Vielleicht lässt sich das Fahrgeräusch auf diesem Wege ja auch minimieren?
Zu diesem Thema kann jeder, der einen Passat Variant (also das Vorgängermodell mit Blinker im Spiegel, das bis ~Mitte 2005 gebaut wurde) fährt, folgendes Experiment machen:
Bei ~60km/h Fahrerfenster ganz öffnen und dem Pfeifkonzert des Aussenspiegels lauschen.
--> Lächerlich Peinlich für einen sog. Premiumhersteller...das kann JEDER Hobbytuner besser 
Ich hatte an der Oppel-Waffe (ja, verdammt es ist ein Spi) immer etwas Ruckelei festgestellt. Nun ja, am Montag isser ja nich angesprungen weil die Batterie verreckt ist. Seit er die neue Batterie drin hat, ruckelt er nich mehr... kann es damit zusammenhängen? So in der Richtung "kurzzeitiger Zusammenbruch der Spannungsversorgung" durch die verreckte Batterie?? Und wenn die Spannungsversorgung zusammenbricht, ruckelt er wegen Zündfunke wech, oder so??
Nö. Quark. Es wrid nur der Fehlerspeicher gelöscht. Sonst nix.
Eine Wunderheilung a la Windows (ausschalten/Einschalten) kannste ruhig ad Acta legen. :p
Ein Motor läuft auch ohne Batterie, da die Lichtmachmaschine sehr viel mehr Saft liefert, als zum Motorbetrieb nötig ist. u.a. deswegen können ja auch die BCT-Renner 'ne 1/2h ohne Lima rennen, weil das bisschen Saft aus der Batterie auch zum Betrieb langt.
Kannst also beruhigt sein, das Ruckeln kommt wieder :p
Kann eine babutte Lambdasonde sein, Falschluft im Ansaugtrakt, (bei >15 Jahre alten Autos kein ausserordentliches Phänomen, daß die Schläuche porös sind)
Hmm....ich hab übrigens immer noch keine PN bekommt.
Vor allem konnten die sich auf der Autobahn unterhalten....
Ausserdem muß man von Zürich nach Paris vorneweg 3-4x Tanken.
Ein Wunder, daß Bourne in der Zeit dauernd gepennt hat, weil er sie ja gefragt hat, ob sie getankt hätte.
Ein weiterer Fehler ist die Zeitverschiebung zwischen Langley (USA) und Paris.
Als Bourne bei der CIA anruft, ist es in USA bereits Nacht und in Frankreich noch Tag. Das stimmt ja soweit. Also minimale Zeitverschiebung 6h.
Ausgehend davon, daß Langley und Paris etwa auf dem gleichen Breitengrad liegen, ist es günstigenfalls 18 Uhr in USA, da in Paris ja um 17.30Uhr die Abenddämmerung begann. Wegen der Zeitverschiebung von mind. 6h hat Bourne also um 12 Uhr MEZ angerufen.
Nimmt man an, daß der CIA-Mensch zur Vorbereitung ca. 1h benötigt (Fahrt in Langlay zum Flughafen und vom Flughafen in Paris zu Pont Neuf, letzteres kann im Berufsverkehr sowieso nie klappen.) und der Learjet auch nicht gleich Startklar war, hätte der Flug max. 4h dauern dürfen.
Die kürzeste Strecke von Paris zur USA-Ostküste sind etwa 6000km.
D.h. dieser Flieger müsste mit 1500km/h fliegen, was etwa 1,5 MAch entspricht.
Der typische Learjet schafft aber gerade mal 0,75 Mach und hat eine typische Reichweite von 4000km ohne nachzutanken...
:p
Selbstversuch
Selbst einlaminieren????? 
Sie liegt dabei aber nich vor der Waschmaschiene!?
Duden???? 
Ne, sie hat grad selbst so 'ne rote Ringelhose an....könnte glatt als Liebestöter durchgehen....
