bin halt Dick na und.
Weiß das ich abnehmen muß, aber es gibt schlimmeres
Und ich weiß sogar in welcher Gewichtsklasse du kämpfst *hrhrhr* 
:p
Grad kommt auf MTV (oder so) 'Everyone else has had more Sex than me'
Ohh...wie wahr.... 
iss wie wenn Elli sich was hinter die Binde kippt....
Ja, ist Legendär
Hinten wirds bestimmt nicht ohne abgerissene Schrauben gehen..
Jepp! 5 von 8 Schrauben abgerissen... 
Hmm....
Und der Andi alleine in der Pause ? hmmmmmmm..........
Hab jetzt 2 Tage nix mehr von ihr gehört / gelesen....und vorhin mal nachgehakt. 
Sie hat momentan Streß mit ihrer Dipl-Arbeit und nebenher noch das normale Tagesgeschäft und so...
Unser Diplomant dagegen sitzt sich den Bobbes breit und blökt rum, daß er ja NIE fertig wird....
Hmm....
****** Bilder - gell
Aber echt,hey...zum Glück gibts git's noch keine Bäume mit WLAN, wo der Schubbsi während der Arbeit Posten kann....sonst wär ich ja vollends verstrubelt 
hmm....
Veit: Ja, wie gesagt. Kucken kostet nix.
Aber kaufen erst, wenn Probezeit rum ist (frühestens).
Hattu 3 oder 6 Monate?
Ach ne...Zeitvertrag, oder?
Und, gründlich Überall gewaschen.................
Aha...Ein Date am hellichten Tag?!?!?!? 
Hmmahlzeit!!! (Lonesome 
Wei...äh Frauen!! 
)
Trotzdem hat Ford dieses Billig-Image und das Image, dass das alles nix taugt.
Ja, is leider so. Bin die Tage mal in 'nem aktuellen Mondeo mitgefahren 
RESPEKT!!! Im Gegensatz zum Passat mal 'n richtiger Nobelhobel
Es ist eben nur schade, dass bei Ford alles über die Kosten abgerechnet wird. Klar - Kosten und ihre Beachtung sind wichtig... Aber man könnte ja wenigstens einmal im jahr der Welt zeigen, was man drauf hat.
Genau diese Knebelei der Zulieferer (Vornehmlich karosserie) hat Opel Kopf und Kragen gekostet. Denn wenn der Rüsselsheimer nach 6 Jahren Löcher hat, sieht das jeder, aber ein dauernd verreckender TDI wird todgeschwiegen - den sieht man ja auch nicht.
Übrigens ist Mercedes derzeit auf dem gleichen Trip wie damals Opel...
Wenn ich nur an die XR2i - XR4i denke....oder die unkaputtbaren Cossies *seufz* DAS ist Technik, die begeistert (hat)
Miniflüsterer: Da isses wohl billiger einen Turbomotor aus 'nem Schlachtfahrzeug zu holen und dort zu implantierten. Oft (jedenfalls bei anderen Herstellern) gibt es sogar werksseitige Unbedenklichkeitsbescheinigungen.
Ich kenn's von meinem Corsa damals. War ein 1,0 Liter, aber beim freundlcihen Opelhändler gab es Listen, was alles eingebaut werden darf - ging bis zum 1,3SR mit 83PS (statt der 45)
Ist im Prinzip das Gleiche wie beim Benziner.
Verdichtung reduzieren, thermisch stabilisieren (Ladeluftkühler, größerer Wasserkühler, evtl. größere Wapu), evtl. höherfestere Kolben/Pleuel/Kurbelwelle...und hoffen, daß das Getriebe den deutlichen Drehmomentzuwachs aushält.
...und man muss es sinnbegründet tun. Und dahingehend habe ich bei Vw manchmal meine Zweifel
Ich auch...von dem her bist du schon im eindeutig besseren Laden gelandet.
Hätte die Pflaumenmarke nicht das lädierte Image, wären die sicher besser aufgestellt als VW.
Denn technisch sinnvolle Innovationen kommen nicht aus Golfsburg.
Wenn ich schon unseren 1 Jahr alten Firmenpassat anschaue,
krieg ich schon die Krätze.
Da waren andere Hersteller schon vor 10 Jahren deutlich weiter.
Als erstes ist festzustellen, dass nicht Audi oder Vw den ersten Direkteinspritzerdiesel in ein normales Auto gebaut haben.
Ja, generell gibt's ja Direkteinspritzerdiesel in LKW's schon beinahe seit Jahrtausenden. Die Revolution war ja, diese Technik in kleine schnelllaufende Diesel einzusetzen.
