Hmmm....willst Du das wirklich tun ? Damit wäre dein alter thirtyfive wohl endgültig des Todes...
Naja, nicht wirklich...er lebt dann quasi in 2 Audole weiter 
Hmmm...le mini est mort, vive le mini....oder so....
Sozusagen....
Da kommt mir grad....
....ne Idee.....
...hab' doch auch noch....
...sowas inner Garage......
...Zugelassen muss er ja nicht sein...
....zum Slalom...
Hmm....und beim Slalom stört ja 's Radio eh nur
Hmmhihihi...
Eigentlich wäre ja "Luftmassemessung" state of the art, aber das wäre wohl zu aufwendig gewesen...
Ja, die hab ich beim Mini auch schon vergebens gesucht....
Es wäre ja nicht so, dass ein LMM eine brandneue Erfindung wäre...die gibt's ja schon seit mind. Anfang der 80er...
Man nehme:
-Karosse eines intakten Mayfairs
-Antriebssatz eines kaputtigen 35ers
-Schalensitze aus'm alten Opel (liegen hoffentlich noch bei meinen Leutz)
-Schmeiße sämtlichen Krimskrams raus
Und hat dann 'n Straßenzugelassenen
(BCT-vorbereiteten, aber ersma für Slalom gerichteten) Mini
Das einzige was mir dazu noch fehlen würde, wäre bis jetzt 'ne Motorhaube...und gute Rennschluffen...äh...und'n Kühlergrill
3,44er EÜ für Slalom liegt auch im Keller.
(BTW: Was für eine EÜ fährt man in der BCT?)
Klar, wäre für Slalom net unbedingt nötig...aber why not?!? 
Hmm....Froi mich schon auf's puscheln
PS: THX @ Chris (Slalom) und Zucker (Karossensuche) für die Inspiration
Zitat von Veit
Hmm - jetzt mal bisle lesen oder erst noch ein paar Folgen Dark Angel...
hmmm, Dark Angel is die bessere wahl
Ihr habt Sorgen...schaut doch irgendwelche Talkshows!
Da lernt man wenigstens watt für's Leben
So, habe vorhin einen Bastelplatz für mein Projekt Zwo organifikationisiert
*froi*
@Zucker: Das mit der Karosse wird also nix, sorry
Hmm....
Literatur studieren aber der Arbeitsmarkt hat mich davon abgehalten
Ja...aber als Mediziner hat man ja auch mit Reparaturhandbüchern zu tun...
...Die Niere wird an Milz und Leber angeschlossen, der Darm dann an der anderen Niere, ....
Kennst Du jemanden,der sowas schon mal versucht hat?
Ich kenne keinen!
Vielleicht findet sich ja jemand,der das tun möchte.
Glaub, ich fotoknipse das Ding mal...
und verbau den mal....irgendwann dieses Jahr...
mehr als nix sein, wird er wohl nicht.
Der ist zwar für Motoren bis 3 Liter Hubraum....
könnte also für'n Mini grad so reichen 
Ohne TRABOLD-Filterung wird dies der Fall sein. Mit Hilfe der TRABOLD-Filterung erlangen Öle im Motor aber durch eine Art Veredelungsprozeß nachweislich eine deutlich erhöhte Schmierfähigkeit gegenüber dem Frischöl.
Der TABOLD-Filter führt zu Ölveränderungen im physikalischen Bereich. Sind sie positiv oder negativ?
Ich habe einen Traboldfilter zu Hause rumliegen und habe ihn (bislang) nicht verbaut. Davor war dieser jedoch in einem Fiat Ducato drin, der ~ 300.000km von ~700.000km ohne Ölwechsel lief. soweit funktioniert das System sicherlich.
Es muß lediglich entsprechend dem normalen Ölwechselintervall der Filtereinsatz getauscht werden (kostete damals ~5DM).
Der Filtereinsatz sieht übrigens aus wie eine zusammengepresste Klorolle.
Dieser filtert eben das Öl sehr fein aus.
Warum das Öl besser werden soll, weiß ich jetzt nicht.
Aber aufgrund der Getriebeschmierung ist das Ganze beim Mini wohl etwas anders zu sehen...wobei auch hier sicherlich die Ölwechselintervalle auf 10-15 tkm erhöht werden können, da ja die Getriebespäne sehr fein und sicher gefiltert werden.
Verbaut habe ich den Filter (noch) nicht, weil man hierzu im Ventildeckel eine Zusatzbohrung anbringen muß...und ausserdem muß der Filter sehr weit oben angebracht werden...und genau da ist die Motorhaube im Weg...
Und ich staube den Beitrag Nr 27.000 ab...
Allmachtsgranadeseggl!
Aber ich staube die 27.000ste Antwort ab
Hmm...
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F*CK!!! 2 late 
hmm, mich auch noch einmisch.
Das war das Blinden Alphabet,
für den Metrobelix
Genau desdawegen...
Vielleicht sollte ich umziehen???
