.und ausm Osten... gelle... das muss man halt als alter Wessi-Minischrauber nicht vergessen zu berücksichtigen,

So! Alles von mir Pink markierte hättest du einfach nur weglassen brauchen und es wäre die perfekte Stellungnahme bzw. Entschuldigung geworden.
Einfach nicht jeden Müll schreiben, der einem auf der Zunge bzw. an den Griffeln hängt und gut ist. Und GENAU DAS ist das Problem hier im Forum und sonst nix.

Bei weiteren verbalen Ausrutschern, wird der Quark einfach von uns Mods. herausoperiert! :p

So, und nun weiter machen mit weiter machen...


BTW: SM ROCKS!!!!  Supermoto...
 @Asphaltino: Chrome sucks
  -> einfach überpinseln mit Schwattmatt

Hmm....

BTW²: SM ROCKS!!!!

Zitat

Zitat stammt aus AUTO BILD BUCH : AUTOTECHNIK leichtverständlich /sonderausgabe von märtz 1988 (war das einzig brauchbare was ich auf die schnelle gefunden hatte wo ich aber in vielen fragen auch heute noch gerne mit arbeite

Hihi...das Ding hab ich auch noch rumstehen.....

Klassischer Fall von Fehldiagnose....ich würde sagen, daß die Radlager im Allerwertesten sind und Lagerluft haben. Somit die Bremsscheibe zum Sattel leicht schief hängt und damit immer wieder losquietscht.

Diagnose: Rad anheben und dran Rütteln...wackelt die Chose, ist fast sicher das Radlager hin.

Normalerweise müsstest du auch einen etwas schwammigen Bremspunkt im Pedal haben.