Übrigens ist hat der 1,9 TDI deswegen 1,9 Liter Hubraum, weil das damals das kleinstmögliche Volumen für die Diesel-Einspritzmenge an 4 Zylindern war.
Darum gab es auch mal 'n 3-Zylinder-Diesel im Polo/Lupo.
Huahuahua!!!
Irgendwie is das mit den Avataren voll Assi, wenn man die Leut kennt...
Jan is Chris is Veit is Minirock. Baumschubser is Andi is Baumschubser... hmm....
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suki: Also ich hab die Woche wieder mit ******en angefangen.
Folgende Erkenntnis kam dabei raus:
1.)
230V sind Schei*e. Da kriegste gar nix hin.
(Aber mangels Verlängerungskabel gings net anders)
400V sind deutlich besser.
2.)
Wenn man vergisst, das Schutzgas aufzudrehen, sehen die Schweißnähte auch irgendwie Sche*e aus.
3.)
Auf Rost hebt der beste Schweißpunkt net.
Hab da auch noch watt Süßes....
Hmm....
chris: Wolla Rose kaufa.... *wechschmeiß!!!!!*
Hmm...aber wen soll das Avatar von Zucker darstellen???
Andi, das Bild ist nur ca. 20 Sekunden nach dem anderen entstanden.
Hmm....
@ Andi:
was Du nicht willst, das man Dir tu...
HUUUAAACHH!!!!!
Wo konnt datt denn her?!?!?
Hmm....
Also bei meinem 35er hab ich ja noch mitgeschrieben.
Waren immer so 7,5-8,5 Liter.
Mittlerweile tank ich halt immer voll und gut ist.
Verbracuh egal - hauptsache 's macht Spaß. Aber der Erfahrung nach sind's auch ~8 Liter.
Zum Minitreffen Braunschweig 10,1 und 9,6
Heimfahrt (wir haben Zeit und sind geschafft und fahren der Miniatour hinterher
7,49 und 8,35 (da war die Miniatour abgebogen *gg*)
BOAH!!!!
@C&A fahr da vielleicht nächste Woche mal Abends hin, so Di,Mi oder Do.
DI/Do. wäre i.O.
Mittwoch geht net - Abteilungspflichtbesäufnistermin
hmm....
ein häßliches Gesicht entstellt eben nichts.
Ich hab da 'ne Idee....
Bis gleich....
Hmmhähähä.....*pffrrrzzzzzz*
habe gerade mit Engel telefoniert, nach dem für ihn einschneidenden Erlebnis in Braunschweig will er nächstes Jahr mit eigenem Mini-Cabrio dort erscheinen.
hmmm....aber hoffentlich net in dem Pinken...
HUAAACH!!!! Is ja noch schlimmer geworden als gedacht!
Bitte stell das mal so rein das mann es sofort sieht da die Admins wohl schon schlafen
Ja, echt! immer dies Admins!!!
Aber der Hmmmoderator hat vorhin echt gepooft...
Mr. Bean grad noch so angeguggt und bei Insp. Fowler eingedusselt....
Hmm....
So, nachdem ich auch verstanden habe, um was es geht....
Volkswagengruppe, ich bin entäuscht.
Für diese Erkenntnis hast du lange gebraucht.....
Keine technische Revolution in Antriebsangelegenheiten von VW hat sich bis dato durchsetzen können.
- VR6 bzw. 5 gescheitert - Platz und thermische Probleme.
- G-Lader gescheitert - geringe Standzeiten ohne Leistungsverlust.
- W-Motoren - abwarten, aber liegen wie Blei in den Regalen.
Der TDI wurde übrigens von Audi Ende der 80er entwickelt - damals war die Ehe mit VW noch nicht so doll. Also hat VW damit auch eher weniger zu tun.
Abgesehen davon, daß die Haltbarkeit dieser Dieselaggregate durchaus unterdurchschnittlich ist.
@C&A was gibts neues ?
Nix.
Hat sich heut noch net gemaildet
Hmmpfff....
Wenigstens läufts bei dir wohl nach Plan
Wobei meine Motorhaube dicht ist!
Was man vom Fahrer nicht......
Hmm....
aber Türen, Lichter, Motorhaube, Heckdeckel, Fenster sind draussen... also regnet es trotzdem rein...
Wobei die obigen Anbauteile das Reinregnen vielleicht eindämmen, aber nicht abhalten können...
Aber was regen wir uns auf?
Hmm.....