Dich? Glaub auch *müffel* :p
ACHSO, hab was zum mitschlagen der 36 Ringschlüssel liegt im Cooper....
Oh...apropos...die Radnabenmutter vorne hat 34, oder? <-- Vorsicht! Ernstgemeinte Frage
Hmm...
hmmmm....Achim und laufen???.
Hmm......
Hmm...wie groß ist eigentlich der Rollwiderstand einer stoffbespannten Kugel?
sie will nicht Golf fahren...
Wer will das schon?
hmm...
hmm....macht mich ganz fertig !!
Was is denn?
ansonsten allen einen schönen Tag
Ebenso
Erster ?
hmm....scheint so...
Das hhhmmm Forum ist das sinnloseste am ganzen Forum...
Falsch! Du hast den Sinn nur noch nicht erkannt... :p
Würde eher sagen, das ist das universelle Universalforum für Probleme aller Lebenslagen, die sonst in keine Rubrik passen....
Hmm...
Der Mini hat generell keine Macken...er hat Charakter
Am Besten jemanden suchen, der von Minis Ahnung hat (zB. hier im Forum suchen) und den/die dann zum Wunschauto zerren.
Innerhalb weniger Minuten kann der sagen, ob das ein Griff ins Klo wird,
oder der Mini ein faires Angebot darstellt (natürlich mit einem -geringen- Restrisiko)
Allerdings sollte man/Frau sich von vornherein auch im Klaren sein, dass der Mini kein Kilometerfresser ist. Man kann damit Autobahn fahren, aber richtig vom Fleck kommste damit nicht. Dafür gibt es andere (aber langweiligere) bessere Autos.
Andi
PS: Füll mal dein Profil besser aus. Alter/Wohnort/...hilft viel
Ob der Anwender das trotzdem Raft...????
Naja, er is ja noch Jung...
@Neuzugänge: Herzlich Willkommen im Hmmm-Forum!!!!
tech. zeichnungen, 2D + 3D z.b. Autos ...
Dann empfehle ich
Autodesk Autocad 2002 bzw. 2004 für 2D
Autodesk Inventor 9 für 3D
zu obigen Programmen gibt's in jeder anständigen Bücherei entsprechende Lernhandbücher für rel. kleines Geld.
Auch die Programme sind weder besonders anspruchsvoll an den PC noch an den Anwender.
Hmm....Andi
Die 30 Sekunden sind vermutlich dazu da, einen für die Messung aussagekräftigen Wert zu bekommen. Ein Auto, das 30 Sekunden bräuchte, um einzuregeln würde wohl kräftig ruckeln
Hmm...dann frage ich mich jetzt wirklich, zu was die Messung überhaupt gemacht wird...(ist jetzt keine Kritik der Erklärung, sondern des Meßverfahrens)
@ C&A: driften ist bei Nässe im Kart wirksam, macht mir ansonsten nur mit Heckantrieb wirklich Spaß (im Amiland nix enge Kurven gibt-siehe tfatf, 2f2f)
Ja, natürlich nur als Heckschleuder....
so ab 30 kriegen viele einen Sprung in der Schüssel. Muß an der tickenden Biologischen Uhr liegen.....
JUPP...was heisst Sprung? da fehlt 'ne ganze Ecke!!! 
ich hab nur beckerCAD2 aber das ist sooooo doof,
Was hast'n vor zu malen?
Elektroschaltpläne, Techn. Zeichnungen (2D oder 3D), Pneumatikpläne,...?
Hmm...
so, jetzt ersma MONK-Seggl @TV schauen...
Nee wirklich, der hat doch was.
Find ich eigentlich auch
Das dürfte sich auf Lebensdauer und Verbrauch positiv auswirken. Bezogen auf den Verbrauch ist die Einspritzanlage ganz klar im Vorteil...wären da nicht wieder die Abgasgesetze, die nach KAT, und damit nach Lambda 1 verlangen.
Im Prinzip gebe ich dir voll und ganz recht.
Klar kann man einen Vergaser so optimieren, dass er einige Betriebszustände annähernd gut bedienen kann. Aber der Aufwand an Mechanik und Kosten explodieren irgendwann, so daß eine Einspritzanlage wesentlich günstiger (und selbstredend besser) ist.
Aber zum Thema Lambda 1....
Also ein Fahrzeug mit E2 (?) Einstufung wie zB. der SPI-Motor, hat bei der AU-Prüfung 30 Sekunden Zeit, Lambda 1 einzuregeln.
30 Sekunden!!! Bei 120km/h sind das 1km Fahrtstrecke bei konstanter Fahrweise! Also darf auf 1km keine Kurve, keine Windböe, nichts, aber auch gar nichts und schon gar kein zittriger Gasfuß den Regelkreis stören. Sonst fängt das Theater wieder von vorne an.
Somit bezweifel ich ganz stark, daß der Wert Lambda 1 im normalen Fahrbetrieb überhaupt eine Rolle spielt.
Lasse mich aber auch gerne vom Gegenteil überzeugen
