wobei man beim mini sowieso nicht die scheibenbremse hinten suchen sollte
Ne, das nicht. Aber der Kenner weiß trotzdem, wo er hinschauen muß - beim Golf o.ä. isses dagegen ja offensichtlich.
Klar, Karosseriebautechnik (wie zB. Anhängerselbstbau, oder Karosserieverlängerungen wie die Stretchlimo von der Alb) ist auch sehr interessant. Dazu bedarf es keiner großen Technikänderung.
Da liegt der Reiz am Durchführen einer nicht alltäglichen Idee.
Und in der Beziehung sind die Mini-Owner irgendwie ein besonders einfallsreiches Völkchen. 
Aber die Verpackung (Tiefer & breiter) wie dein obiger Schwarzer Extremmini muß ja halten, was sie verspricht. Bringt ja nix, wenn da ein 1000er gegen die fetten Walzen ankämpfen muß. Das Gesamtpaket aus Optik und Technik muß stimmen.
Vorhin kam (mal wieder) ein Bericht in der Glotze von dem Karmann Ghia mit GT3-Technik. Sowas find ich irgendwie Weltklasse.
Da musste ja auch die Karosserie (bzw. das Chassis) auf die Mehrleistung von ~270PS angepasst werden. Das kann nicht jeder und schon gar nicht mit Teilen aus dem Regal. Und wenn das dann noch dezent aussieht.... 
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