Aber ich verstehe die Aufregung nicht? Bleibt die Frage, ob ein Honda-Motor (auch japanischer Herkunft) im MINI o.k. ist und ein Suzuki-Motor nicht und wenn der noch o.k. ist, ein Suzuki-Motor mit Suzuki-Rahmen nicht?
SJ-Fahrwerk + Hondamotörchen + Moke-Karosse = Hmmm.... *grübel* 
Abgrundtiefe Abgründe tun sich auf 
dann passt die doch am besten...
*pruuuust* 
hmm, wieso durfte man noch PC-Gehäuse aus Plexiglas (kunststoff...) bauen (nicht das ich nicht trotzdem machen würde)
Fehlt da nicht kein 'nicht' nicht?!?
Bauen darfste grundsätzlich alles. Bist ja erwachsen...
Aber bauen würd ich's nicht wegen der elektrostatischen Aufladung von Plexiglas. Nehm lieber Makrolon :p (sind zweierlei)
Ausserdem ist Makrolon Bruchsicher, Plexiglas nicht.
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Hmmba Hmmba hmmba täterääää
stell dich nicht so an!!
(10 Zeichenlückenbüßer)
Noch besser wäre da doch ne Moke-Karosse.
hmm...glaub, da würden mich dann einige Steinigen
und dass du noch jemanden kennst der eine karosserie übrig hat
DIE kriegt der net!!!
Der Ludwig (http://www.mini-lmg.de/) baut grad so was, dürfte in Kürze fertig sein.
Also einfach auf den nächsten Treffen, wenn er wieder Teile verscherbelt die Augen offen haben, dann hat er wahrscheinlich schon den SuzukiMini als Zugmaschine für den Hänger.Das Fahrzeug bleibt in den Papieren ein Suzuki.
Tüv macht sein lokaler Tüvmensch.
Wird ja immer besser
bitteschön. aber wenn es zu einem solchen umbau kommen sollte bitte das forum über die fortschritte auf dem laufenden halten. fände ich sehr interessant.
Jupp. Das sowieso 
Jetzt ersma Überzeugungsarbeit leisten,
daß sowas NUR mit'm Mini geht
Halten so Heckflügel ala Ford Escort oder Mondeo in der RS-Version wirklich die Heckscheiben frei(er)?
Ja klar!
1. Kann die Sonne nicht so drauf strahlen und
2. Ist die Scheibe überhaupt vor Wind & Wetter geschützt
Gemeint sind eher die Abrisslippen, die viellecht 5cm breit sind (so wie am TT, nur eben oben am Dach)
und das glaub ich net
SEGGL!!! Glaub, ich meld mich jetzt auch mit'm 2nd Nick an.... 
Damage Inc. wäre net schlecht
experience is what you get, when you didn't get what you wanted...
Hmm....gefällt mir.
Hey, Cool 
Danke!
(z.b. wird bei dem Maserrati dadurch das starke Untersteuern vermindert).
Wenn schon, dann Übersteuern beim Lastwechsel....
Um die Werte, die einen Spoiler gegenüber der gestörten Aerodynamik (Windschlüpfrigkeit in dem Fall) rechtfertigen
Meinte eher die Dimension, sprich Höhe der Kraft.
Zum Stufenlosengetriebe: Ich weiss von meinem Getriebetechniok Prof, das Voith in Zusammenarbeit mit ZF ein Stufenloses Automatengetriebe für die grossen 3 Entwickelt (BMW,VW/Audi und Mercedes). Er ist bei der Entwicklung dabei!
Soweit ich informiert bin, macht LUK das Antriebskonzept mit der Kette beim A6. LUK sitzt in Bühl/Baden.
Stufenlose Getriebe sind nicht nur werbewirksam, sondern sind auch von der Energieseite her äusserts interessant (Verbrauch, Momente, Beschleunigungen,...)