Dann surf ich halt...und sie glotzt TeeFau
..tja..watt willse machen, wenne nur mit Deppen zusammen arbeitest.....die Jungs werden noch mal kommen..und dann wird das schon irgendwie klappen...meine große Tochter ist auch stinkig, die hat ihr Lieblings-Cappy mir mitgegeben was natürlich auch kein Autogramm von Ralle hat...
Wenn et wat zu Weihn8en wird wärs Klasse 
Hmm....
..und weil ich soviel rumsurfe, war ich nicht am Platze als Trullala und Ralle da waren..*grrrrrrr* und die Kollegen waren dann auch mal so frei meine mitten auf dem Tisch liegenden Artikel konsequent zu ignorieren und somit der Unterzeichnung durch die Herren Fahrer vorzuenthalten...diese Ärxxxe, zu nix zu gebrauchen...alles wänckers...
Ich wollt nicht nachfragen.... 
@Suki-Arne-Fg-Dingsda-Steffengedöhns:
Bitte noch
DI: 21.15 Desolate Housebitches auf Pro7 
mit aufnehmen....
Hmmm...kann man Eltern für sowas eigentlich verklagen???
Sollte man mal in Erwägung ziehen...
Jipppie..Pildchen, Smileys alles wieder da....einmal vom Net abgemeldet und neu wieder rein...*schawupps*
Das ist normal, wenn man 12 Stunden am Stück auf der geschäftlichen Kostenstelle surft... :p
Hmm....grad kommt in der Glotze Glibbergirls oder wie datt heisst....
Jessi lacht sich jedenfalls scheckich...
@C+A = wieso Erlösung?? Also Schwoabenländle ist nicht wirklich der Kracher...find ich...
Nö...keine Ahnung.
Kann ja nichtmal was zu sagen, weil ich damals mit ~10 von meinen Eltern hier her entführt wurde...
Hmm....
hmmm...aus Wermelskirchen, ich glaubs ja nicht..Willkommen im Club der Bergischen Löwen...;-)
Allerdings....
Danach dann in Burg gewohnt und dann die Erlösung ins Schwobaländle 
Hmm....
@Metro-Hobel-für-Zweifix: eyh, der Klamotten-Juppe kütt ooch uss ussem Städtsche
Ne, datt nicht...aber fast... Born @Wermelskirchen
Hmm....
C&A .....Ihr Mods .......könnt doch ......
Jupp...aber nur wenn ich eine kondensierende kriegen tät... *bettel*
Schluss!! Die letzte PN hat der Highlindner gekricht. und ich hab kein Bock mehr auf PN´s
Na Klasse...ich als solidarischer SuperPowerInjection-Fahrer werd mal wieder ignoriert. Na klasse....
Isch habe keine Brille...egol...
Dann wird's glaub mal nötig.... Woll?!?!?
Hmm....
nix da!! du liest doch eh immer alle Pn´s mit...
Bin doch kein Staatssicherheitsdiener...
Hmmm....
@Highlindy: sorry, dich hab ich ignoriert äh vergessen
Ich als zuständiger Mod. muß selbstverredlicherdings auch 'ne PN kriegen....
Hmmmm....
Es war ein 12"-Versagercooper (wg. Chokezug) mit großem Faltdach.
Zumindest wurde das 'Türen zuknallen' nachvertont,
da sich so keine Minitür der Welt anhört.
Dieser Ford Escort ist ca. 35 Jahre nach dem Mini entwickelt worden. Obwohl schon viel windschlüpfriger als ein Mini, hat man für Rally-Zwecke mit viel Aufwand im Windkanal die Aerodynamik (des damals stimmigen Konzepts!) "verfeinert" und dem deutlich stärkeren Motor angepasst. Das Ergebnis: brachiales Flügelwerk, das erst ab ca. 160km/h anfängt, zu wirken.
Was soll das denn? Es sollte hinlänglich bekannt sein, daß Spoiler erst ab sehr hohen Geschwindigkeiten überhaupt wirken.