Sehe ich auch so, da der Motor immer im optimalen Drehzahlband arbeiten kann. Aber der Stein der Weisen wurde bis dato hier auch noch nicht gefunden. Wobei das sicher auch ein psychologisches Problem des Autofahrers ist. Er will keine gleichmäßige Beschleunigung, sondern eher "immer stärker in den Sitz gedrückt werden", je höher der Motor dreht.
Es gab mal einen BMW 325 E30 mit anderer Nockenwelle, wo die Drehmomentkurve eher einer horizontalen Linie entsprach.
Die Kiste war DER Ladenhüter schlechthin, weil trotz ~190PS der Kick gefeht hat.
Aber das C-Coupe Video von gestern is noch besser !!!
1x Haben bittäää
Laßt uns lieber über poppen, Ebonys usw. reden!
Hmm...Ivory aaaand Ebony...Hmm.... 
Ne im Ernst ich bin Laie.
(Mit technischem verständnis und try&error)
Ja, ich doch auch. Entweder durch Selbstversuch oder eben mit Hirn verstandenes Wissen.
Auch beliebter Gag um Leute zu erschrecken. Mach den Kolben voll und wenne dann zum ersten Mal startest, läßte einen Motorseitig sich hinstellen und sagst ihm: Geh mal nah an den Vergaser dran und guck was passiert...he he he
hmm...--> Sie haben Post (leider klappt das Outbinden im Outlook net)
Hat jemand Erfahrungen damit (oder kennt einen der einen kennt), auf dem Chassis eines Suzuki Samurai eine andere selbsttragende Karosse (bevorzugt Mini) TÜV-fähig zu bekommen?
Oder bleibt das Privileg den Insulanern vorenthalten?
Um sich davon ein Bild machen zu können (THX @ Chris 
http://www.pixum.de/int/img.php?u=…5&ts=12901&np=1
(Nein, ich will keinen geländegängigen Mini bauen, um damit LKW's überholen zu können *g*)
Ein Arbeitskollege hat einen Karosserietechnisch extrem verrotteten SJ, will den neu aufbauen und ist jetzt von der Idee einer anderen Karosse sehr angetan
Und wo krieg ich das?? Hab jetzt schon bei ein paar autozubehör läden gefragt
Sagte er doch schon. Muttu lesen
Hein gericke oder Louis achte darauf, daß es die Harley Spezifikation erfüllt !
Ernst gemeint?? Glaub ich ja mal eher net, das eine Firma, die eh schon angeschlagen ist, zig Tausend Euros in die Entwicklung eines neuen Getriebe Typs steckt, der eigentlich vom Gesamtkonzept (Gewichtsverteilung) her völlig irsinnig ist!
Es gibt nichts, daß nicht schon mehrfach als DIE Weltneuheit angepriesen wurde. Der Mehrventiltrieb stammt zB. aus der Zeit der vorletzten (!) Jahrhundertwende und war soweit ich noch weiß entweder in einem BMW oder einem Opel eingesetzt.
Das Transaxle geistert auch immer wieder rum und wurde von Porsche nicht umsonst verworfen. Ob es irrsinnig ist oder nicht, kann ich nicht beurteilen (und sagte ich auch nicht!). Aber Werbewirksam ist es allemal.
Die Reichen suchen das Besondere, nicht den Mainstream.
Und zigtausend Euro reichen als Entwicklungskosten dafür sowieso nicht. :p
Reden wir lieber über hunderttausende oder Milliönchen.
Auch das Stufenlose Getriebe ist zB. auch immer wieder da und wieder weg vom Fenster. Das Erste war in 'nem hanomag inside. Der fuhr rückwärts genauso schnell wie vorwärts, dann kam vor ~15 JAhren der Subaru Justy damit....Ruhe....dann der A6....auch wieder Ruhe....
Stimmt meiner Meinung nach so nicht ganz, bei WRC-Fahrzeugen vermindert der Spoiler an der Abrisskante ebenfalls den Auftrieb!
Ja sicher. Aber um welche Werte reden wir?
Da kannst du dir auch gleich überlegen, wieviel Auftrieb Breitreifen mehr erzeugen als Straßenschlitzersohlen.
Fazit:
Brooklands hat's verstanden
Die Abrisskante (Dachspoiler) dienen in aller Regel nur dazu, einen Luftwirbel zu erzeugen, der 1. das Fahrzeug quasi anschiebt und 2. damit die Heckscheibe (Kombi) nicht andauernd verschmutzt.
Ginge es wirklich um eine optimale Aerodynamik und Anpressdruck würden Autos definitiv anders aussehen.
Zum Thema Antriebskonzept:
Generell ist für ein Dragrace ein Hecktriebler mit Mittel- oder Heckmotor oder ein Allrad am besten geeignet.
Die 50/50-Auslegung ist für den öffentlichen Straßenverkehr am Besten geeignet, weil einfach beherrschbar in allen Situationen. Aber im Rennsport eher nicht gewünscht (ausser Allradfraktion)
Thema Spoiler:
Selbst bei der F1 werden die Spoiler erst weit jenseits der 100km/h relevant.
Deswegen beschleunigen die Autos von 0-100 schlechter als von 100-200.
Und auch deswegen eiern die um langsame 1.Gang-Kurven wie eine 2CV, wohingegen in schnellen Kurven durchaus mehrere G an Querbeschleunigung auftreten können, wie man seit neuestem in der Onboardeinstellung sehen kann.
*derdiedisskussioneigentlichnochernstnimmtundnetin slächerlichezieht*
Bis jetzt war auch alles ernst zu nehmende Ernst gemeint.
Man sollte sich auch überlegen, um welche Werte hier geredet werden.
Ein normales Durchschnittsauto hat pro Achse einen Auftrieb bei 200km/h von ca. 50-100kg.
Also ungünstigstenfalls sind das bei heutigen Druchnittsgolfs (>1300kg leer)
200kg, also rund 15%...
oder warum sonst hat Maseratti für den neuen Quatroporte ein völlig neues Transaxel-Getriebe entwickelt?
Vermutlich, weil sie werbewirksame innovative Lösungen im Verkaufsprospekt drucken wollen und weil der Erfinder des Systems (Porsche beim 924/944) auch wieder davon abgekommen ist.
Komisch...gestern kam der M6 mit 507PS, 0-100 in 4,2 sek. und braucht sowas nicht...
Freitag????
Heute????
Warum denn das ???
Morgen Frei????
JUPP! :p
Hach...und jetzt noch 6 Stunden älter sein und das Weekend ist greifbar *grapsch*
Hmm....
Nicht ich habe die Klassenkameradin geschwängert, sondern ihr freund....
Jaja....
Igitt......
Wie das denn Stinkt
Hmm...mir nicht.
So, jetzt bin ich aber wieder an meinem PC...
Mal seh'n wie lange....
Hmm....
Sagte ich schon, daß für mich heute Freitag ist? *g*
Nicht? Für mich ist heut Freitag
So...*hähähä*
Jetzt hat mein PC vollends abgeka*kt
Alle Netzwerksverbindungen sind wech
Leider auch's Indernett
Schreibe hier also inkognito...
Das kommt davon, wenn unsere IT was umstellt, wovon sie keine Ahnung hat.
Letzte Woche hieß es noch großspurig, daß der Netzwerksserver glaub von Unix auf Microschrott umgestellt wird. :p
Hmm...
So, bin jetzt auch wech. Muß 'arald schmiiidtt kucken
@TIM: Hände auf'e Fensterbank :p
Hmm....
absolut Geil, PRUUUUUSSSST.
Liege hier unter dem Tisch
Jupp! Is von "die Ärzte" und heisst "Elke"
Ja, was? Riech ich streng, oder warum verschwinden alle? Hmm....
Hmm...egal...alles MEINS MEINS MEINS