Serienspoiler von Straßenzugelassenen Fahrzeugen vermindern (!) den Auftrieb pro Achse typischerweise um max. 50kg bei 200km/h
Selbst das gigantische Leitwerk des Porsche GT3 schafft es nur, den Auftrieb an der Hinterachse auf ca. 0 zu reduzieren. Also lange nix mit Anpressdruck.
Wenn ich dem Dietmar vorweg greifen darf, geht es ihm sicher auch nicht darum, sondern dient lediglich als Experimentierträger.
Nicht immer über Sinn gewisser Aktionen debattieren, sondern leiber konstruktive Vorschläge machen....
Übrigens gibt es den gezeigten Cossi RS Allrad getunt mit 2Liter Biturbo und somit ca. 400PS....und DANN macht das Leitwerk durchaus Sinn.
Übrigens fährt bei uns genau das Ding in rot mit diesen 400 Hüahs rum.
hhhmmm hab schon lange Eierfabend aber war noch beim Frisör
Und...konnt er noch was retten?
wozu willste das eigentlich wissen?
Das ist die angeborene ostzonale Neugierde....das haben manche sogar zum Beruf gemacht...
Hmm....
wow, ich kenne jetzt Läden, von denen ich nicht wusste das es sie gibt....
Wie? Ward ihr nichtmal Schuhe kaufen, oder was?
Sonst wärst du jetzt sicher nicht schon da....
Hmm....
quatsch, es gibt ja auch ruckelsprutzenfahrer die auf 10" umrüsten . wahrscheinlich in der hoffnung durch die höhere eigendämpfung der 10" reifen das ruckeln etwas dämpfen
Ne.....das dient nur dazu, unbedarfte Versagerfahrer verblüffender Weise am straßenrand stehen zu lassen, die ein zuverlässig vorbeiheizenden 10-Zöller ja nichtmal vom hörensagen kennen :p
Im Gegensatz dazu will ein 13"-Versagerfahrer nur so tun als ob er ein höchst zuverlässig wirkendes Auto fährt, was -wei wir alle wissen- natürlich bei weitem ein illusorischer Traum bleiben wird.... :p
Hmm....
gibts eigentlich noch neue 145 R10 Reifen, oder fahren jetzt alle 10 Zöller 165/70R10?
Ist das vielleicht unser Problem? Bzw. haben wir Spritzenfahrer denn überhaupt Probleme mit unseren Autos? Nö....also :p
J&A:
wie isset? kommt ihr zum to-fest?
Eher net, weil am Freitag simmer schon anderweitig am Saufen
PS: Ist es denn wirklich am Freitag?
"Hallo Andi...wir sind auf der Autobahn....." *pruuust*
Überlege Dir nach dem Versuch, ob wirklich der Luftwiderstand dran Schuld war ...
Auf diese Art und Weise wurde damals als es noch keine Windkanäle gab, die Aerodynamik des Fahrzeugs bei Fiat getestet. Ist kein Witz.
Aus von mir aus 50 Sachen rollen lassen und kucken, wann die Karre stehen bleibt...
Der Mini hat konstruktionsbedingt einen schlechten Rollwiderstand an der Vorderachse.
Den hat grundsätzlich jedes Auto.
Dann mache genau dasselbe mit dem Mini.
Du wirst überrascht sein ...
Zum einen haben andere Autos im Vergleich zur cw-Wert*Projektionsfläche des Fahrzeuges in Windrichtung eine deutlich größere Masse, was dazu führt, daß das Ergebnis aus Luftwiderstand gegen Hangabtriebskraft bzw. Schwungmasse beim Mini unverhältnismäßig schlechter ist. :p
Ebenso ist die mechanische Reibung beim Mini im Verhältnis auch deutlich höher, da er zB. bei 145er-Bereifung und 700kg leer eigentlich gegen einen Golf mit 1400kg und ~285er-Bereifung antreten müsste. Eben solches müsste für Getriebe und alles andere gelten.
